-ocr page 1-

ÏOBinklp Merlankb ieleorologiscti InsliluuL

GËllDUËLDË «AIKIMI II IISTAM»

EN

STORMEN

ROND

AFRIKA'S ZUIDPUNT.

UTRECHT.

Stoom-Boekdrukkerij en Slecndrulikcrij «de Industriequot;. (k. a. manssen.)

1874.

* f

. V,

-ocr page 2-
-ocr page 3-
-ocr page 4-
-ocr page 5-

loiMIijl yerlaiÉch Ifeieorologiscb Iiistituu

--

GEMIDDELDE DAROHIETEUSTAND

KN

S 1 O R M E N

KOND

AFRIKA'S ZUIDPUNT.

UTRECHT,

Slooni-Ijockdrukkcrij cn Stccndriikkcrij ndc Imlustricquot;. (k. a. manssen.)

1874.

-ocr page 6-
-ocr page 7-

VOORBERICHT.

Dc atlas dicu wij liet zeevarende publiek aanbieden bevat:

o. Een kaart van de gemiddelde barometerstanden in dc vcrscbillemlc seizoenen tusaclicn 15' eu ■'iöquot; OL en 30quot; tut 40' ZIJr.

Igt;. Vier kaarten van de stormen op het Kaapsehe Rif.

Terwijl er neiging bestaat bij eenigen onzer zuster-instellingen in liet buitenland om zooveel mogelijk alle verschijnselen op den Oceaan op een kaart samen te vatten, streefde het Ncderlandsche Instituut er steeds naar om voor verschillende toestanden ook verschillende kaarten te geven. Nog blijven wij van meening dat, wil men de zeelieden, met vrucht terug geven, wat men verzamelde uit hunne vele en belangrijke waarnemingen, men dien vorm moet kiezen, waardoor zij zooveel mogelijk dadelijk een duidelijk begrip en juist inzicht krijgen van het verschijnsel dat behandeld wordt.

Ieder verschijnsel moet afzonderlijk voorgesteld worden; want geeft men te veel op een kaart, dan gaat het overzicht verloren en het practisch resultaat dat onze medewerkers recht hebben van ons te vragen, wordt niet bereikt, daar zij eigenlijk eerst uit die kaart ile gelt;yeveiis zouden moeten opzoeken, terwijl men integendeel zorge, dat zich die gegevens aan hun oog opdringen.

De zeeman toetst alles aan zijne eigene ervaring en dc hem bekende feiten; het is dus noodzakelijk, hem dat zoo gemakkelijk mogelijk te maken, want hoe meer eu beter hij dc verschijnselen op den Oceaan verstaat, des te meer zal lt;lc overtuiging bij hem levendig blijven om op den ingeslagen weg voort te gaan met het leveren van goede waarnemingen, ter beveiliging en bespoediging der zeereizen en tot uitbreiding der Meteorologie.

De kaarten zelve vereischen geeu nadere toelichting; alleen zij opgemerkt, dat reeds in dc vroegere zeilaamvijziiigcn van dc route van Java naar de Kaap de Goede Hoop door dc Afdceling Zeevaart er op gewezen werd naar aanleiding van opmerkingen in vcrscliillendc journalen, dat de stormen op het Kaapsehe Uif onder de Afrikaansclie Kust minder hevig waren, dan verder op zee.

Later werd dit feit door den toennialigen Directeur den tcgemvoonligcn kapitein ter zee K. F. II Andrau, uit dc journalen van eenige Ilollandsehe schepen die alle nagenoeg gelijktijdig door verscheidene achtereenvolgende stormen beloopcn werden, bevestigd gevonden.

Het grootcr aantal waarnemingen sedert dien tijd ontvangen, maakte het mogelijk de stonnen op het Kaapsehe Uif volledig in kaart te brengen, welk werk door den assistent Directeur den Luitenant ter zee 211,1 klasse F. J. Stokhnijzen werd verricht. De kaarten die wij den zeelieden nu aanbieden, doen dat verschijnsel nu bijzonder duidelijk uitkomen.

Vooral omdat wij de uitkomst voor elke twintig minuten breedte afzonderlijk geven, getrouw aan ons beginsel dat wij ons in onze iiidcclingen door de natuur moeten laten leiden, niet haar ecuc indceling moeten opleggen. Hier toonen de kaarten, dut met den afstand van de kust de sterkte van den wind zoo merkbaar verandert, dat het geheelc verschijnsel dengenc al licht zou ontslippen, die vijf vierkante graden te gelijk namen.

Utrecht 1874.

lt;ler Afdceling Xcetaarl, CORNELISSEN.

Dc Directe n r J. E.

-ocr page 8-

G E M 11) D E L D E B A li O M E T E R S T A N D.

G EM 1DDE L D E B A RO31ETE RST A N I).

IN DE MAANDEN

Gcm. Har.

stand Oquot;—20° OL.

702.3 701 9 7G2.0

701.1

701.2 701.1

IN DE M.VAMJKN

Gcm. Bar.

stand 0°—20° OL.

703.7 703.2 702.5 702.1 701.7 701 9

DECEMBER, JANUARI cn FEBRUARI.

15° OL.

(38) 70-2.0 \ (23) 701.8 (89) 701.C (22S) 701.2

as» OL.

MAAKT, APR II, en MEI.

85° OI 701.0

CO0 '/Air.

15° OL. (27) 702.5

30° '/Mr. 31°

32'

33°

(130) 701.S (307) 701.0 (808) 700 8 (793) 759.9

30quot; '/Air.

.ir

p l K

v K 1 K V

U 1 K. .V

3r

70:1.2

32° 33° 31° 85°

30°

37° - 38°

SO3 , 40'

4lo

70 U 702.9 02.5

(352)

32^ 33° 31°

(073)

(775)

31°

(2010) (1530) (238) (180) (358) (178) (301) (•102) (103) (351) (270) (174) (103)

7C0.C 759.8

759.1

700.0

701.2 700.2

759.8 758.5

757.9 750.lt;4 755.7 754.7

753.1

(1030) (1598) (307) (124) (298) (370) (331) (345) (277) (200) (110) (120) (84)

701,7 701.3

700.1 701.9 701.0

701.2 700.4

759.3 758.9 757.8 750.2 755.0

753.4

35°

30° 37° 38° 39°

40°

37°

38° 39° 40° 41°

11' 43°

--44®

45° 40°

47°

48°

49°

50°

42*

43° 44° 15°

40®

43° 44° 45» 4G3 - 470

48°

49°

JAARLIJKSCHE GEMIDDELDE BAIiOMETERSTAND.

:c-2.i

701.C 7C0.5 701.C 701.0 701.2

700.7 759.0 758.9

757.8 757.0 755.8 754.2

-T

702. i 701.8

G E M I D D E L D E B A R O M E T E R S T A N D.

G E M1 D D E 1.1) E B A R O M E T E R S T A N D.

SEPTEMBER, OCTOBER cn NOVEMBER.

35' OL.

30 ZHr.

SIquot;

»2quot;

OL.

30° '/nr. - 31°

- 32°

33°

34°

35*

303 37°

— 38'

30°

- 403 41°

42°

435

(173) 704 0 (301) 703.7 (530) 703.0 702.2

j (iio) 7(;/i ^-

/ (312) 703.8

(018) 703.0 (502) 702.0

33° 31° 35' 30°

37'

-138°

30quot;

40'

41'

42'

43quot;

44'

45quot;

(074)

(loso)

702.7

(1408)

702.2

(303)

701,0

(270)

702.7

(452)

701.9

(810)

701.8

(089)

701.3

(402)

700.7

(322)

759.5

(2'0)

758,0

(200)

750.7

(112)

755.7

(120)

755.7

701.2 701.8

701.8 701.7

701.3 700,0 759.5

758.9 759.5 757.2

44°

— 45°

- 10° 47°

48°

40' 47° 43' 40'

SO'

19° 50'

Dc gemiddelde barometerstanden in de verscliillende seizoenen tussclien 15quot; en 35quot; OL. cn 30° tot 40° Zlir. zijn afkomstig van instrumenten, waarvan de correcties bekend waren; zo zijn tot Oquot; temperatuur herleid.

Dc getallen tussclien dc haakjes tfcvcn het aantal waarnemingen aan op iedere breedtestrook, of gedeelten van ccnc breedtestrook.

Bezuiden het vaste land hebben wij de breedtestrook van 15'—35' OL. in haar geheel genomen, daar eeliter die strook noordwaarts door Afrika in twee declen gesplitst werd, hebben wij ook voor elk dier doelen afzonderlijk den barometerstand berekend; dus bewesten Afrika alleen dc waarnemingen tussehen 15' UL. cn het vaste land; beoosten dat land alleen de waarnemingen tussehen het land en 35° 0L. ten grondslag gelegd om te zien of aan beide zijden dc barometerstanden gemiddeld dezelfde zijn. Wij vinden zc in den Zomer en in den Winter hooger bewesten het Kaapland, in den Herfst en in dc Lente daarentegen standvaster lager.

Op dc parallel van 38° ZBr. vindt nicu in alle seizoenen een gering Maximum.

Dc kolommetjes links, gemiddelde barometerstand tussehen 0° en 20° OL. of liever tussehen 0° Lengte en het land. zijn daar geplaatst omdat liet aantal waarnemingen bewesten liet Kaapland zoo gering is.

De gemiddelde barometerstanden worden hier opgegeven, omdat bij het onderzoek naar de stormen op het Kaapsche I!if op nieuw uit dc jonrnalen bevestigd werd, dat de barometers de stormen bij tijds aankondigen en men den gemiddelden barometerstand daartoe moet kennen.

Snelle daling van den barometer tot beneden den gemiddelden stand, doet westelijken storm verwachten.

Snelle daling bij hooge barometerstanden kondigt Zuidelijke of Oostelijke stormen aan.

Lage barometerstanden gaan meestal 0 'ot 12 uren dc stormen vooraf.

Bij het rijzen van den barometer gedurende den storm tot den normaalstand en daarboven kan men genoegzaam zeker zijn, dat liet einde van dien storm nabij is.

-ocr page 9-

gjUllj

%

.

-ocr page 10-
-ocr page 11-

? o

lO

:»o'

1

3 '2

13 IS

1 as -------- t

•1 i

1

1,7

—H

18

19

2U J

1 2 2

2 :i

O

\i/

61

\ !/ .'•ii

0 I'AaC K iMjiirl

v \ \\

V'

vquot; • »gt;

46

\ /

'2 3

I//

J/

\/

\'t -------—

4f»

L

Stormei op let Ibpsck Rif

IN IJK MAAMipjy

JANUARI, FEBRïïARi en MAART,

uit Mattriii'iiiiiiireii.

\ i

Vs ju

v

quot; 24)

7(»v'

66

2t

AL O K M KK N UK L P A A 1'.

t

In i]l' maanden, waarvoor lt;lc kaart gclfit, \imU m

a

'is)

4!»

o\^'oi*reMln

T?V

V, 7(i --

IA / i

' OKau |i si ail

✓ I ' I

M

quot;nL

O Soincrsrl

/V/ \

fjiMiuort n H

è\ I

\

•ik

J

\

7(1 C----

n

y

^vi'

lol c-

13

s. li.---

i.-c

\W1r--

l\

H.'.s—

7»T

. quot;H t-

'19-

--- a-

I* r o lt;* v li I lt;* li.

tA I .

#)

/ X--..

1! I i ! I I i I ! I

M I 11 1 ui c 1 p r s.

J)e rich fint/ ran ,1e ihnnrn :» o/, ,Ir Ie trljzt ting ran den mud in de heêtaati'le windkaarten.

Ken procent storm wordt roorgcsteld door eene lij De stormen in de Journalen niet de Iracht S en 1)

Kaart door de yehroken lijnen, die ran 10 en 11 door de rol Ie Ijnen roo WH men nu nagaan hocrecJ x tor men in een /y rak hehhen qeheer*lt; meet men, de in dat rak (jet rol ken lijnen en ren/el ijkt die hrnjtc niet gt;/ li'Jr. in het rak i/ele(/en tussehen 22° en 2'i0 ()/- en •t'»0 10 en •! hehhen ie ij 20 waarnemingen tan den ir/nd.

.Stormen komen daarin roor uit het Westen en WZW.

De rol Ie lijn heeft een lengte ran 12 mm of ran 4 proeent, de. -lijn in de zelfde richting ran 12 mm. of ran 1 procent, de. iteecde \ lijn 21 mm. of 8 procent. Men heeft dus in dat rok

4 procent zware stormen uit het Westen. 1 // minder zware stormen uit het Westen, en S ff minder zware stormen uit het llrZW.

O lt;•*/(,

li it i tl

(1.1

21fc-

-L

.17-

—I—

'P

4

Ltt

l«'

li»

M

21'

21«

::;7|

•T I

-f-'J

Sici Miii' illt;- in 'rlquot;'■l'1quot;- 111

-ocr page 12-

-ocr page 13-
-ocr page 14-

ir

u

23

l!7

22

16

215

18'

20

19

27

;i'.'

GH-----

/ V

o Graal' Kcijurl

ALGEMEEN R E S j L T A A T.

In de maanden, waarvoor de kaart geldt, vindt men kraiiger stormen en meer stormen (dat is meer volle lijnen en langere lijnen) op grooter afstand van het land, vooral in 1 richting naar het zuiden.

Dicht bij do kust heeft men weinig storm procenten, «Idzamj zei;r hevigen storm en meestal stormen, die met de kust evenwijdig loopcu.

Schepen van om de Oost komende doen dus het veiligst door ie route dicht onder de kust langs te nemen.

StorieB op let lupschB Rif

APRIL, MEI m JUNI,

uit 7a:ii nuiiriieiii||iren.

IN UK MAAN'blJ,

I/

Tl \

/i--

\

/

/

;m,'-----

vi:

\

\^n(

I / /

/

't

i/

62

\

Tl-

1

\N

O Worcester

/ / / »

L.quot;quot;'

76

r*

Ut

iCquot;quot;

1^quot;-quot;

7'r ■

i

35

-ir/quot;'

gt; 'C-''

\ V -quot;llldj

ai \\ \\

«oC--/i^-

i\

I /

I/

1/

-i 29X

h \\

Hf» ilt;\-

■S9t

r r o c e 111 e 11

Vquot;:quot;

\

Millimeters.

De richting ran de ttonncn zijn o/) deze//'de ie lin'i ran den wind in de bestaande irindkaarten.

Ken procent storm wordt voorgesteld door eene lijn ran drie miltimeter.

De stormen in de Journalen met de kracht 8 en 9 aantfednid worden op de Kaart Joor de f/ct'roken lijnen, die ran 10 en 11 door de rol Ie lijnen roorqciteld.

Il'il men nu nar/aan hoeveel stormen in eenij rak hehhen aeheerêcht, dan meet men, de in dat vak getrokken Ijnen en vergelijkt die lentjie met de schaal.

Hi r. in het rak gelegen tusschen 28° en 20' OL. en .'{1° 40' en S.1»® Z lir. hehhen tnj 10 waarnemingen van den wind.

Stormen komen daarin voor uit het 11'Z11'. en Jl'.V If'.

l)e volle l/jn heeft een lengte ran 30 mm. of 10 procent, de (jehroken 1 in ran 57 mm. of 10 procent. Men heeft das in dat vak 10 procent zware stormen uit hel WZIV.

19 minder zirare stormen u'lt;t. het If'.VII'.

/

tryesteld n/x de rich-

/ 73^--

vgt;

.»95-quot;

4nfc:-

\

36

T gt;•

36

37

?7

2 ft

26

30

ai

V2

3/,

-ocr page 15-

_

_

-ocr page 16-
-ocr page 17-

l.'t

n

I.V

irgt;quot;

2 1

17quot;

•TJ

I!»-

;4:.

\

,,v-

ALGEMEEN RESULf AA

In de maanden, waarvoor de kaart geldt, vindt men kracht lijnen en langere lijnen) op grooter afstand van het land, vooral in d,.

Dicht bij de kust heeft men weinig storm procenten, zeldzamer kust evenwijdig loopen.

Schepen van om de Oost komende doen dus het veiligst door d

•ïHorce »1 rp.

i»i—

.Ti

\\

r

4 hevigen storm en meestal stormen, die met de

'-ii

«r

\/A

0*1

/

■te dicht onder de kust langs te nemen.

/

V

, K

6Jl J--

.i-r

M

a.

\ .O-

Otl _—

Vquot;

V/

\

//

♦vr.-—

- 7»

IVquot;

■' \

quot; //

----gt;ï«$-

3.V

. \ / *'iH)

7 ,14«-

/IK

(Vf» —-/ \

---\

\

/

Jl.

---

ivi----

\\

iUi.------

W

\

\ \

N

,V'

(ürquot;' \

•Mi

.te

l i

15

10

17

r r o (

c ii t lt;* ii

1 2 .1

4 :gt;

KI

Ift a:»

o » e u

n I:I

«« Vf ttu ji,

gt;1 i 11 i in e 11' rs.

J)r

'irlfint/ r

or men zijt

o/) dezelfde irijze rcorgetteld alx

de rieh.

luiff van

den vvnd

in de

«taande

indkaarten

Een

procent

or/n irui

dt voorye*

teld door ecne lijn ran drie mil li

neter.

De

tonnen in

ie Jour

lalen met

te kracht S en 0 aanr/editid trordt

n op de

Kaart do

or de ffehr

oh en hjt

en, 4it vi

n 1«) en 11 door de volle lijnen roo

rfteiteld.

II'i/

, de i n da

agnan

atree] xto,

uien in een /y rak hellen i/eheern

ht, dan

lüjr

t rak

trokken

nrn en rerf/elijkt die lenf/te met lt;/

■ nehaal.

in het va

1c yehfi,

x tuKHchen

2fi0 en 27° OL. en 33° 40 tot :

Z/fr.

hellen

IS waar

neminffe

i ran den

wind.

Slor

nen Xomtn

daarin

alleen roo

r uil het tl'Zir.

De

rulle, lijn

heelt ee

ie lenqte

nn 16.6 mm. of ra \ 5.5 /,meent

, de nr.

Irolen

n ran 3-']

mm. of

fW u

oernt. Men heeft dn* in dal rak

5.5

rceent

irure ntor

nen uil het ll'Zir.

11

quot; wquot;

/ Ier smw

- flor .nen uit het ll'/ll'.

-ocr page 18-

'

_

-ocr page 19-
-ocr page 20-

¥

-f—

13

H

16

2pquot;

LV»

27

'J V,

:V0'

34

i i

20

A'»

y

4A

Graaf Rlt;»ijnet

\\/y

\1/

//

2V

-4

y

\l/

y

IN DE MAANDEV

OCTOBER, IOVEMBER en DECEIBEE,

uit OSOft Huarut'iiiiiiii'i'ii.

X 'S

«L

\

W

\

\/

\ 'V'

— 1WÜ

//

•lt;6

ii(K

ALGEMEEN U K S U L T A AW

In de maanden, waarvoor de kaart geldt, vindt men krachtiger stormen en meer stormen (dat is meer volle lijnen en langere lijnen) op grooter afstand van het land, vooral in de richting naar het zuiden,

Dicht bij de kust heeft men weinig storm procenten, zeldzamer zeer hevigen storm en meestal stormen, die met de kust evenwijdig loopen.

Schepen van om de Oost komende doen dus het veiligst door de route dicht onder de kust langs te nemen.

\

^ Xquot;'

/gt;'

t / ^

lï.V

\

titl

/

/

■ \

I/

\

V

(at

/

\ I {• o a B '

\

i

71'

\\ ^

44 —

\

_20)

/

MosselH

V

(58 i

2tt

107^---

,-.«5—-

, map

i r

*

4-

6^.

47 •

-^170^1-

I4()c---

^139] /

\

l 1

\

7^1-

--JME—

1M7

!0.

4,;:-

\ /

---

.Mir

-177

-J2fi!ï

10Z

/

// -

'Z-

H7 — \

/X

-tl ■

Gil-

y

2quot;)

/

/

'ü---

w

\\

! i t M ) I

i I I | i H I I I I I |

O .'1 fi 9 12 IR

ff)

3(r

\

'fi—-V

» IN

/ \ ^ \

37 L_ Vj

h

17

l 9

—— .IIO

—— 29'

.'ill

J.WF—

Millimeters.

De richt iny ran de stormen zijn op dezelfde wijze roorr/esield nh de rich-tiny ran den mind in de hentaande windkaarten.

Een proeent storm wordt voorgesteld door eene lijn van drie millimeter.

De stormen in de Journalen met de kracht S en 0 aangeduid worden op de Kaart door de gebroken lijnen, die van 10 en 11 door de volle lijnen voorgesteld.

If'il men nu nagaan hoeveel stormen in eenig vak hehhen qeheerscht, dan meet men, de in dat vak getrokken lijnen en vergelijkt die lenqte met de schaal.

Bijv, in het vak gelegen tusschen 23° en 2l!0 OL. en 30° 0' tot GOquot; 20' ZRr. hehhen wij 11 tvaarneminqen van den wind.

Stormen kwamen daarin alleen voor uit het Tres ten en WNW.

De volle lijn heeft eene lengte van 27 mm. of van 0 procent, de gebroken lijn van 8i mm. of van 28 procent. Men heeft dus in dal vak 0 procent zware stormen uit IVNW.

28 n minder zware stormen uit het Westen.

60 75

—4— ap'

a-u

l* r o e e ii t v ii

Stpcndi' d.' Industrie Utreuhl

-ocr page 21-
-ocr page 22-
-ocr page 23-
-ocr page 24-
-ocr page 25-