'
Editie: 1906, pagina 43
Provinciekaarten: Zelfs plaatsen met meer dan 20.000 inwoners hebben nu een aanduiding met een rode agglomeratie gekregen, omdat de daarvoor gebruikte plaatstip vaak kleiner was dan het bebouwde oppervlak. Daarnaast is er onderscheid gemaakt tussen enerzijds duinen en stuivende zanden en anderzijds vastgelegde zanden. Er is een trambaan van Kwadijk naar Volendam aangelegd, de tram van Den Haag naar ’s Gravezande is tot Hoek van Holland verlengd, er zijn nieuwe tramlijnen van Rotterdam naar Hillegersberg en Overschie, tramlijnen van Rotterdam naar Hellevoetsluis en naar Voorne en van Gouda naar Oudewater aangelegd. In Groningen is er een tramlijn van de stad naar Zuidlaren en Tynaarloo bijgekomen. In Twente is de tramlijn van Denekamp naar Oldenzaal verlengd naar Losser en Gronau. Van Almelo is een spoorweg naar Hardenberg en Coevorden aangelegd, en verder naar Nieuw Amsterdam, Emmen en Stadskanaal.

In de Betuwe is er een nieuwe trambaan van Tiel naar Culemborg, en in Noord-Brabant een tramlijn van Geldrop naar Helmond en Asten. Op Walcheren is Middelburg nu met Vlissingen en Domburg verbonden per tram. Naast de veerverbinding Numansdorp-Zijpe is er nu ook een veerverbinding tussen Numansdorp en Ooltgensplaat op Goeree-Overflakkee. In Limburg is van Maaseik een tramlijn naar Maastricht aangelegd. Van Aken zijn tramlijnen naar Vaals en Herzogenrath gebouwd en Heinsberg in Duitsland heeft een spoorverbinding gekregen. Over de grens zijn ook Kevelaar en Straelen met elkaar verbonden per tram.