Editie: 1902, pagina 81 Groot-Brittannië en Ierland: In plaats van het bijkaartje van de taalminderheden is er nu een kaart van de administratieve indeling (nog steeds ook met de kolenbekkens); daardoor hoeven op de hoofdkaart de county-hoofdsteden en de county-namen niet meer opgenomen te worden, wat de kaart een stuk leesbaarder maakt. Ook komt dat doordat een aantal plaatsnamen in de omgeving van Manchester, Birmingham en Londen is afgekort, en naast de legenda verklaard wordt. Door gebruik van de beter leesbare spoorwegsignatuur is nu ook het spoorwegnetwerk beter te zien. In Schotland is Oban aan de westkust met een spoorlijn met Stirling verbonden, Stranraer (veerboot naar Belfast) en Dumfries met Glasgow en Gretna Green op de grens met Engeland. In het zuiden lopen de spoorlijnen door tot Penzance aan het westeinde van Cornwall. Zuid- en Noord-Voorland zijn weer veranderd in ‘Sth. Foreland’ en ‘Nth. Foreland’, maar de Giants Causeway werd weer gewijzigd in ‘Reuzendam’. Het Nederlandse Bevesier heeft het definitief moeten afleggen tegen ‘Beachy Head’. In Ierland zijn de bestaande spoorlijnen naar Waterford, Wexford, Tralee/Valentia, Sligo en Londonderry op de kaart aangegeven. In Ulster is het mogelijk van uit Belfast een rondje te maken met de trein. De naam Slieve League is helaas verdwenen.
28 van 48
