Editie: 1884, pagina 61 Groot-Brittannië en Ierland hebben een nieuwe kaart gekregen op een grotere schaal: in plaats van 1:3,7 miljoen nu 1:3,1 miljoen. Er is nu een duidelijke op inwoneraantallen gebaseerde indeling van de plaatsen. In plaats van de nominale indeling in metropolen, grote plaatsen en kleine, zijn er nu getalsmatige grenzen: beneden 5.000, 5.000-20.000, 20.000-50.000, 50.000-100.000 en boven 100.000. Hoewel de schaal later nog vergroot zou worden tot 1:3 miljoen vormt deze kaart toch het prototype van de nieuwe deelkaarten van West-Europa. Daar past ook bij om de coördinaten in de marge van de kaart volgens de nulmeridiaan van Greenwich aan te geven. Voor de namen van meren en rivieren is een nieuw lettertype gekozen, onderkast romein in plaats van het lopende schrift. Er is sprake van een trend geografische namen niet meer te vertalen uit het Engels: Groot kanaal, Konings kanaal, en Ulster k. staan nu als ‘Grand C.’, ‘Royal Canal’ en ‘Ulster Can.’ vermeld. De Reuzendam werd de ‘Giants Causeway’. En de ‘Slieve League’ aan de Ierse westkust staat erop, waar ik persoonlijk goede herinneringen aan heb! De redacteur realiseert zich eindelijk dat het Peak gebergte slechts een onderdeel is van het grotere Penninisch Gebergte (zoals hij zich pas in 1960 zal realiseren dat de Alleghenies in de Verenigde Staten slechts een onderdeel zijn van de Appalachen!). De kanaalsignatuur heeft een kartelrandje gekregen waardoor de herkenbaarheid sterk verbeterd is, ‘Engelsch Nederland’ is nu als ‘Fen district’ aangegeven en de East Anglican Heights zijn eindelijk hun ‘c’ kwijt geraakt: ‘Anglian Heights’! Het Gebergte van Cornwall en het Cheviot Gebergte werden tot ‘Cornish Heights’ en ‘Cheviot Hills’, maar N en S. Foreland zijn ‘N. en Z. Voorland’ geworden!. Er worden op deze grotere schaal ook vestingen onderscheiden, doordat aan plaatsstippen een sterpatroon toegevoegd is, maar erg duidelijk is dat niet: we vinden ze bij Dover, Chatham, Queenstown bij Cork, bij Waterford en Portsmouth en aan de overkant van het kanaal bij Boulogne, Calais en Duinkerken. Alleen de spoorlijnen ontbreken nog op deze kaart: ze hadden best in plaats van de kanalen mogen komen omdat de rol daarvan toch uitgespeeld raakt.
21 van 34
