Editie: 1881, pagina 52 Oost-Europa: De spoorlijn van de mijnstad Jekaterinenburg naar Perm, die de portage over de Oeral onnodig maakte, is toegevoegd, evenals de (namen van de) rivieren waarover men moest varen om bij die spoorweghoofden te komen. De spoorlijn loopt via de industriestad Nizjni Tagilsk (nu Nizjni Tagil), waar al in 1833 de eerste Russische locomotief gebouwd werd. Stroomaf de rivier de Tagil kon de scheepvaart via de rivieren de Toera en de Irtysj zomers de rivier de Ob bereiken. De stad Wasa in Finland is nu hernoemd naar de Tsaar: Nikolaistad, en de spoorlijnen van St. Petersburg naar het westen hebben benoemde eindpunten gekregen, Hangoud (Hanko) en Baltisch Port (Paldiski). Aan de Kaspische Zee is Alexandrovsk, het huidige Fort Sjevtsjenko opgenomen; het begin van de Russische expansie in dit gebied. De spoorlijn van Tsaritsyn (Volgograd) naar Pjatti-Ibansk, die nu is opgenomen, is al in 1862 gebouwd. Deze lijn, die Wolga- en Donhavens met elkaar verbindt, loopt eigenlijk naar Kalatsj (Kalach na Donu) en niet naar het iets zuidelijker gelegen Pjatti-Ibansk (Pyatiisbyanski). Op de grens van Wit-Rusland en Polen vindt men het Bjelowejer Woud, nu het Białowieża woud, een groot bosgebied waar nog wisenten (Europese bizons) voorkwamen.
18 van 33
