Options

View Zoom

Fulltext
 Document as PDF
Additional information >Full view of record
>Library catalogue

More >List of digitized titles
>Feeling lucky
>Contact
Loading ...
- Item info -
Title of descriptionEtappekaart van Nederland, Topographisch Bureau, 1848Translate
TitleNieuwe etappe-kaart van het Koningrijk der Nederlanden op de schaal van 1:200,000 /Translate
TypeMapTranslate
RegionNederland Translate
Imprint[Den Haag] : Topographisch Bureau Translate
Year1848. Translate
Techniquelithogr. Translate
Sizeelk blad 57 x 71 cm, tezamen 171 x 142 cm Translate
AnnotationZie: Koeman, C., ‘Langs papieren wegen. Monumenten uit de geschiedenis van de wegenkaarten van Nederland’, 1983.
Met aanduiding van breedte en lengte.
Met toelichting bij de opgegeven bevolkingsaantallen en voor het gebruik als etappe-kaart.
Legenda.
Met schaalstok (25 Ned. mijlen of gemiddelde dagmarsch (= 14,8 cm)
Translate
CommentVoor het eerst werd op deze kaart voor het gehele land de verharding van de wegen als informatie gebracht, zij het dat dat heel moeilijk op de kaart te onderscheiden is. Er wordt met de lijnsignaturen namelijk verschil gemaakt tussen twaalf wegencategorieën: ‘Groote wegen met vaart en tol’, ‘Bestraatte binnenwegen’, ‘Kunstmatige zand- of grindwegen’, ‘Schulpwegen’, ‘Puinwegen’, ‘Mac-Adamwegen’, ‘IJzeren spoorwegen’, ‘Natuurlijke zand- en aardwegen’ en ‘Kleiwegen’ (een macadam-weg, genoemd naar de uitvinder Mac Adam, heeft een verharding die bestaat uit fijn graniet of basalt). De ondergrond wordt gevormd door een verkleining van de topografische kaart van Krayenhoff, op de schaal 1:115.200 (1824), die qua classificatie nog niet verder kwam dan het onderscheid: ‘steenweg’/’groote weg’/‘[overige] wegen’. Topografische opnames gingen in die periode vergezeld van statistische opnames, omdat dat voor de ravitaillering, inkwartiering en te requireren transportmiddelen van de troepen te velde van belang was. Daarom staat op deze kaart ook aangegeven boven de plaatsnamen tussen haken de inwonertallen der gemeenten en eronder van de genoemde kernen zelf. Omdat in Nederland in die periode troepenbewegingen zeker vaak sneller over water konden plaatsvinden is ook de voor het watervervoer benodigde infrastructuur met ponten en schipbruggen aangegeven. Deze kaart is niet compleet, omdat de verbindingen tussen de hoofd-etappeplaatsen niet met een rode bies extra zijn aangeduid; deze kaart hoorde bij een beschrijving van de afstanden tussen deze etappeplaatsen en de verwachte tijdsduur om die afstanden door voetvolk of cavalerie af te laten leggen, ‘Itineraire voor marcherende troepen in het Koningrijk der Nederlanden’ (1849). In dat ‘Itineraire’ staan alle denkbare marsen vermeld met de verwachte tijdsduur en de toestand der wegen.Translate
LocationUniversiteitsbibliotheek UtrechtTranslate
Call numberKaart *Ackersdijck* 52Translate