- ^ /
/ ^ i / ;

V

ï

/

\

J ,

fs

f

1.. Î ' y.' ■ y-, •
I--/ 1 '

ifr \

/

Hf ^

äf

' ' /

^ /

l\

/

s gt; -X lt; r

\nbsp;» X

t »

V

/ •

, /

/ ' ' ] ' ' r if,

; -V- .a-A'.

H

' quot; i

ƒ

». Ir -^ '

., if

\	Itiit- ^
u
t â–
	*
	i: '
•r .	ff-
	V
	l-
	1
: V
i

Utrecht, April 1912.

f i

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.
10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.
17.

18.

19.

■M-

Universiteits
bibliotheek
Utrecht

Xifhvrd^Veijer GŒKjmtv^en.

■ »

%

ie« ■■

/

^ «

7

, 1

N

Kt

■nbsp;v-,... ■

mmm

quot;W ^^ ÜB

V.

V -

te - •

V

/ /

. ,-t

■ Vr:

DE BELANGRIJKSTE STOOMVAART-
LIJNEN VOOR HET WERELDVERKEER,
ONDER NEDERLANDSCHE VLAG.

(Geregelde diensten.)
STOOMVAABT MPIJ. „NEDERLANDquot;: Tan Amsterdam
Tia Southampton —Lissabon—Tanger—Algiers—Genua
Port-Saïa-(Colombo)-Sabang-Singapore naar Batavia
(34 dagen), Cheribon, Semarang, Soerabaja.
ROTTEBDAMSCHB LLOTD: van Botterdam Tia South-
ampton—Lissabon—Tanger—(Qibraltar)—Marseille—Port-

Saïd—(Colombo) naar Padang, Batavia (34 dagen), Chen-
bon, Semarang, Soerabaja.
STOOMVAART MPIJ. „OCEAANquot;: van Amsterdam via
Liverpool naar Pinang, Singapore, Batavia (60 dagen),
Semarang, Soerabaja.
KONINKL. W.-I. MAILDIENST: van Amsterdam naar
Paramaribo (17 dagen), Demerara, Trinidad Campano,
Cumana, Guanta, La Guaira, Puerto Cabello, Curafao,
Jacmel, Aux Cayes, Port au Prince, New-York en terug

HOL^ND-'aMEBIKA LIJN: van Botterdam via Bou-
logne-snr-Mer en Halifax naar New-York (9 d.) en van
Botterdam naar Newport-News (12 d.)
Van Botterdam naar Quebee en Montreal (9 d.).
Van Botterdam naar Boston (12 d.).
Van Botterdam naar Baltimore (12 d.).
Van Botterdam naar Philadelphia (12 d.).
Van Botterdam naar Savannah (20 d.).
Van Botterdam naar San Francisoo (na opening van het
Panamakanaal).
KONINKLIJKE HOLLANDSCHE LLOYD: van Amster-
dam via Duinkerken op Buenos Aires, Montevideo en

KONINKL. NEDERL. STOOMVAART MPIJ.: van Am-
sterdam en Rotterdam naar alle belangrijke havens in
Noordzee (vasteland). Oost- en Middellandsche Zee,
alsmede van Botterdam naar de Levant, Alexandne en

INMamp;ÓHB LLOYD: van Botterdam naar Bombay en

Karatsji.nbsp;„

STOOM VAABT MPIJ. „ZEELANDquot;; van Vlissmgen naar

Oueenboro (Londen).
HOLLANDSCHE STOOMBOOT MPIJ.: van Amsterdam

en Botterdam naar Londen en Huil.
Wm. H. MÜLLEB en Go's BATAVIEBLIJN: van Rot-
terdam naar Londen.
koninklijke PAKETVAART MPIJ.: tusschen de ha-
vens van den O.-I. Archipel.nbsp;_ . . „
JAVA-CHINA-JAPAN LIJN: van Batavia via Sema-
rang-Soerabaja-Makassar naar Hongkong, Sjanghai,
Yokohama, Kobe en via Amoy en Hongkong terug.
JAVA-BENGALEN LIJN: van Batavia naar Bangoen en

JAVaJaUSTBALIÊ LIJN: van Batavia naar Sydney en

KOmNKU^NEDEBL. MIJ. TOT EXPLOITATIE VAN
PBTBOLETJMBBONNEN IN NEDEBL. INDIE: van
Sumatra naar Oost-Aziê, naar de Zwarte Zee en naar

AMBmSn PBTBOLBUM COMPANY: Van Botteriam,
Amsterdam en Antwerpen naar New-York en Phila-

■«Ï'^H^' MÜLLEB EN Co's ALGBMEENE SCHEEP-
VAART MPIJ.: van Botterdam op de ertshavens in
Zweden, Spanje en Afrika, en op Aberdeen en Middles-
borough.

VOORNAAMSTE STOOMVAARTLIJNEN
WAARMEDE VERSCHEPING ONDER
VREEMDE VLAG PLAATS HEEFT VAN
UIT AMSTERDAM-ROTTERDAM.

(Oeregelde diensten.)
UNION CASTLE LINE: van Southampton naar Kaa^
Ld, Port Elizabeth (Algoa baai), Bast London, Port
Natal (Durban), Delagoabaai, Beira.
WHITE STAB LINE: van Southampton n^r New-Yorfc
GEBAT BASTEBN BAILWAY COMPANY (Harwich-Hoek

van Holland route): van Rotterdam naar Londen.
ALLAN LINE: van Liverpool naar Q«®quot; Montreal
CUNARD LINE: van Liverpool naar New-ior^
CANADIAN PACinC RAILWAY STEAMSHIP LINE.

van Southampton naar Quebec en Montreal.
nJ'T OSTAsStISKE KOMPAGNI: van Kopenhagen via
^a™Thomas en Britsch en Nederiantoh

West-Indië en van Kopenhagen naar Pinang, Singapore

DAMPFSCmFFAHBTGESBLLSCHAFT ABGO: van Ham-
t^rviaTtterdam naar Oporto en Lissabon en naar
Marokko en van Botterdam naar Libau.
NIPPON-YUSBN-KAISHA: van Botterdam naar Smga-

pore Hongkong, Yokohama, Kobe, Moji en Nagazaki.
rotal mail steam packet company: van South-
ampton naar West-Indië en Centraal-Amenka^
red stab line: van Antwerpen naar New-York en

PE™S1b and OBIBNTAL-ST. N. CY: van Londen
naar Japan en Australië.

BIBBY LINE: van Liverpool naar Bangoo^

DEUTSCHE OST-AFBIKA LINIE: van Hamburg-Rot-
tordam naar (Dover), Lissabon, Tanger of Algiei^,
Macule of Genua, Napels, Port-Said, Suez, Aden,
U^Z Tanga, Zanzibar, Dar-es-Salam, Mozambique,

quot;Kf?. ™ Otterdam via Kaapstad naar Australië

HiMrarMBR-Aquot;^^^^^

SBLLSCHAFT NOBDD. LLOYD, DAMPFSCHW-
FAHRTGBSELLSCHAFT HANSA en HAMBURG-

iMFniKA LINIE: van Santos naar Botterdam.

ntSsCTIFF-GESELLSCHAFT HANSA: van Botter-
to ^aaf Bombay en Karatsji en van Botterdam naar

NEPTUN: van Bott^r.
A^OP alle havens van de Noord- en Oostzee.
DBOTSCHB LBVANTB LINIB: van Rotterdam naar

ELDErD^PSTBBÏlN^^^^^^^^^ Hamburg via Botterdam

NSSD^n'^TsfHt rLOY^^'a^Borr^am naar Pinang,
»ore ^.ngkong, Sjanghai, en terug via Java naar

COMnS GÉNÉBALE TRANSATLANTIQUE: van

Ti,.vro Tiaar New-York en Centraal-Amenka.
MbSaGBM^ VbITIMBS: van Marseille naar Japan

MlBmBMB ■ DIENST VOOB DEN BOBMEBNSCHBN
otÜt (Westerliin): van Botterdam naar de Boe-

^ÏL^of LINr'van Hull naar Oost- en Middellandsche

St'ooSVIÏbT^S®^^^^ ADBIA: van Botterdam

WOBBmI^'^UNiI:^™« Hamburg via Botterdam naar

hIm^-ÏSÊnIf^ LINIB: van Bremen naar

de Westkust van Afrika via Botterdam.
ROLAND LINIE: van Bremen via Rotterdam naar Chili

üS^NIUM STEAMSHIP Co.: van Botterdam naar Halifax
en New-York.

U

t

■■ r -.i

Ü';

? ■•

i-V'i. gt; .

• « '.quot;i-'h V'nbsp;■ ' ' - .

■fi

ie.,,

« • . .
fer

I -H

■-gt;':' -v

-

iàf'

■.5

»i. - gt;

Gi.'oraii«^e3Lj.BW01teL'S .

i Jbiistolcichutalui^.nbsp;^^unwe hnuj I:ecrsluis.nbsp;Ib Shii^ iTtdcNreum -mart.nbsp;22 Shus van. hfjmih'^-f ohicJ:.

'2.BapinbuT^ci^schnislui^.nbsp;QSïmw JTattrl. sc7iutsJxiis.nbsp;MylCpervtbü^s ie Zcéhiivtj.nbsp;Wii^mbaj'gcr h^ejvihiis.

ZW^t TndiscTic sütiit^hris.nbsp;XlV-ihvatrj'iJKjMnisieZcdbarcf.nbsp;^ Kecrslziis .

^J^'acmavralepheerin^-nbsp;WSclmtsL.in hciy^'.sterhunaal. TWZrwi Z. 'nbsp;Sclmlsluis.

ÖIxhensl. a.d.Cel/lcrsch'^c 7lt;uide.nbsp;12 lücT-sJms iian deIfoiithanvj.nbsp;19 Mitvs WiUcm JU.nbsp;i Spoo'f^'fyj ..Taaiindila^Ifotim

6 Oiidc Kolk 7u'c'rslm\s.nbsp;13nbsp;.nbsp;20 OrYifu'eAlmxm tc Schcllinlt;p'OiuJc.......Dukdah-cn. '^MecIhociel^..

''Oiide Kolk' »clwishü^. di'. (^osfri'do/.'s/uide.nbsp;21 shiijs. 'nbsp;^jul Moö-cn laadstci^fcrlt;s.

DE HAVENWERKENi
va n

A\ M S T E R D AM:.,

a

------ 'Sa.aiTvufï^.

SferiiBL Mroonievid ivateigt;.nbsp;a e2 lliri.iew.

lil 'hPl' • Stilsluand' Tt7z/lt;v.

DE haven

' van

M M U I D E N -

Schafll 1:32.óOO.

Oroiünóen .IR^Vbll ers.

SITUATI EKAARTJE
VAN DE BOEZEMS

!l

quot;v^ciii den.

|| Z U I DPLAS POLD E R .

i!nbsp;Scliaal 1:;20000.

linbsp;ptta7\s.nbsp;blnmi^ .JUvieinvatei'^^c

j, (DeJutoJ-tüft crv' proft^lt;:7tnbsp;StomhlBuy.9iT^ )

Latem wepk^rvfv^l.damp;Beschrijviji^ voorcum.'at deri/jitlas)
Yo^pboez^m m iS^mÜ^i van TwtStoonyemaal voot'damp;Bii^vaapt .
\-i Droo^fjelc^de^ tóenem^.

VAARTeii RINGK'ADE vaiideii ZUIDPLASPOLDER

Gixniii^eii.

lï^v^ V *

s

m

^quot;S 4

ti

S

vxv.

-Â

Scliaal 1:400.000.

^^ k

r

- ^

r^-i

A.LPamp;Nj, Staatkundig Oyepz^ramp;hit:. j|

Schaal l . ^000000 .nbsp;'ï

10s O lo 2o .w io Sù'ôo io 80 80 loo Kiloitt^ù^rs.

PLAATS nugt;t me*'r dan 1.000.000 inw. 1
® PLAATSEX Ton 500.000 - 1.000MO O „
® Plaatsen- „ .100.000 - 300.000 „
O Pluatseji „ ÓO.OOO 100.000 „
. Phiataen Ijerwden t'ïO.OOO itvvr.

'/IgneTi ^eirokk^Ti PTV7' dp IsajnTii^n dcv bti'if -,,

-- k^ù^Tis en de hooqste panten der qroepen met !,nbsp;i

X aandiiidàiq-van de toppen ennbsp;i-^l inbsp;j

- - SpooT-vramp;^ennbsp;Kancden ■ ^nbsp;!j

lalincdWmjer Gronin^.

■iJ

■! ; _. . . ■ .

1-4

m

D U I TSCH LAN D.

'^lalmö

Ysti\d

tcrho

^ PLA^fVTSnbsp;va/i, mefr daiv 1 nüU. Unv.

® PI^ATSf;.Vnbsp;1 mül. lol nOO.000 .hm

O Plaatsennbsp;. 500.000 - lao.ooo

O l'Lualscn,nbsp;. loo'.ooo - so.ooo

• Flaatscnnbsp;.. nti/idcr dem öo. 000
VcstintjcrL.

Dc hoofästedea da- Umdtn Kijw orukrslrcept.

^------- j

enbsp;u i)

I f. ï^ gt;
LdscJ^e Oo*-^

cL

J-oonbsp;i'^

i J

10

Groningen,T.BMolters.

I.

I '

•v
• gt;'

I;-.;»?;

- ;

A: gt;.

■-.it*-

■mj-

R

Grouillée

mm

-'Kr

'V: m-

s

. • » ■

K.nbsp;'f*

■

■ ƒ ,
A

'O

1
1,

■i

H

ui-;;

/

(9

'Al

S.- Sèlat - Straal.
T. - Tan^ocjig - Kaap.
O. • Oc^oen^ - Ho^.
R^'Rawa/ - Mfcpos.
G. ■ Gocnoeiuj - Bciy.
P. - FocUm. - miand.
K.' Kali ■ Biviér.

BeT^Zand. 200-1000 M.
. Bcnoidin^éltanalav.

ail!«-«,««*^«,,.-«™»-nbsp;Sp.lAfd. Sosliapinra.)

J^ va-Jidall^ vaiv aUhiotiurnbsp;KJ». ,Afd. Koelon Proöo.)

-'^laaüm..nbsp;jnbsp;Sk.(Af(l. Soenonnjkidoel

108°

109°

Ï.Sèboetoe
PSêbesiQ

108°

J

EKrakatau^

M

O SSw^l

Aerl'itene^.nbsp;Jttvns/

,nbsp;(7 ^ ^ M-ftaal

\ Elamp;akatsuö /Q'

'nbsp;p.Tiiuijü

E

'O gt;-v WH IS jrxj-ijfj,

O Q. ^f^V
iimgt;-nxia / /;nbsp;--- O

y KloebO ^agarg-

ii ,nbsp;Kawi'J ■ O,'—

ICivrijiMif'Diara ei.

r' iUl*quot;

110°

Andjasmoro

^G.M.

»

c.

: ■ .ÖL

M'A D O E K ^

Pa

Gi'onnv^ .JB.Volters.

•il

-JJf-

U

y

d

B O R N E Q .
Schaal I: 6, 000. 0 00 .
gtf 1 f f quot; Tirir. r~ ~ 1 .Westcj^a^tlecliny fan Borneo.	-y

I üdA. Zuider-cn Oosternpl mut Bor-neo.
^ Britscli .

(quot;(Kifry s H enbsp;'nbsp;^ J^nbsp;lonisclie 1

----------^^icilie

^ quot;cyi^'^^nbsp;Kilatctpan ^

A. F Rx I K A .

ScKaal 1:25.000.000.

Tk.M.
J^'O.M.

u—J Ijoanland. hcncden dezi Zc^'.'ipicqeL.

C^X^/an^..................... - ..... 0 200.

I 1nbsp;Jaaq Beriflnnd....... 200 -SOO.

I I ^fi^A^ij^h^-n^« en ncof^àkU-nbsp;SOO

^ ~j lîooqqcbeT*qU en ÎIooi)vlakUnbsp;iSOO

..... iBergiofpeh. Jiooqep dhn^... ... . -

ZozitxvaieTvncPcn. of Zoutmoerassciv.
liri'-i.iiJ 'Woestiincn..

\

Morrùl

1 kc HE
Z E À

( ; Adrar

■jfwlfôr'asnbsp;BefJ^ v j

• .i/ Air

. :nbsp;A^âdes , hroote SUpp^.-nbsp;|nbsp;î! •■ *

KXapç;

JV E A^

jlscensùm. «

O-

HELL, ZEE

MID

icU-Nytmtmil

l^ijl-nionâ.

Jlûxmcn^

K-Frio

______a.'l ei h. av t

Vnbsp;.....

iLAnàivi Ibi^aamf^ quot;

(ironnbsp;.

60

Ni Q' O m. - A. lyii E; m. IJ

Schanl 1: 2Ó OOOOÓO

O W .10 « y a. Sf ,0 WO_

lop O lOJ Z0O soo noo im eoff Too Boo ffwnbsp;.....

i I Ldaqland heiwtlcn den 'Ai'c-Jiicfjpl ■
\Z^rjMiqUmdnbsp;O 'ZOOM.

L^Ihirwllam! m laanßm/laiid. 200 ÜOO
L-^SHddtUiebcnqle m Hoofiftmd. 500 lóOO .
r^ 'I Ifoonqplu^g'tc en Uooahuid löOO öOOO -

L_J Bei'qloppin .nbsp;' hooger dan ÓOOO .

Zoiitwatvmifrcn
Zandwoe.ifjjiien .

^gr'agW^j^-^amp;MS^nbsp;«WS«

■ üfi

■t ■

Xühvd^Vêper GronirvQen.

■l-^J-

20 r

20

■ Oieora.TrGr.

160

30

S620

\nbsp;.À»quot; aiaonbsp;^hT-' - •nbsp;Ü 1

J.aptquot;quot;

° ' ' . .^tnoel:nbsp;' J^mapc.

I

i J, fi J!nbsp;iDgt;nbsp;I

: I'

10 [

a . ;

nj;^ /

.'ii^'Vtm-

loui.iiadenÇBr:}

^ S

!

10

ûf

T.;»

l

fmscr'E.
^■hormi^h

20 1

-En.

1 W Jser®e

feonbsp;LordHev^E.

^einastlfnbsp;XZM

KMorü vDiewJi; \

IsCTUSikO

SikSM-'VNIE

\

\

is'

I AzldilarullSni^

quot;aniphdl iBr)
NZ.

m *

\

140

lóO

160

170

—-________

^{Ji «30nbsp;------------

20

•Mr}
A^.Z.

Jquot; f

'm (Br.)
Xz.

B/nmfyJSiHBn,

Aniipodcn. JSil.
» Trar)

K.Z.

J

i B a s s S t r . ^

_Jiù__li

170

180

CO ;i

''■»jy

• Pfwni:

/ ^

/

- ••

.M

l
l'

gt; - ■. »

'L :

»

I-

)'J

is.

il
s

■ ■ ■■lt;! . -..it.

■ , it-.

■'«TT.- quot;

- r r-

s quot;N

- t

. •»Vr

s

/

■■■ /.

é

V. ;
'f.

' /

'.k „j.

0 .

\

/ /

J

\

■I

f.
r

■

s

V

p '

i'.

\

ir

N

V-x

1

iigt;

. ^^

■ix';

-V