#9632;#9632; '#9632;^, #9632;'

PREFACE

Depuis la creation et l'organisation des Ghemins de fer, les ve-terinaires de tous les pays ont signale le danger du transport dans les wagons d'animaux atteints d'affections contagieuses.

Des reglements ont ete presents, en France et a I'elranger, recommandant la desinfection des wagons ayant servi au transport des animaux.

Apres avoir examine la facon dont cette desinfection sepratique, il nous asemble utile de rechercher si les mesures prescrites etaient effieaces, et mettaient a l'abri de la contagion et de la propagation des epizootics que Ton cherche a eviter.

Nous nous sommes vite apercus, apres renseignements, que dans aucun pays on n'avait fait des experiences pour constater la puissance desinfectante de tel ou tel procede.

L'experimentation pent seule cependant, a notre avis, nous don-ner des preuves de la valeur des desinfectants. Suivant la methode inauguree par Renault (d'Alfort), suivie par Davaine, Dougall, Gerlach, Baxter, Vallin, etc., il faut m^langer, dans les conditions de la pratique ordinaire des desinfections, une certaine quantite de im -vec l'agent dont on veut connaitre la valeur, et l'inoculer

isnite ä des animaux. L'observation des resultats obtenus donne .oure de l'eflicacite de la substance desinfectante.

J'est ce procede experimental que nous avons applique ä l'etude de la desinfection des wagons.

Nous avons d'abord entrepris nos experiences averaquo; les liquides recommandesle plus generalement pour cette desinfection, I'acide phenique, le chlorure de zinc, le sulfate de zinc, le soufre. Les resultats obtenus ont etö pr6cis et concordants, nous demontrant Yinetlicacite absolue de ces agents.

Nous avons examine alors si l'emploi de la vapeur prise en divers

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points de la locomotive (ä 60quot;, 70quot;, 90^oC.), recommandeerecemmenl en Allemagne, en Autriche el en Kussie, nous donnerail de meilleurs resultats. De meme que dans nos precedentes experiences, nous n'avons jamais pu oblenir une desinfeclion parfaite et constante.

Nous avons du recbercber alors d'autres precedes, et, apres quelques tätonnements, nous nous sommes arretes ä la metliode de desinlection parla vapeur suvchautfee ä 110deg; C.Les resultats expe-rimentaux obtenus ont ete d'une precision absolue et nos succes constants.

Nous decrivons dans ce travail I'appareil a vapeur surchaullee pouvant s'adapler aux locomotives de nos chemins de fer et per-meltant de pratiquer la desinfeclion des wagons a bestiaux süre-ment el raphlement.

Toutes nos experiences ont ete failes sous la direction de M. le professeur G. Colin, d'Alfort, qui a bienvoulu nous donner les virus sur lesquels nous experimenlions, pratiquer les inoculations, observer les animaux. Nous adressons a ce savanl mailre I'hommage de noire vive el respeclueuse gratitude.

Noire ami Miquel, du Laboraloire de Montsouris, a bien voulu aussi nous aider dans quelques experiences de desinfeclion, et etu-dier avec nous raclion sur les bacteries de la vapeur surchauffee.

M. le professeur Muller, de Vienne (Autriche), M. de Saloff, Directcur du deparlemenl des Chemins de fer, h Sainl-Petersbourg, M. le Directeur general des chemins de fer, h Rome, onl mis gracieusemenl a noire disposition de pröcieux documents.

Nous adressons aussi tous nos remerciements a M. le Directeur des chemins de fer de l'Etal, a M. Parent, Ingenieur chef des services techniques, ä M. Trigaux, aM. Bolher, Ingenieurs des chemins de fer de l'Elat, pourlesconseilsei I'aidequ'ils onl bien voulu nous donner pour la disposition de noire appareil a disinfection el pour nos experiences.

Le l^crjuin 1885.

P. REDARD.

DE LA

DESINFECTION DES WAGONS

AYANT SERVI

AU TRANSPORT DES ANIMAÜX

GHAPITRE I^er

Dangers du transport des animaux atteints de maladies contagieuses dans les wagons de chemins de fer. Preuves ätablissant la contagion et la diffusion des öpizooties par le transport des animaux malades sur les voies ferräes.

Depuis la creation et Torganisation des chemins de fer, les veterinaires de tons les pays ont Signale la diffusion et la propagation ä distance des epizootics par le transport par chemins de fer d'animaux malades venant de regions infestees.

Le mode de cette propagation est facile a comprendre; il sufiit, en effet, qu'un animal atteint de maladie contagieuse (morve, farcin, charbon,clavelee, peripneumonie, typhus, etc.) reste pendant quelques instants dans des wagons, veritables etables roulantes, pour que les animaux sains places ensuite dans les memes wagons contractent la maladie, la transmettent ä leurs voisins, produisant des foyers d'epidemies dans les contrees oil ils sent deposes et oü ils sejournent. G'est ainsi que la plupart des maladies contagieuses du betail sont importees de l'etranger, d'abord par les animaux malades qui out pu, faute de surveil-

lance, franchir la frontiere, et aussi par les animaux sains qui peuvent etre places plus tard dans les wagons contenant des matieres contagieuses.

De nombreux exemples etablissent les dangers du transport des animaux atteints de maladies contagieuses, et les diverses publications sur l'art veterinaire contieunent de tres nombreuses preuves de contagion et de diffusion des maladies par le transport d'animaux dans des wagons contamines.

Nous nous contenterons de citerles faits suivants :

En 1862, des documents officiels etablissent que la ficvre aplheuse s'est declaree dans tout le betail amene ä l'Exposition universelle de Loudres, recoiinaissant pour cause la contagion dans des wagons non desinfecLes et ayant servi au transport d'animaux malades.

Le 28noveinbre 1865, une maladie caracterisee par le defaut d'appetit, la tristesse, la toux et du jetage se declarait ;i Paris sur uu groupe d'une dizainc de yacks et dc zebus, logos dans la memo ctable au Jardin d'Acclimatatiou.

MM. H. Boulcy et Lcblanc constaterent qu'il s'agissait du typhus.

Ghercbant les moyens d'introduction de la maladie, MM. Bou-ley et Leblanc etablissent que le typhus a ete introduit au Jardin d'Acclimatatiou par deux gazelles uouvellemcnt arrivees de Londres.

D'apres ces autcurs, la maladie de ces gazelles avait ete cou-Iractee en Angleterre, et tres probablement dans le wagon non desinfecte qui avait servi au transport. laquo; On s'assura, diL M. Leblanc, que les gazelles, dans le trajet qu'elles parcoururent de Loudres ä Newhaven, avaient ete placees dans un wagon qui avait servi ä transporter des viandes depecees, et Ton salt que tres souveut les viandes amenees dans cet elat des campagnes aux villcs principales proviennent d'animaux plus on moins malades et dont on cherche a tirer le plus de profit possible en les tuant sur place ct en les cxpediant par quartiers. raquo;

M. Bouley dit: laquo; II y a pour moi la plus grande somme de probabilites possibles que nos gazelles se sont infectces dans le wagon servant au transport des viandes. raquo;

En 1872, M. H. Bouley, dans un article sur la peste bovine, insiste sur l'expansion de la maladie par les chemins de fer. laquo; II cst incontestable, dit ce savant, que les Administrations de

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chemins de fer ont commis im manquement ä leurs devoirs en ne faisant pas operer la desinfection des wagons servant au transport des bestiaux toutes les fois que cela etait necessaire, c'est-ä-dire chaque fois que ces wagons avaient servi. II en est resulte des cas do contaminations multiples par I'intermcdiaire de ces etables roulantes, trop souvent chargees de germes de la contagion qu'elles transportaient sur toutc la ligne et communi-quaient infailliblement ä tons les animaux qui y logeaient. raquo;

Et plus loin :

laquo; Les Administrations de chemins dc for u'ont pas fait tout ce qu'elles auraient du et tout ce qu'elles auraient pu faire. Leur part de responsabilite est done tres grande. raquo;

M. Lenglen, veterinaire ä Arras, cite dans le Journal d'Agriculture pratique, le cas suivant de contagion par des tourteaux charges sur un wagon non desinfecle.

Deux cultivateurs de deux communes difPerentes avaient ete charger des tourteaux ä une ga,re de chemin de fer. Ces tourteaux avaient etc pris dans un meme wagon, qui avait sans doute servi au transport d'animaux malades, puisque, quinze jours apres, jour pour jour, le typhus se declarait dans les deux fermes oil ces tourteaux avaient etc transportes.

Citant ce fait, M. H. Bouley ajoute : laquo; Quand on depouillera tons les documents relatifs ä 1'invasion et ä la propagation de la peste bovine depuis la derniere guerre, on verra le trop grand role qu'ont joue, comme agents de propagation, les wagons non desinfectes.

laquo; La desinfection des wagons de chemins de fer devrait etre renduc obligatoire, apres chaque transport, non seulement lors-que la peste bovine exerce ses ravages dans un pays, mais dans tons les temps et dans tons les lieux.

laquo; Dcja en Prusse, lamesure de la desinfection des wagons im-mediatement apres qu'ils ont servi a un transport de bestiaux est devenue usuelle par prescription imperiale de l'autorite. On y precede avec de l'eau chaude (70deg; C.) que Ton fait tomber d'un reservoir eleve dans l'interieur du wagon par une Ouvertüre pratiquee a son plafond. Sous rinfluence de la chute d'eau chaude et du courant qui la suit, les matieres organiques sent non seulement detachees des parois auxquelles elles adherent et entrainees au dehors, mais encore elles snbissent une action qui dctruit en elles l'activite virulente. Ce precede est excellent. raquo;

Nous avohs trouve, dans le Recueil des travaux du Comite consultatif d'hygiene de France, plusicurs exemples de maladies contagieuses transmises ä des animaux par des wagons conta-mines. Nous croyons utile de citer les suivants :

M. J. Griois, veterinaire d'Amiens, dans son Rapport sur les laquo;ipizooties en 1878. signalc en parliculier le transport en wagons d'animaux malades on qui ont ele en contact avec eux, comme la principale cause des maladies contagieuses du betail.

laquo; La desinfectiou des wagons, dit M. Griois, se fait d'une facon incomplete, irregulicre. Le gouvernement devraitfaire surveiller severement cette desinfectiou par des agents speciaux ne dependant pas des administrations de chemins de fer. raquo;

M. Verricr, de Rouen, dans sont Rapport sur les cpizoodes de 1878, nous apprend qu'uu proprietaire ayant recu par les chemins de fer un convoi de boeufs importes de la Mayeune, oü u'exislait pas la fwvve aptheuse, cette maladie atteignit soixantc animaux dans les jours suivants.

D'apres M. Verrier, la maladie a ete contractee dans les wagons laquo; comme cela arrive si frequemment. raquo;

II demande que la desinfectiou des wagons soit faite d'une facon serieuse.

D'apres M. Canone, la peripneumonie contagieuse du gros betail qui, depuis 1878. a fait des ravages croissants dans le departement de VAin, se developpe et s'etendpeu de temps apres rimportation du betail qui vient de la Nievre, de l'Auvergne ou du Morvan.

laquo; La cause principale de cette propagation, celle centre la-quelle I'autorite superieure ne peut trop rigoureusement sevir, c'est la contagion, et c'est uniquement par suite de l'inobserva-tion des Reglements sanitaires que cette cause essentielle pro-duit ses ravages. raquo;

M. Canone Signale-I'incurie que les administrations de chemins de fer apportent h la desinfectiou des wagons qui ont servi au transport du betail. laquo; Les memes wagons qui ont transporte au marchc de la Villette des animaux dejä malades et qui sont encore impregnes du virus contagifere, ramenent dans le pays les animaux destines ii combler les vides. Bien que les compä-gnies de chemins de fer recoivent des proprietaires une somme supplementaire destinee ä desinfecter les wagons ayant servi au transport d'animaux, cette desinfectiou ne sefait pas ou s'execute mal. raquo;

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A Lille, en 1878, les rennes de Laponie, sortls indemnes du Jardin d'Acclimatation de Paris, sont arrives avec les germes de la fievre aptheuse contractee pendant le transport. La maladie a eclate au bout de huit jours au Jardin zoologique de Lille, jardin neuf et vierge de toute souillure. Des vingt-sept rennes apportes par les Lapons, tons furent atteints, dix moururent.

Le Conseil d'hygiene du Nord attire vivement, ä cette epoque, l'attention des autorites sur la negligence des employes de chemins de for.

Parlant de l'invasion de la clavelee dans le departcment du Pas-de-Calais (1878), M. Viseur, veterinaire ä Arras, dit : laquo; Les troupeaux allemands ont trouve dans le nord de la France un large debouche. Ils y arrivent par la ligne de Reims a Tergnier, et portent trop souvent avec eux des germes de clavelee, soit qu'ils les aient recueillis, avant le depart, dans les provinces avoisinant la Baltique, on la maladie cst en permanence, soit pendant le parcours dans les wagons, qui, n'etant jamais desinfectes, deviennent de veritables prpinieres de maladies contagieuses, notam-ment de la clavelee. raquo;

laquo; II serait facile, dit M. Pourquier, de fournir de nombreuses preuves etablissant que les inconvenients signales par Tauteur prccite chez les moutons allemands existent aussi pour ceux d'origine italienne et espagnole.

Et plus loin :

laquo; Les bateaux, qui transporlent les moutons d'Algerie, n'etant jamais desinfectes, sont de veritables pepinieres de clavelee. raquo;

M. Jouanne, veterinaire ä Soissons (1880), dit que la desinfec-lion des wagons cst une mesure tres ulile, car e'est par negligence de sa pratique que les maladies contagieuses se propagent avec iacilite et rapidement d'une contree ä l'autre. raquo;

II trouve TArrete ministcriel de 1880 insuffisant; la desinfec-tion n'est pas surveillee et controlee.

La surveillance devrait etre conflee ä des personnes compe-tenles et non aux sous-prefets, maires, adjoints, etc. La desin-fection devrait etre centralisee dans les grandes gares.

laquo; La meilleure preuve, dit M. Jouanne, que je puisse donncr de l'insuffisance de TAiTete ministeriel tel qu'il est redige, e'est que depuis 1877 qu'il a ete pris, les maladies contagieuses n'ont pas cesse de voyager en chemin de fer ä de grandes distances. raquo;

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Les vetörinaires observent enün trös frequemment des cas de morve chez dos chevaux qui presentent les signes de cette affection quelque temps apres leur transport dans (j,es wagons de chemins de fer. Avant le transport, ces animaux etaient places dans les meilleures conditions pour echapper ä la morve, loin de tout foyer de contagion et absolument sains.

II est evident, dans un grand norabre d'observations, que ccs animaux ont contracte leur maladie dans le wagon qui les a transports et qui etait charge de matieres contagieuses prove-nant d'animaux morvcux ayant anlericurement sejourne dans le meme wagon.

Los documents que nous venous de citer et que nous aurions pu multiplier nous paraissent suffisants pour prouver :

Que tres frequemment, les maladies contagieuses du betau se trails-mettent par des icagons contaminis ayant servi au transport d'animaux malades;

Que les epizooties observees ä distance reconnaissent tres souvent pour cause le transport d'animaux contraetant les maladies contagieuses dans des tvagons infectes.

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CHAPITRE 11

Principaux Reglements prescrits en France et ä l'Etranger pour la disinfection des -wagons ayant servi au transport des animaux.

Bicn quo la necessite do desinfcctcr les wagons ä bestianx ait etc rcconnue depuis longtemps, ce n'est quo dans ces dcr-nievos annees quc des Reglements seiieux ont etc prescrits par les graades nations.

A l'etranger, des 18G0, on prcnait des raesures pour assurer cette desinfection.

Par unc ordonnance du mois d'octobre 1862, TAutriche avait ordonne des mesures concernant la desinfection des wagons.

Par un Arretc do 1863, la Suisse prescrivait la desinfection dans certains cas, toujours un nettoyage regulier.

Des Reglements concernant la desinfection des wagons a bcsliaux cxistaicnt a cette epoque pour la Bavierc ct 1c Ducho do Bade, ainsi que pour toute la Confederation du Nord.

En 1865, le Congres International de Vienne proclamait I'lir-gence de la desinfection des wagons et d'une reglemcntation applicable ä tons les pays. Le Congres cmcttait le vceu que cette desinfection fut toujours faite sous la surveillance d'im veterinaire, qui indiqucrait le mode dc desinfection ä employe!quot; siiivanl la nature du virus.

ATJTRIOHE

Des 1872, lAutricbe possedait un reglement concernant le service de la desinfection applicable en tout temps et ä tons les wagons ayant servi au transport des bestiaux. (Voyez cbapitre III. Extraiis du Reglement Autrichien.)

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Le 19 juillet 1879, l'Autriche promulgait la loi suivante con-cernant la desinfection des bateaux et des wagons ayant servi au transport des animaux.

Voici le texte de cette loi :

sect; I^er.

Los Administrations des chemins de for sont tenues de desin-fecter tons les wagons dans lesquels ont ete transportes des ruminants, des pores, des chevaux, des änes et des mulets. Cette desinfection praüquee dans le but d'eviter les maladies contagieuses doit 6tre faite immediatement apres le debarque-ment des animaux.

II est expressement defendu d'employer ces wagons ä d'autres transports avant que la desinfection ait ete faite d'une facon complete.

Les ustensiles ayant servi pendant le transport a nourrir, abreuver, attacher, laver et nettoyer les animaux doivent etre aussi tr6s soigneusement desinfectes.

En temps d'epizooties, les autorites locales sont tenues d'obli-ger les Administrations de chemins de fer ä desinfecter les planchers et les rampes qui ont servi k charger ou decharger les animaux ainsi que les endroits destines ä les abriter.

sect;2-

Le fumier et la paille de litiere dans les wagons, sur les planchers, dans les endroits d'arret, doivent etre ramasses et desinfectes sans retard, si la destruction immediate selon les lois sur les epidemies d'animaux n'est pas possible.

II est absolument defendu d'atteler des betes a cornes pour eloigner le fumier ou la paille desinfectee.

sect;3.

L'obligation de la desinfection des wagons, des ustensiles et des matieres indiquees ci-dessus incombe a l'administration de chemin de fer sur le reseau de laquelle le dechargement des wagons a lieu.

Lorsque le dechargement a, lieu ä Tetranger, la desinfection doit etre faite par I'Administration qui recoit la premiere les wagons qui reviennent, excepte dans le cas oü la desinfection obligatoire a eu lieu ä l'etranger, ce qui doit etre attesle par des documents authentiques.

La desinfection, la destruction du furnier et de la paillc doit etre faite par radministration de chemin de fer sur le terrain de laquelle ces matieres ont ete dechargees.

sect;4.

Pour rexecution de la desinfection des wagons, le Ministrc du Commerce, apres avoir entendu les administrations des chemins de fer, indiquera les stations vers lesquelles les wagons devront ßtre diriges sans delai, les endroits de dechargement oü la desinfection doit etre operee.

sect; 5.

Les Administrations des chemins de fer sont autorisees ä prelever une laxe pour rexecution de la desinfection, la destruction des matieres, fumiers, paille, etc. Le Ministre du Commerce fixera et publiera de temps en temps le taux de cette taxe, apres avoir entendu les administrations.

sect; 6-

Les Administrations des chemins de fer doivent permetlre aux expeditcurs des animaux Indiques sous 1c nquot; 1 de desinfec-ter, conformement ä la loi, une seconde fois et ä leur frais, les wagons dejä desinfectes par radministration.

Cette desinfection doit toutefois avoir lieu dans le delai fixe par 1'Administration des chemins de fer. Les frais causes par le retard de circulation des wagons sont ä la charge de Texpediteur.

sect;7-

Les prescriptions-de la loi indiquees sous les n^os 1 et 2 concer-nent aussi les transports par bateaux; elles doivent s'executer dans les endroits qui ont servi ä abriter les animaux ou sur lesquels ceux-ci ont passe ou sejoui'ne.

La desinfection des bateaux et des ustensiles indiquee au numero 1 doit etre faite immediatement apres le dechargement.

Une desinfection executee ä Tetranger n'est valable pour notre pays que s'il existe des documents legalises qui prou-vent que la desinfection a ete faite conformement ä nos lois. L'obligation de la desinfectinn est ä la charge du capitaine de vaisseau et de l'entrepreneur du transport.

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sect;8.

La desinfeclion des wagons de chemins de fer ou des bateaux employes au transport de maliercs premieres animales doit sc faire apres chaque transport de :

a. Matieres premieres animales, sechecs ou soumiscs seule-ment ä un traitcment provisoire, surtout lorsque ces matieres proviennent de ruminants d'unc contree attcinte par repidemic;

h. De viandes et de peaux et parties animales sortant des abattoirs situes ä la frontiere;

c. Do viandes et de peaux provenant de beeufs, de vaches, de veaux, de moutons ou de chevres qui, tues ä cause de l'epidc-mie, out ete reconnus sains, ou memo qui, sans soupcons de maladie contagicuse, ont ete tues dans une contrec oü existe l'epidemie.

La forme de Tattestation de l'entrepreneur du transport des matieres indiquces sous a, b, c, est fixce par voie administrative. On determinera aussi par voie administrative les eouverturcs ayant servi d'emballage qui doivent etre detruites.

sect;9-

Les outils et ustensiles qui ont servi ä executer la desinfeclion doivent etre egalement desinfectes.

Los personnes ayant opere la desinfection doivent aussi so soumettre ä une desinfection.

sect;10.

La desinfection doit etre surveillee par un expert competent assiste d'un agent de Tadministration. La methode de desinfection est indiquee par voie administrative.

sect;11.

Lorsque la desinfection n'a pas ete faitc legalement, lors-quellc a ete negligee ou refuses, eile doit etre operee par voie administrative aux frais et risques des entrepreneurs des transports.

sect; 12. Tout agent qui ne. rcmplira pas les fonetions de surveillance

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et d'execution de dcsinfcction qui luiont cte conüees par TAdmi-nislration est puni conformemcnt ä la loi sur les epizootics. Lesamendes sont versees dans^Ie tresor de I'Etat.

sect;13.

Cette loi entrera en vigueur trois mois apres sa publication. Des cc jour, les prescriptions des lois precedentes concernant l'objet de cette nouvcllc loi seront annulees.

sect;li.

Les Ministres de l'Interieur, de la Justice et du Commerce sont charges de l'execution de cette loi et autorises ä publier les ordonnances neecssaires.

OrDONNAXCE DU MlNISTRE DE L'lNTJilUEUR, DE LA JUSTICE ET DU

Commerce du 7 aout 1879, concernant l'execution de la loi du 7 .1uillet 1879 pour la desinfection oblifiatoire des wagons de chemins de fer et des bateaux a vapeur avant

SERVI AU TRANSPORT DU BliTAIL.

En execution de la loi du 19 juillet 1879, concernant la desinfection obligatoirc des wagons et des bateaux ayant servi aux transports desbesliaux, les ordonnances suivantes sont pro-mulguees :

Tout wagon dans lequel a cte expedie des animaux, vise au paragraphe 1^er de cette loi, savoir: des ruminants (bejufs, vaches, veaux,moutonset chevros),des porcs, des cbevaux, des änes et des mulcts, doit etre distingue des autres wagons. On doit coller exterieurement et immediatement apres le dechargement sur une des deux parois une affiche blanche portant Tinscription : laquo; A desinfectcr. raquo; L'afflche doit porter aussi la date du jour et Theure exaetc du dechargement legalisee par le sceau de la station.

Lorsque la desinfection ne sc fait pas ä la station de dechargement, on doit indiquer visiblement la station vers laquclle les wagons ä desinfectcr doivent etre diriges.

Lorsque la desinfection est terminec, il faut coller sur la premiere affiche une seconde de couleur jaunc et d'un format plus grand, qui portera I'incription laquo; Desinfectc, raquo; indiquant de plus la date du jour et l'heure oü la desinfection a ete terminee,

I h

legalisee par le sceau de la station. Les deux affiches restent jusqu'ä ce qu'on charge ä nouveau les wagons.

La desinfection doit etre t^rmin6e au plus tard quarante-huit hcures apres le dechargement.

Suivent des details surTobligation dcne pas attelerädcs trains de transport de bestiaux les wagons ;i desinfecter, adresses dans les centres de desinfection ; sur la necessite de lavcr les parois, d'enlevcr et detruirc les fumicrs, les litieres, les ustensiles ayant sorvianxanimaux pendant le transport; de desinfecter les etables, les rampes, les endroits oil out eu lieu le dechargement, le sol sur lequel ont sejourne les animaux; de desinfecter les wagons ayant send au transport des viandes, peaux, matieres ani-males; de desinfecter les wagons venant de retranger; de creer des centres de desinfection pour tout roiitillagenecessaire.

Les fumiers doivent etre desinfcctes soit avec de la chaux vive, soit avec de Tacide sulfurique (1 parlie pour 20 d'eau).

Le paragraphe 7 contient des details tres complets sur la desinfection des bateaux ayant servi au transport des animaux.

Le paragraphe 8 intliqne les attributions des autorites pour la delivrance des pennis de circulation des matieres premieres animales, surtout en temps d'epidemie.

Le paragraphe 9 prescrit que les personneschargeesdu lavage et de la desinfection aient des habits speciaux. Les habits, les soldiers doivent etre desinfcctes apres les operations de desinfection. Le lavage des mains et des pieds doit etre faitsoigneu-sement avec une solution de 2 p. O/q dquot;acide pheniqu'e.

Les personnes chargees de la desinfection ne doivent avoir, pendant les operations et avant de s'etre prealablement desin-fectees. aucun rapport avec les agents qui sont o])liges par leur functions de s'approcher des animaux. Elles no doivent pas entrer dans les endroits dejä desinfcctes, ni dans ceux oü du betail se trouve reuni.

(Voir chapitre III. g 10.)

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ALLEMAÖNE

En 1876, l'AUemagnepromulgait une loi applicable ä tout l'Empire d'Allcmagne, ordonnant la disinfection de tout wagon de chemin de fer qui a servi ä uu transport d'animaux.

Voici le texte de celte loi:

laquo; Article 1^er. Les Administrations des chemins de fersont tenues de soumettre ä une disinfection propre ä detruire com-pletcment toutemaliere vimlente, les wagons qui ont servi au transport des chevaux, mulets, änes, betes bovines, moutons, chevres on porcs, et cela apres chaque transport.

laquo; On devra desiufecter les ustensiles qui, dans le transport des animaux, servent ä les fourrager, ä les abreuver, ä les atla-cher ou ä tont autre emploi.

laquo; Les ponts qui ont servi ä Tembarquement et au debarque-ment des animaux seront desinfectes, ainsi que les quais, la cour de la gare et les emplacements touches par les animaux.

Art. 2. L'obligation de la desinfection des wagons de chemin de fer et des ustensiles incombe ä l'administration sur le reseau de laquelle le debarquement ä lieu. Si ce debarquement se fait ä l'etranger, la desinfection sera surveillee par Fadminis-tration de chemin de fer allemande qui, au retour, recevra d'abord ces wagons sur son reseau.

Les Administrations de chemins de fer sont autorisees ä pre-lever une taxe pour cette desinfection.

laquo; Art. 3. Le Conseil federal est autorise ä exempter des obligations prescrites pour les wagons venant de retranger, s'il est etabli quune desinfection reguliere des wagons servant au transport d'animaux a etc effectuee dans ces pays.

laquo; Le Conseil federal est egalement autorise ä exempter de la desinfection, dans les transports ä rinterieur, pour l'expedi-tion de bötes bovines, de moutons ou de porcs, s'il est prouve que cette expedition se fait dans des pays dans lesquels depuis trois mois il n'y a pas eu de peripueumonic ou de üevre aphtheuse.

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laquo; Art. 4. Les Reglements speciaux pour la maniere de pratiquci' la desinfection, pour determiner les lieux et le temps 011 cllo doit avoir lieu, aiiisi quo la taxe ä percevoir, seront edictes par les gouvernements des divers Etats sur des regies a. fixer par le Gonseil federal.

laquo; Art. 5. Les employes de chemin dc fer qui se mettent en contravention avee la presentc loi, alors que par leur emploi special ou par une Commission particuliere ils sont charges de ce service, s'ils negligent d'ordonner, d'executer ou desurveiller la desinfection, seront punis d'unc amende pouvant aller jusqu'ä 1,000 marks.

laquo; Si,ä la suite de cettenegligence,il y aeu contagion du betail, Famende pent aller ä 3,000 marks, ou bien ilpeut y avoir con-damnation jusqu'ä un an de prison, ä moins que le Code penal u'ordonnc des peines plus sevöres. raquo;

IjCS Instructions dc la Chanccllerie qui font suite ä la loi donuent quelques renseignements qui peuvent so resumer ainsi:

Au moment dc charger les animaux, on colle sur le wagon un ecriteau portant ces mots : laquo; A desinfecter, raquo; cet ecritcau ne peut etre enleve quo lorsque cette operation est terminee.

La desinfection ne sc fait pas dans toutes les gares, mais bien dans quelques stations importantcs ou centrales, on il y existc un personnel et un materiel ad hoc ; ces stations de desinfection sont dclerminees par 1c gouvernement de chaque Etat. Les wagons qu'on ne desinfecte pas ä la gare d'arrivee sont herme-tiquement fermes et expedies par le plus prochain train vers la station de desinfection la plusrapprochee. Le nora de cette station est alors inscrit sur recritcau, ainsi que la date de l'expedition.

Aucun wagon destine ä la desinfection ne peut etre utilise ä un transport quclconque avant d'avoir ete desinfecte.

La desinfection des wagons est precedee d'un nettoyage ä fond avec de l'eau (chaude en hiver) et au balai.

Pour la desinfection proprement dite, on recommande surtout la vapeur d'eau ä une temperature d'au moins 100 degres; en dcuxieme ligne, 1'eau chaude au moins h 70 degres ; et enfin, entroisieme ligne, la solution de chlorure de chaux (de 1 sur 12) ou bien une solution de soude ou de potasse dans l'eau chaude (1 sur 200); les fumigations de chlore ne sont conseillees que dans les wagons-ecuries oü il y a des surfaces matelassecs que Ton nc peut pas laver. (Voycz plus loin.)

La taxe pour la desinfection est presque partout de 1 mark (1 fr. 25 cent.) par wagon ; eile est la memo que le wagon soit plein ou ne conticnne que quelqucs betes ; celtc taxe se paie au moment du debarqucment; pour les wagons qui vont ä l'etranger on paie ä l'embarqucment.

La responsabilite de la desinfection incombe au chef de gare ou au chef de service qui le reinplace. Lc controle est exerce par los vetörinaires de l'admiaistration qui out chacun ä visiler au moins une fois par mois les stations de leur circonscription oü sc pratique la desinfection. Le veterinaire al'autorisation d'entrer librement dans la gare, etil doit s'y rendre ärimproviste,autant que possible, alin d'assister ä une operation de desinfection. II choisira pour cela l'cpoque d'une foire ou d'un grand marche ; les observations scront faites au chef de gare, et le veterinaire en prendra note dans un registre h part qui est controle une fois par an par le veterinaire superieur. Lorsqu'un chef de gare a constate ou soupconne quelques maladies contagieuses parmi les animaux transportes, s'il y a eu des animaux morts, il doit aussitotprevenir le veterinaire de la circonscription, en cas d'urgence, lc veterinaire lc plus rapprochc.

[Journal ofßeiel del'Empire. sect; 163.)

Dans le Beeret officielsur l'ordonnance concernant les dispositions ä prendre au sujet de la misc en wagons et l'expedition des animaux voyageant cn chemins de fer (Berlin, 13 juillet 1879), les prescriptions ci-dessussont rappelees au II, Expedition. sect;9-

Le paragraphs 62 et le paragraphe 134 (que nous citons plus loin, du Krieys-Saniliäs Ordnung, 1878, nouveau Reglement sur lc service sanitairc en campagne) prescrivent des mesurcs pour la desinfection des wagons ayant servi au transport des blesses.

RXJSSIE

Des 1876, le gouvernement Russe a adopte des mesurcs concernant la desinfection des wagons par la circulaire sui-vaute :

ClllCULAIRE DU CüMlTli ü'IxsPECTION TECHNIQUE DES CHEMINS DE FER DU 9 MAHS 1876, N⁰ 1298, CONCERNANT LA DESINFECTION DES WAGONS PAR LA VAPEUR PRISE SUR LA CHAÜDIERE DE LA LOCOMOTIVE.

Apres avoir examine le Rapport de M. Medvedsky, membre consultant du Comite des veterinaires, sur les mesures k prendre pour desinl'ecter les wagons h marchandises employes pour le transport des animaux, mesures adoptees par le chemin de fer Varsovie-Terespol, le Comite a trouve le moyen propose abso-lument pratique et efficacc.pour preserver le betail des maladies contagieuses et epidömiques pendant son transport sur les voies fcrrees.

En consequence et conformement a la communication de M. l'aide de camp general TimachelF, Ministre de l'Interieur, Son Excellence M. le Ministre des voies de communication a ordonne auxConseils d'administration et degestiondeschemins de l'er d'appliquer ce Systeme, c'est-ä-dire de desinfecter les wagons par la vapeur de la chaudiere de la locomotive, moyen dccrit dans l'extrait ci-dessous du memoire presente par M. Medvedsky, maitre es-science veterinaire.

Son Excellence M. le Ministre des voies de communication ayant remarque dans le rapport de M. Medvedsky envoye sur les lieux memes, dans le but d'etudier le transport du betail par voies ferrees, que sur plusieurs reseaux Ton negligeait comple-tement la desinl'ection des wagons, le furnier etant simplement enleve et laisse sur les voies memes des stations, a trouve neces-saire de reiterer aux Conscils d'administration l'ordre de se conformer strictement aux regies prescrites a cet effet dans 1'article 2 de sa circulaire du 5 fevrier 1876, n⁰ 606 (voir le premier tome du Recueil, page 172).

II a ordonne, en outre, de communiquer cette circulaire aux Conseils d'administration et de gestion, afin qu'ils s'y confor-ment, de meme ququot;aux inspecteurs des chemins de fer, leur cnjoignant de surveiller rexecution des mesures prescrites.

(Voir plus loin le moyen de desinfection par la vapeur decrit par M. Medvedsky.)

Le nouveau Reglement sur le service de sante dans les armies Busses en campagne contient les indications suivantes sur la desinfection des wagons ayant servi au transport des troupes:

laquo; Les wagons sont exposes ii Taction de la vapeur a haute prcssiou au moyen d'une locomobile qu'ou fait avancer eur des

i_,.J.._!-- ~-^_.^-'W.*-_J

 17 

rails poses specialement dans cc but sur I'emplacemeut oü s'ar-retent les trains sanitaires; les matelas et les appareils de pan-sements qui ont servi ä des malades attcints d'une maladie contagieuse sont brüles, le linge et les habits sont exposes d'abord dans un calorifere h une temperature de 100deg; ceuti-grades, apres quoi ils passent ä la buanderie. raquo;

ANOLETERRE

Le Reglement Anglais do police sauilaire des animaux domes-tiques (5 fevrier 1884) contient (///^e partie. Desinfection. Chapitre XYIII, Transport par voies ferries), les prescriptions suivanles :

quot;Wagons pour les chevaux,

97. Tout wagon servant sur les chemins dc fer pour le transport des chevaux, anes, mulcts, doit ctre nettoye de la facon suivante, sitöt apres le debarquement on avant Tembar-quement d'autres animaux :

i. La porte et autres parties ayant ete en contact avec les dejections des animaux doivent 6tre raclees et balayees; le fumier, la paille, la litiere et autres matieres doivent etre enlevees.

ii. Les cötes du wagon ou autres parties avec lesquelles la tete, la bouche, les naseaux des animaux ont ete en contact doivent etre laves a grande eau avec des eponges, des brosses et autres instruments

2. Les parties enlevees par le balayage ou le raclage, le fumier, la litiere et autres matieres enlevees des wagons serout melangees sur-le-champ a de la chaux vive.

'Wagons pour les chevaux, fourgons et autres v6hicules.

98. Tout wagon, fourgon (ä l'exception des trues), etc., ayant servi au transport du betail doit ötre nettoye et desinfecte de la faron suivante : (Voir i, ii, 2.)

Trues de chemins de fer.

99.nbsp; nbsp; (Memes mesures quc plus haut.)

Fourgons.

100.nbsp; (Memes mesures quc plus haut.)

1^,5*^rquot;

Planchers mobiles et autres appareils.

Les planchers mobiles, les endroits de passage, cages et autres appareils ayant send au debarqucment et ä rembarquement des bcsliaux seront, aussitot apres que I'ou s'en sera servi, nettoyes dc la facon suivantc :

' i. Ils seront raclcs, balayes; 1c furnier, les excrements quiles rccouvrent seront enleves.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;:

ii. Ils seront laves, brosses, nettoyes avec de 1'eau.

2. Les matieres enleves par le raclage, la litiere, etc., seront inunediatement melangees avec dc la cbaux vive,ct transportees ii 1'abri dc tout contact avec des animaux.

Pares ayant servi a abriter des animaux.

Tout pare on autre place situee pres d'une station oudans une station, ayant servi a abriter des animaux avant rembarquement on apres leur debarqucment, seront nettoyes et desin-fectes de la facon suivantc :

(Gomme plus haut.)

i. Si I'animal est accompagnc d'une declaration cerite du pro-prietaire, du consignataire ou de son agent specifiant que I'animal est destine ä une foire et, qu'ä leur connaissance, il n'a pas ete expose ;i contracter une maladie contagieuse, le wagon sera nettove et desinfecte de la facon suivantc :

a.nbsp; )

b.nbsp; nbsp;)

Voir 97. i et ii.

ii. Si I'animal n'est pas accompagnc d'une semblable declaration, le vchicule sera nettoye et desinfecte de la facon suivantc ;

c. Voir 97, t.

----------_

19 -

d.nbsp; Les mamp;nes parties du vehicule seront lavees, brossees, ncttoyees avec do I'eau.

e.nbsp; Puis eile seront enduites de chaux vive.

2. Les parties enleveespar leraclage etle balayagc, le furnier, la litiere, la paille, etc., seront immcdiatement melangees avec de la chaux vive et emportces, en se mettant a l'abri de tout contact avec des animaux.

BELaiQUE

En Belgique, lquot;Arrele nquot; 5, prig a la dale du 25 septembre 1883, present les mesures suivantes :

ARRETE MIN1STERIEL Nraquo; 5

DESINFECT10NDES WAGONS, ETC.

Les Ministres des Travaux Publics et de l'Interieur

Vu la loi du 30 decembrc 1882 but la police sanitaire des animaux domestiques;

Vu les articles 55 et 56 do I'Arrete royal du 20 septembre 1883;

Vu l'avis du Comite consultatif pour les affaires relatives aux epizootics ;

Arretent :

article premier,

Les wagons qui out scrvi au transport de betes boviues ou autres ruminants, de chevaux, änes, mulcts, bardots et pores doivent, apres dechargement, etre nettoyes et desinfectes avec soin.

II en est de meme des ustensiles et objets de toute nature qui, pendant la duree du transport, ont ete employes pour le service de ces animaux.

 -2(1 

Gelte mesiire est egalement applicable'ä tous les wagons, ä tous les ustcnsiles et autres objets rentrant en Belgique, apres avoir servi au transport ou ä Tusage des auimaux del'une ou l'autre des especes susmentionnees, ä moins qu'il uc soit etabli, ä rentiere satisfaction de L'Administration, que ce materiel a ete soumis ä une desinfection efficace dans le pays d'oü il est ramene.

ART. 2.

En vu d'assurcr, d'une facon aussi parfaite que possible, le service d'assainissement du materiel sur los cbemins de fer beiges, les travaux quil comporte sont centralises dans un certain nombre de stations pourvues des installations les mieux appropriees äcet effet.

Ces stations sont choisics de preference parmi celles des localites ou resident des medecins veterinaires ou qui sont siluecs daus le rayou le plus rapproche de leur residence.

ART. 3.

Les Administrations de chemin de fer communiquent au departement de I'lutcrieur la liste de ces stations d'assainissement, aiusi que celle des stations comprises dans la circons-criplion ä desservir par chacune d'elles.

art. 4.

Apres decbargement ou, selon le cas, iinmediatemcntapres leur rentree dans lepays, les wagons ä desinfecter doivent etre diriges par 1c premier train sur les stations dquot;assainissement.

art. a.

Pendant le trajet, les wagons doivent rester soigncusement fcrmes pour eviter que les ustensiles, de la paille, du furnier, etc., ne tombent en cours de route et ue scrvent ainsi ä trans-mettre cventuellement le contage.

11 portent en caractcres tres apparentlaquo;, en un endroit specia-lement reserve ä cet clfet, rinscription ä la craic ou sur une etiquette imprimee, des mots :

laquo; Wagon ä desinfecter. raquo; Des quo Ic ucttoyage et la desinfection sout.completenient

quot;quot;#9632;^#9632;B^^^^^^B^^-' quot;nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ''

__ oi __

termines, on rerriplace c'ette etiquette ou cettc inscription par une etiquette imprimee portant :

laquo; Wagon disinfecte raquo;.

le (1)nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; h (2).

ART. 6.

Dans chacune -des stations d'assainissemcnt, une pcrsonne parfaitement au courant des conditions requiscs pour l'execu-tion d'un semblablc travail cst proposee aux operations de disinfection. Lccoutröle de cos operationsestconfieäunmüdecin velerinaire agree par le Minisliede I'lnterieur.

art. 7.

D'accord avec le medecin veterinaire agree, le chef do station de chacune des gares d'assainissemcnt designe un emplacement specialement affecte aux operations de nettoyage et de desinfec-tion du materiel.

art. 8.

Les travaux d'assainissemcnt sont efTectues pendant les heurcs du jour.

art. 9.

Le medecin veterinaire a acces dans la station aussi souvcnt qu'il le jugc utile, pour surveiller et contröler les desinfections.

II soumet evenluollcmcnt an chef de station les observations auxquelles son contrule pent donner lieu; en cas de contestation, il les signale dans un Rapport special adresse ä 1'Administration centrale du chemin de for, dont releve la station en cause, et il envoie une copio de son rapport au Ministre de I'lnterieur.

art. 10.

A moins de circonstances exceplionncllcs, necessitant ou jus-tifiant des mesures speciales et des visiles de conlröle ou de

(l)Date de la desinfection. (2) Station d'assainissement.

__ 52

surveillance plus frequentes, le medecin veterinaire Visite 'deux 1'ois par mois, quand il le jugc convenable, chacuue des stations d'assainissement dont la surveillance lui est confiee.

A l'expiration de chaque trimestre, il adresse au Ministre de rinterieur un Rapport stir le resultat de ses visiles.

art. 11. (Voyez chapilre III.)

art. 12.

Lc nettoyage et la desinfection doivent se faire dans les six heures qui suiventle dechargement ou rarrivee ä vide des wagons a la station d'assainissement.

Avant de pouvoir etre employes de nouveau, les wagons düsinfectes doivent etre convenablcment seches et acres,

art. 13.

Lorsquo, parmi los animaux dquot;im troupeau ou d'un wagon, on trouve, an moment du dechargement, un ou plusieurs animaux malades ou suspects, le chef de station en ordonne lc maintien dans un endroit isole ; il requiert aussitöt le medecin veterinaire agree tjui provoquc toutes les mesures necessaircs,

art. 14.

Lc cadavre d'un animal mort en cours de route est laisse dans le wagon arrive ä destination, jusquapres la visite du medecin veterinaire.

En attendant rarrivee de cet agent, les animaux qui se trou-vent dans le memo wagon sont provisoirement isoles: Le medecin veterinaire, aussitöt convoque, etablit par Tcxamen du cadavre la nature contagieuse ou non contagieuse de la maladic ä laquellc la böte a succombe, ct il agit en consequence.

ART. 15,

Apres chaque operation de nettoyage ou de desinfection, le chef de station a soin de faire enlever immediatement du dobar-cadcre les matiercs indiquees aulitt. A de. I'article 11 et de les faire transformer en compost au rooyen de chaux vive.

 33 

#9632;ART. 16.

Pour la formation de cc compost, on dispose ccs matieres en couches successives, epaisses de 20 ä 30 centimetres, separecs par des couches de 4 ä 5 centimetres de chaux vive, et on arrose le tout d'une quantity süffisante d'eau pour eteindre la chaux.

ART. 17.

Les rampes servant an chargement on au dechargement des animaux, ainsi quo les .emplacements destines ii ceux-ci, sont neltoyes avoc soin immediatement apres avoir servi.

En cas d'epizootie regnante, le Ministre des Travaux publics pent, ä la demande du Ministre de l'Intcrieur, prescrire la desin-fection de ces rampes et emplacements.

ART. 18.

Dans chaque station d'assainisscment, il cst tenu un registrc special pour rinscriplion des wagons desinfectes. Ce registre imliquc le jouret l'heure ä laquelle la desinfection a ete com-mencee, Theure ä laquelle eile a etc tcrminee, ainsi que le nom de Tagent qui a dirige ce travail.

Lors de leurs visites, les medecins veterinaires visent cc registre, par inspection duquel ils s'assurent si les operations d'assainisscment se font dans le delai reglementaire de six heures fixe ä l'article 12 ci-dessus.

ART. 19.

Les Administrations du chemin de fer sont aulorisees ä perce-voir unc taxe pour rassainissement du materiel qui a servi au transport des animaux.

Cette taxc ne pent exceder trois francs par wagon.

art. 20.

Les frais de la surveillance exercee par les medecins veterinaires sont payes surle budget du departement de rinlcrieur, conformement au tarif qui fixe les honoraires des medecins veterinaires du gouvernement (1).

(i) Pom- le paiement de ces frais, les medecins veterinaires joignent au rapport dontil est question a l'article 10, im etat d'indcmnitö dreSsö en double.

ART. 21.

Les infractions aux dispositions du present Arrete sont punios des peinos indiquees par les articles 4, 6 el 7 de la loi du 30 decembre 1882.

Des mesures de repression severes 'sont egalement, le cas echeant, appliquees ä charge des agents de l'Etat en defaut dans la limite prevue par I'article 143 de I'Arrote royal du 15novem-bre 1877 (2).

Bruxelles, le25 septembre 1883.

Le Ministre des Trävauxpublics, X. Olin.

Le Ministre de VIntiricur, G. Rolin-Jaequemyns.

SUISSE

Le Reglement Suisse pour l'execution de la loi federale du 8 fevrier 1872 sur les mesures de police conlre les epizootics (du 20 novembre 1872) contient les indications suivantes :

IV. TRANPOnT DU BliTAIL SUR LES CHEMINS DE FER.

sect; 23. Les animaux atleints de maladies contagieuses, comme la peste bovine, la peripneumonie contagieuse, la maladie aphtheuse (surlangue et pietain), la morveetle farcin du cheval, la rage, le charbon (anthrax) et la clavelee doivent etre exclus du traflc ordinaire. A Fexception des cas designes an para-graphe 27. ces animaux malades ne peuvent etre tranportes par chemin de fer.

(2) Art. 143. Les fonctionnaires et employes de tout grade sont passibles des peines disciplinaires suivantes ; La reprimande; La privation de traitement; La suspension de fonctions; La non-activite.

sect; 24. Toute piece de be tail a cornes ägee de plus de six mois, qui doit etre transportee sur un chemin de fer, sera accompa-gnee d'un certificat reglemcntaire (| 5) ou d'un passavant (sect; 22). II en sera de meme pour los troupeaux de chevres, de moutons et de pores de plus de 10 tetes. En temps d'epizootie, ou pourra aussi, en vue du transport par chemins de fer, exiger des ceiMi-fleats de saute pour les pieces de menu betail, ainsi que pour les veaux ages demoins de six mois.

sect; 25. Les wagons qui contiennent des pores et des moutons ne peuvent etre employees en meme temps a transporter du betail ä cornes.

sect; 20. Les rampes et les wagons qui scrvent ä charger ou ä transporter du betail doivent etre nettoyes et laves chaque fois qu'on s'en sera servi. On ne pourra pas charger, de nouveau, du betail dans ces wagons avant quits aient etc nettoyes. 11 ne pourra etre reclame aucun paiement pour cc nettoyage.

Le furnier enleve des wagons et celui qui est ramasse dans les gares et les stations doit etre melange de suite avec la moitie de son poids de chaux vive.

sect; 27. Les autorilcs sanitaires peuvent se servir des chemins dc fer pour faire transporter du betail infecte, et en particulier celui qui est destine ä la boucherie. Toulefois, elles ne pourront le faire que sur un ordre special, qui, pour chaque cas, en reglerales condilions.

sect; 28. Lorsque du materiel dc chemin de fer aura etc sail par des animaux atteints d'une maladie conlagieuse, 11 devra, avant d'etre rendu ä son usage ordinaire, etre soumis ä une desinfec-tion minuticuse, autant que possible sous la surveillance d'un velerinaire.

Les wagons, les rampes et lous les ustensilcs infecles seront d'abord laves h Tcau chande, puis soumis ä raclion d'un corps desinfectant, comme la lessive bouillanlc, Tcau chloruree, I'acidc carbonifjue etendu, les solutions de phenates, etc. Des qu'ils seront complctemcnt sees, ces objets pourront de nouveau servir au transport du betail.

Les frais de desinfection sont ä la charge du proprielaire des animaux qui ont ete les agents de rinfeclion.

sect; 29. Une inscription placee ä rexterieur du wagon indiquera chaque lavage (sect; 20) ou chaque desinfection (sect; 28).

sect; 30. Dans les cas extraordinaires. le Conseil federal prescrira

 2G 

des mesurcs speciales, particulierement lorsque la peste Lovine sera Ires rapprochee des frontieres, et lorsqu'il y aura impor-talion ou transit d'animaux Tenant de pays infectes par cette mala die.

sect; 31. Les Administrations de chemins de fer sont responsables de l'exccution de ces prescriptions, dont un excmplaire doit ölre affiche dans toutes les stations de marchandises. Toute contravention sera punied'une amende pouvant s'elever ä 100 francs.

La surveillance de rexecution de ces prescriptions et I'appli-cation des peines incombe en premiere ligne aux Cantons. En outre, la Gonlederalion organisera de son cote un con'lrole uniforme.

^ 32. Les dispositions prescriles aux paragraplies ci-dessus sont aussi jipplicables au transport du Letail par les bateaux faisant un service public, a l'exception des bacs.

ESPAQNE

Depuis 1880, par ordonnance ministerielle, on pratique la desinfection des wagons ayant send au transport des animaux.

On se sert generalement sur presque tons les reseaux d'une solution de chlorure de chaux (1 kilogramme pour 20 litres d'eau).

On recommande de fermcr hermetiquement les portes des wagons afin que les vapeurs de chlore puisscnt se repandre dans toutes les parties du vehicnle. ( Voyez : Caminos de hierro del Norle. Circular n⁰ 40. Madrid. 19 de mayo de 1881).

ITALIE

D'apres les renseignemcnls qu'a bicn voulnnous fournirM. le Directeur general des chemins de fer (Ministere des Travaux Publics Italien), il n'existe pas actuellement en halte un Regie-

 27 

ment oßiciol prescrivant la disinfection des wagons ayanl sorvi au ti'an sport des animaux.

Les differentes Compagnies de chemins de fer se servenl pour pratiquer la desinfection soit de vapour ä une haute temperature, soit d'acide sulfureux, soit meme d'eau acidulee. ' Le Ministere des Travaux Publics, ä la suite d'uue conference tenue k Florence les 2G, 27 ct28 Janvier 1885, vient d'elaborer un Reglement (jui est actuellement soumis au Comite Royal d'hygiene et qui nous a etö communique.

Ce projet contient d'exceUentes mesurcs. Nous regrettons de no pouvoir en donner le contenu in exlenso.

laquo; II y aura, dit l'auteur du projet, deux sortes de desinfections: Gelles de premiere categoric soront faites avec de l'acide sulfureux employe dans un milieu fermc; celles de dcuxieme categoric avec de l'eau acidulee d'acide sulfurique ou avec une solution de chlorurc de chaux ou d'acide phenique, le tout dans la proportion do 5 p. O/q.

Les desinfections de premiere categoric seront obligaloires pour les cas de contagion et de symptomes serieux de charbon et de peste bovine ; celles dc deuxicme categoric seront obliga-toires pour les maladies contagieuses d'une toute autre nature et pour les desinfections preventives.

Voici les indications concernant la surtaxc. Nous ferons remarquer que si, le projet etait adopte sans modification, les depenses pour la desinfection seraient assez considerables :

VI. Suhtaxe.

Le transport de bestiaux et de residus animaux entrainant d'une facon obligatoire le nettoyage des wagons, les Administrations des chemins de fer seront autorisees ä percevoir pour ces sortes de transports une surtaxe en rapport avec ce travail supple-mentaire. Cette surtaxe sera egale a :

a. RKSIDUS ANIMAUX.

n r on ,( avecunminimum de 25 centimes par chaquc 0 fr. 20 par tonne \ ,,, .nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; .nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;_n .,

( expeditionetunmaximumdel fr. par wagon.

(1) Aussi bien pour les wagons onlinaires / avec 25 centimes au minimum pour que pour les wagons a cages, ou simple- \ chaque expedition, etl fr. 50 cent, ment pour les cages et les paniers.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;' aujnaximum par wagon.

b. BliTAIL.

0 fr. 30 par tete de betail de l^rc classc 0 20 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;2^e

0 10 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;3^e

0 05 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 4^e ct 5^C

avec 50 centimes au maximum par chaque expedition, et 1 fr. 50 cent, au maximum par wagon.

c. Un franc par cheval en wagons-ecuries. Les operations de desinfection au moyen d'acide sulfurcux donneront lieu ji une surtaxe de 20 francs par wagon ; au moyen d'eau acidulee oude solution de chlorure de chaux et d'acide phenique. La surtaxe ne sera que de 10 francs par wagon.

Les surtaxes a, b, c, ci-dessus seront recouvrees conjointement avec les autres taxes de transport (de grande ou de petite vitesse) que ces taxes soient ä tarif plein, special, local ou reduit, sans en cxcepter les transports executes pour le comptc de la maison Royale, du Ministere de la Guerre ou autres autorites.

Ces surtaxes eventuelles de nettoyage seront toujours recouvrees ä Farrivee.

FRANCE

En France, des mesures serieuses, dans le but d'obtenir la desinfection des wagons ayant servi au transport des bestiaux, iront ele prises que dans ces dcrnieres annees.

Ce nquot;est qu'ä la date du 23 aoüt 1872, alors que Vipidemie de feste bovine avail disparu partout, que le Ministre de la Marine, Pothuau, cbarge par interim des travaux publics, prit un arrete transitoire relatif ä la desinfection des wagons de chemins de fer, ayant servi au transport des animaux de l'espece bovine en provenance de vingt etuadepartements, dans lesquelles la maladie avait sevi.

II esl certain que si cctte mesure avait ete prise ä temps bien des malheurs auraicnt ete evites.

En 1877, le Minisire de TAgriculture et du Commerce, consi-derant que les epizootics observees dans les pays etrangers voi-sins, et notamment en Allemagne et en Autriche-Hongrie se propagaient chez nous, par les transports, sur les chemins de fer.

d'anünaux malades, causaul de graves prejudices a l'agriculture, publiait l'arrete suivaut :

POLIGE SANITAIRE DES ANIMAUX DOMESTIQUES

Arrete du Ministere de l'Agriculture relatif a i/importation des animaux en france.

Art. 7. Lcs wagons de chemins de fer ou tout vehicule, ayaut contenu des animaux atteints dquot;une maladie contngieuse, ne pourront penetrer plus avant sur le territoire francais. s'ils ne sont soumis prealablcmeiit a une desiiifectiou complete.

' Paris, le 11 mai 1877.

Le Minisire de {'Agriculture el du Commerce, Teisserenc de Bort.

En, 1880, le Miuistre de l'Agriculture et du Commerce, en rai-son de l'epidömie de üevre aptheuse observee dans plusieurs regions, adresse une circulaire aux Prefets, les invitant a preudre un Arrete pröveutif concernant la disinfection du materiel.

Dans ccs deux Arretes le mode de desinfection nest pas indique.

Dans la loi sur la police sanitaire des aaimaux(21 juillet 1881), presentee par M. H. Bouley, on trouve :

Le Prefet prend, s'il est nocessaire, un arrete portant: declaration d'infection, cette declaration pent entrainer, dans les loca-lites qu'elle determine, Tapplication des mesures suivantes :

4deg; La desinfection des ecuries, etables, voiturcs ou aütres moyens de transport.

Et plus loin :

Art. 16.Tout entrepreneur de transport par terre et par cau qui aura transporte des bestiaux devra, en tout temps desiu-fecter, dans les conditions prescrites par le Reglement d'ad-ministration publique, les vehicules qui auront servi ä cet usage.

 30 

TITRE IV

Art. 33. Tout entrepreneur de transports qui aura contre-veuu ä 1'obligatiOD de desinfecter sou materiel, sera passible d'une amende de 100 ä 1,000 francs. II sera puni d'un empri-sonnement de dix jours ä deux mois, s'il est resulte de cette infraction une contagion parmi les autres animaux.

Et plus loin :

TITRE V

Aut. 37. ..............................................

La desinfeclion des wagons de chemin de fer prescrite par Tar tide 16, a lieu par les soins des Compaguies; les frais de cette desinfection sont fixes par le Ministre des Travaux Publics, les Compagnies enlendues.

Dans le Beeret portant Reglement d'administralion publique surla Police sanitaire des animaux {22 juin 1882), la desinfection des wagons est recommandee en plusieurs endroits.

TITRE III

CHAPITRE IV

Transport des animaux.

ART. 93.

En loul lemps, quel que soit I'etat sanitaire, les wagons qui ont servi au transport des animaux sont nettoyes et desinfectes apres chaque voyage dans les Vingt-quatre heures qui suivent le dechargement.

Les instructions sur la desinfection appliquee aux maladies coutagieuses du betail qui suivent ce reglement et qucM.ßouley a redigees, au nom du Comite des epizootics, contienuent d'utiles renseignements, notamment sur la desinfection des wagons de chemins de fer.

(Voir plus loin, chapitre III.)

 31 

Le 30 avril 1883, parait FArrete suivant du Ministere de l'Agri-culture et des Travaux publics. Ou peut dire, qu'en France, les mcsures de desinfection sericuses du materiel employe au transport des animaux n'out etc prises qu'ii cette date.

MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS

ARRETE

concernant la desinfection du materiel employe au transport des animaux sur les voies ferries.

Les Ministres des Travaux Publics et de lAgriculture,

Vu la loi du 21 juillet 1881 sur la police sauitaire des animaux, aux tennes de laquclle le materiel de chemins de fer employe au transport des animaux doit etre desinfcctc en tout temps par les spins des Compagnies et aux frais des cxpediteurs;

Vule Beeret du 22 juin 1882, portant Reglement d'administra-tion publique pour rcxecutiou dc ladite loi :

Vu l'avis du Comite consullatif des epizootics;

Vu les propositions des Compagnies et les Rapports des fouc-tionnaires du contröle;

Vu l'avis du Comite consullatif des chemins de fer;

Sur le Rapport du directeur de rcxploitatiou, du contröle finanlaquo; cier et de la statistique des chemins de fer et du directeur de l'agriculture,

Arretent :

article premier

Tout wagon ou box ayant scrvi a transporter des betes bovines et autres especes de ruminants (moutons, chevres, etc.), des che-vaux, änes, mulcts ct pores, est desinfecte conformement aux regies ci-apres.

art. 2.

Immediatement apres l'cmbarquement des animaux, il est colle sur chaque wagon ou box une etiquette imprimee portant la mention suivaute :

 a 

Gare denbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;(Nom Je la garo cxpeclitrice ou du liansil).

A dösinfecter ä, l'arrivöe.

Apres la desinfection, .cctle öliquelle est remplacee par uuc autre portant :

/ (Nom de la gaie deslinalaire ou de la station de de-Gare denbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; . sinfection, quand cette operaliou n'esl pas eflectuee

\ sur place.)

Dösinfeotd.

II est interdit aux Gompagiiies de mettre en chargement aucun wagon ä bestiaux qui ne porte cette seconde etiquette et qui u'auraitpas ete desinfecte.

ART. 3.

La desinfection est failc. autant que possible, par la gare des-tinatairc; dans aucun cas le delai de vingt-quatre heuves lixe par le Reglement d'adniinislration publique pour Texecution de cette operation ne pent 6tre depasse.

ART. 5.

Les hangars et emplacements servant ä recevoir les animaux des especes denommees ci-dessus dans les gares de chemins de fer; les voies que ces animaux out parcourues dans rinterieur des memes gares ; les rampes et quais, les ponts mobiles et tont materiel ayant servi ä l'embarquement et au debarquement sont nettoyes par Tenlevement des dejections, le lavage ä grande eau suivi d^;un balayage ä fond, puis desinfectes par l'arrosage avec I'un des liquides indiques ä Particle precedent. On peut rempla-cer l'arrosage par un saupoudrage au chlorure de chaux.

ART.

Les fumiers extraits des wagons et les dejections ramassees dans les places oecupees ou les voies parcourues par les animaux sont enleves dans le plus bref delai.

ART. /.

Les Compagnies de chemins de fer sont autorisecs ä percevoir, ä litre de frais de desinfection, les taxes ci-apres :

40 Centimes par cheval, poulain, äne, mulet; 30 centimes par boeuf, taureau, vache, ge}iisse;

 33 

15 centimes par veau ou pore;

5 centimes par mouton, brebis, agneau, chevrc.

Toutefois, pour les transports d'un meme expediteur, la taxe ne pent depasser 2 francs par wagon ä un seul plancher et 3 francs par wagon ii deux planchers.

La taxe de 2 francspar wagon ä un seul plancher et de 3 francs par wagon ä deux planchers est percue, quel que soit le nombre des animaux occupant le wagon, lorsque, sur la demande de rexpediteur, les animaux s^ry trouvent places en complete liberte.

Les taxes ci-dessus determinees sont exigiblcs quelle que soit l'etendue du parcours ell'eclue pour le transport des animaux; elles sont portees au comple de laCompaguie ä qui appartient la gare destinataire.

Quel que soit le nombre des Gompagnies qui concourent au transport, la taxe uest percue quune Ms, k moins quil n'y ait transbordement; 1c transbordement ne pent etre impose aux expedileurs quaux gares fronlieres et aux gares de jonction avec un chemiu de fer d'interet local.

art. 8.

Le wagon dans lequel, au moment de la visite sanitaire ä Teutree en France, on constate la presence d'un ou de plusieurs animaux atteiuts de maladie contagieuse, ne pent penetrer plus avant sur le territoire francais s'il n'est soumis pvealablement a la desiufection. Cettc operation a lieu sous la direction du vete-rinaire propose a la yisite des animaux.

Quant aux animaux, il leur est fait application des dispositions dudecretdu22 juin 1882.

art. 9.

Les infractions aux dispositions du present Arrete sont cons-tatees par des proces-verbaux rediges en triple expedition, dont uue est adressee au Procureur de la Republique; la seconde au Prefct du departement et la troisicme au Ministre des Travaux Publics.

art. 10. L'Arrele du 27 oclobrc 1877 est et demcure abroge.

ART. 11.

Le present arrete sera nodfie aus Compagnies pour etre applique ä partir du 1^er juillet 1883.

II sera public et affiche.

Les prefets, les fonetionnaires et agents du contröle sout charges d'en surveiller rcxccutioii.

Paris, le 30 avril 1883,

Le Minisire des Travaux Publics, D. RAYNAL.

Le Minülre de I'Agriculture, J. MELINE.

L'envoi de ce Reglement aux Compagnies de chemins de fer etait aecompagne de lettres representant que laquo; des plaiutes s'etaieut plusicurs Ms pi^oduites relativement ä la maniere laquo; defectueuse dont la desinfection etait etlectuuc, et que Ton laquo; avait pu tont recemment attribuer ä ce manque de soin la laquo; propagation des maladies ayant atteint les troupeaux de plu-laquo; sieurs departemenls. raquo; En meine temps, le Ministre des Travaux Publics appelait tout specialement Tattention des inspecteurs generaux du contröle sur laquo; la haute importance qui s'attachait laquo; ä la rigoureuse application des mesures prescrites et par suite laquo; sur le soin avec lequel les agents et fonetionnaires du contröle laquo; devaient remplir la mission de surveillance que leur attribue laquo; rarticlell de Tarrete du 30 avril. La desinfection, vous le savez, laquo; disait M. le Ministre, fait peser de lourdes charges sur le laquo; commerce, et Ton ne saurait, dös lors, tenir trop vigoureusc-laquo; ment la main ä ce que la negligence des Compagnies ne laquo; rende pas steriles les sacrifices que s'impose le pays. II laquo; Importe done que les fonetionnaires du contröle exercent la laquo; surveillance la plus active, afin de relever toulcs les infrac-laquo; tions qui seraient commises et de provoquer Tapplication des laquo; sanctions penales edictees par les articles 33 et 34 de La loi du laquo; 21 juillet 1881.

laquo; Je ne doute pas, d'ailleurs, que les Compagnies uc facililent laquo; beaueoup notre täche et cellc de vos subordonnes, en prenant laquo; toutes les dispositions necessaires pour assurer l'execution laquo; des dispositions de cet Arrete. raquo;

En raison des nombreuses plaintes adressees ä M. le Ministre de rAgriculturc concernant riuexccutiou.dea mesures prescrites

pour la desinfection du materiel, M. 1c Miuistre des Travaux Publics adressait, ä la date 'du 10 scptembre 1883, la circulaire suivante:

Monsieur l^nspecteuii Genieral,

Des plaintes se sont produites au sujet de l'inexeoution des mesures proscrites iiour la desinfection du maturicl employe au transport des animaux sur les voies fcrrees.

En me signalant ccs plaintes, M. le Mlnistre de 1'Agriculture fait observer qu'une surveillance plus active amenerait sans doutc les Compagnies a mieux remplir les obligations qui leur iiicombent, et il me demandc d'examiuer squot;il ne conviendrait pas, en consequence, d'organiser un service d.'Inspection speciale.

II me parait regrettable de conlier ii d'autres qu'aux fouction-naires du contröle la mission dont I'article 11 dc Farrete minis-teriel du 30 avril dernier les a investis. Ces fonctionnaires se trouveiit, en effet, par la nature meme de leurs occupations professionuelles, dans une situation paiiiculierement favorable pour bicn remplir cette mission, et Ton ne saurait, des lors, les en deposseder sans mettre en doute leurs aptitudes aussi bien que leur devouement.

Je me plais done ä penser quil suffira de faire appel a leur zele pour obtenir d'eux Tactive surveillance que reclame I'appli-cation des dispositions de l'Arrete precite, etje viens vous prier de leur adresser, ä cet effet, les instructions les plus formelles.

Vous voudrcz bien, notammeut, inviter MM. les Gommissaires de surveillance administrative ä nc ncgiigcr aucune occasion de verifier Tetat des wagons, hangars, etc., ayant contenu des bestiaux et ä ne laisser passer aucune contravention sans en provoquer la repression.

J'ajoute quil conviendra, pour teuir en eveil le zele de ces agents de leur demander un relcve mensuel des resultats de leur surveillance, avec indication des proces-verbaux de contravention qu'ils auronfc dresses, et de la suite judiciaire que ces proces-verbaux auront recue.

Lejour oil, sevoyant surveillees d'aussi pres, les Compagnies auront acquis la conviction que les negligences de leurs agents ne resteront pas impunies, ellcs sauront prendre de leur cote les mesurcs ncccssaires pour prevenir de nouvellcs infractions et nous aurons ainsi assure au commerce le benefice des precautions sanitaires dont il fait les frais, et dont |il est des lors on droit de recueillir tous les avantages.

I-J^^-T^Brquot;

Je vous prie de vouloir bleu m'accuser reception de la pre-sente depöche.

Rccevez, etc.

Le Ministre des Travaux Publics Sijme : D. Raynal.

Receinmeut, ;i la elate du 28 mars 1885, M. le Ministre de rAgricultuie a conflc ä im Inspecleur general des services sanitaires des animaux domcsliques la mission de surveiller l'execution de l'Arrete ininistcriel du 30 avril 1883, coucernant la desinfection des wagons h bestiaux.

Lc nouvcau Reglement sur 1c Service de sante de l'armce en campaijne (1885) contient aux pages 128 et 129 les prescriptions suivantes :

APPENDIGE i

DISPOSITIONS CONCERNANT LES TRAINS SANITAIRES IMPROVISES

CHAPITRE II

DEVÜIftS Du SERVICE DE SANTA ART. 5.

Disinfection.

Les wagons sont d'abord balayes et laves ä grande eau ä l'inte-rieur et ä Texterieur. On procede ensuite, si les circonstances le permeltcnt, ä unedosinfection sommaire, eneinployant Tun des precedes ci-apres :

Si Ton dispose d'une locomotive avec tuyau d'ajustage, des jets de vapeur surchaufFec (1) sont diriges sur les parois des wagons et nolammcnt dans tous les coins.

(1) Comment obtient-on la vapeur surchauffee'? Par quel proeöde 1 S'agit-ii de vapeur ordinaire ou de vapeur veritablement SMJ'cÄaM/fee? (Note de l'auteur.)

#9632;H

37-

Ce precede simple, expedilif et efflcace sera, antant quc possible, employe de preference ä tout autrc.

On pent utiliser, clans le meme but, soif le chlorure de cliaux (1 p. 100), soil I'acidc phenique (2 ä 3 p. 100), soit le sublime (1 p. 1,000). Toutes les parties des wagons sont lavees avec ces solutions, aumoyendebrosses ä manche ou de balaisordinaires.

I ^*-t=s*lt;n*!W :

 38 -

GHAPITRE III

Moyens de disinfection des -wagons pour le transport du bötail employes en France et ä, l'Etranger.

La dcsinfeclion des wagons a marchandises ayant sei'vi au transport des bestiaux s'est d'abord pvatiquee au moyeu de lavages, soil avec l'eau l'roide, soit avcc de I'eau bouillante con-tenant do la potasse. Quelques Etats adoplent, an dehnt, l'emploi de l'acide phcnique, du chlore, du Sulfate de zinc.

ALLEMAGHSTE

Hermann Eulenberg cite la melhodc suivante de dcsinfeclion des wagons employee en AUemagne en 1871, ä la station de chemins de fer de Strousberg.

laquo; On a constriiit,clil I'auteur, a proximity de l'endroit de dechar-gement des bestiaux, nn reservoir ;i deux elages. Au premier etage, on a inslalle uue chaudiere pour la production dc vapeur. Au deuxieme etage se Irouvent trois reservoirs contenanl environ 3,300 litres d'eau. G^?est d;ins ces derniers qu'on fait houillir I'eau quo Ton conduit ensuile dans un tuyau en metal, enloure de lerre glaise, jusqu'au milieu de deux rails de la gare aux bestiaux. Dans ce tuyau, on a ajusle quot;23 tuyaux en metal qui depas-sent verticalement 1c sol jusqn'ä line hauteur de 4 centimetres. A ces derniers on adapte des tuyaux en loile au moyen desquels I'eau bouillante csl chasseepar la vapeur dans les wagons ä d6sinfecter. Pres de chaeun des 33 tuyaux on peut arreter un wagon, de sorte que 33 wagons peuvent etre desinfectes en mrme temps.

L'eau bouillante sortait en tlots puissants des tuyaux en teile impermeahle. Avec un i'eu doux el en n'employant qu'un

wmmamm

~ 39

soul reservoir, 1'eau avait une temperature de 70deg; C. avec un feu plus intense eile atteignait 80deg; G.

L'eau chaude, sous la pression de la vapeur, penetrait dans toutes les fentes du bois des wagons et la desinfection s'ojierait ainsi d'une facon sure et complete. Le prix de revient de cette desinfection s'elevait ä 5 francs par wagon. raquo;

On so servait aussi en Allemagne, ä la meme epoquc, d'eau houillante que Ton faisait tomber d^!un reservoir eleve dans rinterieur du wagon, par une ouverture pratique ä son plafond.

Le Reglement ofßciel Allemand de 1876 recommande, apres lavage et nettoyage, en premiere lignc, la vapeur d'eau h au moins 100deg; C; en dcuxieme lignc, l'eau chaude ä au moins 70^oG.,et enfln en troisieme ligne le chlorurede chaux ä 1/12. oü une solution de soude et de potasse dans de l'eau chaude ä 1/200 ; dans quel-ques cas, le chlore en fumigation dans les wagons oü existent des surfaces matelassees.

Les ustensiles ayant servi pendant le transport, les baquets, les seaux ayant scrvi ä nourrir on ä abreuver les animaux, doi-vcnl etrc desinfectes en les Irompautdans de l'eau tres chaude.

Les places sur lesquelles le dechargement etle chargemeut se soot effecluös, les rampes, les planchers doivent etrc desinfectes avec uno solution d'acide phenique ä2 p.0/0, ou un compose de chaux el d'acide phenique.

Les instruments qui ont servi k la desinfection doivent aussi etre desinfectes avec de l'acide phenique.

Des 1877, d'apreslesconseilsde M. Zundel, veterinaire supe-rieur d'Alsace-Lorraine, on expörimenlait ä la gare de Strasbourg Temploi de la vapeur d'eau ä une haute temperature dans le but de desinfecter les wagons ayant servi au transport du bctail. A la suite dc ces experiences, l'emploi de la vapeur fut substitue, äla gare de Strasbourg, aux disinfectants chimiques ; #9632; bientot ce mode de desinfeclion fut present par ordonnance duMinistere dans l'Alsace-Lorraine et toute TAllemagne. Leproccde employe consislait dans la projection d'un jet dc vapeur pris sur la chau-diere, sur les parois et le plancher du wagon ;i desinfecter.

Dans la pratique, on ne tarda pas ii reconuattre que la temperature de la vapeur injectee baissait tres rapidement au sorlir de la lance d'injection et que ce procede ne devait pas donner de bons resultats.

On songea alors ä melanger au jet de vapeur une certaine quanlite d'eau prise sur la cbaudicre, c'est-ä-dire ä la meme temperature que la vapeur. On pensait que l'eau ä peu pres incompressible ne serait pas sujette a detente, quelle conser-

^rf

- 40 -

vevait sa chaleur beaucoup mieux que la vapeur, qii'elle agirait par sa masse, etc. (1).

Les'rßsultats obtonus par le melange d'cau et de vapeur ont paru satisfaisants et 1'on a deflnitivement adoptö ce procede. (Voir plus loin chapitrc VII la description du procede employe aujourd'hui en Allemagne d'une facon generate.)

AUTRIOHE

En 1872, los Reglements prescrivaient en Autriche un premier lavage des wagons a I'eau bouillante, un second lavage ä la lessive chaude et enfmune bonne aeration.'

M. Müller, professeur ä l'Ecole vetcrinaire de Vienne, qui a longtemps surveille cette desinfection ä Floridsdorf, pi'es Vienne, oü il y a souvent de 200 ä 500 wagons ä nettoyer on ä desinfecter en vingt-quatre on trente-six heures, a declare au Gongres International de Vienne que ce moyen etait süffisant et ne deteriorait en aucune facon le materiel. Cette conclusion fut approuvee par les membres presents au Congres.

Actuellement, la Reglement officiel de FEmpire d?Autriche recom-. mande les precedes suivants de desinfection :

sect; 10.

La desinfection des wagons doit etre faite soit avec de la vapeur d^reau ä une pression d'an moins 2 atmospheres que Ton lance sur toutes les parties des wagons, soit avec de I'eau chaude ä au moins 70deg; Celsius ä laquelle on ajoute 1/2 p. 0/o de polasse calcinee. On lave avec cette eau toutes les parties du wagon jusqu'ä disparition complete de tonte odeur animale ; on asperge avec de I'eau (en hiver dc I'eau chaude) toutes les parties du wagon et on lessive ensuitc le plancher et les parois du wagon avec une solution ä 2p.O/od'acide phenique et de 5 p. 0/o de sulfate de fer. On pent remplacer ce dernier agent par du chlorure de zinc.

(1) Nous discnlerons plus loin (chapitre VIII) les difKrents procedes de desinfection par la vapeur.

#9632;

 il -

Les wagons, les planchers et le plafond que Ton ne pent lessi-verdoivent etre soumis, apresavoir etenettoycs äl'eauetä lapo-tasse, h unc fumigation, soit avcc du chlore place dans des plats en terre ou en hois, soit avec un compose de une partie de chlorure de chaux et deux parties de sei ordinaire, soit un compose de cinq parties de sei de cuisine, deux parties d'oxyde de manganese et quatre parties d'eau ä laquelle on ajoute qualre parties d'acide sulfurique.

Si Ton n'emploie que du chlore, la fumigation doit durer an moins huit heures en ete, et en hiver au moins douze heures. II faut avoir soin de Men fermer les wagons. En employant des composes produisant du chlore, six heures suöisent. La combinai-son de sei de cuisine, d'eau et d'acide sulfurique no doit pas s'employer en hiver, parce que dans cette saison froide la production de chlore est trop faible.

Dans tons les cas, les wagons, avant de servir ä nouveau pour les transports, doivent etre ae^es aussi longtemps que l'odeur du chlore se percoit.

RXJSSIE

Depuis 1869, le gouvcrnoment Russe ä adopte le mode de desinfection suivant ;

Extrait du memoire du maitre es-science veterinaire Medvedsky, memhrc consultant du Comite veterinaire, presents le 18 novembre 1875, concernant les mesures ä prendre pour la desinfection des wagons employes pour le transport du he tail.

laquo; Le departement de medecine et le Comite veterinaire, en me chargeant. en 1875, ditM. Medvedsky. de rinspection decertaines lignes de chemins de fer, concernant le transport du betail, uront impose robligation d'etudier les moyens employes pour la desinfection des wagons h bostiaux.

laquo; Sur le chemin do Varsovie-Terespol seid, j'ai pu constaler que la desinfection etait faite d'une facon efllcace. Sur la plu-part des autres lignes parcourues par moi, la desinfection ne se pratique pas et tout se borne uniquement ä enlever le furnier

 42 

des wagons et ä le jeter sur les deux cötcs des voies de reserve des stations, voies oü sont pavques les wagons apres lenr dcchar-gement.

laquo; Un train de plus de trcntc wagons, charge de betail, arriva ä Praga (faubourg de Varsovie) le 1^er aoüt courant.

laquo; Les wagons etaient decouverts et presentaient des fonteä ä la jonetion des parois et du plancher.

laquo; Immedialement apres le dechargement du betail, operation qui dura environ vingt-cinq minutes, les wagons furent amenes ä proximite de la cour de la station et diriges sur la voie qui passe pres de la fosse destinee ä recevoir le furnier. Le fumier fut jcte dans celte fosse par des ouvriers au moyen de pelles.

laquo; Ces ouvriers, au nombre de cinq on six, terminerent celte besogne en une heure. Les wagons furent desatteles. Ils furent onsuite conduits dans la cour de la station et places pros d^Tune voie sur laquelle une locomotive fut amenee.

laquo; A un des robinets lateraux de la locomotive, du cöte lourne vers les wagons, elait visse un boyau de conduite en cuir sem-blable ä ceux que Ton emploie generalement pour arroser les rues.

laquo; Ce boyau, long de 4 ä 5 sagencs (lasagenc a Tpieds anglais), se termine par une lance en cuivre qui projette de l'eau bouil-lante.

laquo; L'ouvrier grand le tuyau pres de la lance, entre dans le wagon et prqjelle par l'ouverture de la lance un lilet dean bouillanle sur les parois en les arrosant de baut en has, de memc que le plancher.

laquo; Ce filet d'eau bouillante, lance avec une force considerable, lave entiercment et en un clin dquot;ceil en echaudant en meme temps rintcricur du wagon.

laquo; Observant ce procede montre en main, il ne faut pas jjIus de cinq ä six minutes pour laver completcment un wagon.

laquo; Apres cetto operation, il ne resle dans l'interieur des wagons ancune trace d'excrements des bestiaux.

laquo; Pour conclure, je dois ajouter que rinterieur des wagons esl encore asperge avec une solution de sulfate de fer.

laquo; Tonte l'operation du nettoyage et de la dMnfeetion de trente wagons, conduite comme il est dit ci-dessus, est terminee dans I'espace d'unpeu plus de quatre heitres.

laquo; Ayant prie M. le chef d'exploitation du cbemin de fer Varse-vie-Terespol d'evaluer le montant de celte operation, en y ajou-lantleprix du chauffage, le travail de la locomotive, le salaire des ouvriers et la valeur du temps employe pour cette besogne,

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etc., etc.; il me repondit quo, tout calcul fait, le prix de revicnt ne peutmonter äplus de 30 copecks par wagons (1 fr. 20 c).

laquo; Le boyau en cuir, la lance avec les pas de vis, ne content pas plus, snivant l'opinion du ditl'onclionnaire. de 50 roubles (20 fr.). raquo;

BELGMQUE

En Belgique, TArretc ministeriel nquot; 5 sur la police sanitaire des animaux doraestiques (25 seplemhrc 1883) contient h I'ar-licle 11 les prescriptions suivantes :

art. 11.

L'assainissement des wagons, ustensiles et autres objels comprend le nettoynye et la disinfection.

ä. Le netloyage consisle ä enlever, par balayage et graltage, toute malierc quelconque ; debris de litiere, excrements, aliments, etc.

Ces matieres sont soigneusemenl rennics et trailees comme il est dit ä l'arlicle 15 du present Arrete.

(Transformation en compost, an inoyon de chaux vivo, voir pages 22 et 23, art. 15 et 16.)

h. La disinfection a lieu par Tun on l'autre des moyens sui-vants:

1quot; Projection abondante de vapeur d'eau chargee ou. nou, par pulverisation, de substances desiufectantes ;

2deg; Lavagc a food avec uue lessive alealine (1) ä 70quot; G. an moiu s ;

3deg; Lavage avec un lait de chaux chlore,prepare en melange ant unepartiede chlorure dc chaux avec dix parties d'eau :

4quot; Lavage avec uue solution concentree d'acide phenique (2 a 5 p. 0/o).

Le procede indique au l⁰du litt, h est employe de preference lorsque les circonstances le permetlent.

(I) Pom- preparer cette lessive, oil dissout une parlie de carbonate de potasse ou do soude dans 12 a 15 parties d'eau bouillante et on y ajoule ensuite uno partie de chaux en delitescence.

SUISSE

Le Reglement Suisse pour Texecution de la loi Federale du 8 fevrier 1872 recommande de laver d'abord les wagons ä bes-tiaux avec de Teau chaude, puis de les soumcttre ä l'action d'un corps desinfectant comme la lessive d'eau bouillante, I'eau chlo-ruree, I'acide carbonique elendu. les solutions de phenates, etc.

ITALIE

D'apres 1c projet quc nous avons cite plus haut (voir pages 26,27), la desinfection devrait se faire soit avec de I'acide sulfureux, soit avec de I'eau acidulee avec de I'acide sulfurique on une solution de cblorure de chaux on d'acide phönique ä 5 p. O/q.

Quelqucs Compagnies italienncs de chemins de fer em-ploient pour pratiquer la desinfection la vapeur prise sur la locomotive.

FRANCE

En France, on a adople an debut, dans 1c but de desinfecter les wagons, diffcrents disinfectants chimiques le chlore, I'acide pheniqne, elc. Ge n'est qua partir de 1880 que des Reglements prcscrivent la desinfection par teile on teile methode.

Dans VInstruclion sur la desinfection appliqute aux maladies des animaux domestiques, 1882. on trouve les prescriptions suivantes:

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IV. D6sinfection des -wagons de chemins de fer et des gares d'embarquement et de däbarquement.

Les wagons qui out send au Iransport des animaux doivent etre desinfectes apres chaque voyage pour prevenir la dissemi-nalion.

La desinfection doit consisler dans les mesures suivantes :

1deg; Enlevement des fumiers.

2deg; Lavage ä gründe eau, de preference au moyeu d'une pompe, des parois et du plancher;

3deg; Raclage des parois et du plancher dont on detache, ä l'aide dun crochet approprie, les matieres organiques intercalees enlre les planches;

4deg; Nouveau lavage ä grande eau et balayage an halai rude;

5deg; Arrosement des surfaces curees et nettoyees avec une solution desinfectante inodore, teile que la solution de chlorure de zinc ou de nitro-sulfale de zinc, afin que les wagons ne soieut iias rcndus inipropres an transport de marchandises ali-mentaires poreuses, comme les sucres et les farincs.

On pent faire usage pour la desinfection des wagons de jets de vapeur surchauflee; mais ce procede n'etant pas generali-sable dans toutes les gares doit rester facultatif, d'autant que le nettoyage, tel qu'il vient d'etre indique, est süffisant (1).

Quant an nettoyage des gares, aux lieux d'embarquement et de dcbarquement, il faut y procedcr par renlevement des matieres excrcmentielles rcjetees par les animaux et le lavage ä grande eau complete par le balayage des places qu'ils out occupees ainsi que la voie quils out suivie.

Les fumiers extraits des wagons doivent etre rassembles dans des places assez eloignees des lieux d'embarquement et de dcbarquement pour que les animaux ne puissent avoir aucun rapport avec eux.

L'Arrete concernant la desinfection du materiel employe an transport des animaux sur les voies ferrees (3 avril 1884) donue h larticle4 les indications suivantes :

(I) Sur quelles experiences se basccette affirmation ?

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ART. 4.

La desinfection compreud :

a.nbsp;Le nettoyage;

b.nbsp; La desinfection ;

A.nbsp; Pour le nettoyage.

1deg; On enleve la litiöre et les dejections contenues dans les wagons;

2deg; On detache du plancher et des parois, ä l'aide d'un racloir et d'un crochet approprie, les matieres adherentes ä leur surface ou qui remplisseut les joints des planchers, et on balaye toutes ces immondices;

3quot; Apres cette operation on precede au lavage ä grande eau ä Taide d'une pompe aün de projeter Teau avec force sur les planchers, dans les joints et les coins.

Lc lavage s'etend, non seulement ä rinlerieur du wagon, mais aussi aus portes, qui sont lavees interieuremeut et exterieure-nient, et ä la paroi exterieure, du cote oü s'est opere le dechar-gemeut;

4deg; Un secoiifl balayage au balai dur complete lc nettoyage.

B.nbsp; Pour la desinfection, ou arrose l'interieux du wagon avec une solution desinfectante, qui est au choix des Compaguies, une solution ä 5 p. O/o de chlorure de zinc, de sulfate de zinc, de nüro-sulfate de zinc, ou d'acide iphinique.

La vapeur d'eau surchauffce peut etre employee pour le premier lavage des wagons, mais les Compaguies eu feront usage suivant lours convenances.

x\ la suite de cet Arrele, les Compaguies prirent des mesures etadopterent un des desinfeetants presents par M. le Ministrc des Travaux Publics.

La Compagnie d'Orlcans se sert actuellement d^?eau pheniquee avec 2 p. O/o de pheuate de soude.

La Compagnie du chemin de fer du Nord (1) se sert d'un liquide desinfeetant neutre compose avec du sulfate de zinc.

Cette operation est faite dans toutes les gares, ä l'exception de celle de La Chapellc ou on remplace le liquide desinfeetant par un jet de vapeur pris sur une locomotive.

(t) Nous avons appris qu'au Nord et ;i l'Est des essais ont ete faits sur l'emploi de la vapeur dans le but do desinlccter les wagons. Los experiences ne sont pas terminces et les rösultats n'ont pas ete publies.

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La Compagnie P.-L.-M. se sert de Tacide phenique dilue ä 1 p. O/o-

La Compagnie des chemins de fer de l'Est se sert d'un desinfeetant ä base de chlorure de zinc (liquide Egasse) 1 litre de liquide desinfeetant pour 40 litres d'eau ordinaire.

La Compagnie des chemins de fer de VOuesl se sert d'une solution de nitro-sulüite de zinc h 5 p. O/q (500 grammes de nitro-sulfate de zinc en poudrc, delaye flans 10 litres d'eau).

Les Chemins de fer de VElal se servent d'une solution d'acide phenique ä 2 p. O/q.

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GHAPITRE IV

Experiences sur la valeur compar6e des disinfectants ou antiseptiques chimiques.

II n'existe dans la science qu'un petit nombre d'experiences pratiquees dans le but de connaitre la valeur des substances chimiques ditcsdesinfectantes ou antiseptiques.

L'importance de ces experiences qui consistent ii savoir quelles sont les substances qui rendent steriles et inoffensifs certains virus est considerable.

Si les resultats c.xperiinenlaux obtenus etaient precis et deti-nitifs, nous aurions en eilet, les preuves sur lesquellcs doit reposer uotrc conflance dans tel ou tel agent. Le resume que nous allons faire des conclusions obtcnues par les experimen-tatcurs demontro malheureusemeut que nos counaissances sur celte partiede riiygiene sont tres peu avancees.

Deux methodes out ete suivies pour apprecier la valeur des substances desinfectanlcs :

1deg; L^:etude de leur action sur le developpement des protoorga-nismes, germes, spores, bacteries; 2deg; Uetude de leur action sur les substances virulentes.

I. Action des disinfectants chimiques sur le developpement des protoorganismes, germes, spores, bact6ries.

Les experiences anciennes de R. Angus Smith, dc L. Pelit avaient demontre l'action eflicace du chlore, du brome, de l'iode sur les substances antifermentiscibles. Ce n'est que des 1870, que Ton etudia l'action des desinfectants chimiques sur le developpement des protoorganismes, germes, ferments, microbes, bacteries.

Les experiences d'O'Nial, de Bucholtz, Haberkorn, Kuhn, N. Jalan de la Croix, etc., demoutrent qu'il faut une assez

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grande quantite dc substance autiseptiquc et uu coulact pro-louge pour empecher le dcveloppement des microbes ou bacte-ries duns des liquides de culture. Les spores ou corpuscules-germes, d'apres ces auteurs, resisteut presque toujours aux desinfectants chimiques.

D'apres Kock, il faut un sejour d'au moins vingt-quatre heures dans des solutions dc 2 a 3 p. O/o de liquides desinfectants pour detruire les bacilles et surtout les spores de certaines substances infectieuses.

Dans de recentes experiences, faites avec toutc la rigueur scientifiquc, M. Miquel, se servant de bouillons de culture contenant des bacteries plus ou moins resistantes, a demontre qu'un certain nombre de substances diles aiitiseptiques no merilaient pas cette qualification.

Le chlore (1) a une action tres marquee sur les protoorga-nismesetles bacteries; il jouirail, d'apres certains auteurs, d'une activite presque egale ä celle du sublime (Jalan de la Groix, Melhausen).

Sternberg (de Washington) a cependant vu que les infusoires et les protoorganismes resisteut pendant assez longtemps ä ['action du chlore.

M. Miquel a note que le chlore, le brome et l'iode sont des agents eminemment microbicides.

Le chlonire, le sulfate de cuivre out une action bien plus ener-gique quo le chlonire ou le sulfate de zinc.

Malgre quelques experiences conlradictoires, on pent admet-tre aujourd'hui qu'il faut une tres grande quantite d'dcirfe sulf'u-reux pour detruire les bacteries, vibrions, protoorganismes des liquides en fermentations (Jalan dc la Groix, Polli).

D'apres Gärtner et Schotte, il faut des doses considerables de soufre pour detruire les bacteries ou spores. Ces auteurs mettent en doutc la possibilite d'une desinfection absolue et certainc par ce moyen. Vernich (de Breslau) est arrive aux memes conclusions.

Wolffhügel conclut de tres nombreuses experiences que

(1) Nous ne citons ici que les substances qui peuvent servir dans la pratique a la desinfection, et particulierement a la disinfection des wagons ä bes-tiaux.

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l'acide öulfurcux, meine ii la dose cuonne flc 10 p. 0/o, n'a, iiucuue action sui- les bacteries et les spores, priuci-palemeut suv le Lacillus suhlilis du foiu et de la terre de jardin. D'apres cet autcur, l'acide sulfurcux est un desinfectant qui ue donne pas de securite, surtout quand les objets suspects ne sout pas completemcutliumectcs d'eau.

M. Miquel a vu daus ses experiences que le soufre n'avait aucune action sur les gcrmcs et bacteries.

M. Dujardin-Beaumetz a signale, dans une eommunication

recenle, que diverses cultures placecs dans une chambre oil Ton avait fait brüler du soufre (40 grammes par metre cube) etaient stürilisees. Le memo auteur constate que les cultures contenant du virus cbarbouneux n^?ont pas etc stcrilisees. (Voir plus loin nos experiences sur ce sujet.)

L'acide phenique u'agit sur les ferments et les bacteries qua doses tres elevees (au moins 5p. 0/q) etquegräce ä un contact Ires prolonge (Jalan de la Groix, Vernicli, Baxter, Cbeync, Perrin et Marly.)

Les bacteries adultes peuvent etre detruit.es sous rinllucnce de doses tres conccntrees d'acide pbenique, fluiis les gerines, les spores resistcnt prcsque toujours.

John Douglas a conclu d'experiences noinbreuses que l'acide pbenique irest pas un desinfectant, qu'il ne detruit pas la matiere organique, il la conserve et rembamne, ceirestqu'un anliseptiquc; il amUe et empeche la putrefaction el la fermentation, et suspend I'action zymotique; mais bientot, en se vola-lilisant, en abandonnant la matiere infectante on contagieuse, sur laquclle il squot;etait momcutanement fixe, il restitue ä celle-ci toute son activile.

D'apres Parkes, Tacide pbenique suspend le devcloppcment des proloorganismes mais ue les detruit pas, si ce nquot;est ä des doses tres concenlrees.

Schotte et Gartner (1) demontrent qu'il fautdes rjuanliles considerables d'acide phönique pour agir ellicacement sur de pelites q\ianliles de liquides bacteriferes.

(1) Une salle mesurant o(K) metres cubes necessiterait, d'apres ces anteurs, pour etre desinlcclec, remploi de 4 kilog. 500 gr. d'acide phenitpic. D'apres Scliolte et Gärtner, l'acide pheuiiiue ne jieut litre employe pour desinfecter les vaisseaux.

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D'apres M. Miquel, I'acide phenique a uuc aclion presque uullc sur les gcrmes ou bacterics.

M. Truchotdoune le tableau suivant, classantles anLiseptiqucs (Fapres leur po avoir microbicidc relativemeut au micrococcus septicus puerperalis :

1deg; Substance emincmmeid anliseptiqucs. Sublime.

Permaugauate do polasse. Sulfate de cuivrc. Nitrate d'argcut,

2quot; Substances trcs anliseptiques. Essence de ferebenthine. Thymol.

Sulfate de quinine. Chloral.

3quot; Substances moins antisepliqucs. Acide phenique. Acide boriquc. Acide chromique.

iquot; Substances non cfjicaces. Alcool.

Acide salycilique. Chlorure de zinc. Eau oxygenec. Acide carbonique.

M. Truchot a verifie par rinoculation Taclivite virulente de ses cultures de micrococcus.

M. B. Ratimoff a recemment communique ä l'Academie des sciences (16 juin 188-4) le resultat de ses experiences sur la valeur microbicide de divers antisepliqucs au point de vue chi-rurgical.

Dans une premiere serie d'experiences, M. Ratimoff se sert de flacons bien bouohes avec de la ouatc et toujours sterilises; dans les uns, il place 10 grammes de chair fraiche divisee en petits mor-ceaux; dansles autres, 10 centilitres de sangde boeuf toujours frais; les derniers sont remplis de la memo quantite de bouillon de veau sterilise; dans chaquc llacon il introduit deux gouttes d'eau

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delayees avec la terre, puis il ajoutc 10 centilitres de solutions antiseptiques de concentration differente Men detenniuee. Tons ces flacons sont places dans une etuve ii la temperature cunstantc de 33-34 degres.

Les cxpei-ienocs out montre quo Faddition, par exemple, do ^ll_iQ0 d'acide phenique ä du bouillon de veau previent tout deve-loppement des microbes, mais, pour obtenir 1c meme resultat, dans 1c sang, il taut augmenter la quantite jusqu'au Vasoi^et ^^ansla chair musculairc jusquii'/ioo-Gelte ditlcrcncc dc doses des antiseptiques est encore plus frappante pour le sublime, I'azo-tate d'argent et l'iode; 1c premier empeche la reproduction des germes dans Icbouillon ä la dose Vm ooraquo; ^ct ⁽l^alis '^il chair k '/sooi razotated'argent a unc action ellicace ä '/io ooraquo;' dims le bouillon et ä V^as dans la chair, et l'iode ii Vs ooo dans le bouillon et ä ^,l.₂._iSdans la chair; ainsi il laut 26, 44 et 35 ibis plus de subtances antiseptiques pour la chair que pour le bouillon.

Dans la deuxicmc seric, pour apprecier Taction des substances antiseptiques sur les bacteridies charbonneuses, M. Ratimotl' nc se serl que du bouillon dc veau. Comme dans les experiences precedentes, il proud 10 centilitres de ce dernier el seme les bacteridies d'uuc goutte dc sang pris surun cobaye charhonneux mort pen dc temps auparavant; puis il ajoute les solutions antiseptiques en les variant de poids jusqu'au moment oü la liqueur roste sterile, e'est-a-diro nc douiumt xms do culture.

Voici los rösullats do cos rccherchcs : un bouillon additionue de '/raquo;oo ooo ^^e sublimö no cultivepas les bacteridies, quimeurent rapidomout, tandis que dos proportions plus faiblos, comme Vt ooo ooo' I'etardout lour dövoloppcment sans l'enträver absolu-mcut.

En parcourant la Table des resultats, on voit quo pour tuer les bacteridies, il laut prendre, par exemple, du thymol ii la dose de '/as oooj c'cst-ä-direquo la dose sera dix-sept fois moindrc que pour prevenir lo developpoment dos microbes commuus; 1'azotate d'argent aVaooxxw ouviugt fois moins; le sulfate do cuivre k '/as 520' ^ou vingt el unc Ibis moins. Parmi los substances actives examinees, l'iode soul fail exception ; il ne tue qua la dose de '/s ooo- D'autres substances, tolles quo l'acide phönique, 1c chloral hydrate, etc., possedaut en general les plus faihles pro-prietos antiseptiques, ne prösentent pas, dans ce cas, une grande difference d'action sur les bacteridies.

Dquot;apres cola, il resulte quo pour tuer les bacloridies, la quantite d'antiseptique est toujours moindre que pour empecher le dövcloppemont des microbes communs do la terre.

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Pour avoir des germes d'une certaine resistance, l'expörinien-tateur a seme du sang frais charbonneux dans le honillon et l'a expose ä la temperature de 34 degres; au lgt;ont de dix h quinze jours, il a eu des spores bien formes, et, avant de faire des experiences, il a soumis cette culture dans un bain-marie pendant dix ä quinze minutes ä la temperature de 70 ä 80 degres.

Ces germes ainsi obtenus out etc mis au contact de divers antiseptiques dans des flacons contenant 10 centilitres de bouillon; apres vingt-quatre hcures, il s'est trouve que le bouillon sans antiseptique donna la culture tandis que I'autre, additionne d'une dose convenable, resta sterile; alors, prenant une petite quanlite (5 ä G goultes) de ces spores, rexperimentateur les a semees dans du bouillon de veau neuf, et, au bout dquot;un, deux on Iroisjours, il observe les resullals; en variant les doses, on pent arriver ä ce qu'une partie de ces flacons resle steriles tandis que I'autredonne la culture.

De cette maniere, M. Ratimoff a trouve les limites d'action, pour quelques substances antiseptiques, pour detruire les germes. laquo; Ces limites sont Ires eloignces des limiles pour les bacteridies. Ainsi le sublime, mnlgre sa grande activite, ne detruit los germes des bacteridies qu'a la dose de '/gooi ^o⁸⁰ ^centfois plus forte que pour eux-memes. Mais, pour obtenir les niemes residtats avec l'azotate d'argent et I'lode, il sera süffisant d'augmenterle premier de vingt fois el le second de buit fois. Dans ce rapport, ces agents jouent un role relativement plus cflicace que le sublime. Le tbymol et 1'acide pbenique restent presque inactifs conlre les germes; ils commonceut h agir, le premier dans la proportion de Viooi amp; 1'acide pbenique ^]/_l2, quantite qui agit plutot d'une maniere caustique. raquo;

it- Quant ä I'alcool, il ne produit aucune influence sur les germes, qui, soumis ä son action pendant vingt-quatre beures et semes dans le bouillon, ne tardent pas ä se reproduire.

M. Ratimoff n'a fait que quelques experiences sur ['action des antiseptiques sur les bacleries septiques.

Ilopere avec du sang septique tres virulent qui tue le cobaye dans l'espace de vingt-quatre heures.

Ces experiences ont montre que le sublime tue les bacteries septiques ä la proportion de Vcctooi 1'azotate d'argent ;i '/raquo;ooooj le sulfate de cuivre ä Vjo ooo'- ^ l'acide salicylique ä '/, ₀₀₀. En comparant ces dosesäcelles employeesjiour les bacteridies, onvoit que les bacteries septiques sont plus resistantes que les bacteridies cbaibonncuses. Toules ces experiences prouvent encore

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line fois quc les divers microbes morbides different essentielle-ment dans leur resistance envers les agents antiscptiques.

laquo; Dans la pratique ordinaire, dit M. Ratimoff, il est inutile de chercher ä tuer les microbes on lenrs germes : il sufflt d'empe-cber leur reproduction. Gquot;est ainsi qu'il faut expliquer les bons resultats obtenus de nos jours par les divers pansements anti-septiques : acide pbenique, alcool, cliorurc de zinc, thymol, bichlorure de mercure, etc., pansements dans lesquels les solutions antiscptiques ne sont pas süffisantes pour tuer les germes, mais süffisantes pour prevenir le developpement des orga-nisraes.

On voit de plus, pour les bacleridies cbarbonneuses et la baeterie septique, que les doses qui empechent leur developpement dans le bouillon sont plus laibles que pour les organismes communs; les experiences nquot;ont pas etc faites dans le sang pour cos derniers organismes, mais, par analogic, on pent compter que les doses efficaces seraient beaucoup plus fortes, et, dans la pratique ordinaire, il Sera bon de prendro la moyenne. comme nous venous de l'indiquer precedemment. raquo;

M. Gärtner, dans une recente communication (9 aoüt 1885) an Congros de la Societe allemande de Chirurgie, a tire de ses experiences sur ditferents micro-organismes (bacilles du char-bon, de la morve, de l'erysipele, de la diplherie, de la suppuration), la conclusion suivanlc :

Une solution d'acide pbenique ;i 3 p. O/o tue tons les micro-organismes connus, seulement il faut avoir soin de mettre tons les micro-organismes en contact avec le disinfectant.

M. Kuemcll (dc Hambourg) a vu dans ses experiences que, conlrairement ä Gärtner, la solution d'acide phenique ä 3 p. O/q etait insuffisante et que le contact prolonge avec une solution ä 5 p. 0/o permetlait scule la destruction de tousles micro-organismes.

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II. Action des disinfectants chimiques sur les virus.

Les experiences pratiquees pour ctudier Taction des desinfec-tants chimiques sur les virus consistent ä prendre une certaine quantitc dc substance virulente, ä la mettre en contact avec une substance desinfectante et ä etudior ensuile les effets do I'ino-culation pratiquee chez des animaux.

 O.J 

G'osL ;i Renault (d'Alfoii) quapparliont l'honneur d'avöir pratique ces premieres experiences dans le but de connaitrc I'action des substances desinfectantcs sur les virus.

Gelte methode fut ensuite suivie par Davaine, John DougaU, Gerlach, Baxter, Mecklenburg, Schmidt-Rimpler, Hoffmann, Sternbcrg.

Dans la majorite des cas, ces cxperimenla lours out melange au virus inoculable un agent chimique en proportion determinee et ontinonüe le melange, observant ensuite les effefs obtonus.

Nous cilerons d'abord les resullals obtenus par les auteurs.

Renault (d'Alfort) fit scs premieres experiences dans le but d'etudier I'action du chlore ä Tefat gazctix sur le virus de la morve aiguS.

laquo; Pour que Faction du eblore ne demeurät pas superflcielle, dit-il, j'avals soln de remuer incessamment la matlere ammale soumlse ä son Influence ä Faide d'une baguette de verre sous la cloche oü le chlore gazeuxetait renferme, je ne cessaisdel'agiter que lorsqu'elle avail; pris uniformement la couleurgrise ou blan-chätre qui accusait I'action du chlore; de teile Sorte que toute la matiere animale, sur laquelle jquot;experimentais, avait bien ete sou-mise toute entiere et completement ä Faction supposee neutrali-sante du chlore. Malgre cela, cette matiere inoculee donnait naissance ä la morve aigue. raquo;

laquo; M. Renault, disent M. II. Bouley et Raynal dans leur article Dem/'echon du Dictionnaire de Mcdecine veterinaire, etc., a fait agir sur des malleres virulentes, solides et liquides, du chlore gazeux sec et humide, et des chlorures alcalins ; I'action s'est prolongec depuis cinq minutes jusqu'ä seize heures; ces malleres ont ete ensuite inoailees ä des animaux salns, et elles out agl commo si ellesn'eussent pas etö tralteespar le chlore. M. Renault a repete un grand nombre de fols ces experiences desquellos 11 resulte:

laquo; 1deg; Que des chevaux inocules avec le virus de la morve niijit'e altere par le chlore, ont contra ete la morve;

laquo; 2deg; Que des moutons Inocules avec du sang provenant d'ani-maux morts du charhon et altere par le chlore et les cldornresont suecombe au sang-de-rate;

laquo; 3deg; Que des moutons Inocules avec du virus claveleux ä parlies egales de liqueur de Labarraquc, ont contra ete laclavelee;

laquo; \⁰ Que, dans I'epizootle eminemment contagiense des galli-

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naces [cholera des ponies), le chlore ;i Tetat de gaz sec, de gaz humide el de chlorure a'apas detruit relement virulent. raquo;

laquo; Cos fails, dit M. Raynal, ötablissent de la maniere la plus evidente que le chlore et les chlorures alcalins ne possedent pas la propriete de detruire les virus ; leur action se borne ä decomposer les matieres animales ct it eteindre les sources de l'infec-lion. raquo;

Avant Renault, Grognier avail nie les proprietes antivirulentes du chlore.

Gerlach aurait, dit-on, obtenu des resultats opposes ä ceux de Renault, mais nous ne connaissons pas le detail de ces experiences, les doses de virus et de substance desinfeetante employees par cet auleur.

M. Peuch, se basant sur une experience, ad met la neutralisation de la virulence du jetage morveux par le chlore ä l'etat gazeux el employe en exces. Ilfautremarquerledispositifderexperience de M. Peuch qui consistaita mettre en contact pendant quelques minutes une tres grande quantite de chlore ä l'etat gazeux avec quelques grammes de virus. Ce ne sont pas lä les conditions ordinaires dans lesquelles se pratique la desinfection des subs-i^!.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; tances virulentes.

D'apres Bousquet, .T. Dougall, Baxter, Mecklenburg, Hofim-nan, Stenberg, le chlore aurait une action neulralisanlc assez efficaco sur le virus vacem. Les doses de chlore doivent elre assez fortes el le contact prolonge.

D'experiences malheureusement incompletesde Baxter, il sem-blerait r6sulter que le chlore a une action assez efficae'e sur le vims septicemique.

Davaine es! arrive dans ses experiences sur le charbon et la septicemie ä des conclusions importantes. Get auleur s'est sorvi de la melhode indiquee dans la citation suivantc :

laquo; Je dois rappeler, dit cet auleur, quele cobaye etant tue cons-tamment par une quantite de sangeharbonneux frais inferieure ä un cent millieme degoutte, lorsqu'on la lui injeclesouslapcau avec la seringue de Pravaz, cet animal peut servir de reactif Inbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; pour determiner l'existence du virus charbonneux, meme lors-

qu'il se Irouve en quantite extremement minime.

laquo; Si done on mele avec tie l'eau un cenlieme, un millieme, un dix millieme de sang charbonneux, et si Ton ajoute ä celle eau

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la substance dont on veutconnaitreractionautisepliquc,ilsuffit, apr6s un certain temps de contact, d'injecter sous la peau d'uu cobaye unc seule goulte de ce liquide pour oblenir lo resnllal cherche. En effet, si Tanimal continue ä vivre, c'est que le virus a etc delruit par la substance antiseptique: il mourra, au con-traire, si le virus est reste intact. raquo;

Et plus loin:

laquo; On pent, d'apres leur puissance commeantiseptiques, ranger les differentes substances que nous venons de citer dans I'ordre suivant: ammoniaque, silicate de soude, oxygene ordinaire et acide phenique, puis lapotasse caustique, le cblorure d'oxyde dc sodium ('?), Tacide chlorhydrique, le permanganate de polasse, Tacide chromique, I'acide sulfurique, Tiode. La puissance de rammoniaque, du vinaigre et de I'acide phenique enfln etant representeo par V2001 ^cell^e de 1'iode le seraitpar Vu noo- quot;

Avec une solution d'acide phenique a^/aoo^Davaine avu quele virus charbonneiix conservait sa virulence ; avec une solution ä Vmoi Visoj l^a virulence elait detruite.

Dans ses experiences sur Taction des substances antiseptiques sur le virus de la sepiichnie, M. Davaine, suivant la methods decrite plus haut, est arrive aux resnltats suivants :

Uacide phenique dans la proportion de 1 p. O/q detrüit constamment le virus septicemique dans |la proportion de une partie sur deux cents parlies d'eau ; et apres une demi-heure ä une beure de contact, le virus irest pas dctruit; c'est-a-dire que le lapin auquel on injecte une seule goutte de ccmelange meint dans rintervalle de un ä deux jours.

Le silicate de soude a donne des resultals semblables ä ceux de Tacide phenique.

\i acide sulfurique, lapotasse caustique au quinze centiemes jouit encore de proprietesantiseptiques dans les memesconditions que les deux substances precedentes.

Uacide chromique jouit de proprietes antiseptiques plus enei'-giques, une partie de [cet acide sur Irois mille parties d'eau delrnit l'action du sang septicemique, apres trente ä quaranle minutes de contact.

Le permanganale de polasse, on proportion beauconp plus faibles que I'acide chromique, delruit de meine le virus sep-lique.

h'iode est le plus puissant de tons les antiseptiques. Dans des proportions inferieures meine ä un dix millieine, Tinjection d'une

goutte de la solution avec tin dix milliomc do sang laisse lo lapinparfaitpmcnt bien portant.

laquo; Si Ton compare, dit Davaine, Taction do ces substances sur le sang soplicemique avec leur action sur le sang cbarhonneux, on pent y trouver une grande analogic, mais non ridentile. Des deux cotes, Tacide pbeniqueetle silicatode soude out nne energie qui se limite par un deux centieme, tandis que celle de l'iöde atteintet depassc un dix raillieme. raquo;

Baxter a obtenu avec l'acide phönique les meines resultats que ünbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; Davaine.

Rosenbacb a vu que les solutions seules d'acide pbenique ä 5 p. 0/o rendaient inefflcaces les inoculations de pus putride.

Sternberg, en ajoutant ä lOOparties enpoids de la solution virulente (virus septique) qui amenait toujours la mort en vingt-cinq ou quarante-buit heures une quantite variable de desinfectant, a vuque l'acide pbenique. le cblorure de zinc, le sulfate de zinc etaicnt inefflcaces a la dose de 0,5 p. O/q, mais neutralisaient k moins de 2 p. O/q.

M. Peucb vientdepublierleresultatde ses experiences sur Taction de diverses substances desinfectantes sur le virus claveleux.

laquo; Le virus claveleux a toujours etc melange tres intimement. dit M. Peucb, avec la solution dont on voulail determinei' le pou-voir desinfectant, et le temps pendant lequel on I'a laisse en contact avec chaque solution a ete de cinq minutes dans toutes

les experiences. La proportion de claveau contenue dans les liquides desinfectants essayes a ete d^:un centieme dans toutes

les experiences, ä l'exception d'une seule dans laquelle eile a ete reduite ä un millieme. Cbaque melange a ete injecte sous la peau de la face inferieure de la queue, ä la dose de 16 centigrammes 'Inbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; environ pour les brebis et de 8 centigrammes pour les agneaux

jI',nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; Avant l'injection, 1c liquide a ete fortement agite, dc manierc ä

bien melanger toutes ses parties. raquo;

I nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;En resume, dit M. Peucb, les experiences relatees dans cette

note etablissent:

a.nbsp; Que l'injection sous-cutance d'un melange contenant une partie de claveau, unepartie de sublime corrosif et mille parties d'eau, no produit aucune eruption.

b.nbsp;Qu'il en est de memo d'un melange contenant:

tquot; Dix parties de claveau, une partie dc sublime et mille parties d'eau;

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2deg; Uno partie de clavcau, dcu.x parties d'acide pheniquo ciis-tallise et cent parties d'eau;

3deg; Une partie de claveau. deux parties d'acide sulfurique ä G6⁰Baume et cent parties d'eau ;

i⁰ Une partie de claveau, deux parties de Sulfate de zinc cris-lallise et cent parties d'eau;

5deg; Une partie de claveau, vingt-cinq pai'ties d'essence de tere-benthine et cent parties d'eau.

c.nbsp; Qüe rinjection hypodenniquo d'un melange contenant une partie de claveau, deux parlies de chlorure de zinc et cent parties d'eau, determine la formation d'une pustule au point inocule, suivie d'nne eruption generale qui peiU ötre coniluonte et fort grave.

d.nbsp; Qu'il en est de meine de Tinoculation d'UO melange contenant une partie de claveau, dix parties de chlorure de chaux titrant 90 degres, et cent parties d'eau.

e.nbsp;Que, dans ces deux experiences, la duree de la periode d'in-cubation a etc de sept jours an lieu do quatre, comme c'est la regie quand oninocule du claveau non traite par des agents rhiniiques.

/. Que sur sept moutons inoculesavec du claveau traite par les agents desinfectants enumeres ci-dessus, ä Texccption du chlorure de zinc et du chlorure de chaux, les suites de la clavelisalion d'epreuve ä laquelle ils ont e'ite sounüs vingt-un jours apres la premiere inoculalion, ont etc extremement heni-gnes, ce qui porte ä penser quo cctte premiere inoculation leur avail confere l'immunite ä un certain degre.

Ledru avail Signale, avanl M. Peuch, l'actiöü neulralisnnfe de l'acide phenique sur le virus clavcleux.

Vogel, Hurtrel d'Arboval, Zundel ronsiderenl le permanganate de potasse comme im puissant antivirulent. Nous ne connaissons pas les experiences sur lesquellcs s'appuie cctte assertion.

Quelqucs experiences ont etc faites pour demontrer la puissance anlivirulente äoA'acidesulfureux, recommande recemmenl comme un puissant desinfeetant.

Les experiences de Dougall, de Baxter, de Sternberg demon-trenl la neutralisation du virus vaccin par des doses assez elevees d'acide sulfureux.

Baxter a vu en outre que les inoculations praliquees avec une solution ä deux et qualrc pour cent d'acide sulfureux (en poids) vestaient steriles.

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Avec le virus septique, cat auteur obtint des resultats Men moins precis.

Une exp6nence faitc par M. Vallin, du Val-de-Gräco, demon-tre quo Ic pus morveux, expose pendant douze heures dans une atmosphere contenant 14 volumes d'acide sulfureux pour 1,000 volumes d'air, cquot;est-ä-dirc le produit dc la combustion de 20 grammes de soufrc par metre cube, pcrd la propriete de commu-niquer la morvc an cobaye.

Dans d'autres experiences, M. Vallin a obtonula neutralisation du pus luhereuleux et ekanermx par des vapeurs de soufre (;'0 grammes par metre cube).

On remarquera que dans ces experiences, Texposition du virus aux vapeurs sulfureuses a ete tres prolongec (12 beures). II y aurait lieu derecbercber si un contact moins prolonglaquo; donnerait une neutralisation aussi parfaito.

A la suite d'une inoculation pratiquee sur nn ane avec du jetage morveux (1 gramme dc ce jetage ayant etc mis en contact pendant un quart d'heure avec des vapeurs sulfureuses en exces), M. Peuch a vu sc developper la morve aigue avec tons sescarac-teres.

D'apres Hurtrel (UArboval et Zundel le soufre ne \\c\\[ rendrc des services a la medecine velerinaire

M. Dujardin-Beaumetz a vu dans les experiences la neutralisation du virus vaccin par I'acide sulfureux. I/acide sulfureux a en an contraire, dquot;apres le meme auteur, line action nulle sillies croütes vaccinales.

M. Courboules a pratique en 1883 de tres interessantes experiences sur Faction des antiseptiques sur le virus de la sepiice-mie gangrcneuse.

Get auteur proud sur un lapin mort dc septicemic gan-gi'eneuse des muscles de la cuisse et les reduit, en les pilant, ;i l'ötat de masse bomogene: cette masse est pressec sur un linge fin et donnc une pulpe rougeatre.

11 verse sur un centimetre cube dc cette pulpe, placee dans un lube, la solution anliseptique dont il veutetudier Faction.

laquo; Apres vingt-qualre beures de contact, dit M. Courboules. je prends avec une seringue de Pravaz, cinq goultes du melange et je l'inocule äun cobaye. Si Fanimalmeurt dans les vingt-quatro on trcnte-six beures avec les lesions do la. septicemic gangrcneuse, e'est que Fagent antiseptique n'a pasdetruitlesmicrobes; s^-il n'a que des accidents iusigniliants ct s'il continue h vivre.

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c'est que 1c virus avail perdu scs proprictes morbifiques ou a ete atteuue.Je hiisse alors ma pulpe en contact pendant vingt-quatre heureä de plus, et lorsqu'clle ä quarante-huit hcuros do contact, je fais une nouvellc inoculation, toujours avec cinq goutles, et j'en attends reffet. Si ces quarante-huit heures de contact n'onl produit aucuneffet, je suis en droit dc croire que I'agent autisep-tique a pen d'action sur le virus dc la scpticeinie gangreueuse.

laquo; Je tiens cepehdant k fairc remarquer quo pour les differontcs solutions d'acide jdienique et dc permanganate de potasse, j'ai continue 1c contact ^e?irfan/ trois jours. laquo;

Dans un certain nombre dquot;experiences, l'experimeiitateür a fait agir sur la pulpe septique placee dans un verre dc montre des vapeurs d'iode, de brome, d'acide chlorliydrique, d'acide sulfureux.

M. Gourböules s'csl servi d'un grand nombre dc substances antisepliques, acidc plienique de 2U pour 10U jus(ju';i 1 pour lU, aeide borique de i pour 1,000, permanganate de potasse, sublime, etc.

laquo; Ces substances antiseptiques, dit-il, out etc miscs en contact avec du virus frais et ne nous out donne aucun succcs absolu, mais il est ä remarquer que, dans certains cas, il y a cu attenuation. Aiiisi sur la quantite d'animaux inocules, quantite dont on pent se faire une idee par les antiseptiques employes, nous uvons sauvc trois animaux inocules avec la pulpe sur laquelle avail agi le nitrate (Vargent, le permanganate de potasse el I'encalyptol en solution alcoolique.

laquo; Un nombre encore beaucoup plus considerable, inocules avec une pulpe sur laquelle on avail fait agir, soil ces dernieres solutions, soil Tacidc sulpbydriquc naissant. les vapeurs de brome etpeut-etre d'autrcs encore, ne soul morls qu'au bout de plusieurs jours.

laquo; Dquot;ou nous pouvons conclurc qua part I'acidc sulfureux ijui cst actifd'unc facon absolue. Ton ne pent compter absolumcnl sur ces agents pour la destruction du microbe gangrcneux ; on peut cependant les considerer comme des agents d'attenuation,

laquo; Mais ce qu'il esl aussitres important de faire ressortir, cquot;cst quo des solutions considerees comme tres actives el quo M. Miquel, du laboratoirc de Montsouris, a encore dernierement placees an premier rang parmi les antiseptiques, nous ontdonnc de tres mauvaisresultats. Ainsircauoxygence, le sublime corrosif, le nitrate d'argent, qui sont Ires aclifs sur les microbes en general, produiseut peu d'effet sur le virus de la septicemie gau-

Et puis luin: laquo; Euliu il decoulc dc cotle etude quo les agents, qui font la base de la niethode antiseptique actuelle, dans les conditions oil on les applique, sent sans effet sur le virus de la seplicemic gangreneusc, et qu'il est necessaire, dans l'avenir, de chercher des antiseptiques speciaux pour chaque virus, qui exer-ceront leur action destructive en tres peu de temps. raquo;

Dans unc serie d'experiences, M. Gourboules a note ce fait interessant epi'en placant du virus sec on humide (pulpe) dans des etuves ä 36deg; et en faisant agir pendant vingt-quatre hcures sur ces maderes des substances antiseptiques, la virulence etait detruile. laquo; Ainsi, du virus mis en contact avecune solution d'acide pbeuique ä ³/)üo^et cbauffe pendant vingt-quatre heures ä 30quot; perd ses proprietes morbifiques. raquo; Get auteur conclut de ces experiences que les substances antiseptiques deviennent plus actives lorsqu'ellcs agissent sur des virus ä unc temperature elcvee (1).

M. Truchot a etudie, en 188-i, l'action des diirerents antisepti-.ques sur les laquo;trus pruerpiral. Get auteur s'est scrvi dans ses experiences des solutions suivantes :

Acidc pheniquc...............\

Acide salycilique.............i

Acide cbromique..............[ 5/100

Acide borique...............

Permanganate de Polassc.....

Ghlorurc dc zinc............... 8/00

Sulfate de quinine.............. 1/000

Nitrate d'argent................ 1 /000

Sublime....................... 1/5000, 1/000

Chloral........................ 5/000

Alcool.........................

Essence de terebenthine.........

Le contact avec le virus (parties egales de virus et de substance antiseptique) etait de vingt-quatre heures.

laquo; Voici, dit M. Truchot, le resultat de ces diverses inoculations :

(1) M. Gourboules a-t-il fait des experiences prouvant que le sejour seul pendant vingt-quatre heures de substances virulentes dans une etuve a 36deg;, ne detruisait pas la virulence ? On pent lui objecter, sans cela, qu'en dehors des antiseptiques employes, la virulence a etc neutralisee par l'action d'une temperature devce maintenue pendant un assez long temps.

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T- 63 -.

Le melange, virus cl acide chroniiquc, a tue eu 3 jours ;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; virus et acide borique, eu 4 jours;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; virus et cUlorurc do zinc, en 10 jours : rwnbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;virus ct acide salyciliquc, eu 12 jours;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; virus ct acide pheuique, en 25 jours ;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; virus et sublime 1/000, en 15 jours.

laquo; Quant aux auimaux qui out recu les melanges suivauts :

Virus et sublime 1/1000,

Virus ot nitrate d'argent 1/1000,

Virus et Sulfate de quinine 1/100,

Virus et chloral 5/100,

Virus et essence dc terebenthine, ils out resiste, non sans avoir etc, quelques-uns surtout, assez malades. Tons sout morts apres avoir ete reinocules avec des cultures actives.

laquo; Le sublime, 1c nitrate d'argent, le sulfate de quinine, le chloral, resscucc de terebenthine se preseutcnt done comme les meilleurs antiseptiqucs ä opposer an virus puerperal parmi ceux qui ont etc essayes dans cettc premiere serie d'expe-riences. raquo; M. Truchot a vu en outre quo I'action microbicide d'un antiseptique faiblc (tels que 1'acide pheuique et l'acide borique) pent etre augmentee, si on eleve ä une ccrtaine tem-pci-aturele liquide qui doit servir ä I'lnjection.

On remarquera dans ces experiences combieu les antiseptiqucs employes, bien que le contact absolu avec la substance virulente ait dure vingt-quatre heures, ont ete, dans un grand nombre de cas, infideles.

M. Arloing a recemment prouve, par ses experiences, la tres grandc resistance du virus du chavbon symptomatiquc aux difie-renls antiseptiques.

Arloing, Ch. Cornevin ct Thomas, dans leur Rapport sur les mesurcs de police sanüaire ä appliquer au charbon symptomatique tl885), disent que le virus du charbon symptomatique et ses bacilles opposent une resistance remarquable aux causes do destruction, fait quo Ton pent expliquer d'apres eux par la presence de spores laquo; scches avec precaution ä la temperature de l'or-ganisme, leur sporulation s'acheve et leur resistance augmente dans une notable proportion. Aussi tel antiseptique ou teile temperature capahles de tuer le virus frais en un temps donne, modifient ä peine l'acticite du virus sec, dans les memes conditions d'emploi. II laut prolonger leur contact pour arriver au memo resultat, quelqucfois il faut renoncer a les utiliser et re-

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 64 

courir h un antiseplique plus energique ou a uae temperature plus elevee.

Äinsi, le chlore, le sull'ure de carbone, les vapeurs dc thymol et d'eucalyptol qui detruisent le virus frais, ne font plus dis-paraitre la virulence du virus desseche.

Pour eteindre Tactivite du virus sec, il faut un contact prolonge de solutions d'acide pheiiique ä 2 p. Ü/q, d'acide salicylique ä Viooöi de sulfatc de cuivre a '/sj d^e sublime ä '/sooo ^ou ^aux ^Vilquot; peurs de bromc. L'acide sulfureux, la chaux vive ne detruisent ni le virus frais ni le virus sec.

Les experiences que nous venous dc ciler dans ce chapitre demonlrent que:

I.nbsp; Les desinjeclanls chimiques sonl de tres mauvais microbicides.

II faut une Ires grandequanlUcdc substance desinfeclanlc el un contact prolonge avec Vantiseplique (pour certaines substances, 24heures) pour empecher le developpcment des protoorganismes, microbes, bacte-ries.

Les spores ou corpusculcs-yennes resistcnl ä presque tous les desin-

fectants chimiques.

Le milieu dans lequel se trouvent les bacteries et les spores a une grande in/luence sur lew resistance aux antiseptiques; les bacteries et les spores rcsistenl mieux dans le.ur milieu d'origine.

Les doses nicessaires pour deiruire les bacteries dc certains virus [charbon, seplicemie) sont plus faibles que cellcs cxigces pour la sterilisation des organismes communs.

Certaines substances Ires actives contre les spores el les bacteries, sont souvent iuefßcaccs contre les virus. Une substance pent elre un bon antiseplique, mats un tres mauvais antivirulent.

Le cuLOitii a une action assezmarquee sur les pivloorganismes, les bacteries, moindre cependant que le buoddhb de mercüee, le

SUHLIMli.

Vienuent ensuite par rang d'activite le bhome, I'wdk, le chlo-hüiue et le sülfate de CLiiviiE, ces deux demiers plus energiques que le CHLOituuE el le sulkate de zinc.

L'acide phenique et Tacide sulfureux ont une action presque nulle [nulle, d'apres certains auteurs) sur les bacteries et les spores.

II.nbsp; Les disinfectants chimiques riagmsent sur les virus qu'ä doses tres elevees et qu'ä la condition d'etre incorpores avec eux pendant un temps asses long.

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Les dcsiafeclanls peuvenl alt;jir sur les microbes ou baclirics de certains virus, mais Us n'ont pas toujours une action efficace sur les spores ou corpuscules-germes de ces virus.

Les disinfectants chimiques ä doses elevees et par un contact pro-longepeuvent attinuer la virulence de certains virus.

Les divers microbes morbides ou virus dilferent dans leur resistance envers les agents antiseptiques. Le virus vaccin est tres fucile-ment sterilise, le virus charbonneux et morveux resislent moins aux disinfectants que le virus septicemique.

Le chlore, le chloiiure de zinc, le sulk ate de zisc onl une action trespeu marquee sur les virus.

Z/acide phenkjue et Tacide sulfubeuz soiit des antivirulcnts Ires peu energiques.

Si les experiences sur la valeur des desinlectauts sout peu nombreuses, si les resultats sont souvent contradictoires, cela nous parait tenir aux grandes difficultes que presentent ces experiences.

On ne peut trouver, cu eflct. que diificileinenl des maladies virulentes se reproduisant toujours avec les meines caracteres, les conditions de devcloppement des virus, les milieux qui leur convienneut sont mal connns.

Chaquc maladie virulente se conduitd'une facon differente en presence des antiseptiques; teile substance, tres active pour certains virus ou bacteries. est absolumeut inelftcace pour d'autres virus ou bacteries dquot;un ordre voisin.

Les auteurs se sont en outre places dans des conditions difterentes, basaut souvent des conclusions generates sur Teludc de quelques fails et sur les resultats obtenus avec un ou deux virus (1).

Les veterinaires seuls peuvent pratiquer des experiences sur un pareil sujet, ces experiences exigent de grands laboratoires. elles sont coüteuses et necessitent la possession dc grands ani-maux tels que brebis, chevaux, etc.

A notre avis, les experiences citees plus baut ne peuvent ronseigner sur la valeur, aw point de vue pratique, des desinfec-tants, elles ne peuvent nous fixer sur la conliance (pie nous devons avoir dans tel ou tel agent.

(1) Nous voyons tons les jours dc nouveaux desinrectants picsenles comme donnant laquo; les raeilleurs resultats. raquo; Le plus souvent les preuves experimeu-tales de Teflicacite de ces agents manquent oules experiences pratiquees dans lebutdc determiner leur valeur sont incompletes,souvent enonoes.

La pluparl dos experimentateurss, suivant la methode de Da-vaine, premient de pctites doses de substances virulentes et cherchent ä les detruircs en les melangeant ädes antiseptiques. Ces melanges sont faits soit au bout d'une lancettc, soil dans des verres de montre, le contact intime est ainsi assure pendant plusieurs heures, souvcnt pendant plusieurs jours, la quantite de substance anliseptique est souvent en exces. On sait que dans ces conditions des substances chimiques agissent ä de certaincs doses sur les virus, mais cette notion est-elle süffisante?

II faut rccueillir des croütes, du sang, des dejections, du jclagc d'animaux morts de maladies infcctieuses ou coulagiouses dans les conditions oü Ton rencontre habilucllcment ces substances, c'cst-ä-dire repaudues sur 1c sol, sur les murailles, dans l'atmosphere, et examiner si les agents desinfectants mis eu contact avcc ces produits jmr les procedes de disinfection ordinaires sonl efficaces.

II faut considerer aussi que, dans un grand uombre de cas. rhygieniste doit neutraliser des substances desinfectantes en grande quanlite.

Quelle action peuvent avoir les desinfectants que Ton recom-mande sur de grandes quantites de dejections, de sang, do furnier, de litiere provenant de sujets iiifcctes?

L'agenl antiseptique peut-il penetrer toutc la masse de la substance virulente, s'incorporer avec eile pendant un certain temps dans les conditions oii ces substances sc trouvent dans la pratique ?

II est bien demontre aujourd'bui que, dans un grand nombre de cas, les moyens de desinfection recommandes sont illusoires et inefficaccs.

On vcrra plus loin que nous avons cherche dans nos experiences de desinfection des wagons abestiaux ä nous placer dons les conditions de la pratique ordinaire. Nous avons mis sur des plancbettes diverses substances virulentes et nous avons pratique la desinfection suivant le procede recommande, nous avons ensuitc demandc aux inoculations de nous renseigner sur lavaleur des desinfectants employes. Nous pensons que Ton pent retirer de grands avantages de l'emploi de cette methode pour Telude do la valour dos dösinfcclants.

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 07 

CHAPITRE V

Valeur de l'eau bouillante, de la vapeur commc neutralisants et disinfectants. A quelle temperature les virus-et germes sont-ils detruits?

Nous citerons dans cc chapilre les principaux faits qui prou-vcnt Taction desinfectauto, neutralisante ou antivirulenle dc l'eau bouillante et de la vapeur d'eau.

W. Henry (de Manchester), un des premiers, a preconise Tem-ploi de la chaleur coimne disinfectant ct a cite quelques experiences interessantes sur cc point.

Renault, dont les nombreuses experiences dejii citees ne sont parvenus jnsqu'ä nous que par les notes que M. Raynal a pu utiliser pour son article Dcsinfeclion du nouvcau Dictionnairc Pratique de Mcdecine, de Chirurgie et d'Hygiene veterinaires (T. VI. 1858, page G85), avait la plus grande confiance dans l'eau bouillante pour desinfecter les objets ou les locaux souilles par les virus. Dans ses experiences, les malicres virulentes traitees par l'eau bouillante et inoculces ensuite sont toujours rcstecs sans cifet.

laquo; L'impprtance pratique de cc fait experimental est considerable, dit M. Raynal, c^!est lui en grande partie qui sert de base aux moyens ii employer desormais pour operer la disinfection. raquo;

Baxter fit, en 1872, d'ingenieuscs experiences sur 1'inflnence de la chaleur sur le vims vaccin. Mieux conduites que celles de W. Henry, elles donnerent des resultats plus concluants.

B. Carsten et J. Coert conlirmcrent an Congres d^:Amsterdam les experiences de Baxter.

Davaine, par des experiences precises, demontra Faction destructive tres energique de la chaleur sur les virus charbon-neux et septiques.

Panum, Vallin, Drcycr, A. Wernich etudierent raction des hautes temperatures sur le virus scplique.

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Panvun it sigaale lä resistance des bacteries, germes el vibiions ä uue temperature de 100deg; C-i niais c^:est surtout ä M. Pasteur quo Ton doit la demonstration de la destruction des bacteries el vibrions sous l'influence des temperatures elevees.

Dans la note presentee a FAcademic de medecine, le 8 mars 1881, M. Pasteur demontrail la destruction sous I'iu-tluence (rune temperature elevee, de tons les germes d'orga-nismes que recelc la terre charbonneuse.

Ces lails ont etc conlirmes par les rechcrches de Miquel, W. Tripe, Tyndall, R. Kock et ses eleves.

Quelle temperature doit-on avoir pour oblenir la deslruclion des yermes et virus ?

sect; 1. Bacteries, Germes, Spores, Vibrions. De meine que, pour les virus, la clialeur agit d'une facon differeiite suivant qu'elle est seche ou humide.

Si quelqucs bacteries peuvenl etre detruitcs par uue clialeur siehe de -j- 60deg;, 70deg;, 80deg; C, le plus grand nombre resislenl ii -j- 100quot; C. etleurs spores (corpusculcs-germes) ii -)- 150deg; C.

Ces fails ressortent nctlement des experiences de Pannni. Pasteur, Werner. Merke, Miquel, R. Kock.

MM. Pasteur el Collin admettcnt quunc tcmperalurc de -|-125deg; C. est süffisante pour detruire tons les germes el loule virulence.

Werner donnc les meines conclusions.

laquo; Je n'ai jamais vu, dit M. Pasteur, des germes resister ä -f-110deg; C. ä Petal humide, el les organismes adultesresistenlrare-ment ii -j- 50deg; ou 60deg; C. ä Vchit humide. Les germes dc la baclerie charbonneuse supportent facilement 90deg; G.; les filaments meurent an contraire vers 45⁰C. On sail d'ailleurs que pour couserver le lait, il faut lui faire subir uue temperature dc -j- 110deg; C, et que lUOquot; G. no sulfit pas. raquo;

D'apres M. Miquel, la plupart des bacteries meurent k une temperature inferieure ä -f- 70deg; G. {bacterium termo, punctum, bacteries en forme de huit et de bdtonnets courts, asperrjülus, penicilium, lorules, etc.). Les spores de bacilles au contraire resistent jusqu'ii 80deg; G., el meme M. Miquel a'vu les spores du bacillus subtilis enfermes dans des matras scelles resister ä la temperature de -f 105deg; G. prolongee pendant 120 minutes. Une exposition de

- 69

cette variete de bacille a une temperature humide de -|- HO⁰ C. pendant 10 minutes sufflt poiu* faire disparaitre toute vilalitc (Voyez plus loin nos experiences).

D'apres des experiences recentes, faites au Laboratoire do rOffice Sanitaire dc I'Empire Allemand, MM. R. Koch ct Wolffhügel conclucnt, que les bacilles ou hactcries adultes, faits connus depuis longtemps, sont detruites facilement par une temperature de-j-100deg;, ä 105deg; C. mais quo les spores ont une resistance considerable.

D'apres ces auteurs :

1deg; Les bacteries depourvues de spores ne peuvent supporter pendant une beure et demie l'exposition ä un air chaud do lOO-C.

2deg; Les spores des moisissures ne sont tuees que par l'exposition pendant une beure et demio ä de Tair chauffe a -j- 110deg; ou 115deg; C.

3deg; Les spores de bacilles ne sont detruites que par un sejour do trois beures dans une atmospbere ä 140deg; C.

Quant ä la chaleur humide, ä l'etat d'eau bouillante ou do vapeur d'eau, il suffit d'une temperature do 110deg; C. pour dctruire les bacilles les plus resistants ainsi que lours spores.

D'apres le tableau suivant de MM. R. Koch, Gaffky or, Loeffler on voit que les spores charbonneuses et cellos de la lerre do jardin ont perdu touto vitalite par une exposition pendant 10 minutes ä do la vapeur d'eau ä -}-110deg; C. Au-dessous do cette temperature, les rösultats, sont difficilos ä oblenir, ils son! incomplcts.

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Dans le memoire dös auteurs precedents nous trouvons :

Les resultats obtenus par la vapeur sont excellents et prou-vent d'une facon indubitable que la chaleur doit etre desor-mais employee sous forme de vapeur. L'action de l'air chaud et sec est incertaine.

Au contraire, la vapeur obtenue par Tebullition de l'eau reunit les avantages de la siraplicite, do l'economie, de la certitude d'aetion; il suflit que la temperature de la vapeur ne puisse descendre au dessous de -(- 100deg; G. ce que Von obtient facilemenl par ^addition ä l'eau de substances salines iilevant son point d'rlml-lilion.

Comme conclusion, nous dirons :

La chaleur humide a une action tres ^neegique sur les f.ermes et dacteries.

Cette VAPEUR DOIT AV0II1 AU MOINS UNE TEMPERATURE DE -f- 110quot; C.

La chaleur seche (meme a -j- 125deg; C.) donne de mauvais Resultats. (Voyez plus loin nos experiences sur ce sujet.)

sect; 2. Virus. D'apres Henry, le virus vaccin n'est detruit quä une temperature de -|- GO⁰ ä 50deg; C. maintenue pendant qnalre heu res environ.

Los experiences de Baxter sont plus precises, plus completes, clles nnt donne les resultats consignes dans le tableau suivanl :

Action de la chaleur sur le vaccin dessech6.

Duree de l'exposition a la chaleur dans chaquo experience: Ironte minutes.

MAXIMUM DE TEMP. DUREE MAX.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; POINTES VIERC.ES.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;POINTER CHAUFFEES.

57deg; 59deg; C, 29 minutes, 2 Vf'sifiilfs sur 3 pi(|ilrfs, 2 vesiciiles sur 3 |Ni|ilrfs.


00raquo; 03raquo; C, 38	3 -	3
OSraquo; OGraquo; C, 29	2	3
67laquo; 70raquo; C, 28	0 __ ___	1
09raquo; 74deg; C, 2G	3	3
70raquo; 80raquo; C, 23	3 -	3
85raquo; 90laquo; C, 28	n'est pas revenu.
90quot; 95o C, 25	3	raquo;
90raquo; 95raquo; C, 25	0 ^__ __	raquo;
90quot; 95raquo; C, 25	3 -	i)

B. Carsten, J. Coert sont arrives dans leurs experiences aux memcs conclusions.

Voici les conclusions de ces auteurs :

1deg; Le vaccin animal chauffe ä -|- 64deg; 5 C. pendant ^0 minutes pcrd sa virulence;

2deg; Le vaccin animal chaufFe ä -j- 52quot; C. pendant 30 minutes ne pcrd pas sa virulence;

3deg; La chaleur maximum que pent supporter le vaccin, sans perdre sa virulence, varie entre 52 et -|- 54deg; C.

D'apres Renault (1858), Teau bouillante ä plus de 100^oG. rend inactifs le virus de la morve, du farcin et du charbon.

Ces virus traites par Teau bouillante et inocules ä des ani-maux sont toujours restes inactifs. Traites au contraire par le chlore et d'autres antiseptiques ils conservaient toute leur virulence.

D'apres Davaine, le virus charbonneux est detruit ä une temperature meme trespeuelevee (chaleur humide).

Avec une dilution extrgmement etendue ä 1 p. 1/10000, il a obtenu les resultats suivant:

Destruction ä -f- 55deg; C. en 5 minutes

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; a -f- 50deg; C. en 10

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;ä -f 48deg; C. en 15

Avec du sang non mele d'eau, le virus n'cst detruit qua une temperature un peu plus elevee; apres un quart d'heure il perd sa virulence.

M. Davaine a remarque dans ses experiences que le sang dcsscche rapidement sur une cloche en presence du chlorure de calcium puis soumis pendant 5 minutes a une temperature de -\- 100deg; C. conservait ses proprietes virulentes lorsqu'il etait ino-cule. Ce phenomene de reviviscence des bacteries s'explique dans ce cas par la resistance des corpuscules-germes on spores.

Le virus septique, d'apres Davaine et Panum resisterait ä une chaleur portee meme au-dessus de-f- 100deg; C.

Des experiences de M. Vallin il semblerait rcsulter queletquot;/;^-raquo;laquo; septique non dcsscche, contrairement aux conclusions de Davaine, est detruit ii une temperature de -f- 100deg;. C.

L. A. Dreyer (de Rostock) est arrive ä cette conclusion que le virus septique soumis ä l'ebullition est inoffensif.

Nous verrons plus loin, d'apres nos experiences, que les conclusions de ces deux derniers auteurs nous paraissent erronecs.

 73 

M. Feltz admet qu'une temperature de -f 80deg; C. continue pendant cinq minutes ne sufiit pas pour detruire l'inoculabilite du sang septique.

Wernich a vu quo des tissus impregncs de matierc putrido et soumis pendant 10 ä 60 minutes a unc temperature si'che de 110deg; ä -f 118deg; C, ensemencaient cinq Ms sur six au bout de vingt-quatre heures des liquides de culture.

Une exposition pendant cinq minutes ä une temperature de -}- 125deg; k 150deg; C. reussit dix fois sur dix ;i empecher Fensemen-cement.

D'apres Erdt, le virus de la plupart des maladies infectieuses serait detruit par une chaleur humide de 45deg; ä 60deg; C, pour la morve et le virus rabique, cet auteur admet qu'il faut une temperature humide de -{- 56quot; C

M. Chauveau a observe que le virus du bacillus anthracis subissait une attenuation proportionnelle ä la temperature ä laquelle on le soumet. Une temperature d'au moins 100deg; G. est necessairepour detruire la virulence.

M. Arloing est arrive aux mömes resultats pour le charhon emphysemateux du bceuf.

Dans ses recentes experiences (1883) M. J. Courboulesest arrive ä des conclusions qui se rapprochent des notres (Voir plus loin nos experiences personnelles et nos conclusions).

Se servant de pulpe de muscles d'animaux morts de seplicemie gatigreaeuse et soumettant cette pulpe ä des temperatures de 80deg;, 90deg;, 100deg; C, puis injectant le liquide forme avec cette pulpe ä des cobayes, cette experimentateur vit que les animaux seuls injectes avec du virus chauffe pendant quinze minutes a. 100deg; C. he succombaient pas.

laquo; Nous en avons conclu, dit-il, que Teau ;i 100deg; G. et au bout de quinze minutes de contact neulralisait le virus frais de la septicemie. raquo;

M. Gourboules a constate en outre quun sejour de dix minutes duvirus septicemique sec dans un bain d'huileä 120deg; G. suffisait pour detruire toute virulence. Le sejour pendant cinq minutes ctait insufiisant pour neutraliser le virus septique.

Nous lisons dans les conclusions du travail de cet auteur :

laquo; Le microbe de la septicemie oppose une grande resistance aux agents de destruction; parmi ces agents, la chaleur donne les resultats les plus surs. raquo;

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M. Truchot (1884), eleve dc MM. Chauveau et Arloing, inocu-lant ä des lapins du vims septicimique puerperal chauffc pendant dix minutes ä 40deg;, 50raquo;, GOquot;, 70deg; C, a obtenu les rcsultats s\iivants:

Le sujet inocule avec le virus chauffe ä 40^o G. est mort au bout dc six Jours. Celui inocule avecle virus chauffe ä 50^o G. aubout de treize jours. Letroisieme, inocule avec le virus porte ä -f 60^oG. succomba au bout de quinzejours; le dernier qui avait cte inocule avec le virus chauffe ii -j- 70deg; C., n'a pas succombe, il a sim-plcment presente un peu de malaise et de diarrhee. Avec du virus ;i-f 65deg; G., I'animal inocule ne meurt pasmais presente de la diarrhee et de la fievre.

Les virus chauffes h 80deg;, -f 90deg;, 100deg; C. perdent toute lour aclivite.

Les inoculations avec du virus desseche chauffe aux tempera-lures de-f 70deg;, 80deg;, 90deg;, -f- 100deg; G. pendant dix minutes restent sans resultats ; quelques animaux presentent cependant un peu dc diarrhee.

D'apres M. Truchot, le virus chauffe h Go⁰, 70quot; G. s'attenue et confere aux animaux inocules une immunite qui rend inefficaces toutes les inoculations pratiquees dans la suite avec un virus tres aclif. Cette immunite n'existe pas lorsque le virus a ete chauffe au-dessus de 70deg; G.. ce qui indique quo dans ces cas ilest enlierement detruit.

Ces experiences prouvent done que l'exposition du virus septi-remique puerperal ii la temperature de 70quot; G. pendant dix minutes ne suffit pas a detruire son activilc. Des temperatures de 90deg; 100deg; G.. sont necessaires.

Gomme conclusion de ces recherches, malheureusemcnt on Irop petit nombre, on peut dire :

La destruction des virus par la choleur seche ne s'obtient qiCii une temperature d'au mains -\- 125deg; C. prolongee pendant un assez long temps.

La chaleur humide sous forme d'eau bouiüante ä plus de 400quot; C, ou la vapeur d'eau, a une action tres efjicace.

Certains virus sont detruits ä une temperature humide de -f- JOquot; C, 60deg; C., il est neanmoins necessaire d?avoir une temperature plus Hevee, si I'on veut detruire les spores, les corpuscules-germes de ces virus, qui, sans cela, se dcveloppant plus tard, exposent ä ce moment ä la contagion.

Il faut, pour detruire defmitivement et sans retour les virus, les exp.oser pendant quelques minutes ä une chaleur humide de -\- 110deg;C.

¹ Dans certains cas il est utüe de rcnouveler l'exposilion apres im inlervalle de six ä douze heures.

Nous donnons plus loin 1c resultat de nos experiences per-sonnelles qui confmnent en partie ces conclusions.

Gomme conclusion generale de ce chapilre nous dirons :

La chaleur est le disinfectant et Vantivirulent par excellence.

La chaleur, employee comme neutralisant, antivirulent et disinfectant, doit etre ä l'etat de chaleur humide [eau bouillante, vapear d'cau ].

La chaleur seche [memcä -j- /5.T⁰ C.) donne desresultats incertains.

L'eau bouillante doit avoir plus de-\- 100deg; C.

La vapeur d'eau doit avoir au moins HO⁰ C. Cette temperature est absolument necessaire si Von veut delruire les virus, germes, spores, vibrions et bacteries.

L'exposilion ä l'eau bouillante ott a la vapeur humide doil etre de deux ä cinq mintttes.

 70 

CHAriTRE VI

De Temploi de la chaleur pour la disinfection v£tä-rinaire, quarantenaire, nosocomiale, municipale.

Dc I'avis general, la chaleur est le desinfectant par excellence, qui detruit radicalement les gcrmes animes, les virus.

Ainsi que nous Tavons Signale, Temploi de l'eau bouillante, de la vapeur seche on saturee a ele recommande en premiere ligne dans presque tons les reglements sanitaires en France et ä l'etranger.

Nous devons completer ces documents en citant les cas on la desinfeclion par la chaleur a rendu des services.

¹ ilaquo;

Disinfection vet^rinaire.

Les veterinaires ont particuliercment recommande'' dans les epizootics la desinfeclion par l'eaü bouillante et la vapeur.

Conseillee par Yicq, d'Azyr, Grognier, l'eau bouillante est consideree par les veterinaires comme I'agent le plus certain de la desorganisation des virus, aussi conseillent-ils depuis long-lemps la desinfection des elables par ce precede.

Apres avoir eile clans sou article Desinfeclion du Dictionnaire de Mcdecinc veterinaire (1858) les experiences de Renault qui prouvent que le chlore ne detruit ni le virus morveux, nile char-bon, ni le virus claveleux, ni le virus du cholera des ponies, M. Raynal ajoule : laquo; Si on consulte les nombreux auteurs qui out trailc de la desinfeclion, tons, meme ceux qui ajoutenl le plus de confiance ä relficacile du chlore, sont d'accord sur ce point, ä savoir : que l'eau bouillante. est I'agent desorganisateur le plus certain des virus. Tons la conscillent, tons la recom-mandent, tons la mettent en usage, seule ou concentrec avec les autres dcsinfeclants les plus en vogue. raquo;

' Avant 1872. M. Müller, professcur a TEcole voteriuaire de Vieune, preconisait l'emploi dela vapeur d'eau et del'eau bouil-lante pour la desinfection des wagons.

M. Geiiach et los membres du Gongres International recommandaient I'emploi de douches ä lOüquot; C. cl au-dessous obleuues au moyen d'une locomotive ou d'nne macliiue ä

vapeur lixe.

M. Medvedsky, en Russic. M. Zundel, en Alleniaguu, ont signalc l'efamp;cacite de la vapeur d'eau pour la desinfection des wagons ä bestiaux.

Disinfection quarantenaire.

Depuis louglcmps, Fauvel a preconise Teniplui de la vapeur provenant des machines memes qui sont ä bord, pour purifier toutes les parties du navire.

M. Leroyde Mericourt a dememe recommande celtenielhode. Cette opinion a recueilli l'unanimite des suffrages dans la discussion sur les quarantaines maritimes, qui a eu lieu 1c li mai 1879 au Gongres de 1'Association medicale americaiiic ii Atlanta. A.-N. Bell, de New-York a fait an Gongres le recit des experiences de desinfection par la vapeur, sur les steamers, 1c Visscn, 1c Mahones et le Cumberland infectes de lievre jauue. A la campague suivante, l'etat de ce vaisscau i'ut excellent.

laquo; 11 nous semble evident, dit M. Yalliu, quo cette ressource est superieure ü toules les autres, autant par son efficacite ä pen pres absolue que par la facilile de rcxecution ; car pour les navi-rcs qui ne possedent pas eux-memes de machine, il sufflrait dc faire approcher uu remorqueur on tout autre bätiment ä vapeur qui assurerait ainsi leur desinfection. raquo;

Dans son Rapport au Comite consultatif d'hygiene (1881) sur les procedes de desinfection ä appliquer aux provenances niari-times, Fauvel s'exprime ainsi :

laquo; II est desirable que I'emploi de la chaleur comme moyen de desinfection vienne remplacer, dans tons les cas oh il sera possible, les procedes chimiqucs precedemment reconnnandes. raquo;

Nous avons plus haut speciiie les cas et les circoutances oil Temploi de la chaleur serait certaiucment applicable avec beneficent nous pouvons des a present considerer la question comme

jugee en principe ä l'egard de la plupart des provenances maritimes. Mais, tout en admeltant les avantages du procede, nous devons reconnaltre que son mode d'applicatibn dans nos lazarets reclame encore des etudes dent le programme a ete indique dans le cours de ce travail.

Les deux principaux systemes d'emploi de la chaleur, repre-sentes par les appareils perfectionnes de Ransom et d'Esse, nous paraissentegalement applicables.

Cepcndant, nous inclinerions ä donncr la preference au systcmc fonclionnant par la vapeur surchäuffee, parce (]ue cc Systeme est d'un cmploi plus facile, plus ä i'abri de 1'incendie, moins ofl'ensif pour les objets ädcsinfcctcr; parce que la temperature y est plus sürement regularisce ; parce qu'il pout otrc facilcment installe et sans danger sur un ponton mouvant; parce quo la vapeur surchauffce destince ä son usage pcut etrc utilisee d'une autre maniere, par excmple ä desinfecter Tinte-rieur des navires.

Neanmoins, nous admettons quo des eludes soul encore uecessaires en vue du choix ä faire parmi les dlfferents systemes d'appareils.

Et plus loin:

1quot; En attendant lamise en pratique de l'emploi dc la chaleur comme moyen de desinfeclion__

La Commission, considerant en outre que rapplicalion de la chaleur a la desinfection de la plupart des provenances maritimes est d'une superiorite incontestable, etque, par consequent, il est ä desirer que ce moyen soit mis en pratique le plus promplcment possible, propose au Comite de prier M. le Ministre dc 1'Agriculture et du Commerce d'auloriser les etudes encore uecessaires a cet effet et d'accorder au besoin le credit quellcs pourront necessiter. raquo; (Un credit de 20,000 francs a etc solli-cile du Parlement a cet efi'et.)

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Disinfection nosocomiale.

L'emploi de la vapeur pour la desinfection des vetements, de la literie, des locaux, des böpitaux est recommandee par presque tons les hygienistes.

Nous citerons les etuves seches de Ransom, Scott, Lelaurin, Herscher, etc., les appareils ä vapeur saturee de Washington Lyon de Cornhill, de Londres, employes duns cc but.

4--v.

Dans rinstmction sur la desinfection qui suit le decret por-tant Reglement d'administration sur la police d'hygiene sani-taire, l'emploi de la vapeur surchauffee est recommandee en premiere ligne.

laquo; On en tirera, dit-on, un grand Leneüce au point de vue sauitaire, car la vapeur a pour effct non seulement de ramollir les matieres organiques auxquelles les elements de la virulence peuvent etre incorporcs, mais encore de faire subir ä ces matieres une action complete qui est une condition tres el'licace de rextinetion de lavitalite de ces elements.

L'emploi de la vapeur a encore cet avantagc.qucu so dilfusant dans tont ratmospherc de rhabitatiou eile communique aux murailles et aux bois uu certain degre dquot;humidite qui les rend plus impressionnables ä Taction des gaz desinfeetants.... raquo;

Dans sou Rapport presente en 1878 ä la Sociele de Medecinc publique, au nom d'une commission composee de MM. Leroy de Mericourt, Trelat, Hudelo et Vallin, rapporteur, et dont les conclusions out cte approuvees et votees, M. Vallin dit :

laquo; La chaleur est le moyeu le plus effleace, le plus expedi-ditif, le moins dispendieux d'assurer une desinfection serieusc. Los recherches de Tyndall prouvent que ce qui assure la destruction des protoorganismes, en general, c'cst moins l'eleva-tion de la temperature que Tapplication intermitteute d'une chaleur voisine de -|- 10(3deg; G. Les germes ou corpuscules, souvent refraetaires quand ils sont tres anciens et tres des-seches, peuvent aussi, dans Tintervalle des operations de chauffagc se transformer cu organismes adultes qu'une temperature inferieure ä -j- 100deg; C. detruit aiseraent.

Tont etablissement sanitaire devrait etre muni d'une etuve spacieuse oü les objets contamines seraient soumis pendant une ou deux heures ä uncourant de vapeur surchauffee ä -f-105deg; C. environ. raquo;

A la rentree des troupes Russes, apres leur dernicre campagne on Turquie, on a utilise la vapeur des locomotives pour la desinfection des wagons clos, des effets et habillements des soldats.

En Allemagne et en Russie, on se sert de vapeur d'eau pour la desinfection des wagons ayant servi an transport des blesses en temps do guerre. (Voycz plus loin.)'

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Disinfection muuicipale.

L'cuiplüi de la vapeur peut rciuli'e dc grands services dans la desinfectiou des halles, marches, abattoirs, morgues, amphi-thealres, hopitaux, cimelieres, vidanges, egouts, el aussi des voilures ayant send au Iransport des auimaux, des malades atteints d'aUeclioiis coiilagieuses.

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 81 -

CHAPITEE VII

Procädäs employes pour obtenir l'eau et la vapeur näcessaires ä, la disinfection des wagons 4 bes-tiaux.

I. Eau bouillante.

Ou pcut obtenir l'eau bouillante dans ties recipients et sans appareil special, ainsi que cela se pratique d'une facon habituelle.

Des que rcbullition cst obtenue, on projette Teau sur les parties quel'onveut desinfecter au moyen de seaux, etc.

Si Ton pent disposer dquot;unc locomotive ou d'un generateur de vapeur quelconque, on a l'eau bouillante sous pression ä des temperatures tres elcvees (voir Experience I, page 85). Gette eau bouillante est lancee au moyen de tuyaux de diametres variables.

L'eau bouillante est prise, dans ce cas, soit sur la boite ii clapet de rcloulcment de ralimentation, seit sur le robinet du bas de la contre-vapeur de la locomotive.

II. Vapeur.

Dans le cas particulier de desinfection des wagons, il est evident qu'il est preferable de se servir de la vapeur d'une locomotive. II n'est pas necessaire de chercher des generateurs ou autres appareils compliques et coüteux.

La vapeur peut 6tre prise en divers points de la locomotive :

Sur un robinet rechauffeurplace dansle haut;

Sur le robinet de prise de vapeur des injecteurs, ainsi que nous I'avons fait dans nos experiences.

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III. Melange d'eau et de vapeur.

Ce melange, fait clans le but d'avoir une temperature plus elevee que celle obtcnue avec la vapeur seule, peut s'obtenir de diirerentcs facons :

1deg; Sur le niveau d'eau clarinette. Cette niethode, suivie en Allemagne, presentc comme inconvenient une section de sortie faible, la possibilite de ruptures dans le tube du niveau d'eau. Sur les cliemins de fer d'Alsace-Lorraine. on prend actuelle-ment, pour obtenir le melange d'eau et de vapeur, les robinets de jauge places sur la face arriere de la boite a feu, comme robinets de prise de vapeur. Dans les machines allemandes, ces robinets viennent deboucher dans uu tube commun en cuivre. Quand on vent utiliser la machine pour la disinfection, on demonle le tuyau d'evacuation et on lui substitue un long tuyau en caoutchouc, ä parois epaisses, termine d'un bout par un raccord ä ecrou qui s'e visse sur le tuyau en cuivre d'accou-plement des robinets de jauge, et de l'autre par une lance qui porte ä sa base transversalement une double poignee en bois.

On regie le melange d'eau et de vapeur par la manoouvre des robinets de jauge rcspeclifs et Ton dirige le jet d'injection an moyen des poignecs de la lance.

L'opcration comporte trois phases: 1deg; injection d'eau et dc vapeur; 2deg; rincage ä Tcau froide: et3deg; injection de vapeur seule.

Cette derniere injection a pour but d'amener plus rapidement le sechage des parois mouillees pendant la desinfection.

Void les dimensions de l'appareil qui fonclionne a la gare de Strasbourg :

Diametre des robinets de jauge. 8 millimetres; prise de vapeur et prise d'eau;

Diametre intcrieur du tuyau en caoutchouc, 15 millimetres; epaisseur des parois, 10 millimetres ; longueur du tuyau, 10 metres;

Diametre de 1'orifice de la lance, 13 millimetres; orifice circu-laire.

Toutes ces dispositions ont etc prises en vue de l'utilisa-tiou de choses existantcs, il n'a pas etc cree de robinets ou de lance ayant des dimensions speciales.

(II n'est pas rationnel d'avoir pour le robinet de prise de vapeur un diametre plus petit quo celui du tuyau et de la lance; il y a la une premiere source dc condensation.)

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2deg; Daus plusieurs experiences, nous avous pris la vapeur sur le robinet de prise de vapeur et l'eau sur le tender de la locomotive (voir Experiences 9 et 10, pages 88 et 89.)

Le melange s'effectuait dans rinjeeteur meme.

3deg; On peut aussi se servir de la boite ä clapel de refoulement de ralimenlalion modiflee dans ce but.

4deg; La disposition du frein a conlre-vapcur permet d'obtenir tres facilement un melange d'eau et de vapeur.

M. Bohler a bien voulu faire disposer sur une locomotive uu robinet ä trois eaux (en T) k la suite de la culotte de bifurcation de l'eau et de la vapeur du frein. Ce robinet nous ä permis de prendre tres facilement ä la chaudicre, soit de l'eau bouillaute, soit de la vapeur, soit un melange des deux. (Voir Planche I.)

MM. Zundel et Alp. Kock recommandent aussi de prendre le nielange d'eau et de la vapeur au frein ä conlre-vapeur. Ils en-levent pour cela le tuyau qui conduit aux cylindres et le rem-placent par un raecord auquel est fixe un tuyau en caoutchouc epais et une lance. Le robinet fournissant l'eau et le robinet donnant la vapeur ahoulissciit ä un tuyau commun. A l'endroit oü les deux tuyaux se rencontrent se trouve un dislributeur qui permet d'envoyer dans le tuyau de sortie le melange dans le rapport voulu.

Vapeur surchauffee.

Pour obtenir de la vapeur surchauffee, nous avons suivi le procede employe dans les laboratoires et qui consiste ä faire passer de la vapeur, au sortir du generateur, dans un tube en fer, ou mieux dans un Serpentin porte ä une temperature elevec sans atteindre le rouge.

Nous avions songe, au debut, ä placer le Serpentin en dehors de la locomotive, sur une sorte de rechaud mobile. Ce moyeu etaitpeu pratique, complique et coüteux.

Nous recommandons aujourd'hui de placer directement 1c Serpentin en fer au-dessus (50 centimetres environ) de la cou-chc decharbon du fdyer de la locomotive. (Voir plus loin description de notre modele et Planche IV.)

L'appareil est d'une extreme simplicite, d'un maniement facile et d'un prix tres peu eleve.

II a l'immense avantagc de s'appliquer ä tons les types de locomotives, sans exiger d'amcnagement special.

- 84 

Lii vapcur cst prise sur Tun des robinets de la contre-vapeur, celui du haut. Ce robinet vieut se raccorder avec le tuyau d'en-tree du Serpentin, et le tuyau de sortie avec le conduit en metal (Planche V) qui amene la vapeur dans le wagon ä desinlccter.

Nous indiquons au Chapitre X les precautions ä prendre pour obtenir une vapcur saturee, inais qui ne soit pas trop surchargee d'eau.

La vapeur ä 110deg; C. sort du tuyau suffisaiument chargeed'eau; ä une temperature plus elevee, eile devient presque seche et ne convient plus pour la pratique de la disinfection.

Nous appuyantsur nos experiences (voir Chapitre VIII), nous peusons quo seule. la vapeur, surchaufkee par le precede que nous indiquons, a une temperature ä peu pres constante de UO⁰ C. necessaire ä une disinfection efßcace.

Tons les autres procedes quo nous venous d'indiqucr sont insuffisants, ils ne donncnt (iue de I'eau bouillaulc ou dc la vapeur ä une temperature inferieure ä 100deg; C.

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CHAPITRE VIII

Experiences dans le but de determiner la temperature de lean bouillante, de la vapeur saturöe,m6-langöe d'eau, surchauff^e.

Eau bouillante.

Si Ton prend de l'eau bouillante dans une chandiere sons pression et qne I'onetudie la temperature de son jet au sortir de tuyaux de longueurs variees, on observe, conformement aux lois de physique bien connues (chaleur latente de vaporisation), une perte enorme de calorique.

Dans plusieurs experiences,lean bouillante prise directcment

sur un des robinets de jauge de la locomotive, avec une pression

de 9 kilogrammes, ce qui correspond a une temperature de 182deg; G.,

n'avait pas, ;i sa sortie du robinet, une temperature de plus de

80 ä 90deg; G.

Dans rexperience suivante, l'eau a ete prise ä la chandiere avec une pression de 9 kilogrammes, c'est-ä-dire ä 182deg; G.

Experience 1. L'eau est projetee sur le reservoir du ther-mometre au moyen d'un tuyau de 10 metres de long et de 20 millimetres de diametrc. (Voir Planche III. Gourbe 7.)

A i'orifice du jet........................ 99⁰G.

A 40 millimetres de Forifice............ 99⁰.G.

A 100 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ............ 96⁰C.

A 200 .nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ............ 82⁰G.

A 300 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ............ G5deg;G.

Plus la pression est elcvee, plus l'eau est chaude, plus la perle de calorique est graiule.

L'eau ä la temperature de 100deg; G. ct en dehors de tonte pression perd aussi assez rapidement sa chaleur. II suflit ile la faire passer dans des tuyaux de petite longueur, de la projeter a Fair libre pour que de 100deg; G. olle descende on qnelques secondes (1) ä

(1) L'eau bouillante que Ton recommaqde pour la dösinfeclion n'a dour jamais,au moment ile sonemploi, qu'nne tempc-rature ile 80deg; a 70raquo; C.

80quot;et 70deg; C. Nous avons elö Ires souvent surpris de cette perte Ires rapide de caloriquc de l'eau bouillanle.

Vapeur satur6e.

Dans nos premieres experiences avec la vapeur, nous pre-nons de la vapeur saturee el nous I'amenons dans le wagon a l'aide d^run tuyau de caoutchouc de 10 mötres environ de long et do 15 millimetres dediametre.

Le tuyau en caoutchouc passe ;i travers une Ouvertüre de la porte du wagon; toutes les issues sont hermetiquement fermeos.

Plusicursthermometres ä mercure sont places, fixes dans des houchons, dans des trous pratiques surlesquatrc faces du wagon. On pent de cette facon suivre la marche de la temperature dans tons les points du vehicule.

Experience 2. La pression dans la chaudicrc est maintenue h 9 kilogrammes ce qui correspond ä une temperature dc 182deg; G.

On lance de la vapeur dans l'interieur du wagon dont toutes les issues sont hermetiquement fermees.

L'cxperience commence h 1 h. 5 min.etdurejusqu'ä 1 h. 20 min. soil an total : 15 minutes.

Au bout de 4 minutes, les thcrmometres accusaienf une temperature de.................................... 07deg; G.

Au bout dc 12 minutes....................... 72deg; G.

de 15 ....................... 75raquo; G.

Le maximum observe a ete 76deg; G. dansle fond du wagon, dans le point le moins expose au refroidisscment par Tenlree de Pair extevieur.

Les thermometres places en divers points du wagon ont ä pen pres tons accuse la meme temperature, cequiindique une repartition ä pen pres uniforme de la chaleur.

Experience 3. Meme disposition que dans rexperience 2. On constate une repartition uniforme de la temperature. Les parois du vehiculectantechauffeesparlapremiercexperience, on atteint 71deg; G. apres 1/2 minute; 75deg; G. 1nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;

80quot; G. 1nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 1/2 ;

85raquo; G. 2nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 1/2 ;

87quot; G. 3nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;

Ges deux experiences (2, 3) prouvent qu'en prqjetant dc la vapeur saturee ä rinterieur d'un wagon hermetiquement ferme,

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on obliont unc repartition ä pcu pros uniforme de la temperature, mais quo Ton nc depasse pas le chiffre de 80deg; ou 85deg; G.

Experience 4. Cette experience a etc faite dans le hut de determiner la temperature de la paroi du wagon exposee ä uu jet de vapeur sortant par un orifice do 27 millimetres place ä 40 centimetres.

Pression de la locomotive, 9 kilog. et demi.

Experience commencce h 1 h. 35 min.:

La temperature a atteint 70deg; C. h.......... hh. 36;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; lh⁰C.h.......... Ih. 37;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 80deg;G. ä.......... Ih. 37 1/2:

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 85⁰C. ä.......... Ih. 38 1/2;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 87⁰C. ;i.......... Ih. 39;

Dans cette experience, le tuyau nquot;a puetre constammentmain-tenu dans la direction an point de la paroi dont on voulait etudicr la temperature, en raisou de la reaction do la vapeur produisant des secousses violeutes du tuyau.

Le reservoir d'un thermometre ctait place dans la paroi et indiquait la temperature de cette paroi.

Dans les autres parties du wagon, la temperature moyenne etait de 80deg; C.

Experience 5. Le tuyau est solidement mainlcnu en place par des pieces metalliques.

Le jet de vapeur est directement dirige sur le reservoir d'un thermometre place dans la paroi.

Afin d'avoir un plus grand dehit. la vapeur est prise directement sur le robinet de prise de vapeur dc rinjecteur, au lieu de passer par rintermediaire de ce dernier.

L'oriflcc du tuyau par lequel sc degage la vapour est h 30 centimetres de la paroi.

Pression : 9 kilogrammes.

Inexperience est commencee ä 1 h. 51 min.

La temperatures'est elcveeä 70deg; C. a.......... 1 h. 52 ;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä 75deg; C. a,.......... 1 h. 52 1/4 ;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä80raquo;C. ä.......... Ih. 52 3/4;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; a85⁰C. ä.......... Ih. 53 1/4;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä90quot;C. ä.......... Ih. 54 1/4;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä 94⁰C. ä.......... 1 h. 57;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä 95⁰C. ä.......... 1 h. 58;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;- ;i 96⁰C. ä.......... 2 h.;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä 96deg; C. 3/4 ä...... 2 h. 02 ;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ä 97deg; C. ä.......... 2 h. 04 ;

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 88 -

Experience 6. A 2 heures.

Pression: 9 kilogrammes.

On ouvre toutes les issues du wagon et on dirige le jet de vapeurdirectement sur le reservoir ä mercure d'un Ihermometre en placant la lance ä 4 centimetres. Lc thermometre monte en l/2minuteä97⁰G.,mais redescend prcsque aussitöt pom- osciller entre 50deg; et 70deg; G.

Experience 7. Cette experience est faite dans le but d'etudier la temperature ädifferentes distances (voir Planche II, Gourbe 1) d'un jet de vapeur saturee prise sur la chaudiore. Longueur dutuyau: 10 metres. Diametre: 20 millimetres. Pression: 9 kilogrammes.

A I'orifice meme du tuyau............ 82deg; G.;

A 0,20 de Torifice.................... 82ⁿ G.;

A 0,40 .................... 80quot; G.;

A 0,50 .................... 76deg; G.;

A 0,60 .................... 75quot; G. ;

A 0,70 .................... 72deg; G. ;

A 0,80 .................... 70quot; G.;

A 0,100 .................... 68deg; G.;

A 0,120 .................... 65deg; G.

Experience 8. Memo disposition quo dans Texperience pre-cedente. Planche II, Gourbe 2.

A I'orifice meme du tuyau............ 84quot; G.;

A 0,20 de I'orifice.................... 83deg; G.;

A 0,25 .................... 82deg; G. ;

A 0,30 .................... 81deg; G.;

A 0,40 .................... 80quot; G. ;

A 0,50 .................... 75deg; G.;

A 0,100 .................... 65deg; G. ;

A 0,120 .................... 62deg; G.

Ges experiences ont ete repetees plusieurs fois. Nous n'avon s Jamals obtenu aveclavapeur satureeune temperature snperieure ä 85deg; G. Ges resultats etaient faciles ä prevoir, etant connues les loisde physique sur la chaleur latente de vaporisation, et la perte de calorique que subit la vapeur au moment do sa detente ä l'air librc.

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II. Melange d'eau et de vapeur.

Experience 9. Cetlc experience se fait avec un melange d'eau

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Sode vapeur, en faisant marcher l'injecteur. Pression, 9 kil. Nous prenons l'eau au tender (ä 12deg; C^ et nous dirigeons la lance comme preccdemment, sur Ic reservoir ä mercure du thermomelro. La temperature s'ölevc lirusquemont ä 97deg; C, redesccnd; bientöt, des oscillations entre 70deg; et 90deg; C. se produisent. La temperature de 97deg; C. ne peutetre depassee.

II cst extrememeut difficile de maintenir constamment le jet de vapeur et d'eau dans la direction du thermometre.

Les agents respirentdiflicilement dans l'atmosphere de vapeur humide qui les environnc.

Experience iO. Dans celte experience, on etudie la temperature du jet d'un melange d'eau et de vapeur ä differentes distances.

Meme disposition quo clans les experiences precedentes. Voir Planche II, Gourhe 3.

A rorifice meme du tuyau............ 9ö⁰ C.

A 0,10 de l'orifice.................... 95deg; C.


	A 0,20
	A 0,30
	A 0,40
	A 0,50
	A 0,60
	A 0,70
	A 0,80
	A 0.90
	A 0,100
	A 0.200

94raquo; C. 94quot; C. 93'¹ C. 92deg; G. 90quot; G. 85quot; G. 84raquo; G. 80quot; G. 75deg; G. 62quot; G.

III.

Vapeur satur^e prise sur le frein k contre-vapeur.

Pour obtenir la vapeur, nous adoptons la disposition sui-vante :

A la suite de la culolte dc bifurcation de l'eau et de la vapeur du frein (voir page 83 et Planche I) on dispose un robinet ä trois eaux (en T) permettant de prendre ä la chaudiere soit de l'eau bouillante, soit de la vapeur, soit un melange des deux.

Meme disposition que dans les experiences precedentes, melange d'eau et de vapeur.

Experience 11. Pression, 9 kilogrammes.

A l'orifice du robinet du frein ä contre-vapeur, 90deg; G.


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A rorüicc de la lance, la vapeur ct I'eau elantnbsp; prises au frein

ä contre-vapeur............................. 91deg; G.

A 0,10 de l'oriflce....................nbsp; nbsp; 90deg; G.;

A 0,20 ....................nbsp; nbsp; 89deg; G.;

A 0,40 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 88deg; G.;

A 0,50 ....................nbsp; nbsp; 87deg; G.;

A 100 ....................nbsp; nbsp; 82deg; G.;

A 200 ....................nbsp; nbsp; 75deg; G.

Experience i*. Voir Planche III, Gourhe 5. Pression : 9 kil. 1/2.

A 1'oriiicc du tuyau.......................nbsp; nbsp; 97quot; G.;

A l'oriflce du robinet du frein ä contre-vapeur.nbsp; nbsp; 91deg; G.;

A 0,40 de l'oriflce....................nbsp; nbsp; 96deg; G.;

A 0,50nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 95deg; G.;

A 0,60nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 91deg; G.;

A 0.70nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 90quot; G.;

A 0,80nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 85deg; G.;

A 0,100 ....................nbsp; nbsp; 85deg; C.;

A 0,125 ' ....................nbsp; nbsp; 80deg; G.

Experience 13. Voir Planche III, Gourhe 6. Meine disposition que dans Fexpericnce precedente : Pression : 9 kil. 1/2.

A rorifice du robinet du frein ä contre-vapeur.nbsp; nbsp; 89deg; C.;

A rorifice du tuyau..................nbsp; nbsp; 96deg; G.:

A 0,40 de rorifice....................nbsp; nbsp; 95deg; G.;

A 0,50 ....................nbsp; nbsp; 94quot; G.;

A 0,70 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 89quot;G. :

A 0,80 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 85deg; G.;

A 0,100 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 84quot; G.;

A 0,125 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 78quot; G.;

A 0,130 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; 70quot; G.;

A 0,150 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ....................nbsp; nbsp; G0quot;G.;

(1) II faut remarqnor dans les experiences U, 12 et 13, que la temperature de la vapeur :'i l'orilice du frein ä contre-vapeur a une temperature moins elevee ququot;a l'orifice de la lance. Ce resultat que nous avons verifie plusieurs fois tient a ce que la detente de la vapeur est plus considerable au niveau du robinet dn frein a contre-vapeur qu'ii sa sortie de la lance.

PLANCHE m

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F.cssion amp; 5

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IV. Vapeur surchaufföe pap notre proc6d6. (Voir pages S.¹! et Ufi.)

Los experiences suivantes ont etc foiles avec dc la vapeur veritablement swchauffie en nous servant du procede que nous recommandons (serpentin, voir page 96).

Ces experiences ont cte multiples, nous ne citons que les principales.

Les courbes 4 et 8 renseignent du resle sur la marchc de la temperature et nous insisterons pcu.

Experience U. Vapeur surchauffec par nofre procede ; Pression : 9 kilogrammes.

Tuyaux de 10 metres de long et 15 millimetres de diamelre Interieur (Voir Planche III, Courbe n⁰ 8.)

A Torifice du jet du tuyau........... lafy C.

A 0,100 de l'orifice.................. 125quot; C. ;

A 0,200 .................. 115raquo; C;

A 0,300 .................. 110deg; C;

A 0,400 .................. 105quot; C.;'

A 0,500 .................. 100deg; C;

A 0,600nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;.................. 95deg; G.

Experience 43.  Memo disposition que dans Fexperience pre-cedente. (Voir Planche II, Courbe 4.)

Le serpentin place dans le foyer de la locomotive est au rouge sombre.

A 0,50 de rorifi.ee................. 130deg; C

A 0,100nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; - .................. 125raquo; c!;'

A 0,200nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; .................. 120quot; C. ':

A 0,300nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ...............nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;115raquo; C '

A 0,400nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; - ................;; no-C.':

A0,500nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; - .................. _mo_C.

A 0,600 .................. 102quot; G.

Experience 16. Meme disposition (pie dans les experiences pnicedentes :

Pression : 9 kil. 1/2.

A 0,50 de l'oriflce................nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;120deg; C #9632;

A 0,100 - ...................nbsp; nbsp; 1250C.;

A 0,200 ...................nbsp; nbsp; 120deg; C. :

A 0,300 .............nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;quot;nbsp; nbsp; iiOquot; cquot;

A 0,400 - ..#9830;............'#9632;.#9632;.#9632;nbsp; nbsp; 105raquo;C.';

A 0,500 _ ...................nbsp; nbsp; 100quot; C.

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Experience 17. Experience commencee k 2 heures.

Le Serpentin est place sur le foyer de la locomotive.

An bout de 3 minutes, la vapcur ä 10 centimetres du tuyau a unc temperature de 80deg; C.

Au bout de 4 minutes, le serpentin commence ä rougir, vapcur ;i 10 centimetres du tuyau, 95quot; C.

Au bout de 5 minutes, le serpentin est rouge sombre.

Temperature de la vapeurä 10 centimetres, 110^oC. Onmainlient le feu du foyer do la locomotive ä peu pres ä la meme intensile.

Pendant vingt minutes, on obtieut, avec une Constance remar-quable, la temperature de 110deg; C.

Plusieurs experiences pratiquees dans les meines conditions demontreut que Ton obtient rapidement au bout de quatre ä cinq minutes de la vapeur surchauiTce ä 110deg; C. et que Ton pent se maintenir avec quelques precautions, ä celte temperature pendant un temps indetermiue. (Voir Instructions, pages 97,98.)

Dans quelques experiences, le serpentin etant au rouge blanc, la temperature du jet de vapeur ä 10 centimetres de l'oriflce du tuyau s^:est elevec ä 140 et 150deg; G.

On pouvait se maintenir ä cette temperature en ayant soin d'activer le feu du foyer dc la locomotive.

Lorsque la vapeur est trop surchargee d'eau et bien quo lo serpentin soit tres chauifc, la temperature du jet de vapcur ne de-passc pas 90deg;, 95deg; et 100quot; C. Nous indiquerons plus loin (page 97) les conditions necessaires pour eviter la trop grande surcharge en eau de la vapeur.

Etaicnt presents aux experiences :

MM. Le docteur Redard; Coupan, cbef de la division du mou-vement, delegue par M. Matrot, chef de Texploitation; Trigaux, ingenieur des ateliers de Tours ; Bohler et Picat.

Cos experiences nous permettent d'arriver aux conclusions suivantes :

1deg; L'EAU BOÜILLANTE PRISE DIRECTEMEXT SUR LA. CHAUDIÜRE, LES MELANGES D'EAU ET DE VAPEUR, OU DE VAPEUR NOX-SURCHAUFFEE PRISE EX DIVERS POINTS DE LA LOCOMOTIVE (CIIAUDIERE, IXJECTEUR , FHEIN a coxtre-vapeur), x'oxt JAMAIS UNE TEMPERATURE SUPERIEURE A 100deg; C, m£me explacaxt la houle du thermometre a l'ORIFICE DU

TUVAU Dquot;£CHAPPEMEXT,

2deg; La VAPEUR SEULE, SURCHAUFFEE PAR LE PROCEDIi QUE NOUS RE-COMMAXDOXS (SERPEXTIX), AUXE TEMPERATURE SUPERIEURE A 100quot; C.

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Note. Nous vcnons rle recevoir tout recemment une brochure dc M. Alp. Koch, ingenieur civil h Strasbourg. UlUisation de l'appareil Ricour-Lechatellier pour la disinfection et te nettoyage par la vapeur et Vedu surchauffee (1).

Dans ce travail, M. A. Koch recommaudc la desinfection au moyen de la vapeur prise sur le frein ä contre-vapcur, ct il rappollc qu'il a ecrit uue leltre ;i ce sujet le 24 juillet dernier ä M. le Ministrc du Commerce ä Paris.

A la page 35 nous lisons : laquo; Grace aux soins dc M. le D^r Vallin, notrc lellrc ful inseree dans la Revue d'Hygiene du mois d'aoiit dernier et commuuiquee par le Ministre du Commerce ä celui des Travaux Publics, qui la soumit lui-meme au Comite supe-rieur des chemins de fer. Le service technique des chemins de fer de FEtat fut charge d'etudier rinstallalion de Tappareil ;i desinfection sur les locomotives et de faire les essais quc nous iravions pas cu le temps d'executer, pour etablir Favantage d'un melange d^reau et de vapeur sur la vapeur seule employee jusqu'ici sur les chemins de for allemands.

Jo vicns d'apprcndre que ces essais out en lieu ;i Tours, sous les auspices du medecin en chef de la Compagnie des chemins de fer de 1'Etat, On avait soumis ä des jets d'eau et de vapeur non seulement des Ihcrmometres enregistreurs, mais encore des virus. Je ne connais pas les conclusions du rapport des experimentaleurs, jc sais seulement que Ton a alteint la temperature de 110deg; C. a Tair libre, ce que Ton navait jamais ose espercr de la vapeur seule.

L'empressement que les hautes autorites competentcs fran-caises out mis ii accepter nos idees, nous justifle pleinement du reproche que I'ou pouvait nous adresser de les avoir admises ä priori, sans avoir fait les essais calorimetriques necessaires. Le temps pressait, mais nous iravions jamais abandonne I'in-tention d'executer ces experiences.... raquo;

Nous devons relcver ici les nombrcuses erreurs contenues dans ce passage du memoire dc I'lngenieur A. Koch. L'Admi-nistration des chemins dc fer dc I'Etat n'a jamais ete chargec

(1) Vapeur surchauffee est ici un terme impropre, il veut dire vapeur ires chaude. II n'existe aucune analogie entre la vapeur tres chaude prise sur le trein a contre-vapeur et la vapeur veritablement surchauffee obtenue par noire precede.

Un assez grand nombre d'autcurs employcnt d'une faoon iippropre le terme surchauffe,

par M. le Ministre des Travaux Publics rVcludicr I'appareil a

dcsinreclion de M. Koch el de faire les essais laquo; quil n'avait pas eu le temps d^-executer. raquo;

Je ine suis occupe depuis plus d'un an, ainsi que de aombreux documents le prouvent, de la desiufection des wagons äbestiaux.

J'avais, depuis l'annöe 1884, recucilli des documents et pratique des experiences dans le but de soumettre ä I'Administra-lion des chemins de fer de TEtat un travail sur ce sujet.

MM. Parent, Trigaux et Bohler, ingenieurs des chemins de fer de FEtat, out bicn voulu m'aider de leurs conscils, mais jusqu'ä cejour mes experiences nquot;ont rien eu d'officiel.

Quant aux experiences non publiees que M. Koch m'attribue, jc dois reconnaitre qu'il a ete tres inexactement renscigne. Les experiences quo nous avons pratiquces ä Tours n'ont pas con-siste ä etudicr seulement la temperature de la vapour prise sur le frein Ricour. Dans nos premiers essais, nous avons pris la vapeur et Feau en divers points de la locomotive, et naturelle-ment aussi sur le frein ä contre-vapeur. De semblables essais ont ete faits du reste, il y a longtemps, siir les chemins de fer du Nord. Ces premieres experiences nous ont conduit ä cette conclusion : que la vapein- prise en divers points de la locomotive n'avait pas line tempb-ature süffisante pour assurer line bonne disinfection [Yoiv page 92).

Nous n'avons jamais obtenu la temperature de 110deg; C. ä Vair libre en nous servant de la vapeur non surchauffee prise au frein ä contre-vapeur.

Si la personne qui a parle de nos experiences ä M. A. Koch avait assists ä ces experiences, eile aurait vu que le procede qui consiste ä prendre la vapeur non surchauffee au frein Ricour cstmauvais ; ct que Ton n'obtient seulement la temperature de la vapeur de 110^oG. qu'en se servant de vapeur laquo;(rcAaj#;e parle procede que nous recommandons.

Je n'admets pas, du reste, que Ton cite des resultats d^rcxpe-riences ineditcs, en se servant d'indications fournies par des personncs incompetentes et peu an courant de la question. Cc procede est plein d^;inconvenienls et expose, ainsi qu'on pent le voir dans ce cas particulier, ä de grossicrcs erreurs,

M. A. Koch vient de pratique tout recemiuenl trois experiences h la brasserie d'Adelsboffen, ä Schiltigheim, sur uue chaudiere tubulaire horizontale munie d'un appareil analogue ä l'appa-reil Ricour-Lechatellier.

Le tube en caoutchouc d'un diametre Interieur de 20 millimetres, termine par une lance, avait unc longueur de 3^m80.

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La pression de la. chaudiere a cle maintenue pendant toute la duree des essais ä unc pression de cinq atmospheres. Lc jet de vapeur etait projete sur des thermometres ä maxima.

M. A. Koch a vu qu'ä des distances de 0,500, 0,250, 0,125, la vapeur seule n'avait pas une temperature superieure ä 60deg;, 84deg;, 95deg; C. Nous sommes d'aecord sur ce point. (Voir nos experiences.) II cite dans sa-troisieme experience des temperatures de 102deg; C. obtenues par la vapeur prise sur le frein ä contre-vapeur ä une distance de 0,125 de rorificc de la lance ä contre-vapeur.

Nous navons Jamals ohtenu ce resultat, et dans une experience recenle (voir Experience 12 et Gourbe 5), avec une pression de 9 kilogrammes et en mettant notre thermometre ä la distance de 0,125 et meme ä l'oriüce du tuyau d'echappement, nous navons Jamals depasse la temperature de 98deg; C.

laquo; En operaut avec une chaudiere de locomotiveä des pressions de 8, 9, et meme 11 atmospheres, nous aurions sans doute atteint, dit M. A. Koch, la temperature de 110deg; C, raquo; C'est une erreur. Si M. A. Koch na pas obtenu les memes resultats que nous,cela tient peut-etre ä ce qu'il na pu operer sur des locomotives et dans les memes conditions que nous.

On nous permettra, en outre, de faire remarquer combien les thermometres ä maxima sont mal choisis pour ces recherches. Nous avons note, dans nos experiences, les oscillations considerables qui se produisent dans la colonnc mercurielle. Souvent en raison du choc du jet de vapeur sur le reservoir du thermometre, en raison de la temperature passayerement elevee de la vapeur, la colonne mercurielle squot;elevait ä 90deg;, 100 ⁰G., pour redes-cendre instantanement ä 70deg;, 80deg; C. Peut-on admettre que cette elevation passagere de la temperature, qui dure ä peinc quelques secondes, est la veritable temperature de la vapeur etudiee ? Ce sont cependant ces maxima quenregistrent les thermometres dont se sert M. A. Koch.

Si M. A. Koch veut repeter nos essais sur des locomotives, en se placant dans les conditions que nous avons indiquees et avec des thermometres ordinaircs, il trouvera les memes resultats que nous; il verra que la vapeur prise au frein Ricour-Lechatellier n'a pas au niveau de l'orifice du robinet meme du frein unc temperature superieure ä 90deg;, 95deg; C.; que lorsque cette vapeur passe ätravers des tuyaux de diametres et de longueurs moyens, eile n'a Jamals une temperature superieure ä 98deg; C. En admettant meme que le chiffre de 102deg; C. obtenu fut exact, cette temperature de la vapem;, ainsi quo nous Tavons etabli, est absolumcnt insuffisaute pour assurer unc bonne desinfeclion.

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GHAPITRE IX

Procödö employ^ pour surchauffer la vapeur. Serpentin. Description du Serpentin. Conduite a genouillere. Lance.

Le procede dont nous nous sommcs sci-vis pour surchauffer la vapeur consiste dans Teinploi dun Serpentin place sur un foyer.

La vapeur en passant dans ce Serpentin peut etrc obtenue ä une temperature extremement elevee.

Dans la pratique (voir page 83), nous placons ce Serpentin dans le foyer de la locomolice. (Voir Planche IV.)

Le Serpentin est forme d'un tube en fer de 21 millimetres de diametre interienr, et de 2 millimetres d'epaisseur de paroi, il a un developpement total de 7m. 300 mill. La partic exposeedirec-tcment ä l'action de la chaleur, presente une surface de chaufle de 40 decimetres carres.

liest forme de sept spires de 180 millimetres de diametre extc-ricur. Une de ses cxtremites se brauche sur le robinet de vapeur de la contre-vapeur, et l'autre recoit la genouillere an moyen d'un raccord.

La Genouillere (voir Planches V et VI) est entierement metalli-que et composeede dix parties articulees dquot;un metre de lougueur, de 15 millimetres de diametre Interieur et 2 millimetres d'epaisseur de paroi.

Cette genouillere se tcrmine par une lance (Planche V et VI) en forme deT dont I'orifice d'ecoulement est forme de six fentes longitudinales formant ensemble environ 300 millimetres de longueur. La largeur croit du centre aux extremites ; eile est dc 1/2 millimetre au centre et de 1/2 millimetre aux parties extremes.

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CHAPITRE X

Instructions pratiques pour la disinfection des -wagons ä bestiaux par la vapeur surchaulKe. Montage du Serpentin. Ragles ä observer pour la conduite du feu du foyer de la locomotive.

Le train compose de wagons viiles se trouve range sur unc voie de garage, sur une voie parallele circule une locomotive (liii se place successivement devant chaque wagon.

Les wagons sont d'abord deharrasses du fumier, dejections, clc.

Ces substances doivent etre soigneusement desinlectees au moyen de la vapeur surchauffee avant leur enlevement.

Le vehicule cst balaye; on enlcve, autant que possible, au moyen dc racloirs triangulaires, les particules contenues dans les interstices des planches.

On proccde ensuite ä un lavage ä grande can, au moyen de seaux ou des tuyaux raccordes sur le robinet d'une prise d'eau.

Si Ton veut obtenir de bons resultats de Temploi de la vapeur surchauffee, et obtenir d'une facon constante la temperature de 110deg; C. necessaire, on doit observer les regies suivantes :

Le serpentin se monte, au moyen d'un raccord, sur l'uu des robrnets de la contre-vapeur, celui du haut, qui ne doit fournir que de la vapeur seche. A cet effet, on aura soin de tenir 1c niveau dquot;eau dans la chaudiere assez bas, c'est-ä-dire de ne jamais depasser la hauteur moyenne du tube indicateur de niveau.

Lorsquela vapeui; est trop surchargee dquot;cau, on nobtient que des temperatures de 90deg;, 95deg; C. II faul done veiller avec grand soin ä ce que la vapeur ne soil pas melangee d'une trop grande quantite d'eau.

Le serpentin etant place dans le foyer, ä une ccrtaine distance de la grille, on doit conduirc le feu dc mauierc ä faire le moins de fumee possible; ne jamais depasser 12 ;i 15 cenli-metres de hauteur de combustible sur la grille, avoir un feu clair sans etre force.

Le Serpentin s'introduisant par la portc du foyer, ct I'eni-pechant par suite de se farmer completement, pour eviter les pertes de chaleur, la porLo du foyer sera tenue aussi pres que possible de sa fermelure.

La lauce de la genouillerc qui amene la vapeur surchauffee dans 1c wagon ä desinfecter sera tenue, pendant l'operation. ä une distance d'environ 10 ä 12 centimetres de la paroi sur laquelle on opere. Cette condition est rigourense, car au delä, la temperature decroissant rapidement, comme le carre des distances-, Toperation serait sans eilet.

L'ageut charge de la desinfectioii, place dans rinterieur du wagon, promenc la lance sur tous les points du wagon dans la position indiquee par la Planche VI.

Los deux phases de ropuratiou (lavage ct projection dc vapeur) doivent durer environ 15 minutes par wagon.

II suflit de quelques cxercices pour (£uc les agents soicnt au courant du procede de desinfectioii que nous rccommandous. 11 n'est pas bosoin dc longucs demonstrations pour apprendrc aux mecaniciens et aux chauffeurs ä placer dans les conditions vou-lues le serpentin sur le foyer de la locomotive.

II est cssentiel de desinfecter les quais d'embarqucment et de debarqucment, lesengim ayant servl a I'embarquement on au debar-quement, tels que planches, rampes, trues, ainsi que les seaux destines ä Valimentation des anlmaux.

II est absolument ncccssaire que les agents quipraliquent la desin* fection aient un costume special, des sabots, desinfectes apres les operations.

Les ustensiles ayant servi ä la disinfection seront desinfectes apres les operations et places dans un local special.

GHAPITBE XI

Le materiel peut-il 6tre d^t^riorö par l'emploi de la vapeur surchauffäe ?

La vapeur k uiic haute temperature doit, dira-t-ou, faire goii-llcr le bois des wagons ä marchandises, le penetrer, le faire pourrir, eile doit älterer la peinture.

Des renseignements que nous avous pris en Allemagne, il resulte que la vapeur employee depuis plusieurs anuees n'a cause aucun dommage au materiel.

La vapeur ä 110deg; C. a cet avantage sur la vapeur ä -\-8Ü⁰C.. seule employee jusqu'lci, quelle ne mouille pas le bois, il y a uneprompte evaporation: le bois devient immediatement tres sec.

La vapeur k -\- 110deg; G. ue brüle pas les couches superflcielles des parois des wagons, aiusi qu'on nous 1'a reproche. II resulte de nos experiences multiples que lorsque la desinfection est rapide, pratiquee dans les conditions que nous recommandons, le bois n'est nullement altere ä sa surface; la peinture resiste k de nombreuses disinfections. Oil pent verifier le fait sur les wagons qui se trouvent ä Tours et qui out servi ä nos experiences.

II serait du resle facile dc trouver tin cnduit impermeable, remplacant la peinture et n'etantpas altere par la vapeur, peut-etre pourrait-on sans inconvenient supprimer cette peinture.

Nous nous croyons en droit, d'aprcs nos experiences, de con-clurc: que la disinfection pur la vapeur ä IIUquot; C. n'allere nullcmeal le materiel.

100

GHAP1TRE XII

N6cessit6 de la Creation et de 1'Organisation de Centres de disinfection. Outillage des Centres de disinfection.

La dcsiufcction du materiel roulant ayant servi au transport des animaux est i'aite actuellcmcnt sur'presque tous les reseaux par les soius dc la gare'destinataire. '

Ce procede prcscutc un grand nombre d'inconvenients : les substances desinfeclantcs peuvent manquer; toutes les gares no possedent pas routillage süffisant; le personnel n'est pas exercc tous les jours a la desinfection des wagons ct la pratique mal; la surveillance, en ce qui concerne l'Arrete ministeriel du 30 aoüt 1883, est difficile et souvent inefficace.

Nous pensons quil y aurait de grands avantages ä creer des Centres de des in fee lion. II suffirait pour cola dq designer un certain nombre de gares sur lesquellcs les wagons a desinfecter seraient diriges apres debarquement des bestiaux ct avant leur remise en service. Ces gares seraient scules cbargces d'assurer la desinfection du materiel.

Ce Systeme i'onclionne depuis le 31 aoüt 1884 ii laCompagnie dc l'Est et a domic d'excellcnts rcsultats. Nous proposons dc Tappli-(juer aux chemins de fer de l'Etat. Si Ton adopte le procede de desinfection par la vapcur surchauHee, cctte creation devient indispensable, car on ne pent vcritablemcnt exiger que toutes les gares possedent les luyaux, le Serpentin ncccssaires, ct aicnt ä tous les intants une locomotive sous pression ä leur disxro-sition.

La creation de centres de desinfection nous parait devoir apporter une graude simplification dans 1c fonctionnement de cette partie du service des chemins de fcr.

Toutc station destinataire d'un wagon de bestiaux devra Tenvoyer ;i la gare ebargee de la desinfection par un des premiers trains passant apres le dechargement des animaux.

On envcrraaussi tous les objets ayant servi ä l'embarguement des bestiaux, ponts, rampes etc.

lül -^

La station destinataire devra apposer une etiquette en grosses lellres suivant le modele suivant:

A DfiSINFECTER

PAR TOURS

apres desinfection, la gare centre de desinfection met'tra une etiquelle :

DfiSINFECTfi

PAR TOURS

II y aurait lieu dquot;etudier le nombre de gares centres de dhin-tion ä designer pour les chenuns de fer de l'Etat. Ge nombre ne nous paratt pas devoir depasser 4 ä 6.

Outillage. Chaque centre de desinfection devra etre pourvu de l'outlllage suivant spccialement affecte au service de la desinfection :

Manteaux, pantalons en caoutchouc ou toile impcrmealilc destines aux agents charges de la desinfection;

Sabots pour les agents;

Seaux en bois;

Baiais;

Brosses de chiendent (3 modeles. I ä main, 1 ä manche, 1 passe-partout);

Pelles;

Raclcttes triangulaircs;

Tuyaux (suivant le modele indique, (voir page 96) pouvant s'adopter aux prises d'eauet aux robinels de la locomotive;

Serpentin (suivant notro, modele page 96).

Ces engins, sitot les operations de desinfection terminees et soigneusement disinfectes eux-nihnes, seront enfermes dans im local special. Les agents devront quitter les vetements quils avaient pendant les operations de desinfection.

V i

II esl indispensable fine, dans ces centres, la desinfcction soil tonjouvs Mte par les mimes agents, excrces dansce but,

II est neressaire que les gares centres de disinfection soient #9632;pavees et cimentees sur la parlie do la voic resorvee ä la desinfcction en donnant une penle convenable pour l'6coulement des eaux d'egouttago dans unpuits ou reservoir.

103

GHAPITRE XIII

Des applications de notre procödö de disinfection par la vapeur surchaufföe.

Nous ne donnorons quo quelques iudicalious sur les applications de notre procede de desinfection par la vapeur surcliaujße, nous proposanl de reyenir plustard, dans une etude speciale, sur ce sujet (voir Chapitre VI).

Dcsinfeclion des wagons ayant servi ait transport des blesses et malades militaires. Nous avons vu (pages 16 et 36) que la dösin-, fecliou par la vapeur des wagons ayant servi an transport des hlcsses militaires a etc adoptee en Russie ct recemment recom-mandee en France.

Aux Reglements dejä cites plus haut sur ce sujet. nous ajoute-rons 1c paragraphe 62 du Kriegs-Sauitats-Ordnung, Berlin, 1878.

Transports par chemins de fer.

1deg; Aprcs renlevement de lapaille du wagon, et le ncltoyage ä, fond, avcc de l'eau et un balai, du plancher et dos parois, la desinfection s'operera ä l'aide de vapeur ä au moins 100deg; C, ou bien par de l'eau bouillante ä au moins 70deg; G. ; puis par des lessives brillantes, alcalines (öOO grammes de soude ou de potasse pour 100 kilogrammes d'eau; ou bien encore en rincant et arro-sant le wagon avec de l'eau chaude lorsqnil fait froid, et en le badigeonnant soigneusement avec une solution de chlorate de chaux.

Nous repeterons ici (voir page 92) que la vapeur prise sur la locomotive n'ajamais 100deg; C, : la temperature d'une semblable vapeur est trop hasse et absolument incapable de produire une bonne desinfection,

Le Reglement francais de 1885 sur le Service de sante en cam-pagne (voir page 36) recommande bien l'emploi de la vapeur sur-chauffee, mais n'indique pas le procede pour oblenircette vapeur ä la temperature voulue.

Uli -

#9632;

Notre precede nous parait devoir s'appliquer dans toute son integrite ä la disinfection des wagons ayant servi au transport des blesses et meme des soldats valides.

Si notre Systeme etait adopte, le materiel tres simple, utilise par les Compaguies pour la disinfection des wagons a Lestiaux, serait tout pret ä scrvir en temps dc guerre pour la desinfection des wagons a blesses.

On pourrait ainsi disinfecter d'une facon efflcace, ce qui ren-drait, en temps de guerre et d'epidemie, d'importants services.

Desinfection des wagons de chemins de fer en temps d'epidemie. Notre procede pourrait tres facilement s'appliquer h la desinfection des wagons de cbemins de fer, en temps d'epidemie.

Disinfection des navires. Nous nous proposons d'etudier les moyens pratiques d'application de notre procede ä la desinfection des navires. II sera facile, croyons-nous. de placer notre Serpentin charge de surchauffer la vapeur, sur le foyer des machines qni sont ä bord des navires.

On pourra avoir de cette facon, par un moyen simple et pen coiiteux, de la vapeur ä une temperature permettant d'obtenir une desinfection efficace.

II n'est pas necessaire d'insister sur l'importance de cette desinfection des navires, particulieremeht en temps d'epidemie (Voir pages 77 et 78.)

Dans le cas de desinfection des ecuries, etables, de desinfection veterinaire, il est necessaire d'avoir un generateur de vapeur suite foyer duquel on puisse placer le serpentin destine au sur-chauffage ; ä defaut de machine a vapeur, on pourrait construire un generateur ä vapeur mobile, tres simple et d'un prix pen eleve. Get appareil devrait etre dispose de teile sorte que son transport fut facile.

On pourrait desinfecter, par ce meme procede, les voitures ä malades, les salles d'lwpitaux, les chambres de malades, en temps d'epidemie, les chiffons, les vetements, la literie, etc.

II serait facile aux municipalites d'avoir un certain nombre d'appareils pouvant fournir de la vapeur surchauffce. On con-fierait ces appareils a des agents speciaux qui seraient charges de desinfecter sur place les locaux el objels suspects.

105 #9632;

CHAPITRE XIV

Experiences personnelles.

Cos cxiiericnces out ete faitos dans le but d'ctudier la valeur de la vapeur surchauffee ä 110^oG., comparee ä la vapeur ä difTe-rentes temperatures et aux divers agents chimiques recom-mandes pour la desinfection des wagons ä bestiaux.

Dans une premiere serie d'experiences, nous avons examine l'action de la vapour et de divers disinfectants sur des spores et des bacilles tres resistants.

Dans une deuxieme serie d'experiences. nous avons demande aux inoculations de nous renseigner sur la valeur de la vapeur surchauffee et des ditferents moyens dc desinfection employes dans le but de neutraliser et de detruire certains virus qui atteignent frequemment les animaux qui voyagent dans los wagons de chemins de fer.

ExPlilUENCES COMPARATIVES. ACTION DE LA VAPEUR ET DES DIVERS DISINFECTANTS EMPLOYES POUR LA DESINFECTION' DES WAGON'S A BESTIAUX, SUR DIVERS BACILLES ET PARTICULIEREMEN'T SUR LE BACILLUS SUBTILLS.

Cos experiences ont ete faites avec I'aide de notrc ami M. Miquel, chef du laboratoire de Montsouris.

Ellos consistaient k prendre dos polliculos des divers bacilles (micrococcus, bacilles vulgaires, etc.) et surtout des bacilles tres resistants (bacillus subtilis).

Apres avoir soumis cos pellicules aux agents dont nous desi-rions connaitre 1'action, on les placait, avec toutos les precautions usitees, dans des tubes sterilises Pasteur.

On onsemencait ensuite avec cos pellicules dos bouillons prepares dans ce but.

Les tableaux suivants resument les rosultats obtonus dans nos principales expörionces :

On remarquera que, dans toutes nos experiences, nous nous sommes servis de bacilles extrememenl resistants, pris en grande quantite et dans des conditions oil on nc les ren-

106

contre pas ordinairement dans la pratique. Les bacilles des di£F6rents virus conuus jusqu'ä re jour presentent une resistance Lion moins grande que le bacillus suhlilis.

ACTION DES DISINFECTANTS CHIMIQUES

LA.UORATOIHE DE MONTSOUBIS

Experiences du 1lt;quot; novembre '188i.

' IWsinfi'Clion trJs failile. Presque Nilro-mlfate. de Zinc hi Immersion des fellicules pendanll Unites les voriiUs de baciUes

JO 11. O/o.................j 7 minutes.................} se sont developpees. Uoisis-

sures en grande quautitu.

Acute phinique i 2 p. 0/o..

Immersion pendant fl minui

f Liqilidi

es ' ^lrts

trös trouble. Infection intense, Les hucilles

*) TidifUirea n'ontpasellaquo;¹ de-trniis.

Sulfate de Zinc i 2 p. 0/0.

i Disinfection l.iibie. Quelques linmersiun pendant 5 minutes., \ Iiaciiles seuiement ont 6te ' detruits.

LABORATOIRE DE MOXTSOURIS Expiriences du 2 decembre ISfi'i,


Nitrosulfale de Zinc a iO p. 0/o.................	ImniiTsion pendant 15 minutes. Idem...........,......i.	Pas de ilesinfection. Tous les bacilles se sont dßveloppes.
Acide pkenique ä 2 p. o/o.. Sulfate de Zinc ä 2 p.O/Q.. Cklorure tie Zinc ft 2p.O/o.	ImniiTsion pendant 15 minutes. Idem...........,......i.	;i la surface ilu liquide. Disinfection trös failile. Les bacilles vulgaires n'ont pas 6le (ItHmits. Quelques Imcilles ont seuls 610
	#9632;
		detruits. Liquide trouble. Desinfectlon plus marquee que pour lefla-con precedent.

'#9632;

107

LABORATOIRE DE MONTSOURIS Experiences du 10 Janvier 1885.

Aciile phinique :'i 2 p. O/o.

Immersion pendant 10 minutes.

i Disinfection Düble. Les bacilles

i, culf/airesfuttt seulsdelrails.

Sulfate de Zinc i 2 p. O/o.

,.;._,nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; l Desinferllon Iris bible. Liquide

quot;^um......................j ires trouble.

Chlnrurcde Zinc ä 2 p. laquo;/q.

Idem,

i Liquide Irouble. Les bacilles re-,. sittanlg (bacillus suhli-' lis) u'unl pas i'te dülrnils.

Soufre. (Ba

|| nif^ (ii.iu:gt; u,iiigt;

'Sitiou aux

., ., ₀ ir i

Putrefaetion tr6s intense. Lamp;s

dans Iniut'l on failf Expo

liruler 25 grammes de soufn par meUe cube............

reuses pend:

Dans plusicurs experiences praliqnees avec k -soufre, en nous placanl dans les conditions recommandees. laisant brüler dans des wagons 20 h 25 grammes do soufre par metre cuhe. nous avons note 1'action ahsolumenl nulle des vapeurs sulfu-rcuscs sur les pellicules dc bacilles. Le bouillon de culture avait une odeur dc lail aigri, la putrefaction ötait tres intense; les bacilles vulgaircs n'elaicnt pas dctruits. |

LABORATOIRE DE MONTSOURIS Experiences du lij mat 1S85.


Acide fhenUjUC ä 2 p. 0/₀..	Immersion pendant 5/teures.	Disinfection tres failde. Les bacilles vulgaires ne sont pas detrults.
Nilrn-sulf'ale de Zinc ä	Idem .....................	Liqnide ties trouble. Putrefac-lion. Moisissures en ties grande quautite.

Suljatede Zinc 4 2 p. %..		Liqnide trouble. Disinfection
Suljatede Zinc 4 2 p. %..		laible. Disinfection plus intense qne pour le llacon precedent. Les bacilles vulgaires sout de-trnits.
Chlorure de Zinc a 2 p. o/₀.	Idem......................

Gcs experiences deinontrcnt quo : Les agenls di-sinfeclunls expcrimenles sont dk mauvais microhicides. Le nitro-sulfate de zinc favorise la ptilnfaclion.

108

Le soufre, l'acide phenigtie ont line action tres faible, nulle sur les bacilles risistants,

Lfi sulfate de zinc et surtout le chlorure de zinc sont beaucoup plus aclifs qite l'acide phenique et que le soufre.

ACTION DE LA VAPEUR

Dans ces experiences nous placions des pellicules contenant divers bacilles et sürtout des bacilles tres resistants (bacillus siibtilis) dans de la toile metallique de platine tres fine. Nous soumettions cette toile a des jets de vapeur dont la temperature etait exactement determinee. Nous ensemencions ensuite les pellicules dans des bouillons de culture.

Nous avions soin de disposer notre experience de teile sorte que, pendant toute sa duree, le jet de vapeur fut constamment en contact avec les pellicules de bacilles.

LABORATOIRE DE MONTSOURIS Experiences du /^r novembre ISSi.


Vapeur a 10quot; r........			Liquide tres tntuhle. Lejierejm-ticläclioii. Idem. Tres lagerepnlrefacUon. Liquide truulile. U'i hadlles vui- . gairet suui damp;ruits. Idem.
Vaneur a 80raquo; C..............
Vapeur surcliaufli'v Vapeur äiirchauffijp	90raquo; C... i lOO'C...
		UlG)H...........

LABORATOIRE DE MONTSOURIS

Experiences du 8 furrier 1885.'


		Liquide Imulile. Les bacilles tmlynires ne sont pas Ions detruits. Les bacilles rulqnires sont dilruits. Le bacillus suh-tilis resisleul. Idem.
Vapeur sunliauffee Vapeur surcliaiilEe:	i 95deg;C... MKCC...

. 109 -

Ces experiences out ete repetees un grand nombre dc lois, clles out toujours donne le meme resultat, meme lorsque le contact avec la vapeur etait prolonge pendant 10, 15 et 25 minutes.

LABOBATOIRE DE MOXTSOURIS Experiences du 15 juin 188Ö.


	Vapour surdiauSee ä HO⁰C... Vapeuc sufdiauWe ;i HU'C... Vaiieur snrSliaufKe a Hüraquo;C.,.		Les liacillM mlgaires sontd£-
			resislent. Idem. Idem. ¹

LABOBATOIRE DE MOM'SOURIS Exper iences du 15 juillet 1885.

Vapeuc suicliaudüe a 110quot; C...

Pendant .'i minutos

I Les liacllli's vulgaiffl sunt

. j dotinits. LcslKic'ilU'SS(c6(t7t'6'

Vaiieur surchauflüc ä 110'* C.

I'cmlaill 10 niinnlrs.

, Uüsinfcctiun absolue. Tuns les

Itacilles, y cumpiis ltraquo;s ha-

I cillcs suCtilis, sunt di'lruits.

Vapeur surcbaultee ä 110deg; C...

I'ciulanl 15 minutes.

Idem. Idem.

Lcs liacilles sont tlamlie^ au

[ Peudanlquelques secomles....

rouge....................)

laquo; Ainsi done, nous ecrit M. Miquel, dans les conditions oil vous vous etes place, la destruction d'une masse de germes quo j'eslime -ii plusieurs milliards cst certaine, quand la vapeur surchauffee est maintenue de 5 ä 10 minutes.

Dans la pratique, vous nc rencontrercz Jamals lcs conditions experimcntales que vous avez creees artiticielleinent. raquo;

Ces experiences demontrcnl que :

1deg; La vapeur ä 70deg;, 80quot; C, par un conlacl de i5 ä 20 minutes, ne dclruil pas tons lcs bacilles cul/jaires; eile laissc avec toule leur aclivile les bacilles rcsislanls (bacillus subtilis). Elle nc produit qu'une faible dcsinfeclion.

llu

2deg; La mpeur surchaiiffce ä 100deg; C., par un conlacl de 15 ä 20 minutes, detruit les bacilles vulgaires, metis eile est impuissantc ä aneanlir les bacilles resistants.

3quot; La vapeur mrehau/fee seule ä 110deg; C. detndt tous les bacilles. y compris les bacilles les plus resistants; elk est settle capable (fas-surer une disinfection absolttc; son contact acec les bacilles doit vtre d\iu moms iO minutes.

II.

Experience comparatives. Action de la vapeur et de divers dlisinfectaxts employes pour la disinfection des wagons a liestiaux. slr le cholera aviaire, le chahbon. la septicemie.

LA CLAVELliE, LA MORVE.

Dans ccs experiences faites avee la collaboration de M. le pro-fesseur G. Colin d'Alfort, nous avons cherche ä nous mettre dans les conditions de la pratique ordinaire de la desinfection des wagons a bestiaux.

Nous avons pris des planchettes dc 30 centimetres de long-sur 20 centimetres de large; ces planchettes presentaicnt trois ou quatre rainures pen profondes dans 1c sens de la largeur. Les substances virulentes, sur lesquelles nous voulious etudicr laction des desinfectants. etaient placees dans i'intersticede ccs rainures. Nous nous sommes servis le plus souvent dc fragments, reduits h l'etat de pulpe, de foic ou de reins d'animaux morts dc maladies contagieuses; pour le cholera aviairc, nous avons experimente avec du liquide intestinal, et pour la morve, avec 1c produit du raclage des ganglions et des tubercules morveux du pounion.

Nous avions soin de ne pas mettre une trop grande quantitc de substance virulente dans les rainures des planchettes aiin que le contact avec Fagent desinfectant soit assure.

Dans les experiences avec les desinfectants chimiques, nous prqjelions avec soin le liquide sur la planchctte, nous assu-rions sa penetration et meine son sejour dans les rainures pendant un certain temps (12, 24 heurcs). Gelte operation, pour chaque planchctte, durait en moyennede trois ä quatre minutes.

Dans nos experiences avec 1c soufre, nous placions nos planchettes. preparees ainsi quo nous Favons indique. dans des wagons hermetiqucment fennes pendant deux [\ trois heurcs.

Ill -

Daus nos experiences avec la vapeur, nous tixions les plaii-chettcs contre une paroi du wagou et nous dingions le jet de vapeur sur louto la surface de la plauchette, geueralemeut pendaut uu temps tres court.

Une fois la desinfection pratiquee, nos planches etaient rap-portecs aulahoratoire d'Alfort et les produils desinfectes servaient .ä des inoculations sur clivers animaux.

Voici le resultat de nos principalcs experiences :

CHOLERA AV1A1RE

f. Cholera aviaire. Desinfeclion par la vapeur.

Experience I.

ECOLE VKTEEUNAIRE D'ALFORT.

Laboratoire de M. le professeur G. Colin.

Le 2i octobre, ä trois lieures de l'apres-midi, des fragments de rate, de foie, de sang, d'un lapin mort en six lieures du clioUva aviaire sonl introduils assez profoudement dans les rainures d'une plauchette. Un fragment de la veine cave rempli de sang est place dans une rainure.

Le 31 octobre, on prqjelte sur la plauchette placec tlans un wagon ä marchandises un jet de vapeur surchaullec. La temperature do la vapeur est an debut de Texperience 110deg; C, a la fin de rexperience, aprcs 3quot; 30'', elleoscille outre 115⁰C. et 117deg; C.

Pression : 9 kil.

L^ouvcrturc de la lance est ä six centimetres de la planche; le robinet de vapeur do la locomotive est ouvert ä son minimum et par consefjuent une tres petite quanlite de vapeur vicnt bai-gner la plauchette.

L'ouvcrture dc la lance est successivement placec devant les trois rainures, (ä six ccntimelrcs), en lui faisant execulcr des

112

deplacements-de bas en haul et de haut en has pendant une minute pour chaque rainure.

La duree totale de rexperieuce est de 3^r 30quot;.

Quelques secondes apres ^exposition ä la vapeur surchauflee ;i 110deg; C, les substances organiques etlc sang perdent leur coloration rouge, elles deviennent brun noiratre et se ratattinent.

Lc 1^er novembre, M. Colin prend des debris des divers substances et notamment la veiuc cave qui est dessechee et ue cou-lient plus dc sang.

On ccrase ces fragments et on les place, reduits en pulpe, dans une goutte d'eau.

Le melange n'a pas de coloration rouge, il estbrunatre.

Quelques goultcs de ce liquide et quelques fragments de foic et de veins cave sont injectes sous la peau dquot;un jeune lapin noir, en plusieurs points, au nivcau du flanc droit.

Cc lapin observe pendant plusieurs jours ne presentc aucun phenomene anormal, au bout d'un mois il est en parfaite santc.

#9632;

Experience II. (JRemmi.) DfiSINFECnON PAR LA VAPEUR SÜRCHAÜFFfiE A 110raquo; C.

Lc 4 fevrier, disinfection de la pulpe hepatique, maticres inlestinales et sang d'un lapin mort de cholera aviaire. Meme precede queprecedemmeut.

Dcsiufcclion par la vapeur surchauUce ä 110quot; C. pendant deux minutes.

M. Colin pratique rinoculatiou sur un lapin en plusieurs points.

Lquot;animal ne ressent aucun eilet de cctte inoculation ; il restc en parfaite sante.

Kxperience III. (Resume.)

DES1NFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110raquo; C.

Lapin blanc inocule le 24 octobre avec de la pulpe hepatique provenant d'un animal mort de cholera aviaire desinfectee avec de la vapeur surchauUce ä 1 lOquot; C. pendant deux minutes.

L'animal reste en parfaite sante.

TZ^Z

113 -

Experience IV. (Resumi.) DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110raquo; C,

Lapin inocule avec de la pulpe hepatique d'un animal mort de cholera aviaire desinfectee avec de la vapeur surchauffee ä 110deg; C. pendant deux minutes.

L'animal reste en parfaite sante.

Experience V. {Resume.) DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110laquo; C.

Matieres diarrheiques provenant d'un animal mort de cholera aviaire.

Desinfection avec la vapeur surchauffee ä 110deg; C. pendaut deux minutes.

Inoculation ä un lapin fauve.

L'inoculation ne produit aucun resullat; Fanimal, observe pendant plusieurs jours, est en parfaite sante.

Experience VI. {ResumS).

DISINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A HOquot; C.

Pulpe hepatique, sang d'un animal mort dc cholera aviaire. Desinfection pendant une minute avec de la vapeur surchauffee ä 110deg; C.

Inoculation ä un lapin fauve. L'animal reste en parfaite sante.

Experience VII.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110deg; C.

Desinfection de pulpe hepatique et de sang d'un animal mort de cholera aviaire par la vapeur surchauffee a 110⁰C. pendant, une minute.

Inoculation äun lapin Mane.

L'inoculation ne produit aucun resullat.

Experience VIII.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A 100raquo; C.

Pulpe hepatique, sang d'un animal mort de cholera aviaire. Desinfection par la vapeur ä 100deg; C. 'pendant trois minutes. Inoculation ä un lapin blanc le 21 Janvier.

114 -

L'animal meurt 52 heures apres l'inoculation avec tous les signes flu cholora aviaire.

A l'autopsie, M. Colin note deux plaques d'exsudat sous la peau du venire, rate enorme, ganglions mesenteriques pales, etc.

Experience IX.

DISINFECTION PAR LA VAPEUR A 100raquo; C.

Matteres diarrheiques d'lin lapin mortde cholera aviaire.

Desinfection par la vapeur ä 100deg; C. pendant trots minutes.

Inoculation ä un lapin noir.

Mort a la trenle-deuxieinc hcure avec tous les signes du cholera aviaire.

Autopsie pratiquec par M. Colin. Lesions ordinaires du cholera aviaire.

Experience X.

DESINFECTION PAR LA VAPEÜB A ⁽,XJquot; C.

Pulpe hepatique. matteres diarrheiques d'un animal mort de cholera aviaire.

Desinfection par la vapeur ä90quot; C, pendant deux minutes.

Inoculation le 4 fevrier ä un lapin Wane.

Mort 16 heures apres l'inoculation.

M. Colin Irouve ä Tautopsic un vastc exsudat sous-cutane, un epanchemeut pleurelique, poumous oedemati^s ct conges-tionnes.

Experience XI.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A 90raquo; C. Inoculation ä un lapin dc matieres diarrheiques dquot;uii animal mort de cholera aviaire.

Desinfcclion par la vapeur ä 90deg; C. pendant deux minutes.

Mortä la vingtieme heure.

A l'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

Experience XII.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A'SOraquo; C.

Inoculation ä un lapin de pulpe hepatique et de saug d'un animal mortde cholera aviaire. Desinfection par la vapour a 80deg; C, pendant deux minutes. Mort trois jours apres rinoculalion. A l'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

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II. Cholera aviaire. Disinfection par I'acide phenique, le chlorure de zinc, le nilro-sulfale de zinc, le soufre.

Experience XIII.

DESINFECTION PAR L'ACIDE PllfiNIQUE A '2 p. O/o

Desinfection dc pulpe hepalique et de sang d'un animal mort de cholera aviaire avec Tacide phenique dans les conditions indiquces plus haut.

Inoculation ä un lapin blanc, le 24 octobre.

Mort 16 heures apres.

A Pautopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

Experience XIV.

DfiSINFECTIOX PAR L'ACIDE PHfiNIQüE A 2 p. O/o-

Memes conditions que dans I'experience precedente. Mort de l'animal inocule ä la dix-septieme heure. A I'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

Experience XV.

DESINFECTION PAR L'ACIDE PHENIQUE A 2 p. O/o-

Monies conditions que dans rexperience precedente. Mort de l'animal inocule ä la quinzieme heure. A I'autopsie, intestin grele pale, contenant une grandc quantity de liquide. Poumon tres congestionne, etc.

Experience XVI.

DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A Ü p. O/o-

Pulpe hepalique, sang d'un animal mort de cholera aviaire. Desinfection par le precede indique plus haut avec du chlorure de zinc ä 2 p. O/o-

Inoculation ä un lapin, le 24 octobre.

Mort du lapin ii la vingticme heure.

A I'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

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Experience XVII.

DISINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZING A Sä p. O/q.

Matieres diarrheiques d'un animal mort de cholera aviairc. Disinfection avec le chlorure de zinc ä 2 p. O/q.

Inoculation a un lapin.

Mort ä la dix-huitieme heure.

A I'autopsie, exsudat sous la peau, lesions ordinaires du cholera dans I'intestin, etc.

Experience XVIII.

DESINFECTIOX PAR LE NITRO-SULFATE DE ZINC A 10 p. O/f).

Inoculation a un lapin de pulpe hepatique d'un animal mort de cholera aviaire, desinfectee par le nitro-sulfate de zinc a 10 p. O/q.

Mort a la quinzieme heure.

A I'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

Experience XIX.

DESINFECTION PAR LE NITRO-SULFATE DE ZINC^-A 10 p. O/q.

Matieres diarrheiques d'un animal mort du cholera aviaire.

Desinfection par le nitro-sulfate de zinc ä 10 p. O/q.

Inoculation a un lapin.

Mort ;i la quinzieme heure.

A I'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviaire.

L'inteslin grele conticiit une grande quantity de liquide.

Experience XX. DESINFECTION PAR LE SOÜFRE.

De la pulpe hepatique et du sang provenant d'un animal mort de cholera aviaire sont places sur des planchettes dans un wagon.

Le wagon est hermetiquement ferine. On fait bruler dans ce wagon 620 grammes de soufre, soit 20 grammes par metre cube, pendant 3 heures.

Les substances sont inoculees ä un lapin.

L'animal meurt k la seizieme heure.

A I'autopsie, lesions habituelles du cholera aviaire.

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Exp6rlence XXI.

DfiSINFECTION PAR LE SOUFRE.

Pulpo höpatiquc et sang (Tun animal mort de cholera aviairc (lesinfecles par le sonfre.

On fait bmler, pendant trois heures, dans le wagon herrae-tiquement ferme 750 grammes de soufre, soit 25 grammes par metre cube.

Inoculation des substances desinfectees ä un lapin..

Mort de l'animal a la seizieme heure.

A I'autopsie, lesions ordinaires du cholera aviairc

Experience XXII.

DfiSINFECTION PAR LE SOUFRE.

Matieres diarrheiques d'un animal mort de cholera aviaire. Desinfection par le soufre, d'apres le procede indiquc ä Texpe-rience XX.

Inoculation h un lapin.

Mort a la dix-huitieme heure.

A I'autopsie, lesions caracteristiques du cholera aviaire.

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CHARBON

I. Charbon. Dtisinfeclion par la vapeur.

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Experience XXXIII.

DISINFECTION PAR LA. VAPEUR SURCHAUFFEE A HOraquo; C.

Palpe hepatique ct sang d'un animal charbonneux. Desinfecdon par la vapeur a 110deg; C. pendanl deux minutes. Inoculation des produits desinfectes ä, un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

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Experience XXIV.

DESINFEGTION PAR LA VAPEÜR SURCHAUFFEE A 110raquo; C.

Sang provenant d'un animal charbonneux. Desinfecdon par la vapeur a 110deg; C. pendant deux minutes. Inoculadon du sang desinfecte a, un lapin. L'animal, observe pendant plusieurs jours, reste en parfaite sante.

Experience XXV.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFfiE A 110raquo; C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal charbonneux. Desinfecdon par la vapeur ä 110deg; C. pendant deux minutes. Inoculation des produits desinfectes ä un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

Experience XXVI.

DfiSINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFfiE A 110raquo; C.

Pulpe hepatique d'un animal charbonneux desinfectee par la vapeur ä 110deg; C. pendant trois minutes. Inoculadon k un lapin. L'animal vit.

- 121 -

Experience XXVII.

DfiSINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A HOraquo; C.

Inoculation a un lapin de pulpe hepatique d'un animal mort de charbon, desinfectee par la vapeur ä 110deg; C. pendant une minute.

L'animal reste en parfaite sante.

Experience XXVIII.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A 90laquo; C.

Desinfection par la vapeur ä 110deg; C. pendant une minute de pulpe hepatique et de sang d'un animal mort de charbon. Inoculation k un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

Experience XXIX.

DfiSINFECTION PAR LA VAPEUR A 90deg; C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal charbonneux. Desinfection par la vapeur ä 90deg; G. pendant trois minutes. Inoculation ä un lapin. Mort a la trente-unieme heure.

A I'autopsie, lesions tres prononcees. Epanchement sereux dans le pcritoine. Bacteridies dans 1c sang. etc.

Experience XXX.

DESINFECTION PAR LA VAPEÜR A 80deg; G.

Sang et pulpe hepatique d'un animal charbonneux, desinfectes par la vapeur a 80deg; G. pendant trois minutes. Inoculation k un lapin noir. L'animal reste en parfaite sante.

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Experience XXXI.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A 70laquo; G.

Sang et pulpe hepatique d'un animal charbonneux, desinfectes par la vapeur k 70deg; G., pendant deux minutes. Inoculation ä un lapin fauve. Mort k la quatre-ving-septieme heure.

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A l'autopsie. lesions peu prononcees. L'intostin gröle conlient nne grande quantity de liquide.

Exp6i'lence XXXII.

DfiSINFEGTION PAR LA VAPEUR A 70quot; C.

Sang d^:un animal chai-honneux desinfecte par la vapeur ä 70quot; G., pendant deux minutes.

Inoculation ä un lupin fauve.

A l'autopsie, lesions ordinaires du charbon. Bacteridies dans le sans.

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II. Charbon. Dösinfection par I'acide phtinlque, le chlorure de zinc, le nitro-sulfale de zinc, le soufre.

Experience XXXIII.

DfiSINFECTION PAR L'ACIDE PIlfiNIQUE A 2 p. O/q.

Desinfection de pulpe hepatique d'un animal charbonneux (precede indique precedemment) avec de I'acide phenique ä 2 p. O/o.

Inoculation ä un lapin noir.

Mort ;i la seizieme heure.

CEdeme sur la croupe. Ganglions tres tumefies au voisinage de Tinoculation. Ganglions mesenteriques tres injectes.

Experience XXXIV.

DfiSINFECTION PAR L'ACIDE PHENIQUE A 2 p. O/q.

Sang charbonneux. Desinfection par I'acide phenique ä 2 p. 0/o.

Inoculation ä un lapin fauve.

Uanimal meurt ä la quinzieme heure.

Lesions ordinaires du charbon. Bacteridies dans le sang, etc.

Experience XXXY.

DESINFECTION PAR L'ACIDE PHENIQUE.

Desinfection de pulpe hepatique et de sang d'un animal charbonneux, par de I'acide phenique a 2 p. 0/o. Inoculation ä un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

Experience XXXVI.

DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A 2 p. O/o.

Pulpe hepatique et sang d'un animal charbonneux. Desinfection par le chlorure de zinc ä 2 p. O/q. Inoculation des substances desinfectees a un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

125

Exp6rience XXXVII.

DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A 2 p. 0/o.

Pulpe hcpatique et sang d'un animal cliarbonncux. Dcsiu-fcction par le chorure de zinc ä 2 p. O/q.

Inoculation des substances desinfcctees ä un lapin.

Mort ä la dix-huitieme heure.

Legere infiltration sur la croupe. Lesions ordinaires du char-bon.

Experience XXXVIII.

DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A 2 p. O/Q.

Sang charbonneux. Desiufection par le chlorure dc zinc ä 2 p. O/o. Inoculation du sang desinfectc ä un lapin fauve. Mort k la seizieme heure. A I'autopsie, lesions ordinaires du charbou.

Experience XXXIX.

DESINFECTION PAR LE NITUO-SULFATE DE ZINC A 1Ü p. O/q.

Pulpe hepatique et sang d'un animal charbonneux. Desiufection par le nitro-sulfate de zinc k 10 p. O/q. Inoculation k un lapin noir. Mort ä la vingt-troisieme heure. A Faulopsie, lesions ordinaires du charbou.

Experience XL.

DESINFECTION PAR LE NITRO-SULFATE DE ZING A 10 p. 0/o.

Sang charbonneux. Desinfectiou par le nitro-sulfate de zinc ä 10 p. O/Q.

Inoculation ä un lapin fauve.

Mort ä la vingt-deuxiemc heure.

A I'autopsie, infiltration ocdemaleuse au niveau de l'inocula-tion, ganglions mesenteriques Ires tumefies, bacteridies dans le sang, etc.

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. Experience XLI.

DESINFECTION PAR LE SOUFRE.

Pulpc hcpatique et saug d'un animal charbönneux. Desin-fcction par le soufre par le proccdc indique plus haut, Exp. XXI.

Inoculalion ä un lapin lauve.

Mort ä la vingt-cinquieme heure.

A I'autopsie, vastc infiltration sous la pcau. Rate volumiueuse el noire. Bacleridics dans Ta'deme et dans le sang.

Experience XL1I.

DESINFECTION PAR LE SOUFRE.

Sang cluirbonueux. Desinl'eelion par le soufre. Meme procede que dans rexperience XXI. Inoculation ii un lapin. Mort ä la trentieme heure. A I'autopsie, lesions ordinaires du charhon.

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SEPTIGEMIE

I. SepUc6mie. Desinfeclion par la vapeur.

Experience XLIII.

DES1NFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110raquo; C.

Pulpe hepatique et sang d^;un animal mort de septicemie.

Desinfeclion par la vapeur surchauffee a 110deg; C. pendant deux minutes (meme precede que precedemment).

Inoculation des produits desinfectes a un lapin.

L'animal ne ressent aucun effet de l'inoculation. il rcste en parfaite sante.

Experience XLIV.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110raquo; C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal mort de septicemie. Desinfection par la vapeur surchauffee a l\0^oC. pendant deux minutes.

Inoculation ii un lapin noir. L'animal reste en parfaite saute.

Experience XLV.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A HOraquo; C.

Sang d'un animal mort de septicemie.

Desinfection par la vapeur surchauffee ä 110deg; C. pendant deux minutes. Inoculation ä un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

Experience XLVI.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFfiE A 110raquo; C.

Pulpe hepatique et sang d'un lapin mort de septicemie.

129 -

Desiufection par la vapeur surchauffee ä 110deg; G. pendant deux minutes. Inoculation a un lapin blanc. L'animal reste en parfaite sante. Mort trois jours et demi apres I'inoculation.

Experience XLVII.

DESINFECTION PAR LA. VAPEUR SURCHAUFFEE A 110raquo; C,

Pulpe hepatique et sang d'un lapin mort de septicemie. Desinfection par la vapeur surchauffee pendant une minute. Inoculation ä un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

Experience XLVIII. DESINFECTION PAR LA VAPEDR SURCHAUFFEE A MOquot; C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal mort de septicemie. Desinfection par la vapeur surchauffee pendant me minute. Inoculation ä un lapin. L'animal reste en parfaite sante.

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DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110laquo; C.

Sang d'un animal mort de septicemie.

Desinfection par la vapeur surchauffee pendant une minute.

Inoculation ä un lapin.

L'animal reste en parfaite sante.

Experience L.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110raquo; C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal mort de septicemie. Desinfection par la vapeur surchauffee pendant une minute. Inoculation ä un lapin. Mort ä la trente-neuvieme heure.

A l'autopsie, leger exsudat sous la peau, intestin pale coule-nant une grande quantite de liquide.

13U -

Epanchcmcut scro-sanguiuolcnt dans la plcvrc. Pneumouie k ytiuche avec ilots en suppuration.

Experience LI.

DESINFECTION PAR LA VAPEÜR SURCHALTFEE A HO- C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal mort dc septicemie.

Desinfection par la vapeur surchaufföe ä 110deg; C. pendant line minute.

Inoculation ä un lapin fauve.

Mort trois jours et demi apres rinoculation. A I'aulopsic, exsudat sous la pcau. exsudat plcuretique Ires aboudant.

Experience LII.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A ÜÜquot; C.

Pulpe hepatique et sang d'un animal mort dc septicemie. Desinfection par la vapeur ä 90deg; C. pendant deux minules. Inoculation ä un lapin gris. Mort au ncuvieme jour.

A I'autopsie, plastron caseeux sous la peau, poumous tres congestionnes.

Experience LIII.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A 80deg; C.

Sang d'un animal mort de septieümic.

Desinfection par la vapeur ä 80deg; C. pendant deux minutes.

Inoculation a un lapin.

Mort apres vingt-huit heurös.

A I'autopsie, lesions de la septicemie.

Experience LIV.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR A SOlaquo; C.

Pulpc hepatique et sang d'un animal mort dc septicemie.

Desinfection par la vapeur ä 80deg; G. pendant deux minutes.

Inoculation ä un lapin.

Mort apres vingt-cinq heurcs.

A Tautopsie, lesions ordiuaircs do la septicemie.

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	.i \| ^lt; 1 5 g f laquo; ^ sect; o 2 \|	Exp. XLIII. L'aninial inoculo viU Exp. XLIV. - Idem. Exp. XLV. Idem. Exr. XLVI. - Wem.

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II. _ SepUc6niie. D6sinfeclion par I'acide plienlque, le sulfate de zinc, le chlorure de zinc, le soufre.

Experience LV.

DESINFEGTION PAR L'ACIDE PllfiNIQUE A 2 p. O/q.

Sang ctpulpe hcpatique d'un animal mort de septicemie. Desinfection par I'acide phenique ä 2 p. O/q. Inoculation ä un lapin. Mort ä la vingticme heure.

A I'autopsie, exsudat jaunatre au point oil I'inoculation a ete faite, serosite jaunätre dans 1'abdomen, etc.

Experience LVI.

DESINFECTION PAR L'ACIDE PHENIQUE A 2 p. O/q.

Sang etpulpc hcpatique d'un animal mort de septicemie. Desinfection par I'acide phenique ä 2 p. O/q. Inoculation ä un lapin. L'auimal ne meurt pas.

Experience LVII.

DESINFECTION PAR L'ACIDE PHENIQUE A 2 p. O/Q.

Sang dun animal mort do septicemie.

Desinfection par I'acide phenique ä 2 p. O/q.

Inoculation ä un lapin.

Mort a, la treizieme heure.

A I'autopsie. lesions ordinaircs de la septicemie.

Experience LVXIT.

DESINFECTION PAR LE SULFATE DE ZINC A 2 p. O/q.

Sang et pulpe hcpatique d'un animal mort de septicemie. Desinfection par le sulfate de zinc a 2 p. O/q. Inoculation ii un la]gt;in fauve. Mort ä la trentc-huitieme heure.

A I'autopsie, vaste exsudat sous la peau. Infarctus pulmo-naires.

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Experience LIX.

DfiSINFECTlON PAR LE SULFATE DE ZINC A 2 p. O/q.

Sang et pulpc hepatiquc d'un lapin mort de septiccmie. Desinfection par le sulfate dc zinc ä 2 p. O/q. Inoculation ä un lapin. Mort ä la vingt-deuxilaquo;me heure.

A l'autopsie, leger exsudat sous la peau, ganglions volumi-neux, etc.

Experience LX.

DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A 2 p. O/q.

Sang et pulpc hcpatique d^:un animal mort dc septiccmie.

Desinfection par le chlorure de zinc ä 2 p. O/q.

Inoculation k un lapin gris.

Mort ä la vingt-huitieme heure.

A l'autopsie, scrosite dans le peritoine, etc.

Experience LXI.

DESINFECTION par le chlorure DE ZINC A 2 p. 0/o.

Sang ct pulpc hcpatique d'un animal mort dc seplicemie.

Desinfection par le chlorure de zinc ii 2 p. O/q.

Inoculation ä un lapin.

Mort ä la vingt-huitieme heure.

A l'autopsie, epanchement de serosite dans 1c peritoine, etc.

Experience LXII.

DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A 2 p. 0/q.

Sang d'un animal mort de septicemic.

Desinfection par le chlorure dc zinc ä 2 p. O/q.

Inoculation ä un lapin.

Mort ;i la treizieme heure.

A l'autopsie, lesions ordinaires de la septiccmie.

Experience LXIII.

DESINFECTION PAR LE SOUFRE.

Pulpe hcpatique et sang d^?un animal mort de septiccmie.

- 131

Desinfection par 1c soufrc pendant deux heurcs. (Voir le pro-code employe page 117.) Inoculation ä un lapin fauve. Mort ii la vingt-quatrieme heure. A Tautopsie, exsudat sous la pcau, etc.

Experience LXIV.

DßSIXFECTION PAR LE SOUFRE.

Pulpe hepalique ct sang d'un animal mort de septicemie. Desinfection par le soufre pendant trois heures. Inoculation a un lapin. Mort dix-neuf heures apres I'inoculation. A 1'autopsie, rougeur sous la pcau, epauchement dans 1c peritoinc.

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CLAVELEE

Clavelße. Disinfection par la vapeur surchauffee ä 110^oC. pendant trois minutes.

Expörience LXV.

Le vendredi 19 mars, M. Colin inocule un mouton provenant de la ferme de Vincennes avec du virus claveleux qu'a bien voulu nous envoyer M. le professeur Peuch (de Toulouse (i). (9 piqüres au niveau de l'aine gauche.)

Le mercredi 24 mars, pustulation tres nettement commencee.

Le jeudi 25, tres belles pustules.

Au neuvieme jour de l'inoculation, quatrieme de l'eruption, les pustules ne laissent rien suinter.

Le mercredi 1quot; avril, les pustules n'augmentent pas de volume.

On prend ä cette date un carre de pcau avec le tissu cellu-laire sous-cutane comprenant une belle pustule.

On fixe cette peau sur une planchette et on la soumet pendant trois minutes h un jet de vapeur surchauffee a 110quot;.

II s'ecoule de la graisse, mais il est ä rcmarquer que, pendant I'operation, la laine est peu alteree; l'effet de la vapeur se fait sentir jusqu'au niveau des couches les plus profondes de la peau.

On prend avec une lancctte du virus claveleux au centre de la pustule. On a alors une sorte de pulpe que Ton inocule ä un belier, en trois points au niveau de l'aine droite.

Quelques jours apres rinoculation, les piqüres sont lege-rement rouges. Mais aucune eruption claveleuse ne se produit. L'animal est observe pendant plusieurs jours et reste en parfaite sante.

Expörience LXVI.

DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFfiE A 100raquo; C.

Un carre de pcau con tenant une pustule claveleuse volumi-neuse, obtenu sur le mouton de la ferme de Vincennes (voir I'ex-

(1) M. Pourquier (de Montpellier) a bien voulu aussi nous envoyer du virus claveleux. Nous lui adressons tons nos remerciements.

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137

perience precedente}, est soumis pendant deux minutes ä un jet de vapeur surchauffee de 100deg; ä 105deg; C.

On inocule un belier avec de la pulpe clavelcuse prise au centre de la pustule.

On pratique trois inoculations sur la peau de l'aine droite.

Ces inoculations restcnt absolument sans effet, Tanimal observe pendant plusieurs jours est en parfaite sante.

CXjja.VEIL.EE

TABLEAU rhumant Us experiences de disinfection de pustules claveleuses par la vapeur surchauffde.


	DESINFECTION PAR LA VAPEUR SUIICIIAUFFEE A H0deg;.	DISINFECTION PAR LA VAPEUR SURCHAUFFEE A 110''.
	Exp. LXV. L'aniranl inocule avec le vims daveleux desint'ecte reste en par/'aile sante.	Exp. LXVI. L'animal inocule avec le virus claveleux damp;inlecW ritte en parfaile sante. \

MORVE

Dans nos desinfections de virus morveux, nous avons pro-cedc comme dans nos preccdentcs experiences. Nous avons pris des tubercules morveux du poumon et des ganglions sous-glos-siens, provenant d'un cheval abattu pour une morve tres carac-terisee.

Nous avons introduit dans les rainures de nos planchettes du liquide obtenu par le grattage des ganglions et aussi des petites parcelles de tubercules et de ganglions que nous n'avons pas pu, grace ii leur elasticitc et ä leur durcte, fibreuse pour les gan-

glions, reduiro on pulpo. On comprcnd combien la desinfection dans ccs conditions cst difficile, la substance destinee ä dctmire le virus ne penetrant que difflcilcment toutes les parties chargees de produits infectieux.

Nous avons soumis ensuite ces produits ainsi prepares ä difle-rents procedcs de desinlection.

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Experience LXVII.

MORVE. DESINFECTION PAR LA VAPEUR SURCIIAUFFEE A HOquot; C. PENDANT DEUX MINUTES.

Lo 16 juin 1885, ä dix heures du matin, nous soumettons ä un jet de vapeur, surchauffee ä 110deg; C. les produits morveux dis-imses comme nous I'avons indique plus bant.

La temperature de la vapeur se maiutient pendant toute l'experience h 110deg;.

Les substances morvcuses changent rapidement de couleur, clles prennent une teinte noiratre, se ralatinent.

Le jet de vapeur est dirige alternativement sur 1'uneou I'autre des trois rainures pendant deux minutes seulement.

M. le professeur Colin prend ä quatre beures de Taprcs-mi di, avec une lancelte, les produits qui paraissent avoir etc les moins älteres par la vapeur, et les depose sur quatre entailles tres lege-rement saignantes pratiquees ä droite sur le cou dquot;un ane cntier gris, ä petils testicules et ä longs poils.

On surveille attentivement ranimal afln quil ne puisse se frotter.

L'animal, observe les jours suivants, ne presente aucun accident du cöte des plaies d'inoculation. Les ganglions sous-glossiens examines tous les jours irolfrent aucune tumefaction, il n'y a pas dc jetage.

Les plaies i'aites au cou se sont rapidement cicatrisees ; elles sont recouvertes d'une croüte seche.

Le 25 juin, M. G. Colin veut bicn examiner cet animal et ne lui trouve aucun signe se rattachant ä la morve.

Le 6 juillet, l'autopsic de cet animal est pratiquee devant nous par M. Colin.

laquo; Les plaies d'inoculation sont absolument cicatrisees.

laquo; Les ganglions sous-glossiens droits sont peut-etre un pcu plus

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139

yölmmneus quo les gauches, ils no sont pas adherents, ils ne coiiliounent pas do foyors, ils no sont pas inültres, etc.

laquo; Les eavites nasales ne presentent absolument aueune lesion.

raquo; Dans le poumon. 11 existe, en plusieurs points, des productions blanchätres legerement resistantes ä la pression de plusieurs centimetres de long surun et demi de large laquo; comme des trainees de peinture blanche faites avec le doigt.raquo; Elles resscmblent ä des parties emphysemateuses infiltrees, mais dont la coupe ne laisse rien suinter.

laquo; II n'y a hi ni points congestionnes, ni foyers casceux.

laquo; Les autres visceres ne presentent aueune lesion se rattachant ä la morve. raquo;

(Note remise par M. Colin.)

L'cxamen histologique des productions blanchätres dupoumon, pratiques par M. Darier, repetiteur au Laboratoire d'histologic du College de France, demontre quo les lesions du poumon se rattachent bleu evidemment ä remphyseme. Void la note qu'a bien voulu nous remettre M. Darier :

laquo; Le poumon presentc de tres nombreuses taches blanches, irreguliercs, penetrant plus ou moins profondement mais repan-ducs surtout sous la plevre. Le tissu pulmonaire qui les separc semble normal. Sur coupe, on voit que ces taches ne sont pas dues ä une degenerescenee casceuse : elles crepitent, on y voit les alveoles pleins d'air. elles surnagent sur l'eau; au raclagc, elles donnent uu sue peu abondant. Leur consistauce est, en un mot, cclle du tissu pulmonaire normal.

laquo; Des coupes minces, faites apres durcissement et colorees au picrocarmin, montrent au niveau des taches blanches des lesions de Vemphyseme nettement aecusees : dilatation considerables des alveoles, amincissement des cloisons qui sont disten-dues et dont les capillaircs sont vides de sang.

a Le tissu pulmonaire qui separe les regions emphysemateuses est normal; cependant, en deux ou trois points, on a pu trouver de petites hemorrhagics ponetiformes qui n'etaient pas appre-ciablcs ä roeil au. raquo;

Experience LXVIII.

DfiSINFECTION PAR LA VAPEUU A 80raquo; C. PENDANT TROIS MINUTES.

Lc IG juin 1880, ;i dix houres 15', on soumet ä un jet de vapeur iiSQquot; C, -pemlanl irois minutes, des produits morveux disposes cömme prcccdcmment.

140

A quatre heures 15', M. Colin inocule, de la meme facon que dans l'experience LXVII, un grand äne entier ä poll ras, gris, h gros testicules.

Les jours suivants, les plaies d'inoculation sont tr6s leg^re-ment tumefiees, elles laissent ecouler une petite quantite de pus sanieux.

Les ganglions sous-glossiens droits, du cote oü Tinoculation a ete faite, sont, an huitieme jour, tres notablement tumefies; ils sont legerement douloureux et profondement adherents. Les naseaux sont humides.

Le 25 juin, M. Colin constate que deux entailles des inoculations ne sont pas encore cicatrisces, elles sont recouvertes d'une croiite non adhcrente.

Les ganglions sous-glossiens du cote droit sont tumefies, douloureux et adherents. Ceux du cöte gauche prescntent aussi une augmentation dc volume manifeste.

II y a un tres leger jetage, principalcmcnt par la narine du cöte droit.

A Tautopsie, les poumons contiennent une grande quantite dc tubercules saillants en mamelons legerement coniques entourcs d'une zone de pneumoiiie avec des petits foyers pales, en voie dc caseification au centre.

DapresM. Colin, ces elevures avec leurs foyers sont des indices non douteux de morvc.

L'examcn histologique de ces tubercules confirme ce diagnostic.

laquo; Lo fragment de poumon examine, dit M. Darier, contient deux nodules blancs asscz durs, dont Tun est saillant sous la plevre, de la grosseur d^:un pois. Tout autour, le tissu pulmo-naire est normal.

laquo; Sur des coupes apres durcissement par I'acool, on reconnait que le centre dc ces nodules est forme par un amas de cellules embryonnaires et en ce point la structure alveolairc de poumon nquot;est plus rcconnaissable. Tout autour on trouve des lesions inflammatoires moins intenses : pneumonic catarrhale et epais-sisscment des cloisons intcralveolaircs. Le tissu pulmonaire dans le voisinage immediatdu nodule est fortementcongestionncdans une zone tres etroite; mais on n'y trouve pas d'hemorrhagie. raquo;

Les ganglions sous-glossiens droits sont tumefies, de coulcur grisatre, pointilles de rouge ct legerement infiltres ä la peri-pherie.

141

Sur la cloison des fosses nasales on trouvc plusieurs legeres elevures Wanchätres, ammdies dans la partie correspoudaut aux glandcs sous-muqueuscs.

Experience LXIX.

MORVE. DESINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC A 2 p. 0/o CONTACT PROLONGE.

On verse dans les rainures des planchettes. conteaant des produits morveux disposes comme plus haut, une grande quan-tite dquot;une solulion de chlol'ure de zinc ä 2 p. O/q. Les produits sent ccrases et reduits en pulpe; ils ne conticnncnt pas les morceaux fibreux assez volumineux des autres experiences. On assure la penetration du liquide et Ton a soin de le maintenir dans les rainures des planches de teile sorte que les produits ä desinfecter baignent dans la solution.

Le contact avec le liquide dcsinfcctant est maintenu pendant hull heures.

On remarqucra que, dans ces experiences, nous avons maintenu assez longtemps le contact du desinfectant avec les substances virulentes, nous eloignant ainsi des conditions ordinaires de la disinfection des wagons. Nous avons procede ainsi, pensant qu'un contact peu prolomjc scrait absolument iuefficace, nous hasant sur ce que nous avions observe precedemment avec les autres virus.

LelGjuin, M. Colin inoculc une anesse de grande taille ä long poll de la meme facon quo plus haut.

Les plaies d'inoculation se cicatrisent rapidcment. Les ganglions ne sont pas volumineux, il n'y a pas dejetage.

A I'autopsie, pratiquee le 6 juillet par M. Colin, les poumons sont absolument sains.

La cloison des fosses nasales est sans lesions.

Les ganglions sous-glossiens sont petits, pales.

Experience LXX.

MORVE. DESINFECTION PAR UACIDE PIlfiNIQUE A 2 p. 0/o CONTACT PROLONGE.

Desiufection par I'acide phenique ä 2 p. O/q, de la meme facon que dans rcxperiencc precedonte. Le contact avec le liquide desinfectant est maintenu pendant huil heures.

142

Lc lüjuiit, M. Colin inocule par quatre entailles au cou droit d'une anesse, petite, tipoil ras, les produits morveux desinfectes.

Apres I'inocuiation, les plaiesrestcut ouvertes pendant un certain temps et n'ont pas de tendances ä la cicatrisation. Les ganglions sous-glossicns sont tumefies, lobules, adherents pro-fondement et douloureux.

Les naseaux sont humides des deux cotes. M. Colin constate un pen dejetage le 25juin.

A I'autopsie pratiquee le 6 juillet par M. Colin, les poumons contiennent d'assez nombreux foyers d'apoplexie, limites par les contours des lobules ; la coupe de ces parties laisse encore snip-ter du sang; ces lesions indiquent un laquo;travail pathologique ante-rieur ä I'abattage.

Surle poumpndroit, älaface costale, on constate une production marbree de trois ä quatre centimetres de surface avec plusieurs noyaux blancs, saillants (nodules morveux). Sur les deux poumons on observe plusieurs nodosites, pales, pisiformes, tres legere-ment saillantes, ä contours tres nets, sans zone rougeätre et sans foyers caseeux au centre.

L'examen histologique dc ces nodosites indique qn'il s'arjil Men de tubercules et de nodules morveux.

Les ganglions sous-glossiens sont tumefies. Gcux du cote droit sont lobules, ovoides. A la coupe, ils out une couleur grisatre, poinlillee de rouge; la peripherie est infiltree de matiere gelati-niforme. Ils ne contiennent pas de foyers caseeux on purulcnts.

Les ganglions du cote droit sont legcrement tumefies, et pre-sentent, ä la coupe, une teinte pale, grisatre en quelques points.

Sur la cloison, on trouve tres distinctement deux legeres elevurcs diffuses, blanchätrcs et arrondies; en plusieurs points existent des saillies du volume d'une petite tete d'epingle.

Les autrcs viscercs ne montrcut aucunc lesion sc rattachaut ä la morve.

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Sejour prolong^ de substances virulentes dans des liquides antiseptlques, Resultat des experiences.

Exp6rlencc LXXI.

CHOLfiRA DES POULES. DESIiNFECTIOiN PAR L'ACIDE PHENIQUE

A 2 p. O/o.

Deux grammes de rein d'un animal mort, de cholera des poules sont places pendant seize heures dans dix grammes d'une solution d'acide phenique 2 p. O/q.

Inoculation d'une petite parcelle du rein desinfecte ä un lapin.

Mort an bout dc dix heures.

A I'autopsie, vaste exsudat sous la peau. Epanchement pleure-tique ahondant.

Experience LXXII.

CHOLERA DES POULES. - DISINFECTION PAR LE CHLORURE DE ZINC

A 2 p. O/q.

Deux grammes de rein d'an animal mort de cholera des poules sont places pendant seize heures dans une solution 2 p. O/q de chlorure dc zinc.

Inoculation d'une petite parcelle du rein desinfecte ä un lapin.

Mort ä la onziemc heure.

A I'autopsie, leger exsudat, Imtestin contient beaucoup de liquide.

Experience LXXIII.

CHARRON. DESINFECTION PAR L'ACIDE PHENIQUE A 2 p. O/q.

Deux grammes do rein d'un animal mort de charbon sont places pendant seize heures dans une solution 2 p. 0/o d'acide phenique.

Inoculation d'une petite parcelle de rein desinfecte ä un lapin.

Mort ä la vingt-deuxieme heure.

A I'autopsie, vaste infiltration sous la peau, ganglions volu-mineux, rate tres volumineux, etc.

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Expci'iencc LXXIV. CHÄRBON. DfiSINFEGTION PAR LE CHLORURE DE ZIXC A 2 p. O/q.

Doux grammes rte rein d'un animal mort dc charbon sout places penduut seize heures duns unc solution h 2 p. O/q do chlo-rure de zinc.

Inoculation d'une petite parcelle de rein desinfecte ä un lapin.

Mort äla vingt-deuxicme heure.

A Tautopsie, oedeme et infiltration sous la pcau. Epanchc-mcut pleuretique, etc.

Les deux experiences LXIX et LXX dans lesquelles des produits morveux out ete mis en contact prolonge avec de l'acidc phenique et du chlorure de zinc peuvent etre rapprochees des experiences LXXI, LXXII, LXXIII et LXXIV.

CONCLUSIONS DES EXPERIENCES

Nos experiences demontrent quo :

I.nbsp; Les disinfectants chimiques rccommandes et generalement employes pour la disinfection des wagons ä besliaux ont une action

ABSOLUMENT IN'CERTAINE SUr les VirUS.

Le sejour, meme tres prolonge, de substances virulentes dans les liquides antiscptiques ne detruit pas toujours la virulence.

Uacide phenique a une activiti; bien mains marquee quc le sulfate de zinc et le chlorure de zinc. Ces deux demiers disinfectants peuvent, par un contact prolonge, attenuer les virus.

Le nitro-sulfate de zinc, le soufre se montrenl d'une inefficacite absolue.

II.nbsp; La disinfection pratiquie avec de la vapeuh non sur-chau/fee et quin'a pas une temperature au-uessus de HOquot; G. cst incfficace.

Le contact avec de la vapcur ä une temperature assez ilevee, 90deg;, 100quot; C, produil I'attinuation de certains virus.

III.nbsp; La disinfection absolue, la destruction des virus ne pent s'obtenir quepar la vafeuk surchauffee a 110quot; C.

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U süßt, dam ces conditions, d'un contact tres peu prolongc avee la vapeur surchauffee [quelques secondes pour certains virus) pour obtenir la destruction ausolue de la virulence.

De tous les virus que nous avons experimentes, le virus sep-ticemique nous a presente la plus grande resistance, viennent ensuite, par rang d'activite, le cholera aviaire, la morve, la clavelce et le charbon.

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FIN

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#9632;#9632; Ki

- 151 -

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Küemell. Idem.

i I

#9632; #9632;#9632;' wagaafeeggaep^^T'~~.ry~~i

TABLE DES MATTERES

PAfiEP.

PnBFACE.......................................................nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; V

CHAPITRE Iquot; Dangers du transport des aximaux attektb oe maladies conta-

(IIEUSKS DANS LF.S WAGONS DE CHEMINS DB FER. ----PrEUVES ETABLIS-

SANT LA CONTAGION ET LA DIFFUSION DES EPIZOOTIES PAR LE TRASS-PORT DES ANIMAUX JIALADES SUll LES VOIES FEIUIEES................

CHAPITRE II

PRINCIPAUX REGLEMENTS PRESCr.ITS EN FRANCE ET A l'eTRANOER POURnbsp; nbsp; LA DGSINFECTIOK DES WAGONS AVANT SBRYI AU TRANSPORT DES ANIMAUX.

Autriche.....................................................nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;7

Allemagne...................................................nbsp; nbsp; nbsp; 13

Russie.......................................................nbsp; nbsp; nbsp;15

Angleterre........ ..........................................nbsp; nbsp; nbsp;IT

Belgique.....................................................nbsp; nbsp; nbsp; 19

Suisse........................................................nbsp; nbsp; nbsp;24

Espagne.....................................................nbsp; nbsp; nbsp;26

Italie'........................................................nbsp; nbsp; nbsp;20

France.......................................................nbsp; nbsp; nbsp;28

CHAPITRE HI

MOYENS DE DESINFEGTION DES WAGONS POUR LE TRANSPORT DU DETAIL EMPLOYES EN FRANCE ET A l'eTRANGER.

Allemagne................................................... 38

Autriche..................................................... 40

154

Hussle.......................................................nbsp; nbsp; nbsp; 41

Belgiquo.....................................................nbsp; nbsp; nbsp;43

Suisse.......................................................nbsp; nbsp; nbsp;44

Italie........................................................nbsp; nbsp; nbsp;44

France......................................................nbsp; nbsp; nbsp;44

GHAPITRE IV

EXPERIENCES SÜR LA VALEUR COMPAREE DES DESINFEGTANTS CO ANTISEPTIQUES CHIMIQÜES.

I.nbsp; Action des desinfectants chimiques sur le developpement des protoorganismes, germes, spores, bacteries.................... 48

II.nbsp; Action des desinfectants chimiques sur les virus.......... 54

CIIAPITRE V

VALEUR DE l'eAU BOUtLLANTE, DE LA VAPEUR COMME NEUTRALISANTS ET DESINFECTANTS. A QUELLE TEMPERATURE LES VIRUS TE GERMES SONT-ILS DETEUITS ?..........................................nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 67

GHAPITRE VI

DE l'eMPLOI DE LA CHALEÜR [POUR LA DESINFECTION VETERINAIRE, QUARANTENAIRE, NOSOCOMIALE, MUNICIPALE.

Desinfection vöterinaire.......................................nbsp; nbsp; nbsp;76

Desinfection quarantenaire....................................nbsp; nbsp; nbsp;77

Desinfection nosocomiale.....................................nbsp; nbsp; nbsp;73

Desinfection municipale.......................................nbsp; nbsp; nbsp;80

GHAPITRE VII

PROCEDES EMPLOYES POUR OBTENIR L'EAU ET LA VAPEUR NECESSAIRES A LA DESINFECTION DES WAGONS A BESTIAUX.

I.nbsp; nbsp; Eau bouillante.........................................nbsp; nbsp; nbsp;81

II.nbsp; Vapeur...............................................nbsp; nbsp; nbsp;81

III.nbsp; Melange d'eau et de vapeur.............................nbsp; nbsp; nbsp;82

IV.nbsp; Vapeur surchauffee....................................nbsp; nbsp; nbsp;83

lt; quot;^S 

¹¹ ' 1. 1. quot;quot;

155

CHAPITRE VIII

EXPERIENCES DANS LE BUT DE DETERMINER LA TEMPERATURE DE l'eAU BOÜILLANTE, DE LA VAPEUR SATUREE, MELANQEE d'eAÜ, SURCHAUFFEE.

I.nbsp; nbsp; Eau bouillante.........................................nbsp; nbsp; nbsp;85

Vapeur saturee.........................................nbsp; nbsp; nbsp;86

II.nbsp; Melange d'eau et do vapeur..............................nbsp; nbsp; nbsp;88

III.nbsp; Vapeur saturee prise sur le frein ä coutrc-vapcur..........nbsp; nbsp; nbsp;89

IV.nbsp; Vapeur surchauflee par notre precede.....................nbsp; nbsp; nbsp;91

CHAPITRE IX

Procede employe pour surchauffer la vapeur. Serpentin. Description DU SERPENTIN. CONDUITE A GENOUILLERE.  LaNCE. ..... 96

CHAPITRE X

Instructions pratiques pour la desinfection des wagons a destiaux par la vapeur surchauffee. montage du serpentin. rjägles a observer pour la conduite du feu du foyer de la locomotive. . 97

CHAPITRE XI

Le MATERIEL PEUT-IL ETRE DETERIORE PAR l'eMPLOI DE LA VAPEUR SURCHAUFFEE ...................................................nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;99

CHAPITRE XII

NeCESSITE DE LA CREATION ET DE l'ORGANISATION DE CENTRES DE DESINFECTION. OUTILLAGE DES CENTRES DE DESINFECTION.............. 100

CHAPITRE XIII

Des APPLICATIONS DE NOTRE PROCEDE de DESINFECTION par la vapeur

SURCHAUFFEE.

103

#9632;


	1:
	1
	f 11

150 GHAPITRE XIV

EXPERIRNCES PEBSONNELLES. I.

Experiences comparatives. Action de la vapour et des divers desinfectants employes pour la disinfection des wagons a bes-tiaux, sur divers bacilles et particulierement sur le bacillus

subtilis...............................................nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;105

Action des desinfectants chiiniques............................. 106

Action de la vapeur.......................................... 108

II.

Experiences comparatives. Action de la vapeur et des divers desinfectants employes pour la desinfection des wagons ä bestiaux, sur le cholera aviaire, lo charbon, la septicemie, la clavelee, la morve..................................................... no

CUOLEIU AYIAIBE.

I.nbsp; nbsp; Desinfection par la vapeur............................... m

II.nbsp; Desinfection par I'acido phenifiue, 1c chlorure do zinc, lo nitro sulfate de zinc, le soufre............................... hq

charuon.

I.nbsp; nbsp; Desinfection par la vapeur'.............................. 120

II.nbsp; Desinfection par l'acide phönifiuo, lo cliloruro de zinc, le ui-tro-sulfate de zinc, le soufre.................................. 124

SEPTICEMIE .

I.nbsp; nbsp; Desinfection par la vapeur............................... 128

II.nbsp; Desinfection par l'acide phenique, le suilato do zinc, le chlorure do zinc, le soufre................................... 132

CLAVELEE.

Desinfection par la vapeur surchaullee ä 100deg; G. et ä 110deg; C........ 136

MORVE.

Desinfection par la vapeur...................................... 13g

Desinfection par les desinfectants chimiques..................... HI

SeJOUR I'ROLONTiK DE SUBSTANCES VIBL'LENTES DANS DES LIQUEURS ANTI-

SEPTiQUEs.  Resultat des expebiences........................ 114

Conclusions des experiences................................... 145

BlDLIOOBAPHIE................................................ 147

FIN DE LA TABLE

Tours, (ypograpliie et lilliograpliio Joliot.

', 'if

II J ^:


^w^^raquo;^#9632;

DE LA		6-	*//^/J.*

		i

.	AVANT SERVI ATJ TRAISTSPORT DES ANIMAUX SÜR LES VOIES FERREES RAPPORT PRESENT^ A L'ADMINISTRATION DES CHEMINS DE FER DE L'ETAT par Le D^r Paul REDARD L,\UREAT DE L'INSTITUT, ANCIEN CHEF DE CLINIQUE CHIRURGICALE DE LA FACULTfi, MfiDECIN EN CHEF DES CHEMINS DE FER DE L'ETAT, MfiDECrNMAJOR DE LA ü- SECTION TECHNIQUE DE CAMPAONE, Etc.

#9632; Ä

AVEG SIX PLANCHESnbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;Jlt;^-^i^Iv ^ K'/ #9632; quot;^s




\ -'' ' #9632; #9632; '^;

PARIS

#9632;..- ^:--. OCTAVE DOIN, EDITEUR 8, PLAGE DE UODliON, 8

1885


	1

	DE LA

	DESINFECTION DES WAGONS

	AYANT SERVI AU TRANSPORT

	DES ANIMAUX SUR LES VOIES FERRfiES



	---- VI ---- points de la locomotive (ä 60quot;, 70quot;, 90^oC.), recommandeerecemmenl en Allemagne, en Autriche el en Kussie, nous donnerail de meilleurs resultats. De meme que dans nos precedentes experiences, nous n'avons jamais pu oblenir une desinfeclion parfaite et constante. Nous avons du recbercber alors d'autres precedes, et, apres quelques tätonnements, nous nous sommes arretes ä la metliode de desinlection parla vapeur suvchautfee ä 110deg; C.Les resultats expe-rimentaux obtenus ont ete d'une precision absolue et nos succes constants. Nous decrivons dans ce travail I'appareil a vapeur surchaullee pouvant s'adapler aux locomotives de nos chemins de fer et per-meltant de pratiquer la desinfeclion des wagons a bestiaux süre-ment el raphlement. Toutes nos experiences ont ete failes sous la direction de M. le professeur G. Colin, d'Alfort, qui a bienvoulu nous donner les virus sur lesquels nous experimenlions, pratiquer les inoculations, observer les animaux. Nous adressons a ce savanl mailre I'hommage de noire vive el respeclueuse gratitude. Noire ami Miquel, du Laboraloire de Montsouris, a bien voulu aussi nous aider dans quelques experiences de desinfeclion, et etu-dier avec nous raclion sur les bacteries de la vapeur surchauffee. M. le professeur Muller, de Vienne (Autriche), M. de Saloff, Directcur du deparlemenl des Chemins de fer, h Sainl-Petersbourg, M. le Directeur general des chemins de fer, h Rome, onl mis gracieusemenl a noire disposition de pröcieux documents. Nous adressons aussi tous nos remerciements a M. le Directeur des chemins de fer de l'Etal, a M. Parent, Ingenieur chef des services techniques, ä M. Trigaux, aM. Bolher, Ingenieurs des chemins de fer de l'Elat, pourlesconseilsei I'aidequ'ils onl bien voulu nous donner pour la disposition de noire appareil a disinfection el pour nos experiences. Le l^crjuin 1885.

	P. REDARD.



	3 chemins de fer ont commis im manquement ä leurs devoirs en ne faisant pas operer la desinfection des wagons servant au transport des bestiaux toutes les fois que cela etait necessaire, c'est-ä-dire chaque fois que ces wagons avaient servi. II en est resulte des cas do contaminations multiples par I'intermcdiaire de ces etables roulantes, trop souvent chargees de germes de la contagion qu'elles transportaient sur toutc la ligne et communi-quaient infailliblement ä tons les animaux qui y logeaient. raquo; Et plus loin : laquo; Les Administrations de chemins dc for u'ont pas fait tout ce qu'elles auraient du et tout ce qu'elles auraient pu faire. Leur part de responsabilite est done tres grande. raquo; M. Lenglen, veterinaire ä Arras, cite dans le Journal d'Agriculture pratique, le cas suivant de contagion par des tourteaux charges sur un wagon non desinfecle. Deux cultivateurs de deux communes difPerentes avaient ete charger des tourteaux ä une ga,re de chemin de fer. Ces tourteaux avaient etc pris dans un meme wagon, qui avait sans doute servi au transport d'animaux malades, puisque, quinze jours apres, jour pour jour, le typhus se declarait dans les deux fermes oil ces tourteaux avaient etc transportes. Citant ce fait, M. H. Bouley ajoute : laquo; Quand on depouillera tons les documents relatifs ä 1'invasion et ä la propagation de la peste bovine depuis la derniere guerre, on verra le trop grand role qu'ont joue, comme agents de propagation, les wagons non desinfectes. laquo; La desinfection des wagons de chemins de fer devrait etre renduc obligatoire, apres chaque transport, non seulement lors-que la peste bovine exerce ses ravages dans un pays, mais dans tons les temps et dans tons les lieux. laquo; Dcja en Prusse, lamesure de la desinfection des wagons im-mediatement apres qu'ils ont servi a un transport de bestiaux est devenue usuelle par prescription imperiale de l'autorite. On y precede avec de l'eau chaude (70deg; C.) que Ton fait tomber d'un reservoir eleve dans l'interieur du wagon par une Ouvertüre pratiquee a son plafond. Sous rinfluence de la chute d'eau chaude et du courant qui la suit, les matieres organiques sent non seulement detachees des parois auxquelles elles adherent et entrainees au dehors, mais encore elles snbissent une action qui dctruit en elles l'activite virulente. Ce precede est excellent. raquo;

	i



	6 Les vetörinaires observent enün trös frequemment des cas de morve chez dos chevaux qui presentent les signes de cette affection quelque temps apres leur transport dans (j,es wagons de chemins de fer. Avant le transport, ces animaux etaient places dans les meilleures conditions pour echapper ä la morve, loin de tout foyer de contagion et absolument sains. II est evident, dans un grand norabre d'observations, que ccs animaux ont contracte leur maladie dans le wagon qui les a transports et qui etait charge de matieres contagieuses prove-nant d'animaux morvcux ayant anlericurement sejourne dans le meme wagon. Los documents que nous venous de citer et que nous aurions pu multiplier nous paraissent suffisants pour prouver :

	Que tres frequemment, les maladies contagieuses du betau se trails-mettent par des icagons contaminis ayant servi au transport d'animaux malades; Que les epizooties observees ä distance reconnaissent tres souvent pour cause le transport d'animaux contraetant les maladies contagieuses dans des tvagons infectes.



	8 Le 19 juillet 1879, l'Autriche promulgait la loi suivante con-cernant la desinfection des bateaux et des wagons ayant servi au transport des animaux. Voici le texte de cette loi : sect; I^er. Los Administrations des chemins de for sont tenues de desin-fecter tons les wagons dans lesquels ont ete transportes des ruminants, des pores, des chevaux, des änes et des mulets. Cette desinfection praüquee dans le but d'eviter les maladies contagieuses doit 6tre faite immediatement apres le debarque-ment des animaux. II est expressement defendu d'employer ces wagons ä d'autres transports avant que la desinfection ait ete faite d'une facon complete. Les ustensiles ayant servi pendant le transport a nourrir, abreuver, attacher, laver et nettoyer les animaux doivent etre aussi tr6s soigneusement desinfectes. En temps d'epizooties, les autorites locales sont tenues d'obli-ger les Administrations de chemins de fer ä desinfecter les planchers et les rampes qui ont servi k charger ou decharger les animaux ainsi que les endroits destines ä les abriter. sect;2- Le fumier et la paille de litiere dans les wagons, sur les planchers, dans les endroits d'arret, doivent etre ramasses et desinfectes sans retard, si la destruction immediate selon les lois sur les epidemies d'animaux n'est pas possible. II est absolument defendu d'atteler des betes a cornes pour eloigner le fumier ou la paille desinfectee.

	sect;3. L'obligation de la desinfection des wagons, des ustensiles et des matieres indiquees ci-dessus incombe a l'administration de chemin de fer sur le reseau de laquelle le dechargement des wagons a lieu. Lorsque le dechargement a, lieu ä Tetranger, la desinfection doit etre faite par I'Administration qui recoit la premiere les wagons qui reviennent, excepte dans le cas oü la desinfection obligatoire a eu lieu ä l'etranger, ce qui doit etre attesle par des documents authentiques.



	#9632; 10 sect;8. La desinfeclion des wagons de chemins de fer ou des bateaux employes au transport de maliercs premieres animales doit sc faire apres chaque transport de : a. Matieres premieres animales, sechecs ou soumiscs seule-ment ä un traitcment provisoire, surtout lorsque ces matieres proviennent de ruminants d'unc contree attcinte par repidemic; h. De viandes et de peaux et parties animales sortant des abattoirs situes ä la frontiere; c. Do viandes et de peaux provenant de beeufs, de vaches, de veaux, de moutons ou de chevres qui, tues ä cause de l'epidc-mie, out ete reconnus sains, ou memo qui, sans soupcons de maladie contagicuse, ont ete tues dans une contrec oü existe l'epidemie. La forme de Tattestation de l'entrepreneur du transport des matieres indiquces sous a, b, c, est fixce par voie administrative. On determinera aussi par voie administrative les eouverturcs ayant servi d'emballage qui doivent etre detruites. sect;9- Les outils et ustensiles qui ont servi ä executer la desinfeclion doivent etre egalement desinfectes. Los personnes ayant opere la desinfection doivent aussi so soumettre ä une desinfection. sect;10. La desinfection doit etre surveillee par un expert competent assiste d'un agent de Tadministration. La methode de desinfection est indiquee par voie administrative. sect;11. Lorsque la desinfection n'a pas ete faitc legalement, lors-quellc a ete negligee ou refuses, eile doit etre operee par voie administrative aux frais et risques des entrepreneurs des transports. sect; 12. Tout agent qui ne. rcmplira pas les fonetions de surveillance



	11 -. et d'execution de dcsinfcction qui luiont cte conüees par TAdmi-nislration est puni conformemcnt ä la loi sur les epizootics. Lesamendes sont versees dans^Ie tresor de I'Etat. sect;13. Cette loi entrera en vigueur trois mois apres sa publication. Des cc jour, les prescriptions des lois precedentes concernant l'objet de cette nouvcllc loi seront annulees. sect;li. Les Ministres de l'Interieur, de la Justice et du Commerce sont charges de l'execution de cette loi et autorises ä publier les ordonnances neecssaires.

	OrDONNAXCE DU MlNISTRE DE L'lNTJilUEUR, DE LA JUSTICE ET DU Commerce du 7 aout 1879, concernant l'execution de la loi du 7 .1uillet 1879 pour la desinfection oblifiatoire des wagons de chemins de fer et des bateaux a vapeur avant SERVI AU TRANSPORT DU BliTAIL. En execution de la loi du 19 juillet 1879, concernant la desinfection obligatoirc des wagons et des bateaux ayant servi aux transports desbesliaux, les ordonnances suivantes sont pro-mulguees : Tout wagon dans lequel a cte expedie des animaux, vise au paragraphe 1^er de cette loi, savoir: des ruminants (bejufs, vaches, veaux,moutonset chevros),des porcs, des cbevaux, des änes et des mulcts, doit etre distingue des autres wagons. On doit coller exterieurement et immediatement apres le dechargement sur une des deux parois une affiche blanche portant Tinscription : laquo; A desinfectcr. raquo; L'afflche doit porter aussi la date du jour et Theure exaetc du dechargement legalisee par le sceau de la station. Lorsque la desinfection ne sc fait pas ä la station de dechargement, on doit indiquer visiblement la station vers laquclle les wagons ä desinfectcr doivent etre diriges. Lorsque la desinfection est terminec, il faut coller sur la premiere affiche une seconde de couleur jaunc et d'un format plus grand, qui portera I'incription laquo; Desinfectc, raquo; indiquant de plus la date du jour et l'heure oü la desinfection a ete terminee,



	15 La taxe pour la desinfection est presque partout de 1 mark (1 fr. 25 cent.) par wagon ; eile est la memo que le wagon soit plein ou ne conticnne que quelqucs betes ; celtc taxe se paie au moment du debarqucment; pour les wagons qui vont ä l'etranger on paie ä l'embarqucment. La responsabilite de la desinfection incombe au chef de gare ou au chef de service qui le reinplace. Lc controle est exerce par los vetörinaires de l'admiaistration qui out chacun ä visiler au moins une fois par mois les stations de leur circonscription oü sc pratique la desinfection. Le veterinaire al'autorisation d'entrer librement dans la gare, etil doit s'y rendre ärimproviste,autant que possible, alin d'assister ä une operation de desinfection. II choisira pour cela l'cpoque d'une foire ou d'un grand marche ; les observations scront faites au chef de gare, et le veterinaire en prendra note dans un registre h part qui est controle une fois par an par le veterinaire superieur. Lorsqu'un chef de gare a constate ou soupconne quelques maladies contagieuses parmi les animaux transportes, s'il y a eu des animaux morts, il doit aussitotprevenir le veterinaire de la circonscription, en cas d'urgence, lc veterinaire lc plus rapprochc. [Journal ofßeiel del'Empire. sect; 163.) Dans le Beeret officielsur l'ordonnance concernant les dispositions ä prendre au sujet de la misc en wagons et l'expedition des animaux voyageant cn chemins de fer (Berlin, 13 juillet 1879), les prescriptions ci-dessussont rappelees au II, Expedition. sect;9- Le paragraphs 62 et le paragraphe 134 (que nous citons plus loin, du Krieys-Saniliäs Ordnung, 1878, nouveau Reglement sur lc service sanitairc en campagne) prescrivent des mesurcs pour la desinfection des wagons ayant servi au transport des blesses.

	RXJSSIE

	Des 1876, le gouvernement Russe a adopte des mesurcs concernant la desinfection des wagons par la circulaire sui-vaute :


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	17 rails poses specialement dans cc but sur I'emplacemeut oü s'ar-retent les trains sanitaires; les matelas et les appareils de pan-sements qui ont servi ä des malades attcints d'une maladie contagieuse sont brüles, le linge et les habits sont exposes d'abord dans un calorifere h une temperature de 100deg; ceuti-grades, apres quoi ils passent ä la buanderie. raquo;

	ANOLETERRE

	Le Reglement Anglais do police sauilaire des animaux domes-tiques (5 fevrier 1884) contient (///^e partie. Desinfection. Chapitre XYIII, Transport par voies ferries), les prescriptions suivanles :	J

	quot;Wagons pour les chevaux, 97. Tout wagon servant sur les chemins dc fer pour le transport des chevaux, anes, mulcts, doit ctre nettoye de la facon suivante, sitöt apres le debarquement on avant Tembar-quement d'autres animaux : i. La porte et autres parties ayant ete en contact avec les dejections des animaux doivent 6tre raclees et balayees; le fumier, la paille, la litiere et autres matieres doivent etre enlevees. ii. Les cötes du wagon ou autres parties avec lesquelles la tete, la bouche, les naseaux des animaux ont ete en contact doivent etre laves a grande eau avec des eponges, des brosses et autres instruments 2. Les parties enlevees par le balayage ou le raclage, le fumier, la litiere et autres matieres enlevees des wagons serout melangees sur-le-champ a de la chaux vive.

	'Wagons pour les chevaux, fourgons et autres v6hicules. 98. Tout wagon, fourgon (ä l'exception des trues), etc., ayant servi au transport du betail doit ötre nettoye et desinfecte de la faron suivante : (Voir i, ii, 2.) 2



	18 Trues de chemins de fer. 99.nbsp; nbsp; (Memes mesures quc plus haut.) Fourgons. 100.nbsp; (Memes mesures quc plus haut.)
*1^,5^rquot;**
i

	Planchers mobiles et autres appareils. Les planchers mobiles, les endroits de passage, cages et autres appareils ayant send au debarqucment et ä rembarquement des bcsliaux seront, aussitot apres que I'ou s'en sera servi, nettoyes dc la facon suivantc : ' i. Ils seront raclcs, balayes; 1c furnier, les excrements quiles rccouvrent seront enleves.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;: ii. Ils seront laves, brosses, nettoyes avec de 1'eau. 2. Les matieres enleves par le raclage, la litiere, etc., seront inunediatement melangees avec dc la cbaux vive,ct transportees ii 1'abri dc tout contact avec des animaux.
i

	Pares ayant servi a abriter des animaux. Tout pare on autre place situee pres d'une station oudans une station, ayant servi a abriter des animaux avant rembarquement on apres leur debarqucment, seront nettoyes et desin-fectes de la facon suivantc : (Gomme plus haut.) i. Si I'animal est accompagnc d'une declaration cerite du pro-prietaire, du consignataire ou de son agent specifiant que I'animal est destine ä une foire et, qu'ä leur connaissance, il n'a pas ete expose ;i contracter une maladie contagieuse, le wagon sera nettove et desinfecte de la facon suivantc :

a.nbsp; ) b.nbsp; nbsp;)		Voir 97. i et ii.

ii. Si I'animal n'est pas accompagnc d'une semblable declaration, le vchicule sera nettoye et desinfecte de la facon suivantc ; c. Voir 97, t.


	quot;#9632;

	#9632;



	BIBLIOTHEEK UNIVERSITEIT UTRECHT

	2911 272 3


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	19 - d.nbsp; Les mamp;nes parties du vehicule seront lavees, brossees, ncttoyees avec do I'eau. e.nbsp; Puis eile seront enduites de chaux vive. 2. Les parties enleveespar leraclage etle balayagc, le furnier, la litiere, la paille, etc., seront immcdiatement melangees avec de la chaux vive et emportces, en se mettant a l'abri de tout contact avec des animaux.

	BELaiQUE

	En Belgique, lquot;Arrele nquot; 5, prig a la dale du 25 septembre 1883, present les mesures suivantes :

	ARRETE MIN1STERIEL Nraquo; 5

	DESINFECT10NDES WAGONS, ETC. Les Ministres des Travaux Publics et de l'Interieur Vu la loi du 30 decembrc 1882 but la police sanitaire des animaux domestiques; Vu les articles 55 et 56 do I'Arrete royal du 20 septembre 1883; Vu l'avis du Comite consultatif pour les affaires relatives aux epizootics ; Arretent : article premier, Les wagons qui out scrvi au transport de betes boviues ou autres ruminants, de chevaux, änes, mulcts, bardots et pores doivent, apres dechargement, etre nettoyes et desinfectes avec soin. II en est de meme des ustensiles et objets de toute nature qui, pendant la duree du transport, ont ete employes pour le service de ces animaux.



	-2(1 Gelte mesiire est egalement applicable'ä tous les wagons, ä tous les ustcnsiles et autres objets rentrant en Belgique, apres avoir servi au transport ou ä Tusage des auimaux del'une ou l'autre des especes susmentionnees, ä moins qu'il uc soit etabli, ä rentiere satisfaction de L'Administration, que ce materiel a ete soumis ä une desinfection efficace dans le pays d'oü il est ramene. ART. 2. En vu d'assurcr, d'une facon aussi parfaite que possible, le service d'assainissement du materiel sur los cbemins de fer beiges, les travaux quil comporte sont centralises dans un certain nombre de stations pourvues des installations les mieux appropriees äcet effet. Ces stations sont choisics de preference parmi celles des localites ou resident des medecins veterinaires ou qui sont siluecs daus le rayou le plus rapproche de leur residence. ART. 3. Les Administrations de chemin de fer communiquent au departement de I'lutcrieur la liste de ces stations d'assainissement, aiusi que celle des stations comprises dans la circons-criplion ä desservir par chacune d'elles. art. 4. Apres decbargement ou, selon le cas, iinmediatemcntapres leur rentree dans lepays, les wagons ä desinfecter doivent etre diriges par 1c premier train sur les stations dquot;assainissement.

	art. a. Pendant le trajet, les wagons doivent rester soigncusement fcrmes pour eviter que les ustensiles, de la paille, du furnier, etc., ne tombent en cours de route et ue scrvent ainsi ä trans-mettre cventuellement le contage. 11 portent en caractcres tres apparentlaquo;, en un endroit specia-lement reserve ä cet clfet, rinscription ä la craic ou sur une etiquette imprimee, des mots : laquo; Wagon ä desinfecter. raquo; Des quo Ic ucttoyage et la desinfection sout.completenient


	quot;quot;#9632;^#9632;B^^^^^^B^^-' quot;nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ''

	__ oi __ termines, on rerriplace c'ette etiquette ou cettc inscription par une etiquette imprimee portant : laquo; Wagon disinfecte raquo;. le (1)nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; h (2). ART. 6. Dans chacune -des stations d'assainissemcnt, une pcrsonne parfaitement au courant des conditions requiscs pour l'execu-tion d'un semblablc travail cst proposee aux operations de disinfection. Lccoutröle de cos operationsestconfieäunmüdecin velerinaire agree par le Minisliede I'lnterieur. art. 7. D'accord avec le medecin veterinaire agree, le chef do station de chacune des gares d'assainissemcnt designe un emplacement specialement affecte aux operations de nettoyage et de desinfec-tion du materiel. art. 8. Les travaux d'assainissemcnt sont efTectues pendant les heurcs du jour. art. 9. Le medecin veterinaire a acces dans la station aussi souvcnt qu'il le jugc utile, pour surveiller et contröler les desinfections. II soumet evenluollcmcnt an chef de station les observations auxquelles son contrule pent donner lieu; en cas de contestation, il les signale dans un Rapport special adresse ä 1'Administration centrale du chemin de for, dont releve la station en cause, et il envoie une copio de son rapport au Ministre de I'lnterieur. art. 10. A moins de circonstances exceplionncllcs, necessitant ou jus-tifiant des mesures speciales et des visiles de conlröle ou de

	(l)Date de la desinfection. (2) Station d'assainissement.



	__ 52 surveillance plus frequentes, le medecin veterinaire Visite 'deux 1'ois par mois, quand il le jugc convenable, chacuue des stations d'assainissement dont la surveillance lui est confiee. A l'expiration de chaque trimestre, il adresse au Ministre de rinterieur un Rapport stir le resultat de ses visiles. art. 11. (Voyez chapilre III.) art. 12. Lc nettoyage et la desinfection doivent se faire dans les six heures qui suiventle dechargement ou rarrivee ä vide des wagons a la station d'assainissement. Avant de pouvoir etre employes de nouveau, les wagons düsinfectes doivent etre convenablcment seches et acres, art. 13. Lorsquo, parmi los animaux dquot;im troupeau ou d'un wagon, on trouve, an moment du dechargement, un ou plusieurs animaux malades ou suspects, le chef de station en ordonne lc maintien dans un endroit isole ; il requiert aussitöt le medecin veterinaire agree tjui provoquc toutes les mesures necessaircs, art. 14. Lc cadavre d'un animal mort en cours de route est laisse dans le wagon arrive ä destination, jusquapres la visite du medecin veterinaire. En attendant rarrivee de cet agent, les animaux qui se trou-vent dans le memo wagon sont provisoirement isoles: Le medecin veterinaire, aussitöt convoque, etablit par Tcxamen du cadavre la nature contagieuse ou non contagieuse de la maladic ä laquellc la böte a succombe, ct il agit en consequence. ART. 15, Apres chaque operation de nettoyage ou de desinfection, le chef de station a soin de faire enlever immediatement du dobar-cadcre les matiercs indiquees aulitt. A de. I'article 11 et de les faire transformer en compost au rooyen de chaux vive.



	ART. 21. Les infractions aux dispositions du present Arrete sont punios des peinos indiquees par les articles 4, 6 el 7 de la loi du 30 decembre 1882. Des mesures de repression severes 'sont egalement, le cas echeant, appliquees ä charge des agents de l'Etat en defaut dans la limite prevue par I'article 143 de I'Arrote royal du 15novem-bre 1877 (2). Bruxelles, le25 septembre 1883.

	Le Ministre des Trävauxpublics, X. Olin.

	Le Ministre de VIntiricur, G. Rolin-Jaequemyns.

	SUISSE

	Le Reglement Suisse pour l'execution de la loi federale du 8 fevrier 1872 sur les mesures de police conlre les epizootics (du 20 novembre 1872) contient les indications suivantes : IV. TRANPOnT DU BliTAIL SUR LES CHEMINS DE FER. sect; 23. Les animaux atleints de maladies contagieuses, comme la peste bovine, la peripneumonie contagieuse, la maladie aphtheuse (surlangue et pietain), la morveetle farcin du cheval, la rage, le charbon (anthrax) et la clavelee doivent etre exclus du traflc ordinaire. A Fexception des cas designes an para-graphe 27. ces animaux malades ne peuvent etre tranportes par chemin de fer.

	(2) Art. 143. Les fonctionnaires et employes de tout grade sont passibles des peines disciplinaires suivantes ; La reprimande; La privation de traitement; La suspension de fonctions; La non-activite.



	25 sect; 24. Toute piece de be tail a cornes ägee de plus de six mois, qui doit etre transportee sur un chemin de fer, sera accompa-gnee d'un certificat reglemcntaire (\| 5) ou d'un passavant (sect; 22). II en sera de meme pour los troupeaux de chevres, de moutons et de pores de plus de 10 tetes. En temps d'epizootie, ou pourra aussi, en vue du transport par chemins de fer, exiger des ceiMi-fleats de saute pour les pieces de menu betail, ainsi que pour les veaux ages demoins de six mois. sect; 25. Les wagons qui contiennent des pores et des moutons ne peuvent etre employees en meme temps a transporter du betail ä cornes. sect; 20. Les rampes et les wagons qui scrvent ä charger ou ä transporter du betail doivent etre nettoyes et laves chaque fois qu'on s'en sera servi. On ne pourra pas charger, de nouveau, du betail dans ces wagons avant quits aient etc nettoyes. 11 ne pourra etre reclame aucun paiement pour cc nettoyage. Le furnier enleve des wagons et celui qui est ramasse dans les gares et les stations doit etre melange de suite avec la moitie de son poids de chaux vive. sect; 27. Les autorilcs sanitaires peuvent se servir des chemins dc fer pour faire transporter du betail infecte, et en particulier celui qui est destine ä la boucherie. Toulefois, elles ne pourront le faire que sur un ordre special, qui, pour chaque cas, en reglerales condilions. sect; 28. Lorsque du materiel dc chemin de fer aura etc sail par des animaux atteints d'une maladie conlagieuse, 11 devra, avant d'etre rendu ä son usage ordinaire, etre soumis ä une desinfec-tion minuticuse, autant que possible sous la surveillance d'un velerinaire. Les wagons, les rampes et lous les ustensilcs infecles seront d'abord laves h Tcau chande, puis soumis ä raclion d'un corps desinfectant, comme la lessive bouillanlc, Tcau chloruree, I'acidc carbonifjue etendu, les solutions de phenates, etc. Des qu'ils seront complctemcnt sees, ces objets pourront de nouveau servir au transport du betail. Les frais de desinfection sont ä la charge du proprielaire des animaux qui ont ete les agents de rinfeclion. sect; 29. Une inscription placee ä rexterieur du wagon indiquera chaque lavage (sect; 20) ou chaque desinfection (sect; 28). sect; 30. Dans les cas extraordinaires. le Conseil federal prescrira



	2G des mesurcs speciales, particulierement lorsque la peste Lovine sera Ires rapprochee des frontieres, et lorsqu'il y aura impor-talion ou transit d'animaux Tenant de pays infectes par cette mala die. sect; 31. Les Administrations de chemins de fer sont responsables de l'exccution de ces prescriptions, dont un excmplaire doit ölre affiche dans toutes les stations de marchandises. Toute contravention sera punied'une amende pouvant s'elever ä 100 francs. La surveillance de rexecution de ces prescriptions et I'appli-cation des peines incombe en premiere ligne aux Cantons. En outre, la Gonlederalion organisera de son cote un con'lrole uniforme. ^ 32. Les dispositions prescriles aux paragraplies ci-dessus sont aussi jipplicables au transport du Letail par les bateaux faisant un service public, a l'exception des bacs.

	ESPAQNE

	Depuis 1880, par ordonnance ministerielle, on pratique la desinfection des wagons ayant send au transport des animaux. On se sert generalement sur presque tons les reseaux d'une solution de chlorure de chaux (1 kilogramme pour 20 litres d'eau). On recommande de fermcr hermetiquement les portes des wagons afin que les vapeurs de chlore puisscnt se repandre dans toutes les parties du vehicnle. ( Voyez : Caminos de hierro del Norle. Circular n⁰ 40. Madrid. 19 de mayo de 1881).

	ITALIE

	D'apres les renseignemcnls qu'a bicn voulnnous fournirM. le Directeur general des chemins de fer (Ministere des Travaux Publics Italien), il n'existe pas actuellement en halte un Regie-



	27 ment oßiciol prescrivant la disinfection des wagons ayanl sorvi au ti'an sport des animaux. Les differentes Compagnies de chemins de fer se servenl pour pratiquer la desinfection soit de vapour ä une haute temperature, soit d'acide sulfureux, soit meme d'eau acidulee. ' Le Ministere des Travaux Publics, ä la suite d'uue conference tenue k Florence les 2G, 27 ct28 Janvier 1885, vient d'elaborer un Reglement (jui est actuellement soumis au Comite Royal d'hygiene et qui nous a etö communique. Ce projet contient d'exceUentes mesurcs. Nous regrettons de no pouvoir en donner le contenu in exlenso. laquo; II y aura, dit l'auteur du projet, deux sortes de desinfections: Gelles de premiere categoric soront faites avec de l'acide sulfureux employe dans un milieu fermc; celles de dcuxieme categoric avec de l'eau acidulee d'acide sulfurique ou avec une solution de chlorurc de chaux ou d'acide phenique, le tout dans la proportion do 5 p. O/q. Les desinfections de premiere categoric seront obligaloires pour les cas de contagion et de symptomes serieux de charbon et de peste bovine ; celles dc deuxicme categoric seront obliga-toires pour les maladies contagieuses d'une toute autre nature et pour les desinfections preventives. Voici les indications concernant la surtaxc. Nous ferons remarquer que si, le projet etait adopte sans modification, les depenses pour la desinfection seraient assez considerables : VI. Suhtaxe. Le transport de bestiaux et de residus animaux entrainant d'une facon obligatoire le nettoyage des wagons, les Administrations des chemins de fer seront autorisees ä percevoir pour ces sortes de transports une surtaxe en rapport avec ce travail supple-mentaire. Cette surtaxe sera egale a : a. RKSIDUS ANIMAUX. n r on ,( avecunminimum de 25 centimes par chaquc 0 fr. 20 par tonne \ ,,, .nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; .nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;_n ., ( expeditionetunmaximumdel fr. par wagon.

	(1) Aussi bien pour les wagons onlinaires / avec 25 centimes au minimum pour que pour les wagons a cages, ou simple- \ chaque expedition, etl fr. 50 cent, ment pour les cages et les paniers.nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;' aujnaximum par wagon.



	29 d'anünaux malades, causaul de graves prejudices a l'agriculture, publiait l'arrete suivaut :

	POLIGE SANITAIRE DES ANIMAUX DOMESTIQUES

	Arrete du Ministere de l'Agriculture relatif a i/importation des animaux en france. Art. 7. Lcs wagons de chemins de fer ou tout vehicule, ayaut contenu des animaux atteints dquot;une maladie contngieuse, ne pourront penetrer plus avant sur le territoire francais. s'ils ne sont soumis prealablcmeiit a une desiiifectiou complete. ' Paris, le 11 mai 1877. Le Minisire de {'Agriculture el du Commerce, Teisserenc de Bort. En, 1880, le Miuistre de l'Agriculture et du Commerce, en rai-son de l'epidömie de üevre aptheuse observee dans plusieurs regions, adresse une circulaire aux Prefets, les invitant a preudre un Arrete pröveutif concernant la disinfection du materiel. Dans ccs deux Arretes le mode de desinfection nest pas indique. Dans la loi sur la police sanitaire des aaimaux(21 juillet 1881), presentee par M. H. Bouley, on trouve : Le Prefet prend, s'il est nocessaire, un arrete portant: declaration d'infection, cette declaration pent entrainer, dans les loca-lites qu'elle determine, Tapplication des mesures suivantes : 4deg; La desinfection des ecuries, etables, voiturcs ou aütres moyens de transport. Et plus loin : Art. 16.Tout entrepreneur de transport par terre et par cau qui aura transporte des bestiaux devra, en tout temps desiu-fecter, dans les conditions prescrites par le Reglement d'ad-ministration publique, les vehicules qui auront servi ä cet usage.

	i



	31 Le 30 avril 1883, parait FArrete suivant du Ministere de l'Agri-culture et des Travaux publics. Ou peut dire, qu'en France, les mcsures de desinfection sericuses du materiel employe au transport des animaux n'out etc prises qu'ii cette date.

	MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS

	ARRETE

	concernant la desinfection du materiel employe au transport des animaux sur les voies ferries. Les Ministres des Travaux Publics et de lAgriculture, Vu la loi du 21 juillet 1881 sur la police sauitaire des animaux, aux tennes de laquclle le materiel de chemins de fer employe au transport des animaux doit etre desinfcctc en tout temps par les spins des Compagnies et aux frais des cxpediteurs; Vule Beeret du 22 juin 1882, portant Reglement d'administra-tion publique pour rcxecutiou dc ladite loi : Vu l'avis du Comite consullatif des epizootics; Vu les propositions des Compagnies et les Rapports des fouc-tionnaires du contröle; Vu l'avis du Comite consullatif des chemins de fer; Sur le Rapport du directeur de rcxploitatiou, du contröle finanlaquo; cier et de la statistique des chemins de fer et du directeur de l'agriculture, Arretent :

	article premier Tout wagon ou box ayant scrvi a transporter des betes bovines et autres especes de ruminants (moutons, chevres, etc.), des che-vaux, änes, mulcts ct pores, est desinfecte conformement aux regies ci-apres. art. 2. Immediatement apres l'cmbarquement des animaux, il est colle sur chaque wagon ou box une etiquette imprimee portant la mention suivaute :





		a Gare denbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;(Nom Je la garo cxpeclitrice ou du liansil). A dösinfecter ä, l'arrivöe. Apres la desinfection, .cctle öliquelle est remplacee par uuc autre portant : / (Nom de la gaie deslinalaire ou de la station de de-Gare denbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; . sinfection, quand cette operaliou n'esl pas eflectuee \ sur place.) Dösinfeotd. II est interdit aux Gompagiiies de mettre en chargement aucun wagon ä bestiaux qui ne porte cette seconde etiquette et qui u'auraitpas ete desinfecte. ART. 3. La desinfection est failc. autant que possible, par la gare des-tinatairc; dans aucun cas le delai de vingt-quatre heuves lixe par le Reglement d'adniinislration publique pour Texecution de cette operation ne pent 6tre depasse. ART. 5. Les hangars et emplacements servant ä recevoir les animaux des especes denommees ci-dessus dans les gares de chemins de fer; les voies que ces animaux out parcourues dans rinterieur des memes gares ; les rampes et quais, les ponts mobiles et tont materiel ayant servi ä l'embarquement et au debarquement sont nettoyes par Tenlevement des dejections, le lavage ä grande eau suivi d^;un balayage ä fond, puis desinfectes par l'arrosage avec I'un des liquides indiques ä Particle precedent. On peut rempla-cer l'arrosage par un saupoudrage au chlorure de chaux.

	ART.

	Les fumiers extraits des wagons et les dejections ramassees dans les places oecupees ou les voies parcourues par les animaux sont enleves dans le plus bref delai.

	ART. /.

	Les Compagnies de chemins de fer sont autorisecs ä percevoir, ä litre de frais de desinfection, les taxes ci-apres : 40 Centimes par cheval, poulain, äne, mulet; 30 centimes par boeuf, taureau, vache, ge}iisse;



	33 15 centimes par veau ou pore; 5 centimes par mouton, brebis, agneau, chevrc. Toutefois, pour les transports d'un meme expediteur, la taxe ne pent depasser 2 francs par wagon ä un seul plancher et 3 francs par wagon ii deux planchers. La taxe de 2 francspar wagon ä un seul plancher et de 3 francs par wagon ä deux planchers est percue, quel que soit le nombre des animaux occupant le wagon, lorsque, sur la demande de rexpediteur, les animaux s^ry trouvent places en complete liberte. Les taxes ci-dessus determinees sont exigiblcs quelle que soit l'etendue du parcours ell'eclue pour le transport des animaux; elles sont portees au comple de laCompaguie ä qui appartient la gare destinataire. Quel que soit le nombre des Gompagnies qui concourent au transport, la taxe uest percue quune Ms, k moins quil n'y ait transbordement; 1c transbordement ne pent etre impose aux expedileurs quaux gares fronlieres et aux gares de jonction avec un chemiu de fer d'interet local. art. 8. Le wagon dans lequel, au moment de la visite sanitaire ä Teutree en France, on constate la presence d'un ou de plusieurs animaux atteiuts de maladie contagieuse, ne pent penetrer plus avant sur le territoire francais s'il n'est soumis pvealablement a la desiufection. Cettc operation a lieu sous la direction du vete-rinaire propose a la yisite des animaux. Quant aux animaux, il leur est fait application des dispositions dudecretdu22 juin 1882. art. 9. Les infractions aux dispositions du present Arrete sont cons-tatees par des proces-verbaux rediges en triple expedition, dont uue est adressee au Procureur de la Republique; la seconde au Prefct du departement et la troisicme au Ministre des Travaux Publics. art. 10. L'Arrele du 27 oclobrc 1877 est et demcure abroge.



	34

	ART. 11. Le present arrete sera nodfie aus Compagnies pour etre applique ä partir du 1^er juillet 1883. II sera public et affiche. Les prefets, les fonetionnaires et agents du contröle sout charges d'en surveiller rcxccutioii.

	Paris, le 30 avril 1883,

	Le Minisire des Travaux Publics, D. RAYNAL.

	Le Minülre de I'Agriculture, J. MELINE.

	L'envoi de ce Reglement aux Compagnies de chemins de fer etait aecompagne de lettres representant que laquo; des plaiutes s'etaieut plusicurs Ms pi^oduites relativement ä la maniere laquo; defectueuse dont la desinfection etait etlectuuc, et que Ton laquo; avait pu tont recemment attribuer ä ce manque de soin la laquo; propagation des maladies ayant atteint les troupeaux de plu-laquo; sieurs departemenls. raquo; En meine temps, le Ministre des Travaux Publics appelait tout specialement Tattention des inspecteurs generaux du contröle sur laquo; la haute importance qui s'attachait laquo; ä la rigoureuse application des mesures prescrites et par suite laquo; sur le soin avec lequel les agents et fonetionnaires du contröle laquo; devaient remplir la mission de surveillance que leur attribue laquo; rarticlell de Tarrete du 30 avril. La desinfection, vous le savez, laquo; disait M. le Ministre, fait peser de lourdes charges sur le laquo; commerce, et Ton ne saurait, dös lors, tenir trop vigoureusc-laquo; ment la main ä ce que la negligence des Compagnies ne laquo; rende pas steriles les sacrifices que s'impose le pays. II laquo; Importe done que les fonetionnaires du contröle exercent la laquo; surveillance la plus active, afin de relever toulcs les infrac-laquo; tions qui seraient commises et de provoquer Tapplication des laquo; sanctions penales edictees par les articles 33 et 34 de La loi du laquo; 21 juillet 1881. laquo; Je ne doute pas, d'ailleurs, que les Compagnies uc facililent laquo; beaueoup notre täche et cellc de vos subordonnes, en prenant laquo; toutes les dispositions necessaires pour assurer l'execution laquo; des dispositions de cet Arrete. raquo; En raison des nombreuses plaintes adressees ä M. le Ministre de rAgriculturc concernant riuexccutiou.dea mesures prescrites


	^^

	35 pour la desinfection du materiel, M. 1c Miuistre des Travaux Publics adressait, ä la date 'du 10 scptembre 1883, la circulaire suivante: Monsieur l^nspecteuii Genieral, Des plaintes se sont produites au sujet de l'inexeoution des mesures proscrites iiour la desinfection du maturicl employe au transport des animaux sur les voies fcrrees. En me signalant ccs plaintes, M. le Mlnistre de 1'Agriculture fait observer qu'une surveillance plus active amenerait sans doutc les Compagnies a mieux remplir les obligations qui leur iiicombent, et il me demandc d'examiuer squot;il ne conviendrait pas, en consequence, d'organiser un service d.'Inspection speciale. II me parait regrettable de conlier ii d'autres qu'aux fouction-naires du contröle la mission dont I'article 11 dc Farrete minis-teriel du 30 avril dernier les a investis. Ces fonctionnaires se trouveiit, en effet, par la nature meme de leurs occupations professionuelles, dans une situation paiiiculierement favorable pour bicn remplir cette mission, et Ton ne saurait, des lors, les en deposseder sans mettre en doute leurs aptitudes aussi bien que leur devouement. Je me plais done ä penser quil suffira de faire appel a leur zele pour obtenir d'eux Tactive surveillance que reclame I'appli-cation des dispositions de l'Arrete precite, etje viens vous prier de leur adresser, ä cet effet, les instructions les plus formelles. Vous voudrcz bien, notammeut, inviter MM. les Gommissaires de surveillance administrative ä nc ncgiigcr aucune occasion de verifier Tetat des wagons, hangars, etc., ayant contenu des bestiaux et ä ne laisser passer aucune contravention sans en provoquer la repression. J'ajoute quil conviendra, pour teuir en eveil le zele de ces agents de leur demander un relcve mensuel des resultats de leur surveillance, avec indication des proces-verbaux de contravention qu'ils auronfc dresses, et de la suite judiciaire que ces proces-verbaux auront recue. Lejour oil, sevoyant surveillees d'aussi pres, les Compagnies auront acquis la conviction que les negligences de leurs agents ne resteront pas impunies, ellcs sauront prendre de leur cote les mesurcs ncccssaires pour prevenir de nouvellcs infractions et nous aurons ainsi assure au commerce le benefice des precautions sanitaires dont il fait les frais, et dont \|il est des lors on droit de recueillir tous les avantages.	i


	#9632;H

	37- Ce precede simple, expedilif et efflcace sera, antant quc possible, employe de preference ä tout autrc. On pent utiliser, clans le meme but, soif le chlorure de cliaux (1 p. 100), soil I'acidc phenique (2 ä 3 p. 100), soit le sublime (1 p. 1,000). Toutes les parties des wagons sont lavees avec ces solutions, aumoyendebrosses ä manche ou de balaisordinaires.


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	~ 39 soul reservoir, 1'eau avait une temperature de 70deg; C. avec un feu plus intense eile atteignait 80deg; G. L'eau chaude, sous la pression de la vapeur, penetrait dans toutes les fentes du bois des wagons et la desinfection s'ojierait ainsi d'une facon sure et complete. Le prix de revient de cette desinfection s'elevait ä 5 francs par wagon. raquo; On so servait aussi en Allemagne, ä la meme epoquc, d'eau houillante que Ton faisait tomber d^!un reservoir eleve dans rinterieur du wagon, par une ouverture pratique ä son plafond. Le Reglement ofßciel Allemand de 1876 recommande, apres lavage et nettoyage, en premiere lignc, la vapeur d'eau h au moins 100deg; C; en dcuxieme lignc, l'eau chaude ä au moins 70^oG.,et enfln en troisieme ligne le chlorurede chaux ä 1/12. oü une solution de soude et de potasse dans de l'eau chaude ä 1/200 ; dans quel-ques cas, le chlore en fumigation dans les wagons oü existent des surfaces matelassees. Les ustensiles ayant servi pendant le transport, les baquets, les seaux ayant scrvi ä nourrir on ä abreuver les animaux, doi-vcnl etrc desinfectes en les Irompautdans de l'eau tres chaude. Les places sur lesquelles le dechargement etle chargemeut se soot effecluös, les rampes, les planchers doivent etrc desinfectes avec uno solution d'acide phenique ä2 p.0/0, ou un compose de chaux el d'acide phenique. Les instruments qui ont servi k la desinfection doivent aussi etre desinfectes avec de l'acide phenique. Des 1877, d'apreslesconseilsde M. Zundel, veterinaire supe-rieur d'Alsace-Lorraine, on expörimenlait ä la gare de Strasbourg Temploi de la vapeur d'eau ä une haute temperature dans le but de desinfecter les wagons ayant servi au transport du bctail. A la suite dc ces experiences, l'emploi de la vapeur fut substitue, äla gare de Strasbourg, aux disinfectants chimiques ; #9632; bientot ce mode de desinfeclion fut present par ordonnance duMinistere dans l'Alsace-Lorraine et toute TAllemagne. Leproccde employe consislait dans la projection d'un jet dc vapeur pris sur la chau-diere, sur les parois et le plancher du wagon ;i desinfecter. Dans la pratique, on ne tarda pas ii reconuattre que la temperature de la vapeur injectee baissait tres rapidement au sorlir de la lance d'injection et que ce procede ne devait pas donner de bons resultats. On songea alors ä melanger au jet de vapeur une certaine quanlite d'eau prise sur la cbaudicre, c'est-ä-dire ä la meme temperature que la vapeur. On pensait que l'eau ä peu pres incompressible ne serait pas sujette a detente, quelle conser-



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	- 40 - vevait sa chaleur beaucoup mieux que la vapeur, qii'elle agirait par sa masse, etc. (1). Les'rßsultats obtonus par le melange d'cau et de vapeur ont paru satisfaisants et 1'on a deflnitivement adoptö ce procede. (Voir plus loin chapitrc VII la description du procede employe aujourd'hui en Allemagne d'une facon generate.)

	AUTRIOHE

	I	En 1872, los Reglements prescrivaient en Autriche un premier lavage des wagons a I'eau bouillante, un second lavage ä la lessive chaude et enfmune bonne aeration.' M. Müller, professeur ä l'Ecole vetcrinaire de Vienne, qui a longtemps surveille cette desinfection ä Floridsdorf, pi'es Vienne, oü il y a souvent de 200 ä 500 wagons ä nettoyer on ä desinfecter en vingt-quatre on trente-six heures, a declare au Gongres International de Vienne que ce moyen etait süffisant et ne deteriorait en aucune facon le materiel. Cette conclusion fut approuvee par les membres presents au Congres. Actuellement, la Reglement officiel de FEmpire d?Autriche recom-. mande les precedes suivants de desinfection :

		sect; 10. La desinfection des wagons doit etre faite soit avec de la vapeur d^reau ä une pression d'an moins 2 atmospheres que Ton lance sur toutes les parties des wagons, soit avec de I'eau chaude ä au moins 70deg; Celsius ä laquelle on ajoute 1/2 p. 0/o de polasse calcinee. On lave avec cette eau toutes les parties du wagon jusqu'ä disparition complete de tonte odeur animale ; on asperge avec de I'eau (en hiver dc I'eau chaude) toutes les parties du wagon et on lessive ensuitc le plancher et les parois du wagon avec une solution ä 2p.O/od'acide phenique et de 5 p. 0/o de sulfate de fer. On pent remplacer ce dernier agent par du chlorure de zinc.
	I

	(1) Nous discnlerons plus loin (chapitre VIII) les difKrents procedes de desinfection par la vapeur.

	#9632;



	il - Les wagons, les planchers et le plafond que Ton ne pent lessi-verdoivent etre soumis, apresavoir etenettoycs äl'eauetä lapo-tasse, h unc fumigation, soit avcc du chlore place dans des plats en terre ou en hois, soit avec un compose de une partie de chlorure de chaux et deux parties de sei ordinaire, soit un compose de cinq parties de sei de cuisine, deux parties d'oxyde de manganese et quatre parties d'eau ä laquelle on ajoute qualre parties d'acide sulfurique. Si Ton n'emploie que du chlore, la fumigation doit durer an moins huit heures en ete, et en hiver au moins douze heures. II faut avoir soin de Men fermer les wagons. En employant des composes produisant du chlore, six heures suöisent. La combinai-son de sei de cuisine, d'eau et d'acide sulfurique no doit pas s'employer en hiver, parce que dans cette saison froide la production de chlore est trop faible. Dans tons les cas, les wagons, avant de servir ä nouveau pour les transports, doivent etre ae^es aussi longtemps que l'odeur du chlore se percoit.

	RXJSSIE

	Depuis 1869, le gouvcrnoment Russe ä adopte le mode de desinfection suivant ; Extrait du memoire du maitre es-science veterinaire Medvedsky, memhrc consultant du Comite veterinaire, presents le 18 novembre 1875, concernant les mesures ä prendre pour la desinfection des wagons employes pour le transport du he tail. laquo; Le departement de medecine et le Comite veterinaire, en me chargeant. en 1875, ditM. Medvedsky. de rinspection decertaines lignes de chemins de fer, concernant le transport du betail, uront impose robligation d'etudier les moyens employes pour la desinfection des wagons h bostiaux. laquo; Sur le chemin do Varsovie-Terespol seid, j'ai pu constaler que la desinfection etait faite d'une facon efllcace. Sur la plu-part des autres lignes parcourues par moi, la desinfection ne se pratique pas et tout se borne uniquement ä enlever le furnier



	42 des wagons et ä le jeter sur les deux cötcs des voies de reserve des stations, voies oü sont pavques les wagons apres lenr dcchar-gement. laquo; Un train de plus de trcntc wagons, charge de betail, arriva ä Praga (faubourg de Varsovie) le 1^er aoüt courant. laquo; Les wagons etaient decouverts et presentaient des fonteä ä la jonetion des parois et du plancher. laquo; Immedialement apres le dechargement du betail, operation qui dura environ vingt-cinq minutes, les wagons furent amenes ä proximite de la cour de la station et diriges sur la voie qui passe pres de la fosse destinee ä recevoir le furnier. Le fumier fut jcte dans celte fosse par des ouvriers au moyen de pelles. laquo; Ces ouvriers, au nombre de cinq on six, terminerent celte besogne en une heure. Les wagons furent desatteles. Ils furent onsuite conduits dans la cour de la station et places pros d^Tune voie sur laquelle une locomotive fut amenee. laquo; A un des robinets lateraux de la locomotive, du cöte lourne vers les wagons, elait visse un boyau de conduite en cuir sem-blable ä ceux que Ton emploie generalement pour arroser les rues. laquo; Ce boyau, long de 4 ä 5 sagencs (lasagenc a Tpieds anglais), se termine par une lance en cuivre qui projette de l'eau bouil-lante. laquo; L'ouvrier grand le tuyau pres de la lance, entre dans le wagon et prqjelle par l'ouverture de la lance un lilet dean bouillanle sur les parois en les arrosant de baut en has, de memc que le plancher. laquo; Ce filet d'eau bouillante, lance avec une force considerable, lave entiercment et en un clin dquot;ceil en echaudant en meme temps rintcricur du wagon. laquo; Observant ce procede montre en main, il ne faut pas jjIus de cinq ä six minutes pour laver completcment un wagon. laquo; Apres cetto operation, il ne resle dans l'interieur des wagons ancune trace d'excrements des bestiaux. laquo; Pour conclure, je dois ajouter que rinterieur des wagons esl encore asperge avec une solution de sulfate de fer. laquo; Tonte l'operation du nettoyage et de la dMnfeetion de trente wagons, conduite comme il est dit ci-dessus, est terminee dans I'espace d'unpeu plus de quatre heitres. laquo; Ayant prie M. le chef d'exploitation du cbemin de fer Varse-vie-Terespol d'evaluer le montant de celte operation, en y ajou-lantleprix du chauffage, le travail de la locomotive, le salaire des ouvriers et la valeur du temps employe pour cette besogne,



	ii	43 - etc., etc.; il me repondit quo, tout calcul fait, le prix de revicnt ne peutmonter äplus de 30 copecks par wagons (1 fr. 20 c). laquo; Le boyau en cuir, la lance avec les pas de vis, ne content pas plus, snivant l'opinion du ditl'onclionnaire. de 50 roubles (20 fr.). raquo;

	BELGMQUE

	En Belgique, TArretc ministeriel nquot; 5 sur la police sanitaire des animaux doraestiques (25 seplemhrc 1883) contient h I'ar-licle 11 les prescriptions suivantes : art. 11. L'assainissement des wagons, ustensiles et autres objels comprend le nettoynye et la disinfection. ä. Le netloyage consisle ä enlever, par balayage et graltage, toute malierc quelconque ; debris de litiere, excrements, aliments, etc. Ces matieres sont soigneusemenl rennics et trailees comme il est dit ä l'arlicle 15 du present Arrete. (Transformation en compost, an inoyon de chaux vivo, voir pages 22 et 23, art. 15 et 16.) h. La disinfection a lieu par Tun on l'autre des moyens sui-vants: 1quot; Projection abondante de vapeur d'eau chargee ou. nou, par pulverisation, de substances desiufectantes ; 2deg; Lavagc a food avec uue lessive alealine (1) ä 70quot; G. an moiu s ; 3deg; Lavage avec un lait de chaux chlore,prepare en melange ant unepartiede chlorure dc chaux avec dix parties d'eau : 4quot; Lavage avec uue solution concentree d'acide phenique (2 a 5 p. 0/o). Le procede indique au l⁰du litt, h est employe de preference lorsque les circonstances le permetlent.

	(I) Pom- preparer cette lessive, oil dissout une parlie de carbonate de potasse ou do soude dans 12 a 15 parties d'eau bouillante et on y ajoule ensuite uno partie de chaux en delitescence.

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