m
rS .«5
^/jH^ i
. - i- f'.
i,: #
» ■ ' gt; •nbsp;.. - -f •'•t- .te?nbsp;-MiL'-i
---s------tr ' ■ — . ._ • —.— ---------3[Tnbsp;■
-ocr page 2-f ' /
- ^ /
/ ^ i / ;
V
ï
/
\
J ,
fs
f
1.. Î ' y.' ■ y-, •
I--/ 1 '
ifr \
/
sA'.
Hf ^
äf
'nbsp;'Vquot; v:^;. ' ,7. — '-is^Vvl
A
Cv-.
'v
/
' ' /
- | ||
t |
». • - |
¥ |
gt; |
1 „r | |
r- |
y t « | |
vN |
/ ' |
V
^ /
l\
/
s gt; -X lt; r
\nbsp;» X
t »
V ':gt; i: -nbsp;ï
■ ; -
: • . ^ : » .,
V
^ «
/ •
, /
/ ' ' ] ' ' r if,
; -V- .a-A'.
y
, /
H
' quot; i
J. | ||
■ i. * . | ||
gt;7' | ||
: |
/
/
ƒ
». Ir -^ '
'Î f- ■
t
., if
r ^ ^quot;fSlfe}
\ |
Itiit- ^ |
u | |
t ■ | |
* | |
i: ' | |
•r . |
ff- |
V | |
l- | |
1 | |
: V | |
i | |
■ V '
-ocr page 3- -ocr page 4- -ocr page 5-r^Vi
/rL ^
bericht voor den twintigsten druk.
De grootste verbetering, die de atlas bij dezen druk heeft ondergaan, is het
opnet7ten van een nieuwe Alpenkaart. Terwijl de inhoud der kaart voor mijn verantivoor-
ding komt, was hare samenstelling en uitvoering geheel toevertrouwd aan de bekwame
hand van den Heer Th. M. M. van Grieken (firma J. H. van de Weijer).
Verder is het aantal wijzigingen, ?ioodig om den atlas op de hoogte van den tijd
te houden, ditmaal -weder zeer groot geweest. Door het uitvoerig materiaal, iv aar over
het Geographisch Instituut thans beschikt'^), is het mogelijk vele details nauwkeurig ie
doe7t controleeren, waarvoor ik vroeger op de nieuwste drukken der groote handatlassen
tnoest vertromuen , die niet altijd zoo goed bijgehouden worden als men wel zou ver tv achten.
Waar 7nen dus afwijkingen van zulke atlassen vindt, moge men niet altijd aan onnmnv-
keurigheid onzerzijds denken, al kan die natuurlijk eveneens voorko^nen.
Tot mijn spijt was Blad jp afgedrukt voor de nieuwe grensregeling tussehen
Kameroen en Fransch-Kongo en de afkondiging van het Fr ansehe protectoraat over Marokko
bekend werden; beide konden echter op Blad 2 ?iog tvorden opgenomen.
Dat ik ervoor zorg draag, het karakter van den atlas als Schoolatlas zuiver te
besvaren behoeft nauwelijks gezegd.
Het is mij ten slotte hoogst aangenaam, dank te kumien brengen aan allen die
opmerkingen omtrent leemten en ^fouten inzonden; en in 't bijzonder aan den Heer
L. A. Bakhuis , referendaris bij het Departement van Koloniën, voor het aanbrengen van
de situatie der nieuwe havenwerken van Soerabaja op Blad jj; aan de?i luit. ter zee
C. C. Kaiser voor het vervaardigen eener voorloopige schetsteekening van de uitkomstm
der Corantijn-expeditie, ten behoeve van Blad 4.6; aan def^Heer V\!OVTY.^ Cooi., adjunct-
directeur der Gemeentewerken te Rotterdam en aan de Directie der Publieke Werken te
Amsterdam voor hunne onmisbare hulp bij de kaartjes der havenwerken op Blad 10; en
^wederom aan den Heer F. E. van Hennekeler, referendaris bij het Departement van
Waterstaat, voor zijne opgaven omtrent den stand van exploitatie en aanleg der Neder-
landsche spoor- e7i tramlijnen en aan den Heer A. VoOGD, redacteur van het dagblad
Scheepvaart te Rotterdam, voor de herziening van de lijst der stoomvaartlijnen óp Blad 2.
Utrecht, April 1912.
V
Ik stel er prijs op, hierbij mede te deelen dat de boeken- en kaartenverzameling van het
Instituut ten gebruike van ieder vakgenoot en beoefenaar van verwante wetenschappen openstaat.
f i
UNIVERSITEITSBIBLIOTHEEK UTRECHT
f Universiteits- \
( bibliotheek )
Utrecht ^
Hoogten en diepten der aarde (Westelijk en Oostelijk halfrond).
Noordpoolstreken, Zuidpoolstreken.
Regen- en Sneeuwval.
Koloniën en Wereldverkeer. (Met lijst van stoomvaartlijnen).
Menschenrassen. Dichtheid van bevolking.
Zeestroomen.
Isothermen voor Januari.
Isothermen voor Juli.
Isothermen voor het Jaar.
Isoamplituden.
Isobaren voor Januari.
Isobaren voor Juli.
Europa natuurkundig.
Europa staatkundig.
Middel-, West- en Zuid-Europa. — Verkeerswegen; Kolen-
beddingen ; Vissoherijen. (Met drié bijkaarten: Industrie-
streek van Midden-Engeland; Kühr-Wupper-Industrie-
streek; Londen. 1
Kustvormen van Europa.
1. Wadden- en Föhrdenkust van Sleeswijk. — 2. Kust van
Gascogne (Duinen, Etangs). — 3. Podelta en Lagunen. —
4. Duitsche Noordzeekust (Waddenkust met riviermonden). —
ö. Duitsche Oostzeekust (Haffen). — 6. Zuid-Kussische
Limankust. — 7. ïvia's-kust van Gallicië. — 8. Noor-
weegsche Fjordenkust. — 9. Italiaansche boogkust. —
10. Dalmatische kust. — 11. Finsche scherenkust.
Europa: Volksstammen.
Europa: Dichtheid van bevolking.
Nederland. Grondsoorten.
Nederlan^l: De Havenwerken van Rotterdam. — De Haven-
werken van Amsterdam. — De Neder-Eijn boven Driel. —
De Haven van IJmuiden.
Nederland: Kaarten en Profielen, betrekking hebbende op
den Zuidplaspolder, dienende ter verduidelijking van den
waterafvoer uit het Polderland***).
Nederland: Hoogtekaart.
Nederland: Overzicht en verkeerswegen.
Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
Groningen, Friesland, Drente en Overijsel.
Gelderland en Noord-Brabant.
Zeeland en Limburg.
De Alpen'1).
De Alpen: Staatkundig Overzicht, met lijst der voornaamste
tunnels.
De Alpen; Geologisch Overzicht.
Duitschland natuurkundig (met eene bijkaart: Geologisch
kaartje van Zuid- en Midden-Duitschland).
Duitschland staatkundig (met eene bijkaart: de Thüringsche
Staten).
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.nbsp;Zwitserland.
België en Luxemburg.
21.nbsp;Frankrijk (met twee bijkaarten: Corsica; Talen en dialecten).
22.nbsp;Oostenrijk-Hongarije en Roemenië (met twee bijkaarten:
de Karst; de Volksstammen van O.-H.).
23.nbsp;Rusland.
24.nbsp;Scandinavië.
Denemarken (met drie bijkaarten: IJsland; Bornholm; de
Far-Öer).
25.nbsp;Groot-Brittannië en Ierland (met eene bijkaart: Graaf-
schappen ; Steenkool en Ijzer).
26.nbsp;Spanje en Portugal (met eene bijkaart: Regenhoeveelheid,
groote Bevloeiingen en Steppen).
27.nbsp;Italië (met eene bijkaart: de Vesuvius).
28.nbsp;Balkan-Schiereiland natuurkundig.
29.nbsp;Balkan-Schiereiland volkenkundig.
Balkan-Schiereiland staatkundig (met eene bijkaart: Kon-
stantinopel).
30.nbsp;Azië natuurkundig (met twee bijkaarten: Klein-AziëjJP^stiu^.
31.nbsp;Azië staatkundig (met eene bijkaart: DichtheidvanTl-
volking.
32.nbsp;Zuid-Azië (met eene bijkaart: Japan).
33.nbsp;Insulinde (met twee bijkaarten: de Molukken; de westelijke
Kleine Soenda-eilanden).
34.nbsp;Java geologisch.
Java natuurkundig (met eene bijkaart: Straat Soenda).
Java staatkundig.
35.nbsp;Batavia; Weltevreden.
Soerabaja.
De Smeroe-top in 1879 en ih 1885.
36.nbsp;Sumatra (met vier bijkaarten: Ondernemingen ter Oostkust;
Noordpunt; Padangsche Beneden-en Bovenlanden; Padang).
37.nbsp;Borneo, Celebes.
38.nbsp;Afrika natuurkundig (met twee bijkaarten: de Nijl-delta en
het Suez-kanaal; Suez).
39.nbsp;Afrika staatkundig (met eene bijkaart: Algerië en Tunis).
40.nbsp;Afrika: Verkeerswegen. — Nijldal beneden Sioet. — Zuid-
Afrika.
41.nbsp;Noord-Amerika natuurkundig (met twee bijkaarten: Kolen-
velden in de V. S.; Mississippi-mondmgen).
42.nbsp;Noord-Amerika staatkundig (met eene bijkaart: de Noord-
oostelijke Vereenigde Staten).
43.nbsp;Noord-Amerika: New-York en Omgeving. Panama-kanaal.
44.nbsp;De Vereenigde Staten van Amerika en Mexico.
45.nbsp;Zuid-Amerika natuurkundig en staatkundig (met twee bij-
kaarten : Curayao; de St. Anna baai).
46.nbsp;Suriname, Guyana, Middel-Amerika en West-lndië.
47.nbsp;Australië (met vijf bijkaarten: Open ringrifeiland; gesloten
ringrifeiland; kratereiland met walrif; strandrif; Zuid-
oostelijk Australië).
1nbsp; Voor de hoogteligging van de grenzen der kleurvlakken op de natuurkundige kaarten der landen van Europa zie men de ver-
klaring van Blad 17, de Alpen.
ja^xryorK.i
■M-
/
\ i
- --'fi?
Universiteits
bibliotheek
Utrecht
Xifhvrd^Veijer GŒKjmtv^en.
-, .'S'
■ »
%
ie« ■■
/
\ ' quot; quot; - - | ||
^ «
7
, 1
N
Kt
■nbsp;v-,... ■
, t
'i -y r
gt; •
- , r
quot;rv : ■ : ' : ■ 'nbsp;; ■ -'II».., M
M | |
■ - ■ |
■ - |
mmm
quot;W ^^ ÜB
/
i- 1 r
V.
V -
^ ^ J ■
te - •
V
/ /
. ,-t
TS -
«'Vi
I V. .. V ; ' A
■ Vr:
. 1
-ocr page 11-DE BELANGRIJKSTE STOOMVAART-
LIJNEN VOOR HET WERELDVERKEER,
ONDER NEDERLANDSCHE VLAG.
(Geregelde diensten.)
STOOMVAABT MPIJ. „NEDERLANDquot;: Tan Amsterdam
Tia Southampton —Lissabon—Tanger—Algiers—Genua
Port-Saïa-(Colombo)-Sabang-Singapore naar Batavia
(34 dagen), Cheribon, Semarang, Soerabaja.
ROTTEBDAMSCHB LLOTD: van Botterdam Tia South-
ampton—Lissabon—Tanger—(Qibraltar)—Marseille—Port-
Saïd—(Colombo) naar Padang, Batavia (34 dagen), Chen-
bon, Semarang, Soerabaja.
STOOMVAART MPIJ. „OCEAANquot;: van Amsterdam via
Liverpool naar Pinang, Singapore, Batavia (60 dagen),
Semarang, Soerabaja.
KONINKL. W.-I. MAILDIENST: van Amsterdam naar
Paramaribo (17 dagen), Demerara, Trinidad Campano,
Cumana, Guanta, La Guaira, Puerto Cabello, Curafao,
Jacmel, Aux Cayes, Port au Prince, New-York en terug
HOL^ND-'aMEBIKA LIJN: van Botterdam via Bou-
logne-snr-Mer en Halifax naar New-York (9 d.) en van
Botterdam naar Newport-News (12 d.)
Van Botterdam naar Quebee en Montreal (9 d.).
Van Botterdam naar Boston (12 d.).
Van Botterdam naar Baltimore (12 d.).
Van Botterdam naar Philadelphia (12 d.).
Van Botterdam naar Savannah (20 d.).
Van Botterdam naar San Francisoo (na opening van het
Panamakanaal).
KONINKLIJKE HOLLANDSCHE LLOYD: van Amster-
dam via Duinkerken op Buenos Aires, Montevideo en
KONINKL. NEDERL. STOOMVAART MPIJ.: van Am-
sterdam en Rotterdam naar alle belangrijke havens in
Noordzee (vasteland). Oost- en Middellandsche Zee,
alsmede van Botterdam naar de Levant, Alexandne en
INMamp;ÓHB LLOYD: van Botterdam naar Bombay en
Karatsji.nbsp;„
STOOM VAABT MPIJ. „ZEELANDquot;; van Vlissmgen naar
Oueenboro (Londen).
HOLLANDSCHE STOOMBOOT MPIJ.: van Amsterdam
en Botterdam naar Londen en Huil.
Wm. H. MÜLLEB en Go's BATAVIEBLIJN: van Rot-
terdam naar Londen.
koninklijke PAKETVAART MPIJ.: tusschen de ha-
vens van den O.-I. Archipel.nbsp;_ . . „
JAVA-CHINA-JAPAN LIJN: van Batavia via Sema-
rang-Soerabaja-Makassar naar Hongkong, Sjanghai,
Yokohama, Kobe en via Amoy en Hongkong terug.
JAVA-BENGALEN LIJN: van Batavia naar Bangoen en
JAVaJaUSTBALIÊ LIJN: van Batavia naar Sydney en
KOmNKU^NEDEBL. MIJ. TOT EXPLOITATIE VAN
PBTBOLETJMBBONNEN IN NEDEBL. INDIE: van
Sumatra naar Oost-Aziê, naar de Zwarte Zee en naar
AMBmSn PBTBOLBUM COMPANY: Van Botteriam,
Amsterdam en Antwerpen naar New-York en Phila-
■«Ï'^H^' MÜLLEB EN Co's ALGBMEENE SCHEEP-
VAART MPIJ.: van Botterdam op de ertshavens in
Zweden, Spanje en Afrika, en op Aberdeen en Middles-
borough.
VOORNAAMSTE STOOMVAARTLIJNEN
WAARMEDE VERSCHEPING ONDER
VREEMDE VLAG PLAATS HEEFT VAN
UIT AMSTERDAM-ROTTERDAM.
(Oeregelde diensten.)
UNION CASTLE LINE: van Southampton naar Kaa^
Ld, Port Elizabeth (Algoa baai), Bast London, Port
Natal (Durban), Delagoabaai, Beira.
WHITE STAB LINE: van Southampton n^r New-Yorfc
GEBAT BASTEBN BAILWAY COMPANY (Harwich-Hoek
van Holland route): van Rotterdam naar Londen.
ALLAN LINE: van Liverpool naar Q«®quot; Montreal
CUNARD LINE: van Liverpool naar New-ior^
CANADIAN PACinC RAILWAY STEAMSHIP LINE.
van Southampton naar Quebec en Montreal.
nJ'T OSTAsStISKE KOMPAGNI: van Kopenhagen via
^a™Thomas en Britsch en Nederiantoh
West-Indië en van Kopenhagen naar Pinang, Singapore
DAMPFSCmFFAHBTGESBLLSCHAFT ABGO: van Ham-
t^rviaTtterdam naar Oporto en Lissabon en naar
Marokko en van Botterdam naar Libau.
NIPPON-YUSBN-KAISHA: van Botterdam naar Smga-
pore Hongkong, Yokohama, Kobe, Moji en Nagazaki.
rotal mail steam packet company: van South-
ampton naar West-Indië en Centraal-Amenka^
red stab line: van Antwerpen naar New-York en
PE™S1b and OBIBNTAL-ST. N. CY: van Londen
naar Japan en Australië.
BIBBY LINE: van Liverpool naar Bangoo^
DEUTSCHE OST-AFBIKA LINIE: van Hamburg-Rot-
tordam naar (Dover), Lissabon, Tanger of Algiei^,
Macule of Genua, Napels, Port-Said, Suez, Aden,
U^Z Tanga, Zanzibar, Dar-es-Salam, Mozambique,
quot;Kf?. ™ Otterdam via Kaapstad naar Australië
HiMrarMBR-Aquot;^^^^^
SBLLSCHAFT NOBDD. LLOYD, DAMPFSCHW-
FAHRTGBSELLSCHAFT HANSA en HAMBURG-
iMFniKA LINIE: van Santos naar Botterdam.
ntSsCTIFF-GESELLSCHAFT HANSA: van Botter-
to ^aaf Bombay en Karatsji en van Botterdam naar
NEPTUN: van Bott^r.
A^OP alle havens van de Noord- en Oostzee.
DBOTSCHB LBVANTB LINIB: van Rotterdam naar
ELDErD^PSTBBÏlN^^^^^^^^^ Hamburg via Botterdam
NSSD^n'^TsfHt rLOY^^'a^Borr^am naar Pinang,
»ore ^.ngkong, Sjanghai, en terug via Java naar
COMnS GÉNÉBALE TRANSATLANTIQUE: van
Ti,.vro Tiaar New-York en Centraal-Amenka.
MbSaGBM^ VbITIMBS: van Marseille naar Japan
MlBmBMB ■ DIENST VOOB DEN BOBMEBNSCHBN
otÜt (Westerliin): van Botterdam naar de Boe-
^ÏL^of LINr'van Hull naar Oost- en Middellandsche
St'ooSVIÏbT^S®^^^^ ADBIA: van Botterdam
WOBBmI^'^UNiI:^™« Hamburg via Botterdam naar
hIm^-ÏSÊnIf^ LINIB: van Bremen naar
de Westkust van Afrika via Botterdam.
ROLAND LINIE: van Bremen via Rotterdam naar Chili
üS^NIUM STEAMSHIP Co.: van Botterdam naar Halifax
en New-York.
■ -
. 1 • I gt;nbsp;'
ymi^mm-
■ ......
U
Iv-
.•V'i ■■■ ■ .
i^v?
; -ï •
t
• ■ ■ ^ ■ ; | ||
C : ■ ■ | ||
.y. | ||
■■ r -.i
''■'WiÊiÈ-
Ü';
? ■•
i-V'i. gt; .
• « '.quot;i-'h V'nbsp;■ ' ' - .
■fi
rJ ;
-ocr page 13- -ocr page 14- -ocr page 15- -ocr page 16- -ocr page 17- -ocr page 18- -ocr page 19-.{m
rS
.fi
-ocr page 20- -ocr page 21-— ^^
-ocr page 22- -ocr page 23- -ocr page 24-# !
S
-ocr page 25- -ocr page 26- -ocr page 27-; r-, .. .
ie.,,
. ■ ' -Ji-
ar
. .nbsp;- »nbsp;■ - ^nbsp;. V Vnbsp;.nbsp;-IVv../ ■
« • . .
fer
■ »Ù--nbsp;-''V.r.-nbsp;.!
-ocr page 28- -ocr page 29-
ï | |
quot;vV. |
'V^-ïTj | |
I -H
■-gt;':' -v
-
Tv gt; * quot; ■ i'. -'M
:
iàf'
■.5
.'Mü;:--
»i. - gt;
r
-ocr page 30- -ocr page 31-Gi.'oraii«^e3Lj.BW01teL'S .
■ '/kiW
iillllKv: .,
i Jbiistolcichutalui^.nbsp;^^unwe hnuj I:ecrsluis.nbsp;Ib Shii^ iTtdcNreum -mart.nbsp;22 Shus van. hfjmih'^-f ohicJ:.
'2.BapinbuT^ci^schnislui^.nbsp;QSïmw JTattrl. sc7iutsJxiis.nbsp;MylCpervtbü^s ie Zcéhiivtj.nbsp;Wii^mbaj'gcr h^ejvihiis.
ZW^t TndiscTic sütiit^hris.nbsp;XlV-ihvatrj'iJKjMnisieZcdbarcf.nbsp;^ Kecrslziis .
^J^'acmavralepheerin^-nbsp;WSclmtsL.in hciy^'.sterhunaal. TWZrwi Z. 'nbsp;Sclmlsluis.
ÖIxhensl. a.d.Cel/lcrsch'^c 7lt;uide.nbsp;12 lücT-sJms iian deIfoiithanvj.nbsp;19 Mitvs WiUcm JU.nbsp;i Spoo'f^'fyj ..Taaiindila^Ifotim
6 Oiidc Kolk 7u'c'rslm\s.nbsp;13nbsp;.nbsp;20 OrYifu'eAlmxm tc Schcllinlt;p'OiuJc.......Dukdah-cn. '^MecIhociel^..
''Oiide Kolk' »clwishü^. di'. (^osfri'do/.'s/uide.nbsp;21 shiijs. 'nbsp;^jul Moö-cn laadstci^fcrlt;s.
DE HAVENWERKENi
va n
A\ M S T E R D AM:.,
a
------ 'Sa.aiTvufï^.
SferiiBL Mroonievid ivateigt;.nbsp;a e2 lliri.iew.
lil 'hPl' • Stilsluand' Tt7z/lt;v.
DE haven
' van
M M U I D E N -
Schafll 1:32.óOO.
Lilh .v.fl.M eijci' Orouii^^tt
Oroiünóen .IR^Vbll ers.
SITUATI EKAARTJE
VAN DE BOEZEMS
!l
quot;v^ciii den.
|| Z U I DPLAS POLD E R .
i!nbsp;Scliaal 1:;20000.
linbsp;ptta7\s.nbsp;blnmi^ .JUvieinvatei'^^c
j, (DeJutoJ-tüft crv' proft^lt;:7tnbsp;StomhlBuy.9iT^ )
Latem wepk^rvfv^l.damp;Beschrijviji^ voorcum.'at deri/jitlas)
Yo^pboez^m m iS^mÜ^i van TwtStoonyemaal voot'damp;Bii^vaapt .
\-i Droo^fjelc^de^ tóenem^.
VAARTeii RINGK'ADE vaiideii ZUIDPLASPOLDER
Gixniii^eii.
fi'ïrquot;
lï^v^ V *
-«ils
^SSÏCquot;
s
LV.'Jvfti * ïöftttdf^»J
IA' ■ ' Jï -^I'S^
ijï» 3p
-e?
mm.
f Tv
ü | |
4.- , |
m
m
-ocr page 42- -ocr page 43- -ocr page 44- -ocr page 45- -ocr page 46- -ocr page 47-m
^quot;S 4
ti
S
s
-ocr page 48- -ocr page 49-U - d.
vxv.
-Â
Scliaal 1:400.000.
- jpS | ||
^^ k
i
r
'àili
■Ni
r
- ^
r^-i
^ WA
* i''
m.
-ocr page 55-A.LPamp;Nj, Staatkundig Oyepz^ramp;hit:. j|
Schaal l . ^000000 .nbsp;'ï
10s O lo 2o .w io Sù'ôo io 80 80 loo Kiloitt^ù^rs.
PLAATS nugt;t me*'r dan 1.000.000 inw. 1
® PLAATSEX Ton 500.000 - 1.000MO O „
® Plaatsen- „ .100.000 - 300.000 „
O Pluatseji „ ÓO.OOO 100.000 „
. Phiataen Ijerwden t'ïO.OOO itvvr.
'/IgneTi ^eirokk^Ti PTV7' dp IsajnTii^n dcv bti'if -,,
-- k^ù^Tis en de hooqste panten der qroepen met !,nbsp;i
X aandiiidàiq-van de toppen ennbsp;i-^l inbsp;j
- - SpooT-vramp;^ennbsp;Kancden ■ ^nbsp;!j
■it
-ocr page 57-lalincdWmjer Gronin^.
■
■iJ
'•gt;. . V -nbsp;----
w
■! ; _. . . ■ .
1-4
m
• ■ . ■
-ocr page 61-S'. • ■
D U I TSCH LAN D.
'^lalmö
Ysti\d
tcrho
^ PLA^fVTSnbsp;va/i, mefr daiv 1 nüU. Unv.
® PI^ATSf;.Vnbsp;1 mül. lol nOO.000 .hm
O Plaatsennbsp;. 500.000 - lao.ooo
O l'Lualscn,nbsp;. loo'.ooo - so.ooo
• Flaatscnnbsp;.. nti/idcr dem öo. 000
VcstintjcrL.
Dc hoofästedea da- Umdtn Kijw orukrslrcept.
^------- j
enbsp;u i)
I f. ï^ gt;
LdscJ^e Oo*-^
cL
J-oonbsp;i'^
i J
10
Utk^r (i ^V^ »^r (^niiv? e ri-.
Groningen,T.BMolters.
■ -I-
I.
I '
•v
• gt;'
i V^ . ■ A ■ lt;' quot;
I;-.;»?;
- ;
A: gt;.
• !nbsp;..i-.,. Ir i» ■ . i
.-IK:.':
■■'vi.
. : -fin
M-
r. quot;
■»' f
■-.it*-
■«sii •
-ocr page 63-lö«..-.
■mj-
R
(Jronia^iIBAVbllers.
-ocr page 68- -ocr page 69- -ocr page 70- -ocr page 71- -ocr page 72- -ocr page 73- -ocr page 74- -ocr page 75- -ocr page 76-;en JBWaters.
Grouillée
oom
mm
.
Gaudos^
-ocr page 89- -ocr page 90-liith-vriMeyerGroiiir^eiv.
-ocr page 91- -ocr page 92- -ocr page 93-• j
-ocr page 94- -ocr page 95- -ocr page 96- -ocr page 97- -ocr page 98-
i, | ||||
v l i quot; |
■HÏl';, | |||
-'Kr
'V: m-
s
. • » ■
■.Äi'.j I quot; I'.
K.nbsp;'f*
■
-
' ■ --si''
jm
«
■ ƒ ,
A
'mm
......
ï '
-ocr page 99- -ocr page 100-.XV
'O
Vquot; ï^V â-iH
« . iie.
-ocr page 101-V
1
1,
■i
H
€
h ■
••. ''
'i.
i
ui-;;
at»
-ocr page 102- -ocr page 103-lyfjjjLL^—gt;
/
^ yjf^icl
IM
^-«Mia
(9
fi!
-ocr page 104- -ocr page 105-. dÏA ^a^sm. uUstot^, o/id^t^^^.
naar R.Jgt;. M-T^erbeek: amp; R Fennema
Steers Ilü.i^o/igt;iJSS3m/.-.é y^drr verdn'criab)
Calni^tJTÜilQi?/: miaont^iC, wcder-\Trdwciiai
§TRAAT SP EiKPA.
Scliaal X:800 000.
lloogtctt in IMctei's.
j .„.Vroayere Izustlifnen .
'Al
I Javartair.nbsp;% -
I JbngA vtüJuxnische ^estceitterv (andamp;sieien.- en bhxalfmv.)
' Oudenbsp;„ ' ., (leiid£t-enj pTumoUet qestctuuAi^v.
I T^tiaire cruptief^estecnierv (ande^üterv en, baxaUerv.)
I Jongtertxaipe kauisixeny etc.
I tlongte-vtiaive mcpnels etc.
I Jojiqtcptiatre breccièTV etc.
I Ondtertimre TJi^ael, kalksteen, xandstem,^ niimmidütenJcalky .
l löyifapmatU enluire ernpiicfgMteent^.
' Oizde- (palaeopioisclw) schiefers van lOxnimon J^omtcl.
S.- Sèlat - Straal.
T. - Tan^ocjig - Kaap.
O. • Oc^oen^ - Ho^.
R^'Rawa/ - Mfcpos.
G. ■ Gocnoeiuj - Bciy.
P. - FocUm. - miand.
K.' Kali ■ Biviér.
BeT^Zand. 200-1000 M.
. Bcnoidin^éltanalav.
ail!«-«,««*^«,,.-«™»-nbsp;Sp.lAfd. Sosliapinra.)
J^ va-Jidall^ vaiv aUhiotiurnbsp;KJ». ,Afd. Koelon Proöo.)
-'^laaüm..nbsp;jnbsp;Sk.(Af(l. Soenonnjkidoel
108°
109°
O JO^aterroTiden.
l| r» ƒ ' ' ' Jjoa^'üxnd' tot t
^ I I..... I Hoogland' 'bavav tloOOJVC.
^ I O Residentiéhoof^üaats. o AfdeeUn^sTwafdplaats. •Ajidere plaatsen/.
\ I ■nbsp;Spoarwegeny.nbsp;'Sioamtpcamvagc/v.nbsp;w Txmn^.
Inbsp;^ VORSTENLANDEN (bestuufd vólgens cmiraOen met d£ yed.Ii/^eerin^.)
Ï.Sèboetoe
PSêbesiQ
108°
J
EKrakatau^
M
O SSw^l
Aerl'itene^.nbsp;Jttvns/
,nbsp;(7 ^ ^ M-ftaal
\ Elamp;akatsuö /Q'
'nbsp;p.Tiiuijü
Bromo jnbsp;quot;^^^-rpr-^
OO . EökW V OOéó^aran^^
.nbsp;TEnojo /
E
'O gt;-v WH IS jrxj-ijfj,
O Q. ^f^V
iimgt;-nxia / /;nbsp;--- O
y KloebO ^agarg-
ii ,nbsp;Kawi'J ■ O,'—
ICivrijiMif'Diara ei.
r' iUl*quot;
110°
Andjasmoro
114quot;
JJ A ¥ #
_ ^
GEOLOGISCH,ORO-HYDROGRAPHISCH ,
STAATKUNDIG.
Schaal X: 2 , 750.000 .
^G.M.
O lo 20 30 517 A0 60 70 SO PO JOO
lt; 'i ? t -f 'j T ?
»
c.
: ■ .ÖL
M'A D O E K ^
Pa
i ADO CETf ^
öran.
ièiilei^
° • GSnUailja
•nYgt;(mg
M A D O E L
J.ithT;3 Wojer Groniaósi..
Gi'onnv^ .JB.Volters.
. /
•il
is»»- —
-JJf-
_
m
5P«
!-. -Sr;,quot;?
ÄN
-ocr page 109- -ocr page 110- -ocr page 111-\
l/t/r-^
U
y
d
JUA^
y
'I
i
J
B O R N E Q . | |
Schaal I: 6, 000. 0 00 . | |
gtf 1 f f quot; Tirir. r~ ~ 1 .Westcj^a^tlecliny fan Borneo. |
-y |
I üdA. Zuider-cn Oosternpl mut Bor-neo.
^ Britscli .
ii-aap\ertl«-
CJ
(quot;(Kifry s H enbsp;'nbsp;^ J^nbsp;lonisclie 1
----------^^icilie
^ quot;cyi^'^^nbsp;Kilatctpan ^
A. F Rx I K A .
ScKaal 1:25.000.000.
Tk.M.
J^'O.M.
u—J Ijoanland. hcncden dezi Zc^'.'ipicqeL.
C^X^/an^..................... - ..... 0 200.
I 1nbsp;Jaaq Beriflnnd....... 200 -SOO.
I I ^fi^A^ij^h^-n^« en ncof^àkU-nbsp;SOO
^ ~j lîooqqcbeT*qU en ÎIooi)vlakUnbsp;iSOO
..... iBergiofpeh. Jiooqep dhn^... ... . -
ZozitxvaieTvncPcn. of Zoutmoerassciv.
liri'-i.iiJ 'Woestiincn..
\
Morrùl
1 kc HE
Z E À
( ; Adrar
■jfwlfôr'asnbsp;BefJ^ v j
• .i/ Air
. :nbsp;A^âdes , hroote SUpp^.-nbsp;|nbsp;î! •■ *
KXapç;
JV E A^
jlscensùm. «
O-
HELL, ZEE
MID
icU-Nytmtmil
l^ijl-nionâ.
Jlûxmcn^
K-Frio
______a.'l ei h. av t
Vnbsp;.....
iLAnàivi Ibi^aamf^ quot;
Jintyunbsp;I
Scbfial 1:2.500.000.
Oraiiiiiôeii-J.BAVQLt€îrs.
-ocr page 116- -ocr page 117- -ocr page 118- -ocr page 119- -ocr page 120-(ironnbsp;.
G i 'Oi\inlt;^en. vl.BWollers
60
Ni Q' O m. - A. lyii E; m. IJ
Schanl 1: 2Ó OOOOÓO
O W .10 « y a. Sf ,0 WO_
lop O lOJ Z0O soo noo im eoff Too Boo ffwnbsp;.....
i I Ldaqland heiwtlcn den 'Ai'c-Jiicfjpl ■
\Z^rjMiqUmdnbsp;O 'ZOOM.
L^Ihirwllam! m laanßm/laiid. 200 ÜOO
L-^SHddtUiebcnqle m Hoofiftmd. 500 lóOO .
r^ 'I Ifoonqplu^g'tc en Uooahuid löOO öOOO -
L_J Bei'qloppin .nbsp;' hooger dan ÓOOO .
Zoiitwatvmifrcn
Zandwoe.ifjjiien .
\J |
i J ^; | |||
î^^r;..... |
T^^vT K d'y nSivViLrt ^ | |||
A V iquot;^/ |
yj \ ) /V | |||
\ | ||||
quot;quot;fX |
i c |
0 | ||
\ |
1/X ^ | |||
fAVa |
80 |
70 |
=== |
Lith V d Weijer Gronmçei^.
J^. —4fgt;i-.——quot;(Tl^cuâcbr)
-ocr page 127-'.t
^gr'agW^j^-^amp;MS^nbsp;«WS«
r - ■ V ; 's,.
u ■ | ||||
f . | ||||
■•■■ f |
Opcnùye/i dB.VoUfPS.
-ocr page 129- -ocr page 130- -ocr page 131- -ocr page 132-Gponin^n J.B.Woiters
-ocr page 135-W-.M
rr-,:^'
■ üfi
■t ■
-•■[-ïs-
-ocr page 136- -ocr page 137-Xühvd^Vêper GronirvQen.
uftmwnwA.;^
-ocr page 139- -ocr page 140-140
Ay
Schaal 0. 0 0 0. 0 0 0 .
Goo^r. rjiyicfv-
SCOnbsp;lOOC
■l-^J-
20 r
20
JdTtrmet^.
B PI,u:\ArSEîr TÖ7J wi^CT» dan 1 imU. inwpners.
GPlaatseii_ ...... MO 000
O Baatsen . . . 100.000
O Plaatsen ...... 60.000
, Plmifxm . jnbndet^ „ SP.000
Voor ^ooivr BfitscJu. citanâen. iot- eaw kolonie heJu30rerv. tr dit'
amtge^fveihnbsp;. T ■ Tasmartie l
JletXoard^i^TLTerPtbfpUminbsp;(Tffp. t^Tapua.
■ Oieora.TrGr.
160
30
iMjuw/v/t. aart' de CojnnumuvaWi ' ofAu^traUa. .
S620
\nbsp;.À»quot; aiaonbsp;^hT-' - •nbsp;Ü 1
J.aptquot;quot;
° ' ' . .^tnoel:nbsp;' J^mapc.
I
i J, fi J!nbsp;iDgt;nbsp;I
: I'
10 [
a . ;
nj;^ /
.'ii^'Vtm-
«70 ,
• 1
loui.iiadenÇBr:}
^ S
!
10
ûf
T.;»
l
fmscr'E.
^■hormi^h
20 1
-En.
1 W Jser®e
feonbsp;LordHev^E.
^einastlfnbsp;XZM
KMorü vDiewJi; \
IsCTUSikO
SikSM-'VNIE
\
\
is'
I AzldilarullSni^
quot;aniphdl iBr)
NZ.
m *
\
140
lóO
160
170
560» '
Orsdle!
^t.Humbort
O
.V
/6 ; | |||
NQEKOEFETAOE(EHicegroep.) ^^vz ràiffrifeiland. |
TAlARAdoeamotoe.) Gestolen rin/Jiijèiland. |
TOTOYA ( Fidzji Eil.) Krater' eiJaiid. met -yvcd-Tir. |
HONDLOELOE ( Sandwich Eil.) |
Hotoema
iBv)
3ZS0
O quot;Çidzji
_/nbsp;: -.Jontia pf
—-________
^{Ji «30nbsp;------------
20
•Mr}
A^.Z.
Jquot; f
'm (Br.)
Xz.
B/nmfyJSiHBn,
Aniipodcn. JSil.
» Trar)
K.Z.
J
i B a s s S t r . ^
_Jiù__li
170
180
N
zjüB
CO ;i
''■»jy
• Pfwni:
/ ^
/
Granmçpri
-ocr page 141-■f •■
- • i
- ••
.M
gt;
T'-V'
— -'f :
... y-V,
f
l
l'
gt; - ■. »
• u s ■
- -i-
'L :
»
Ij-f.-.-:
i - -- , , •,nbsp;. 'nbsp;..nbsp;.f ' ■■nbsp;V-'
'-9
'.f'
■ 1
I , ..
1
■
' I-nbsp;^
I
s=
i
.r-t
I-
' Äs,nbsp;-Ie 4.;.
)'J
is.
il
s
•r - ■ •■nbsp;•
. 5- • ■ 1- - • Î
- »- lt;
m
r - 'v.-
■ ■ ■■lt;! . -..it.
■ , it-.
■'«TT.- quot;
- r r-
s quot;N
- t
. •»Vr
s
t
■t
/
■■■ /.
*
ï
é
V. ;
'f.
' /
'.k „j.
0 .
\
/ /
J
\
■I
r \ ■■
'1 ■
i
f.
r
■
■ V' '
V A
s
TV
V
p '
i'.
• . ■ . gt; ,. V : ■ V : .
^ / , 'KrJ ■•ié
^^ ' 1
\
ir
N
V-x
1
A :
li
/ gt;
iigt;
I l'.
. t' r
N
y ■»
. ^^
■ix';
-V
'xr