Koenen, NEDERLANDSCH.....f2,50.

De populariteit, welke uit deu herhaalden herdruk spreekt, dankt het zeker aan zijne gemakkelijke hanteer-
-nbsp;baarheid die aan de volledigheid geen afbreuk doet, en verder aan den woordentolk, die tusschen de woordenlijst

is doorgevlochten.nbsp;Nieuwe Rotterd. Courant.

Herckenrath, FRANSCH.......- 4,50.

Het Fransche Woordenboek van C. R. C. Herckenrath is een werk, dat betpr dan een van de ons bekende
zijn taak als vraagbaak vervult, doordat het vollediger is, zoowel wat woordenvoorraad als wat verklaring
betreft en niet een aanvulling of nieuwe uitgaaf van een dictionnaire, maar geheel oorspronkelijk werk.

De Gids., Sept. 1907.

Van Gelderen, DUITSCH......-5,80.

Eindelijk hebben wij nu ook een Woordenboek voor de Duitsche taal in den trant van Ten Brugüencate's
Woordenboek voor 't Engelsch. Het voldoet aan een behoefte, die ik althans jaren lang gevoeld heb. Het geeft het
hedendaagsche Duitsch met aanwijzing van verouderde uitdrukkingen, verbuigings- en vervoegingsvormen en het
accent.nbsp;.1. t.

Ten Bruggencate, ENGELSCH - 5,40.

.....voor Engels is er in ons land beKlist geen beter.nbsp;Weekbl. v. Gymn. en il. O.

Beter collectie Woordenboeken dan deze bij elkander behoorende deelen zal men bezwaarlijk vinden.

Ze zijn zoo ongeveer op 't zelfde plan gebouwd, hebben dezelfde heldere beknoptheid, dezelfde geleidelijke
volledigheid. Ze wonnen in de vak-pers den v .lledigsten lof, ze staan bijna een jaar op mijn schrijftafel en blelien
steeds behulpzame en betrouwbare voorlichters. Da handige deeltjes, sierlijk en allerscherpst afgedrukt, zijn me
onmisbaar geworden.nbsp;Boekenschouw.

UITGAVEN VAN J. B. WOLTERS TE GRONINGEN.

ié-

/

WOORDENBOEKEN

OUDE TALEN.

Dr. C. A. ENGELBREGT,

LATIJ^'SCH-NEDERLANDSfill WOORDENBOEK,

VIERDE DRUK.

Prijs, gebonden.......f 7^50.

ü\ A. H. G. P. VAN DEN ES,

GRIEKSCn-IIEDERLIlllDSCH WOORDEHBOEK.

Voor het gros van studeerenden heeft dit Woor-
denboek bewezen voor het leven voldoende te
zijn; het geeft voor iedereen genoeg. Deze uitgave,
met d u i d e I ij k e letter gedrukt, zal ongetwijfeld
blijken in ieder opzicht een

veel verbeterde
en

veel vermeerderde

editie te zijn.

Ongeveer een haive eeuw is het geleden, dat ik
den grondslag legde tot dit Woordenboek; thans
verschijnt het in de zesde uitgave, weer herzien,
vermeerderd en verbeterd; bovendien in een geheel
nieuw gewaad gestoken; een verandering, die
zoowel van den schrijver als van den zetter veel
zorg en oplettendheid heeft gevergd, maar den ge-
bruiker, naar wij hopen, veel gemak zal opleveren.

Juli 1908.nbsp;A. H. G. P. van den Es.

Dr. J. VAN WAGENINGEN,

LATIJNSCH-NEDERL4NÖSCH WOORDENBOEK.

Pnijs, gebonden

Een geheel nieuw, naar de beste bronnen bewerkt
Nederlandsch-Latijnsch Woordenboek, zal, naar wij

vertrouwen, in een bestaande behoefte voorzien.
* *

*

Ik kreeg in het algemeen den indruk, dat Mehler
verreweg de beste was.

Weekblad voor Oyninasiaal en Middel-
baar Onderwijs.

Alleen lange ervaring en
groote kennis konden een
werk als dit tot stand
brengen. Boekenschouw.

Het woordenboek van Mehler is zoodoende een zeer te waardeeren hulp-
middel geworden.

N. Rotterd. Cour.

Het is een lijvig boekdeel van ongeveer 2000 ko-
lommen druks, stevig gebonden en geheel fraai
uitgevoerd. Dit betreft niet het minst het typografische
deel, dat vooral bij een woordenboek van zooveel ge-
wicht is. Het Latijnsche woord staat met een duidelijke,
een weinig vette letter voorop en verder het Neder-
landsch met de toelichting en de citaten, in gewone
letter, cursief en gespatieerd cursief, zoodat het geheel
duidelijk en niet vermoeiend voor het oog is en toch
veel bergt, wat zoo noodzakelijk was om zulk een
massa stof in één deel te kunnen opnemen.

Allen die Latijn studeeren vinden nu hier een uit-
stekend nieuw lexicon en uitgever en auteur
mogen geluk gewenscht worden met dezen belang-
rijken arbeid.nbsp;Schoolblad.

In menig opzicht staat dit woordenboek boven
zijne voorgangers. De Nederlandsche vertaling der
woorden is in 't algemeen zuiverder en juister; de rangschikking der
beteekenissen' beantwoordt meer aan den tegenwoordigen eisch der
wetenschap.nbsp;Museum.

UITGAVEN VAN J. B. WOLTERS TE GRONINGEN.

Deze atlas is met zeer veel zorg bewerkt en geeft ons
een helder en sprekend beeld van Nederlandsch-Indië.
Voor de scholen in Indië en voor onderwijzers in Neder-
land , zoowel als in Indië, is deze atlas zeer aan te
bevelen.nbsp;Vragen v. d. Dag.

Deze atlas, die algemeen op de Indische scholen
gebruikt wordt en door het Gouvernement voorge-
schreven, eigent zich voortreffelijk voor onderwijs-doel-
einden. Uit een overzichtskaart en een achttal flinke kaarten
van de onderdeelen van den Archipel bestaande, bezit hij
de deugd van volkomen duidelyk te zijn. De bewerker
heeft niet getracht zich te onderscheiden door buitengewone
uitvoerigheid, maar enkel die bergen, rivieren of plaatsen
op de kaart geteekend, die voor den leerling waarde
hebben. Dat, wat men weten moet, springt flink in het
oog. Inmiddels staat er toch zóóveel op, dat men, met
dat alles goed in 't hoofd, gerust den examinator in de
geografie bij het groot-ambtenaars-examen onder de oogen
zou kunnen treden.nbsp;Nieuwe Courant.

.... leder onderwijzer moet dit werk lezen, om zijn lessen op te mon-
teren ; ieder reeder, makelaar, handelsman, die er tijd voor kan vinden, zal
't voor zijn genoegen lezen. Deze handelsaardrijkskunde is voortreffelü'k
en onovertroffen.nbsp;De Bode.

Op welke bladzijde men 't bovengenoemde boek openslaat, steeds wordt
men getroffen door de interessante wyze, waarop de zaken worden mede-
gededd en door de omstandigheid, dat het doel steeds voor oogen wordt
gehouden.nbsp;Weekbl. v. Gymn. en Middelb. Onderwijs.

.... Deze béSfyréking kan meteen een warme aanbeveling zijn: van
het begin tot het einde laat het boek zich aangenaam lezen en de behande-
ling der stof is m. i. voortreffelik.

Wij hebben hier inderdaad een Handelsaardrijkskunde; niet, zoals zo vaak
het geval is, een gewoon aardrijkskundig leerboek, waar hier iets weggelaten
is, daar enige handelsonderwerpen bijgevoegd zijn.

Be behandeling dezer stoi is degelik en met groote vak-
kennis geschreven.

Nederland en zijne bezittingen nemen in het boek een belangrijke plaats in.

Dat de schrijver ook op Indië het oog gevestigd heeft gehouden, blijkt
nog uit het zes bladzijden tellende overzicht der handelsbeweging in Ned.
Oost-Indië.

Het werk van Van der Most lijkt me een uitstekend leerboek en laat
alle iTiij bekende schoolboeken voor Handelsaardrijkskunde ver achter zich.

't Onderwijs.

J. VAN DER MOST,

HANDELS-AARERIJKSKÖl

MET STATISTISCHE OPGAVEN EN GRAPHISCHE
VOOESTELLINGEN.

DEEL I ... ƒ 1,00. — DEEL II . . . f 1,90.

DE OOST EN DE WEST.

EEN OVERZICHT VAN DE LANDEN EN VOLKEN
DER NEDERLANDSCHE KOLONIËN.

geïllustreerd.

H. ZONDERVAN,

NEDERLAND BUITEN EUROPA,

AARDRIJKSKUNDIGE SCHETS DER BEZITTINGEN
EN KOLONIËN.

TWEEDE DRUK. - Prijs.......f 0,90.

In 99 blz. wordt heel veel merkwaardigs en belangrijks
van onze bezittingen en koloniën verhaald. Na een alge-
meen overzicht worden de afzonderlijke eilanden en eilanden-
groepen behandeld, 't Boekje is bestemd voor 't M. O.,
maar kan ook aan studeerenden in 't algemeen goede
diensten bewijzen. Weekbl. van Gymn. en M. O.

Naar het mij toeschijnt, zal deze uitgave van den be-
kwamen auteur zich een goede plaats verwerven en hand-
haven onder vele aardrijkskundige leerboeken, aan onze
bezittingen gewijd.nbsp;Het Schoolblad.

Der Verfasser, ein in geographischen Kreisen wohlbe-
kannter Fachmann, weist in der Vorrede auf die grosse
Bedeutung des Kolonialreiches hin, das in Wahrheit ein
Teil des Königreiches der Niederlande ist. Das Buch be-
rücksichtigt die Bedürfnisse des Unterrichts und be-
handelt den ganzen Kolonialbesitz der Niederlande
eingehend. Der Stoff ist in zwei Hauptteile gegliedert, in
die Behandlung der Besitzungen in Ost- und jene West-
indien. Der Leser findet im Buche über alle geographi-
schen Verhältnisse, die natürlichen wie die kulturgeo-
graphischen, zuverlässiche Auskunft; die Darstellung
ist ausführlich, ohne in unnötige Breite zu verfallen.

Zeitschrift für Schul-Geographle.

Een beknopt, helder geschreven overzicht voor school-
gebruik en daarvoor goed geschikt.

Vagen van den Dag.

UITGAVEN VAN J. B. WOLTERS TE GRONINGEN.

BOS'

SCHOOLATLAS

DER

GEHEELE AARDE.

HERZIEN DOOR J. F. NIERMEYER.

ACHTTIENDE VERBETERDE EN VERMEERDERDE DRUK.

TE GRONINGEN BIJ J. B. WOLTERS, 1908

UNIVERSITEITSBIBLIOTHEEK UTRECHT

.^XBoÉlOHANOa^: .

(I530ÏPSUT1

3667 9839

BERICHT VOOR DEN ACHTTIENDEN DRUK.

Het uiterlijk van een atlas wordt voornamelijk beheerscht door de kleurbewerking. Wie daarop afgaat, zal
tasschen dezen druk en den vorigen weinig verschil bespeuren, veel minder dan bij den zeventienden en zestienden
druk het geval was. Maar bij nadere beschouwing kan men ook thans weder eenige verbeteringen opmerken.

Allereerst reeds op Blad I, waar de groote halfronden nieuw werden gegraveerd. Blad II werd aan een
geheele herziening onderworpen; die van de lijst der stoomvaartlijnen is opnieuw te danken aan den Heer
A. Voogd, Redacteur van het Dagblad Scheepvaart, te Rotterdam. Nieuw gegraveerd is hier de voorstelling
van de dichtheid van bevolking op karton B; ook het dichtheidskaartje op Blad VIII is vernieuwd.

De kaarten van Nederland hebben steeds uitvoerige herziening noodig. Ditmaal werd bovendien de voor-
stelling der zeediepten geheel vernieuwd, wat vooral in de Wadden en de Zeeuwsche stroomen een tijdroovende
arbeid vroeg; daarbij kwam de uitbreiding van Rotterdam's en Amsterdam's havenwerken op Blad X.

Dat het karton van den Vesuvius (Blad XXVII), in den vorigen druk voor het eerst opgenomen, reeds bij
de verschijning verouderd was door de uitbarsting van 1906, is in het bericht voor dien druk vermeld. Het kon
thans worden by gewerkt, dank zij de hoogstgewaardeerde hulp van Prof. C. de Stefani, te Florence.

Wij gaan verdere kleine wijzigingen voorbij, om nog even te waarschuwen tegen twee vergissingen op Blad
XXXII. Ten eerste is verzuimd daar (en op Blad XXX) den naam Gaurisankar, voor den Mount Everest, te
schrappen. Dan zal men verschil opmerken tusschen de ligging van Tsoeroega, op de Westkust van Hondo, op
Blad II en op dit blad. Op het eerste staat het goed; op XXXII, dat eerst was afgedrukt, moet Tsoeroega
heeten: Tsoeroega Oka. Tsoeroega, zonder meer, ligt aan het einde van de diepe oostelijke inham der Wakaza-
baai, waar de spoorlijn deze bereikt. De haven wordt in den lautsten tijd genoemd, als gelegen aan wat men
thans voor de snelste reisroute om de aarde houdt.

De vervaardiging van den atlas kost ongeveer anderhalf jaar en daardoor is het onmogelijk alle anachro'.
nismen te voorkomen. Zoo was Australië (XLVI) afgedrukt vóór Noord- van Zuid-Australië gescheiden werd;
op Blad II vindt men echter de juiste voorstelling.

Zoo lang mogelijk wachten wij steeds met de bladen van de Oost en de West. Toch kon op het laatste
(XLV) nog geen gebruik gemaakt worden van de kaart der expeditie-m Goeje, die thans in bewerking is. Even-
wel hebben wij, met vriendelijke toestemming der Heeren de Goeje en Bisschop van Tuinen, en met hulp der
firma Smulders, hieronder een karton kunnen plaatsen, waarop de voornaamste uitkomsten der reis zijn
voorgesteld, ontleend aan bedoelde kaart.

Voor Indië verscheen bij de Topographische Inrichting te Batavia een nieuwe overzichtskaart. Zij bleek
echter niet zóó bewerkt dat een geheele vernieuwing onzer bladen daaraan kon worden ontleend. Met groote
moeite zijn een aantal gegevens dier kaart, en ook nog andere, op bladen XXXIV en XXXVI ingepast. Den
lithograaf daarvoor lof, als voor zoo menige andere lastige gravure-wijziging, en niet minder voor zijn scherp-
zinnige opmerkingen.

Scheveningen, September 1908.

TRIO'S, enz. = Indianen-stammen. Apoteki, enz. = Indianen-dorpen.

------ Grens tusschen Brazilië en Suriname. ...... Grens van de Savane (het overig terrein is geheel met

-I- H--I- Landtocht der expeditie-De Goeje.nbsp;oerwoud begroeid).

Universiteits-
bibliotheek
Utrecht

LIJST DER KAARTEN,

I. De Aarde (Landlioogten en Zeediepten; Land-en Water-
halfrond).

Noordpoolstreken, Zuidpoolstreken.

Regen- en Sneeuwval.

11. Koloniën en Wereldverkeer.

Menschenrassen. Dichtheid van bevolking.

Zeestroomen.

III.nbsp;Isothermen voor Januari.

Isothermen voor Juli.

Isothermen voor het Jaar.

Isoamplituden.

Isobaren voor Januari.

Isobaren voor Juli.

IV.nbsp;Europa natuurkundig.

V.nbsp;Europa staatkundig.

VI.nbsp;Middel-, West- en Zuid-Europa. — Verkeerswegen;

Kolenbeddingen; Visseherijen. (Met drie bijkaarten:
Industriestreek van Midden-Engeland; Ruhr-Wupper-
Industriestreek; Londen.)

VII. Kustvormen van Europa.

L Wadden- en Föhrdenkiist van Sleeswijk. — 2. Kust
van Gaseogne (Duinen, Etangs). — 3. Podelta en La-
gunen. — 4. Duitsche Noordzeekust (Waddenkust met
riviermonden). — 5. Duitsche Oostzeekust (Haffen). —
6. Zuid-russische Limankust. — 7. Rias-kust van
Galieië. — 8. Noorvveegsehe Fjordenkust. — 9. Itali-
aansche boogkust. — 10. Dalmatische kust. — 11. Fin-
sehe scherenkust.

VIII. Europa: Volksstammen.

Europa: Dichtheid van bevolking.

IX. Nederland: Grondsgesteldheid.

X. Nederland: De Havenwerken van Rotterdam. — De
Havenwerken van Amsterdam. — De Neder-Rijn boven
Driel. — De Haven van I.Jmuiden.

XI. Nederland: Kaarten en Profielen, betrekking hebbende
op den Zuidplaspolder, dienende ter verduidelijking van
den waterafvoer uit het Polderland ¹).

Nederland: Hoogtekaart.

XII. Nederland: Overzieht en Verkeerswegen.

Xm. Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.

XIV. Groningen, Friesland, Drente en Overijsel.

XV. Gelderland en Noord-Brabant.

XVI. Zeeland en Limburg.

XVII. Alpenkaart: Hoogtekaart.

Alpenkaart: Staatkundig.

Geologisch kaartje van de Alpen.

XVIII. Duitschland natuurkundig (met eene bijkaart: Geologisch
kaartje van Duitschland).

XIX. Duitschland staatkundig (met eeue bijkaart: de Thüring-
sche Staten).

XX. Zwitserland.

België en Luxemburg.

Frankrijk (met twee bijkaarten: Corsica; Steenkool-
beddingen en Taalgebieden).

Oostenrijk-Hongarije en Roemenië (met twee bij-
kaarten : de Karst; de Volksstammen van O.-H.).

Rusland.

Scandinavië.

Denemarken ^met drie bijkaarten: IJsland; Born-
holm; de Für-Oer).

Groot-Brittannië en Ierland (met eeue bijkaart:
Graafschappen; Steenkoolbeddingen).

Spanje en Portugal (met eene bijkaart: Regen-
hoeveelheid en Steppen).

Italië (met eene bijkaart: de Vesuvius).

Balkan-Schiereiland natuurkundig.

Balkan-Schiereiland volkenkundig.

Balkan-Schiereiland staatkundig (met eene bijkaart:
Konstautinopel).

Azië natuurkundig (met twee bijkaarten: Klein-Azië;
Palestina).

Azië staatkundig (met eene bijkaart: Dichtheid van
bevolking).

Zuid-Azië (met eene bijkaart: Japan).

Insulinde (met twee bijkaarten: de Molukken; de
westelijke Kleine Soenda-eilanden).

Java geologisch.

Java natuurkundig; Straat Soenda.

Java staatkundig.

Batavia; Weltevreden.

Soerabaja.

De Smeroe-top in 1879 en in 1885.

Sumatra, Borneo, Celebes (met eene bijkaart:
Palembang).

Afrika natuurkundig (met twee bijkaarten: de Xijl-
delta en het Suez-kanaal; Suez).

Afrika staatkundig (met eene bijkaart: Algerië en Tunis).

Afrika: Verkeerswegen. — Nijldal beneden Sioet. —
Zuid-Afrika.

Noord-Amerika natuurkundig (met twee bijkaarten:
Kolenvelden in de V. S.; Mississippi-mondingen).

Noord-Amerika staatkundig, (met eene bijkaart: de
Noordoostelijke Vereenigde Staten).

Noord-Amerika: New-York. — Verkeerswegen van
Noord-Amerika. — Groei van Chicago. — Kust ten
N. O. van Portland. — Belangrijkste landbouw-
producten der V. S. — Kust van N.-Carolina.

De Vereenigde Staten van Amerika en Mexico.

Zuid-Amerika (met twee bijkaarten: Curafao; belang-
rijke nuttige planten).

Suriname, Guyana, Middel-Amerika en West-Indië.

Australië (met vijf bijkaarten: Open ringrifeiland;
gesloten ringrifeiland; kratereiland met walrif;
strandrif; Zuidoostelijk Australië.

1nbsp; De Zuidplaspolder (4355 HA.) was de eerste droogmakerij, bij welker drooglegging stoombemaling werd toegepast, hoewel nog
met windbemaling vereenigd. Het gunstig resultaat, met de eerste verkregen, heeft er sterk toe meegewerkt, dat bij de droogmaking van
den Haarlemmermeer de stoom, en nu uitsluitend, in gebruik werd gesteld.

De bedijking ten behoeve der uitmaling van den Zuidpias begon in 1828; van 1830 tot 1835 werden de werken gestaakt, om staat-
kundige redenen; in 183G begonnen de windmolens het werk, in 1837 de stoomgemalen ; in 1839 had de eerste bezaaiing plaats.

De Ringvaart werd ten Westen , Zuiden en Oosten om den ringdijk gegraven. Men was voor haar aan het peil gebonden dat de plas
zelve bezat (1,53 M. — AP.), omdat eenige molens van andere polders, die op den plas uitsloegen, thans op de Ringvaart moesten
kunnen uitslaan.

De drooglegging en drooghouding geschiedden door 30 windmolens en 2 stoomgemalen, die op de kaart zijn voorgesteld. Het zomerpeil
werd bepaald op 5,61 M. — AP. In 't geheel moest het water 6,64 M. hoog worden opgebracht, en het was dus noodig de opvoering
te splitsen, voor de windmolens in vieren, voor de stoomgemalen in tweeën.

Vier molens te Waddingsveen en vier aan den Kortenoord brachten het water ter hoogte van 1,94 M. op in twee afzonderlijke
benedenboezems, dus van 5,61 tot 3,67 M. —AP.

Vijf molens te Waddingsveen en vijf aan den Kortenoord brachten het water uit de benedenboezems in den gemeenschappelijken
boezem, gevormd door de Ringvaart, welker peil is 1,53 M. —P.

(In 1859 is een dezer vijf molens te Waddingsveen verplaatst als benedenmolen onder Nieuwerkerk a/d IJsel).

Zeven molens brachten het water uit de Ringvaart op een lagen bovenboezem, 1,28 M. boven 't peil der Ringvaart, dus van 1,53
op 0,25 M. — AP.

Vijf molens brachten het water van 0,25 —AP. tot 1,03 M. AP. in den hoogen boezem, van waar het door eene uitwateringsluis
op den IJsel kwam. Deze hooge bovenboezem was noodig om onafhankelijk te blijven van de zeer afwisselende waterstanden in den IJsel.

Al deze 12 molens stonden nabij Kortenoord.

De beide stoomgemalen werkten geheel afgescheiden van de molenboezems en brachten tezamen het water uit den polder in den
hoogen bovenboezem. Het benedenstoomgemaal brengt het (nog) van 5,81 tot 2,61 M. — AP. in een kleinen tnsschenboezem, waaruit het
door het bovenstoomgemaal wordt opgemalen tot in den hoogen bovenboezem. Deze tussehenboezem heeft door een duiker onder de Ring-
vaart door gemeenschap met het bovenstoomgemaal. De reden, dat deze stoomgemalen van de Ringvaart afgescheiden zijn gehouden,
is, dat ze moesten kunnen werken, wanneer de Ringvaart reeds door de windmolens was volgemalen.

De stoomgemalen waren vijzehnolens van 30 PK. In 1871 werden ze omgebouwd tot scheprad molens van 90 PK. Deze sloegen
zooveel meer water uit, dat tien windmolens konden worden afgebroken. In 1876 ondergingen de overige hetzelfde lot. Toen werd nl. te
Waddingsveen gebouwd een stoomgemaal met eentrifugaalmachine van 128 PK., voor de loozing van het polderwater in den Ringvaart
en een daaraan gelijk gemaal te Kortenoord voor de opbrenging uit den Ringvaart in den IJsel. De molenboezems konden nu worden
drooggelegd, de tusschenboezems vervielen vanzeive, maar ook de hooge boezem kon men missen, daar zulk een waterberging bij stoom-
bemaling overbodig is, alleen een klein gedeelte daarvan bleef bestaan als molenkolk der stoomgemalen.

De kaartjes geven den toestand dadelijk na de drooglegging aan, met bijvoeging van de spoorlijn en de nieuwe werken; de plassen
bij Nieuwerkerk zijn drooggelegd (ze behooren tot den Prins Alexanderpolder) en evenzoo de Voorofsche plas bij Waddingsveen.

De landen in den Zuidplaspolder liggen niet alle even hoog; in 't algemeen liggen de Noordelijke hooger (gem. 4,80 — AP.) dan
de Zuidelijke (gem. 5 M. — AP.). Vandaar dat aanvankelijk het plan bestond een scheiding in den polder te maken en twee Zomerpeilen
te gebruiken, 5,61 en 5,81 M. Dit plan is opgegeven, omdat de hoogere en lagere gronden ten deele dooreen liggen. Thans helpt men
zich door water in te laten voor de hoogere gronden, die meest voor bouwland in gebruik zijn, en door kleine windmolens voor de
laagst gelegene.

DE BELANGRIJKSTE STOOMVAART-
LIJNEN VOOR HET WERELDVERKEER,
ONDER NEDERLANDSCHE VLAG.

(Geregelde diensten).

STOOMVAART MPIJ. „NEDERLANDquot;: van Amsterdam
via Sou thampton -Lis8al)on-Geiiua - Sabang - Singa-
pore naar Batavia (34 dagen), Cheribon, Semarang,

Soera'baja.

ROTTERDAMSCHE LLOYD: van Rotterdam via South-
ampton, Lissabon, Marseille, Port Said naar Padang,
Batavia (34 dagen), Cheribon, Semarang, Soerabaja.

STOOMVAART MPIJ. „OCEAANquot;: van Amsterdam via
Liverpool naar Pinang, Singapore, Batavia (60 d,),
Semarang, Soerabaja.

KONINKL. W.-I. MAILDIENST: van Amsterdam naar
Paramaribo (17 d.), Demerara, Trinidad, Carupano,
Cumana, Guanta, LaGuaira, PuertoCabello, Curagao,
Jacmel, Aux Cayes, Port au Prince, New-York en
terug via Havre.

HOLLAND-AMERIKA LIJN: van Rotterdam via Bou-
logne-sur-Mer en Halifax naar New-York (9 d.) en van
Rotterdamnbsp;, ^^nbsp;,,

---;--naar Newport-News (12 d.).

Amsterdam

Van Rotterdam naar Philadelphia (12 d.).

KONINKLDKE HOLLANDSCHE LLOYD: van Amster-
dam via Duinkerken op Buenos Aires, Montevideo en
Brazilië.

STOOMVAART MPIJ. „AMSTERDAMquot;: van Rotterdam
op Fernaadina en Savannah.

KONINKL. NEDERL. STOOMBOOT MPIJ.: van Am-
sterdam naar alle belangrijke havens in Noord-,
Oost- en Middellandsche zee, alsmede van Botterdam
naar de Levant, Alexandrië en Syrië.

STOOMVAART MPIJ. „ZEELANDquot;: van Ylissmgen
naar Queenboro (Londen).

HOLLANDSCHE STOOMBOOTSCHAPPIJ: van Amster-
dam naar Londen en Huil.

Wm. H. MÜLLER EN Go's BATAVIERLIJN: van Rot-
terdam naar Londen.

KONINKLIJKE PAKETVAARTMPIJ.: tusschen de ha-
vens van den O.-I. Archipel en naar Zd. Oost-Australië

JAVA-CHINA-JAPAN-LIJN: van Batavia via Sema-
rang-Soerabaja-Makassar naar Hongkong, Sjanghai,
Yokohama, Kobe en via Amoy en Hongkong terug.

JA VA-BENGALEN LIJN: Van Batavia naar Bombay,
Madras en Calcutta.

KON. NEDERL. MPIJ. TOT EXPLOITATIE.. VAN
PETROLEUMBRONNEN IN NEDERL. INDIE: van
Sumatra naar Oost-Azië, naar de Zwarte Zee en
naar Amerika.

AMERICAN PETROLEUM COMPANY: van Rotterdam,
Amsterdam en Antwerpen naar New-York en Phila-
delphia.

WM H. MÜLLER EN Go's ALGEMEENE SCHEEP-
VAART MPIJ.: van Rotterdam op de Ertshavens in
Zweden en Spanje, en op Aberdeen en Middles-
borough.

VOORNAAMSTE STOOMVAARTLIJNEN,
WAARMEDE VERSCHEPING ONDER
VREEMDE VLAG PLAATS HEEFT VAN
UIT AMSTERDAM —ROTTERDAM.

(Geregelde diensten).

tJNION CASTLE LINE: van Southampton naar Kaap-
stad, Port Elizabeth (Algoa baai). East-London, Port
Natal (Durban), Delagoabaai, Beira.

WHITE STAR LINE: van Southampton naar New-York.

GREAT EASTERN RAILWAY COMPANY (Harwich-
Hoek van Holland route): van Rotterdam naar Londen.

ALLAN LINE: van Liverpool naar Quebec en Montreal.

CUNARD LINE: van Liverpool naar New-York.

CANADIAN PACIFIC RAILWAY STEAMSHIP LINE:
van Southampton naar Quebec en Montreal.

DET OSTASIATISKE KOMPAGNI: van Kopenhagen via
Rotterdam naar St. Thomas en Britsch en Neder-
landsch West-Indië.

DAMPFSGHIFFAHRTSGESELLSCHAFT ARGO: van
Hamburg via Rotterdam naar Oporto en Lissabon en
naar Marokko.

NIPPON-YUSEN-KAISHA: van Rotterdam naar Singa-
pore, Hongkong, Yokohama, Kobe, Moji en Nagazaki.

ROYAL MAIL STEAM PACKET COMPANY: van
Southampton naar West-Indië en Gentraal-Amerika.

RED STAR LINE: van Antwerpen naar New-York en
Philadelphia.

FURNESS amp; NEPHEWS Ltd: van Rotterdam naar
Baltimore en Boston.

PENINSULAR AND ORIENTAL ST. N. GY: van Lon-
den naar Japan en Australië.

BIBBY LINE: van Liverpool naar Rangoon.

DEUTSCHE OST-AFRIKA LINIE: van Hamburg-Rot-
terdam naar (Dover), Lissabon, Tanger of Algiers,
Marseille of Genua, NapelS, Port Said, Suez, Aden,
Mombas, Tanga, Zanzibar, Dar-es-Saläm, Mozambi-
que, Beira, Delagoabaai, Port Natal (Durban).

HAMBURG-AMERIKA LIJN: van Rotterdam n. Pinang,
Singapore, Hongkong, Sjanghai, Kobe, Yokohama.

DEUTSCH-AUSTRALISCHE DAMPFSCHIFFSGESELL-
SCHAFT: van Rotterdam via Kaapstad n. Australië
en terug via Java naar Amsterdam.nbsp;__

HAMBURG-SÜDAMERIKANISCHE DAMPFSCHI^^E-

Si-:LLSCHAFT, NOBDD. LLOYD, DAMPFSCHIF-
FAHRTGESELLSCHAFT HANSA en HAMBURG-
AMERIKA LINIE: van Santos naar Rotterdam, vm
Rotterdam naar Buenos Aires en Montevideo (La
Plata Conference lines),nbsp;„ ,,

DAMPFSCHIFFGESELSCHAFT-NEPTUN: van Rotter-
dam op alle havens van de Oostzee.

DEUTSCHE LEVANTE LINIE: van Botterdam naar
de Levant.

A. C. DE FREITAS amp; Co. LINIE: van Rotterdam naar
de Adriatiscbe Zee.

ELDER DEMPSTER UNIE: van Hamburg via Rotter-
dam naar de Westkust van Afrika.

HANSA LINIE: van Hamburg naar Colombo, Madras,
Calcutta, Bombay, Karatsji.

NORDDEUTSCHE LLOYD: van Rotterdam naar Pinang,
Singapore, Hongkong, Sjanghai, en terug via Java
naar Amsterdam.

COMPAGNIE GENERALE transatlANTIQUE: van
Havre naar New-York en Centraal-Amerika.

MESSAGERIES MARITIMES: van Marseille naar Japan
en Australië.

COSMOPOLITAN LINE: v. Rotterdam n. Philadelphia.

NEW-YORK amp; CONTINENTAL LINE: van Hamburg
via Rotterdam naar New-York en terug.

RUSSIAN VOLUNTEER FLEET: van Libau via Rotter-
dam naar New-York en terug.

RUSSIAN EAST ASIATIC COMPANY: van Libau via
Rotterdam naar New-York en terug. ___.„„„-r...-,

M.\RIT1EME DIENST VOOR DEN ROEMEENSCHEN
STAAT, (Westerlijn): van Rotterdam naar de Hoe-
meensche havens.nbsp;„ a k»

WILSON LINE: van Hull naar Oost- enMiddeUandsche
Zee en naar New-York-Boston.

STOOMVAARTMAATSCHAPPIJ ADRIA: van Botter-
dam naar de Adriatische Zee.nbsp;. „ .. j „

WOERMANN LINIE: van Hamburg via Rotterdam
naar de Westkust van Afrika.

HAMBURG-BREMEN-AFRIKA LINIE: van Bremen
naar de Westkust van Afrika via Rotterdani.

ROLAND LINIE: van Bremen via Rotterdam naar
Chili en Peru.

TV. t.,

■ -iU' ■ ' ■

■J'« - ;

■ gt;

• :mm

X-

i ■••jquot;-''

''S,;'

t :
m

V .. .nbsp;• ' . -, ^ . ■nbsp;. ■ H;;;

Gronü^eTL JU Wolters.

WW

1

a N-Bi.»nbsp;.

Gixaiiii^m JBiNVbltePS.

i^ï^iJ

tl

Jl, / S-M, V

- , - i. ■

-quot;m

mmmr.^0

f^it

V

inquot;

%

- Jé«?»'

'm

f^MBk-éêB.

'fP

ira

itW:;:^

tó-». -»«64 rr'u-v

r Li'..!; •i*».*.-*i- i.i'ÏR

isd

4f OL.v.Greerovlck

SCHIERMONNIKOOG

AMELAND

___Z-- a. • jrnbsp;, .nbsp;yjr^'nbsp;\ i / o°ST-

FRI ESLAND

rnbsp;-..f.-,-:-..... ^

'' ^ ^ - . *nbsp;A 'fi

(J.® ..tir.....^'p.i.nbsp;/iHETBILTnbsp;^ „ mrfamp;J

• J »■» tnbsp;'BeTWauru fVetmmmid^'\ Onbsp;f \ hnbsp;- ■ r/ ^

ä%,V... .. . C .nbsp;/ J^^^Mum.nbsp;h

■nbsp;'nbsp;. Jh . / rJfocräiineJc,nbsp;^ -,-j-

..., . Smi-ée.-:'^^' ' I VXVi^Wigg««'nbsp;-^ito««®

HUNS ! N G 0

D

ÎT^lVOÏiA

'WitniaihSUTn. «

H

^ ?

jliîi^/^oopenj^^^
•f^taooi-ej^

ster (a

Zienrmej'

» Scha^enS^

f Z LT I D E ß Z E E

Zcaidvocmtk

■PA w ES

Ulry^i.

■ ■ ■nbsp;N

^ ••'♦iTv-'quot;

Knsâit^le- j

Mixijvghl

Ut,

^nbsp;icliop*

'imibpooi'tnbsp;/nbsp;^zrrtr/f.jf B/

^,..,ALBLASSERWAARDiFquot;T I E L E R W AAR D Jf/^'^ WAAL , . „„.„^^
SJ^äxcitnbsp;.^M^o^'^'^lMmnbsp;f^lnbsp;.. M--«.. XIIMMOEK

^ifß

......

quot;'■^hsterla^o

unbsp;___I LV--.,/-nbsp;.JHar^cm

O Bocholt

HOEKSCHE WAARD ]

ETEN

^^ •lazcJd^

-7nbsp;quot;

Q

üildenhasch'nbsp;gt; O

Xio-»''-^«^^ A 'Tnbsp;îiiwo'sJ/-y M

N 110 O /RJD -^.-hc^

i' (___x;r'

: 2 E E-U Wnbsp;Hnbsp;VËAA.NDEREN

\ , '.AirrJiriljm' ____nbsp;ip r ,

van. Ga/r^, u ^ y^

p.-.-.v^r-»--

S.Nicolaa s o

J^ipeYmmtJe
LAND V. WAAS

0 O/'S T -

GJS NT (

°li0keren

B

A,-quot;'nbsp;\ L f\M BUR G

^ ^ G E L 4 ;v ^ V

B R gt; A B A

.quot;LalîBiit

sr oji

XiÜ a :v: d Wey er Gx-conin^en-.

Tälh y dLVVêy er Gronir^n,

« ääi ''TS«-* «i.äSijjjef j:

Vnbsp;S*. ^ ^r-Sc'-jf v,

Schalt;U 1 ; ^i-o 0.0 O O. (y^LjLJLJt

e-M.v.Gr.

lt;nbsp;v. f^amonsZaJïd -^'^/^sdiHaat

S( mi I MO\MKOO(rnbsp;^^

. — ^^^

S Uk'-ii-

ß.30

ifquot;-

m

• i ^nbsp;ilnbsp;tnbsp;X

^J^il .....

'•y

'ijf

m-

1 î

■ ■'J'w-?'

rSiSr

-jf-i-itKÊKn^KÊÊÊÊÊkÊkÉttaÊÊÊBa

.-V -, tf^.--11 ...... I lil*quot;

r ^ .

i,^quot;»' AÄS

lt;■ gt;

II?».

•

i

À'.,. .
'.l': -.nbsp;vv

-Tt»quot;'

m

it:;

y'-:--,.-.-'nbsp;/

mm

'-•jTi.

i

. 7Î .nbsp;-jii-ru

. i'ï..'. gt;vv -y;-. ... , .........

O.T. v.t Gr,

D U 1 TSCH LAN D,

Schaal 1:3.150.000.

-----------------------ii

^K.M.

lt;Sgt; PI.A.\TS Vrt/! mO'r Jim .'mi/l. imv.
® Pl..WrSK.V . 1 iniU. lol 600.000 intf

O Plaatsen . öoo.ooo - ' loo.ooo
O Plaatsen . 100 000nbsp;io.ooo

• Plaatsennbsp;.. minder dan. . 60. OOO

^ïö* Vc.'dinijav.

De hóof'dsUilai der landen rajn ondcrslrecpl.

-1-1-r

-A

^laii-ds cJjLC O O Y ^

^ -^^ a i « '

I ^

t '^/w ■' —

vyen

i) Zuidei

Zee r^

51°

Ó0°

'iirck

Tu-»''

49''

48

47'

[.ith..v.lt;l eji'.T »-iraimv^ea

^t/ r,

s

iiiHia

^ . c ®nbsp;/

'S:

wpoontj

Jioassï 7aeró
(Rc uiers) O

Isi^hehi
„jMetmm. „^If.

iJiléiiinL

OtTKAIS

\ ULL

/O R D

Aisejwäe,nbsp;van

lef/mi

'lieclao

' hokcren^
ÄIlt;SNT((1\iid)

^■UIsuamL^

ic^autäPdui
^ fAuanTiaräj^

(•fttanHn

Inutndfi^ PCJÄ Ne
„ «

. ^ JiooTH' i

m

rtochclcn
: TwMaljiii

k m

\ UroQ!tSe/i;
T ,lQhc-lL

, R. A NJB ^ W T

Wäleiloo \
BaU'AUitaui ^It/

Qiiatre »Hft^ ,

'iSaicnk

^ R Onbsp;éjl E

'MaJjtifdv

iK—

C A L

ZWITSERLAND
B E; L,G I; E E Ni L UX E M B U R G .

Sclmal 1:1.000.000

—ynbsp;KA/,

i^,-'?—iL , f , f ^ t aar.

^ PX.AATSEN txah^ieert dan 100.000 tnn-.

s Plaatsen.nbsp;„ loo.ooo. 50.000 .

O I'Jaatsennbsp;.. 00.000 _ 20 000 .

• riaatsewnbsp;, mimler dan, 20.000 .
^ü^'eslinqetv.

Dcy hoofdiiUclcTL de/' Tewitons (.Z^y:) ah dze. dej'
provincicrh (B.J xipi ondersbvept.

^t^l^euwitjenbsp;m 6let.scheps.

quot;^ÄiCij^ffirH '1

Lilln-ôl.Wfcgfaquot; Gisjniui^on.

' ; ' ' -
■ ^ 1

, .... :

■ ■ ■

y.

-, ; : ■ ». . „

■

■ i .

IIPP

mmi-^iiW^-^'-

m^-Lm

«im

SÄ?

IS

iliÄÄ

, '»alnbsp;r • -nbsp;quot;

V lt;c gt; '

t.« V t^i '-IV yj'S'-^'ujïB

tei'^

' c 'à.

af

_______

w

'..flrT^^.- quot; IK ï-^i

■é'

-I-V

'v quot;ij

- gt;JI-;

' 3

if^J

Ptl

A

« r^

—r

H'«vi

ät'i'i

Î s »vi

..------' iÙ:

IV^iH

4-'»

- 5 J

Ä lt; •nbsp;M SI

, »i! ffnbsp;. ^^ ' as. i

i ^^

gt;

^-'jfio

S^tiïT

mm.

Js;

m

Gaiitk)Slt;^

-'quot;Ei

k----

if J

quot; quot; I—'Inbsp;^rlrilijLjiiii T-^rr*»«»^'-^''-^''^

w

m

'V ^^ r C'' quot;Sr^ BMBimBHBMM^TT* J» quot; quot;

quot;-Oquot; f-, ÎI

^^ »

ir

Kv «

quot;if. î-

Af...'

H ,nbsp;Z\K f]

lt;2

^ \ '

® SamTyrei-o Kan
O

^ lgt;.maeSmhi

ii^syLiiM mm.

ocriiial 1; 12.500.000 .

loonbsp;O___jotf 200 aoo_____soo lulojitcixm

eoGec^.mylcn-.

0 Sted^ -vziTi' /near dan 100.000 imr.
O Stamp;dejv van Tnind^r dwx. 100.000 ±ixvr.

!)amp; Tictmerv- d^r TioofcLséederv rtav de staten/ ctl vaw de .staat-
luindi^e^ oi^d^^na^/ieUiyeyTv, erv irv de ï^êdei'lajid^che
itn^ejv (hutterv tJavoy erv Madoeno') dz^ der» T^ideiiti^n,' en.

'nbsp;xijn ondergt;str'eept.

Lü^ Zi^e^ TTÜnder dari' 200M. inbsp;meer-dan^ 200M. diep.

100

Granirièen JB.TVblters.

Paraccï Ell en
■:.. Biffin,

Z U I D C H I K

Z E E .,

K

XIInbsp;lies.Borneo'^sVesUipaMe^tw^■

XIIInbsp;. 7ior7ia?sZaider-en'0o.stepafd.

XIVnbsp;Gcar.CéUóes ervOndephcctightdm/.

XVnbsp;R^sJiaiado.

XVInbsp;. Teprïatt.
XVH , Amhojv.

XVIIInbsp;, BóÜ'etvJjombók..

XIXnbsp;, Tirnar.

XXnbsp;Ass. Rts.Zuid^2fi£itAröuméa..

------------^ ^ rnbsp;^^ Z

-^ i J quot;

BashiKan
n Batan E.

liKaJi.

XVII M

Jjiiciparxi E. •

J3 A JST n A

Gocnam/JpL
jp\nbsp;'nbsp;■ «A'Sal

T}amcp

Sayvc

• ir i) X - E I £ A nquot; iigt; E

120

j «

1

quot;S'SNf .......'f.-

M

f Ir^

'•sît^'id

'94

'î'

m
1, -iî

V«nbsp;,

* t

Jimnbsp;I -quot;^-^smm

j à;

S

' 1nbsp;' «ja

•• Art

M*

■ x-i

y

r-.-i:,

s #

Pt

Ys-

■f gt;

Ql^^.f-ji

Wfiquot; f 21

Wè

- K

»1 S^S^XR^^-'^^-i^SB^

KAïSv rfnbsp;-Äffifsffii

'tivJ

■5- - -v/

SM

te. ^r^^mA '

mM

r-

Al

Kl«?

' ^ vr '

V -iff

Sardinieiu-^ 1°
Tc^taoeiia.nbsp;i ^

' ^ ^ -Zee v^ quot;

tfe)nbsp;'S- ■nbsp;C an dia

^^ ^ Jt Enbsp;Znbsp;E

—-—-----p

gt;

-gt;

... O)

Oa^AFurafraJcnbsp;Sioc^

A r R t K A ..

ScKaal 1:20.000.000.

Fransche.........

Engelscl\e - .....-

Ttwksche ...........

Dnitsclic —

Toriu^eamp;sche------

Spaa'nsdtA.........

Ualiaansckc- .......

PI^AATS mi iruïer dan ÖO0.OCO \tm'.
riaatsen. . . . 100 .000 .
PJaat-seu . .nbsp;■ 60.000 .

SUiaUcil . minder . 60.000 .
Spoan^^en . —ftoTiTiSVit^^imypyalz. »öTßvtiz^CT?

Ovradücr

(aaTtCTTian,)

----------ÄoJen^/

-----___

Gr O

IvBlaiicc»

'Ti-bXsfcinbsp;5 è// /7

OdseoKaocctT» v^ ,
Oasc^72ma

^ \ -ip.orlcoe ;

/m JU \ ft

—TJarSïSi^nbsp;^^Ahoi'ITwnJWflgorL.'iohlnn.' quot;X ^

l/mdctrmtf^iJ* ^
J..^--. —' ^lim-tncjii 1

G L Q- E G V

ïa-suad.

iquot;'.....

Koeka.quot;
Ifi^EIAC

1

rv H

Vnbsp;..........V'nbsp;X .

O ^ianccnt . ) • •nbsp;OEBAiN

lO

(Sp.)
BiafrtiB

ßlt;i7ii/a

i ;
w

ifux^: l^xV'ii r

Cl \nbsp;,

mfitf. , V- •. •

InW,

Litliv.dMeijer Gi^onin^on.

iV

Ji®

-yjtrrV

».V ■

■«5S

s s

iiiïi.jf'^
■il

^ 'as'

kip.

i

Kmi

'•ly

m

.ÏJ-,

ïm

Ju

T-.Vi^

Vnbsp;•

. r .

Iv
gt; -

i

gt;nbsp;■. riquot;'nbsp;- ■

vV
■fi'.

. KSi®'v

,, Vnbsp;«-■■,■ -.Y

■ft'-.'

- m

'Iß

-nbsp;gt;V III IHMM ' M

i - ^

aMm

..wéfi

î^îf;
»r, - ^

quot; quot;quot;lîilsfr ■

gt; a-

. m^m

'■HM^

wsm'

c^-i:

mm

■•t-'t ^

quot;tiJf-i.

feUïfl^

^fta

quot; mm

p -aaR-

Är.

'tr^i

--■ ■.nbsp;■nbsp;^quot;■■■i'nbsp;.'•Tv ■nbsp;V'nbsp;' - . : - r ■

-jk,'!'.-' •

: ^ft ■gt;■-.

v.l.-

^.■•»väirt-vi' ' - '-k] ■ fnbsp;■■ ■■

rn^mm^

iS

.■1-p,.

r 11

W^Jà^iiMim

. '«-«.jfc il

■■'■'■4/î/ ■

Üj

^ * ^ . . - , »

SLii

gt; -, ^

; gt;r-

quot;PT

T. J. BEZEMER,

DOOR NEDERLANDSCH OOST-INDIË.

SCHETSEN VAN LAND EN VOLK.

MET EEN INLEIDING VAN J. F. NIERMEYER.
656 BLADZIJDEN MET 310 FIGUREN EN KAART. — GROOT 40 FORMAAT.

Gebonden in fraai linnen stempelband f 7,50.

. . . In niet al te breeden opzet geeft het een overzicht van land en volk in goed vloeiende
bewoordingen, de onderwerpen zijn door een bevoegd beoordeelaar met tact gekozen, bovendien
is het boek rijk en goed geïllustreerd en uitgevoerd met flinke letter op goed papier. Met veel
genoegen wijs ik op deze uitgave, mede omdat ze niet duur is.

Weekbl. V. Gymn. en Middelb. Ondem'.

Geldwisselaarster.

De lectuur is boeiend, interessant, niet droog en dor en de illustraties, die talrijk zijn, mogen uitstekend genoemd worden. De Telegraaf.
Dit boek geeft in aangenamen vorm een interessant kykje in het leven en streven der eigenlijke bewoners van Insulinde.nbsp;Boekzaal.

Een prachtig boek in alle opzichten.nbsp;De Katholieke School.

fc-
e-

Naast al dat moois maakt de tekst een goed figuur. Ik heb er mij over verwonderd, met hoeveel smaak de indeeling van het bestuur te Atjeh -
een droog onderwerp anders - werd voorgedragen.nbsp;De Nederl. Spedator.

.... Zoo blijkt het dus, wel beschouwd, dat er wel degelijk behoefte bestond aan een boek, dat populair zonder oppervlakkig te worden,
aan het Nederlandsche volk een beschrijving geeft van die prachtige gewesten, die een deel uitmaken van het Rijk der Nederlanden. De heer Bezenier
heeft met deze bewerking een schoonen arbeid verricht.nbsp;Boon's Gïllustr. Magazijn.

Wanneer men het boek legt naast andere beschrijvingen van
Nederlandsch Indië van ouderen en nieuweren datum, dan zal
het juist door dat minder droge en systematisch tot
lezen prikkelen en dan werken de tekst en prachtige afbeel-
dingen samen om een levendig en goed beeld van het geziene
te geven. Zooals het daar ligt, is het een prachtwerk, dat uit-
lokt om te worden doorbladerd.

Tijdschr. Kon. Ned. Aardr. Gen.

De uitgave valt niet anders dan te prijzen; keurige reproducties
van foto's verluchten den tekst. De heer Bezemer bewijst zijn
onderwerp volkomen meester te zijn en deelt zijn indrukken met
vlotte pen mede. Ook zijn beschouwingen over de Hindoes en
hun godsdienststelsels, zoomede van de bestaansmiddelen der in-
landers, zijn zeer lezenswaardig.nbsp;De Javabode.

. . . . Een voordeel dunkt ons de voorzichtigheid van den
schrijver, die maar niet alles neerkladt wat hem opgedischt wordt.
Wij gelooven dat het werk van den heer Bezemer tot de belang-
wekkendste en betrouwbaarste boeken behoort die door
toeristen, met of zonder wetenschappelijken zin, over onze
koloniën geschreven zijn. De illustraties geven een bijzondere
Vrouw van den mantri tenbsp;waarde: zij zijn echt en zeer actueel.

Alahan-Pandjan.nbsp;Soerabaiasch Handelsblad.

i,

P. R. BOS,

BEKNOPT LEERBOEK DER
LAND- EN VOLKENKUNDE.

Herzien door J. F. NIERMEYER.

VIJFDE I GEÏLLUSTREERDE DRUK-

Prijs, gebonden

Dit Beknopte leerboek der Land- en Volkenkunde onder-
scheidt zich van vele andere, door eene concentrische
behandeling. Het is bestemd vooral voor hoogere burger-
scholen met 3-jarigen cursus, gymnasia en normaalscholen.
In de zorg, door den heer Niermeyer aan 'f ,,Leerboek der
Land- en Volkenkundequot; besteed, blijkt ook dit Beknopt
Leerboek gedeeld te hebben.

Weekbl. voor Gymn. en M. O.

ü 33 O f^ ,

LEERBOEK DER LAND- EN VOLKENKUNDE.

Herzien door J. F. NIERMEYER.

zesde geïllustreerde druk. — Prijs, gebonden............f2,75.

Toen de eerste druk van dit mooie werk verscheen, zijn wij niet in
gebreke gebleven er de attentie van onze collega's op te vestigen.

De ondervinding met onze normalisten opgedaan bij het gebruik van
dit leerboek, heeft ons de overtuiging geschonken, dat, wat de schrijver
naar het „Voorberichtquot; als het doel van zijn arbeid heeft nagestreefd,
ook werkelijk door hem is bereikt geworden. In dit leerboek der Land-
en Volkenkunde vindt men beknoptheid naast een eenvoudige maar strenge
wijze van behandeling vereenigd. Het wil den ieeraar zijne taak niet uit
de handen nemen, maar voor hem zijn een leiddraad bij de lessen, voor
deii leerling een hulpmiddel bij het bestudeeren van wat in de les is
behandeld.

Voor onze Normaallessen kunnen we het niet genoeg aanbevelen.
De uitvoering van het werk is keurig.

De Katholieke School.

De schrijver is ons een waarborg, dat 't op de hoogte van den tijd
is en geen nieuwe bronnen ongebruikt zijn gebleven.

Schoolwereld.

Wij hopen, dat dit werk op alle H. B. S., Gymnasia en Kweek-
scholen in gebruik zal genomen worden, wenschen den schrijver geluk,
dat hij 't plan dit werk te schrijven uitvoerde en ons zeiven, dat ons
een degelyk hulpmiddel bg ons onderwijs geschonken werd.

't Onderwijs.

Een voortreffelijk leerboek der land- en volkenkunde blijven we er in
begroeten. Schoon is de illustratie; overrijk de inhoud. En heeft het werk
nauwelijks aanbeveling meer noodig, toch spreken we het gaarne uit,
dat het ten volle de aanbeveling verdient.

Niet slechts de tekst, maar ook de illustratie is vermeerderd en veel-
zins typisch van aard, wat ze juist zijn moet, al laat zij oOk het bijzon-
dere tot zijn recht komen.nbsp;Chr. Schoolblad.

Het voortreffelijke werk is bestemd voor het Middelbaar onderwijs en
wordt daar veel gebruikt, maar ook zij, die de schooljaren al lang achter
den rug hebben, zullen er nog gaarne in bladeren en dan komt men
vanzelf tot lezen. Het is helder en onderhoudend geschreven.

Het Vaderland.

p, R. BOS,

beoopt leerboek
dee aaedeijkskuibe.

Herzien door J. F. NIERMEYER.

TWAALFDE GEÏLLUSTREERDE DRUK.

Frijs, ingenaaid f 2,25. - Gebonden t 2,60.

Zy, die zich van dit veel gebruikte leerboek bedienen, zullen in dezen
druk menige verandering en verbetering aantreffen; 't aantal namen is
verminderd, nieuwe karakteristieke afbeeldingen zijn opgenomen en 't ge-

heele werk is met zorg herzien.nbsp;r^ ^

Weekbl. V. Gymn. en Middelb. Onderw.

Twee woorden zullen hier volstaan. Dat dit boek - de waardige tegenhanger van
Bos' Beknopt leerboek der Land- en Volkenkunde, doch niet concentrisch behandeld -
reeds een twaalfden druk beleeft, is zeker niet zonder beteekenis. Om zijn degelijken,
methodischen tekst en zijn zeer talrijke, fraaie afbeeldingen (kaarten, zichten van steden
en gebouwen, van landschappen en natuurtafereelen) verdient het zeer geprezen te
worden. Leeraars en onden^'ijzers, elkeen trouwens, zal het met veel vrucht raadplegen.

A. D. C. (Volkskunde).

Dr. A. VAN BERKUM,

ATLAS DER OUDE GESCHIEDENIS,

IN KAARTEN EN PLATEN,
ro CARTONS OP ir KAARTEN EN 148 PLATEN.

Ingenaaid f 2,75. - Gebonden f 3,50.

Aanbevolen door Dr. H. van Gelder, in het Voor-
bericht van zijn Leerboek der Oude Geschiedenis voor
de hoogere klassen der Gymnasia.

ACROPOLIS VAN ATHENE (van het Noordwesten gezien).

inhoud van den KAARTEN-ATLAS. I. De Oostersche volken tot 336 v. C. - II. Griekenland bij het begin der Perzische oor-
logen. — III. De Grieken voor 500 v. C. — IV. De Grieken van 500—431 v. C. — V. De Grieken van 431—404 v. C. — VI. De Grieken
van 404—338 v. C. — VII. De Grieken van 336—146 v. C. — VIII. Italië gedurende het Keizerrijk. — IX. Latium, Campania en Italië
omstreeks 510 v. C. — X. De verovering van Italië door de Romeinen. — XI. De grondvesting van het Romeinsche wereldrijk, A. —
XII. De grondvesting van het Romeinsche wereldrijk, B. — XIII. Het Romeinsche wereldrijk, A. - XIV. Het Romeinsche wereldrijk,
B. — XV. Gallië, Germanië en Britannië. — XVI. Het Romeinsche wereldrijk, C. — XVII. Athene en Rome.

INHOUD VAN DEN PLATEN-ATLAS. a. BOUWKUNST. 1. Ter inleiding. - 2. Grieksche bouworden. - 3. Grieksche tempels. -
Theaters. — 5. Amphitheaters. — 6. Triomfbogen en varia. — b. BEELDHOUWKUNST. 1. Archaïsche kunst. - 2. Strenge vormen en
verheven ernst in de kunst. - 3. Bevallige vormen en sentiment in de kunst. — 4. Verfijndheid, gekunsteldheid en gezwollenheid in
vormen en overdrijving van sentiment in de kunst. — 5. Portretten. 6. Historische kunst der Romeinen — c MOZAÏEK —
lt;1- SCHILDERKUNST.

DR. H. VAN GELDER,

leerboek der oude geschiedenis,

VOOR DE HOOGSTE KLASSEN DER GYMNASIA.
—= Prijs, gebonden.......................ƒ2,25. —

Dit boek is - naar de schrijver in het voorbericht meedeelt - eene poging om naar de eerste twee
deelen zijner Algemeene Geschiedenis een leerboek voor oude geschiedenis voor de hoogere klassen der
gymnasia te bewerken. In dit boek dat - naar Prof. van Gelder meent - zooveel mogelijk in over-
eenstemming gebracht is met de op het oogenblik bereikte resultaten van het wetenschappelijk onder-
zoek, IS aan de beschavingsgeschiedenis eene vrij ruime plaats ingeruimd. Oostersche geschiedenis,
geschiedenis van de Grieksche staten behalve Athene en Sparta, van de West-Grieken, van de Helle-
nistische rijken, pleegt in de leerboeken voor oude geschiedenis korter afgedaan te worden dan
hier is geschied.nbsp;yV. Rotterd. Courant

a.