ÎE

P II

ià. si

■■s-^M

iim

Mwiritjä!«?.

■MpuHMr-TT- Tquot; -lt;sr-•Wiofquot;nbsp;T-TBJT

- i

, — : ---— ■/gt;. ■

N J E M JE R.

iS	Tir		1
Jl		. V quot;: quot;J mn	M î
	liiM	. fe;'- : îS^-.; :

		r

SifitM

K -

S^^c^^rti^- , ...

.....m^

NOEl

113

4f ^nbsp;4SI

.. .-t^ -l 'y.----

•jSi.

SSfWKT-quot;

jCfWEÎW.'^'

-ocr page 2- -ocr page 3-

f'YlL 5=*
aOuiM 3

-K

Universiteit Utrecht
Faculteit der
Ruimtelijke Wetenschappen
Kaartenverzameling

-ocr page 4- -ocr page 5-

BOS'

VIKA .a.8

SCHOOLATLAS

DER

GEHEELE AARDE.

HERZIEN DOOR J. F. NIERMEYER.

RIJKSUNIVERSITEIT UTRECHT

1583 2920

NEGENTIENDE VERBETERDE EN VERMEERDERDE DRUK.

Geh. f 4,90,

TE GRONINGEN BIJ J. B. WOLTERS' U. M., 1910.

-ocr page 6-

STOOMDBUKKEEIJ VAN J. B. WOLTERS,

-ocr page 7-

BERICHT VOOR DEN NEGENTIENDEN DRUK.

Ditmaal zijn 7iieuwe kaarten opgenomen van Sumatra en Zuid'Amerika.
Het eerste verkreeg daarbij een geheel blad voor zich, terwijl Borneo en Celebes
het met ee^i afzonderlijk halfblad moeten stellen. In Celebes kwamen daarbij
veel correcties te verrichten.

Doordat een natuurkundige en een staatkundige kaart van Ziiid-Amerika
naast elkander hvamen te staan, was het mogelijk het terreinbeeld der eerste
duidelijk te houden, door daarin weinig namen te schrijven.

Op de staatkundige kaarten' der werelddeelen werden de telegraafkabels
aangebracht; op die va7i Europa zijti de groote expres lijnen van het overig
spoorivegnet onderscheiden. — Frankrijk kreeg een nieuw bijkaartje.

De atlas is verder met zorg bijgewerkt.

Utrecht, Augustus 1910.nbsp;J- F. NIERMEYER

-ocr page 8-

LIJST DER KAARTEN.

De Aarde (Landhoogten en Zeediepten; Land- en Water-
halfrond).

Noordpoolstreken, Zuidpoolstreken.

Regen- en Sneeuwval.

Koloniën en Wereldverkeer.

Menschenrassen. Dichtheid van bevolking.

Zeestroomen.

Isothermen voor Januari.

Isothermen voor Juli.

Isothermen voor het Jaar.

Isoamplituden.

Isobaren voor Januari.

Isobaren voor Juli.

Europa natuurkundig.

Europa staatkundig.

Middel-, West- en Zuid-Europa. — Verkeerswegen; Kolen-
beddingen; Visscherijen. (Met drie bijkaarten: Industrie-
streek van Midden-Engeland; Kuhr-Wupper-Industrie-
streek; Londen.)
Kustvormen van Europa.

1. Wadden- en Föhrdenkust van Sleeswiik. — 2. Kust van
Gascogne (Duinen, Etangs). — 3. Podelta en Lagunen.—

4.nbsp;Duitsche Noordzeekust (Waddenkust met riviermonden). —

5.nbsp;Duitsche Oostzeekust (Haffen). — 6. Zuid-russische
Limankust. — 7. Ria's-kust van Galicië. — 8. Noor-
weegsche Fjordenkust. — 9. Italiaansche boogkust. —
10. Dalmatische kust. — IL Finsche scherenkust.

Europa: Volksstammen.
Europa: Dichtheid van bevolking.
Nederland: Grondsgesteldheid.

Nederland: De Havenwerken van Rotterdam. — De Haven-
werken van Amsterdam. — De Neder-Rijn boven Driel. —
De Haven van IJmuiden.
Nederland: Kaarten en Profielen, betrekking hebbende op
den Zuidplaspolder, dienende ter verduidelijking van den
waterafvoer uit het Polderland ¹).
Nederland: Hoogtekaart.
Nederland: Overzicht en Verkeerswegen.
Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
Groningen, Friesland, Drente en Overijsel.
Gelderland en Noord-Brabant.
Zeeland en Limburg.
Al pe n kaa rt: Hoogtekaart.
Alpenkaart: Staatkundig.
Geologisch kaartje van de Alpen.

Duitschland natuurkundig (met eene bijkaart: Geologisch

kaartje van Duitschland).
Duitschland staatkundig (met eene bijkaart: de ïhüringsche

Staten).
Zwitserland.
België en Luxemburg.

21.
22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.
29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

9.
10.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

11.

12.

13.

14.

15.

16.
17.

44.

45.

46.

47.

18.
19.

20.

Frankrijk (met twee bijkaarten: Corsica; ïalen en dialecten).

Oostenrijk-Hongarije en Roemenië (met twee bijkaarten:
de Karst; de Volksstammen van O.-H.).

Rusland.

Scandinavië.

Denemarken (met drie bijkaarten : IJsland ; Bornholm; de
Fiir-Öer).

Groot-Brittannië en Ierland (met eene bijkaart: Graaf-
schappen; Steenkool en Ijzer).

Spanje en Portugal (met eene bijkaart: Regenhoeveelheid
en Steppen).

Italië (met eene bijkaart: de Vesuvius).

Balkan-Schiereiland natuurkundig.

Balkan-Schiereiland volkenkundig.

Balkan-Schiereiland staatkundig (met eene bijkaart: Kon-
stantinopel).

Azië natuurkundig (met twee bijkaarten: Klein-Azië; Palestina).

Azië staatkundig (met eene ■ bijkaart: Dichtheid van be-
volking).

Zuid-Azië (met eene bijkaart: .Japan).

Insu linde (met twee bijkaarten: de Molukken; de westelijke
Kleine Soenda-eilanden).

Java geologisch.

Java natuurkundig; Straat Soenda.

Java staatkundig.

Batavia; Weltevreden.

Soerabaja.

De Smeroe-top in 1879 en in 1885.

Sumatra (met vier bijkaarten: Ondernemingen ten Oostkust;
Noordpunt; Padangsche Beneden- en Bovenlanden; Padang).

Borneo, Celebes.

Afri ka natuurkundig (met twee bijkaarten: de Nijl-delta en
het Suez-kanaal; Suez).

Afrika staatkundig (met eene bijkaart: Algerië en Tunis).

Afrika: Verkeerswegen. — Nijldal beneden Sioet. — Zuid-
Afrika.

Noord-Amerika natuurkundig (met twee bijkaarten: Kolen-
velden in de V. S.; Mississippi-mondingen).

Noord-Amerika staatkundig (met eene bijkaart: de Noord-
oostelijke Vereenigde Staten).

Noord-Amerika: New-York. — Verkeerswegen van Noord-
.\merika. — Groei van Chicago. — Kust ten N. O. van
Portland. — Belangrijkste landbouwproducten der V. S. —
Kust van N.-Carolina.

De Vereenigde Staten van Amerika en Mexico.

Zuid-Amerika natuurkundig en staatkundig (met twee bij-
kaarten: Cnrafao; de St. Anna baai).

Suriname, Guyana, Middel-Amerika en West-Indië.

Australië (met vijf bijkaarten: Open ringrifeiland; gesloten
ringrifeiland; kratereiland met walrif; strandrif; Zuid-
oostelijk Australië.

1nbsp; De Zuidplaspolder (4.S55 HA.) was de eerste droogmakerij, bij welker drooglegging stoombemaling werd toegepast, hoewel nog
met windbemaling vereenigd. Het gunstig resultaat, met de eerste verkregen, heeft er sterk toe meegewerkt, dat bij de droogmaking van
den Haarlemmermeer de stoom, en nu uitsluitend, in gebruik werd gesteld.

De bedijking ten behoeve der uitmaling van den Zuidpias begon in 1828; van 1830 tot 1835 werden de werken gestaakt, om staat-
kundige redenen; in 1836 begonnen de windmolens het werk, in 1837 de stoomgemalen ; in 1839 had de eerste bezaaiing plaats.

De Ringvaart werd ten Westen, Zuiden en Oosten om den ringdijk gegraven. Men was voor haar aan het peil gebonden dat de plas
zelve bezat (1,53 M. — AP.), omdat eenige molens van andere polders, die op den plas uitsloegen, thans op de Ringvaart moesten
kunnen uitslaan.

De drooglegging en drooghouding geschiedden door 30 windmolens en 2 stoomgemalen, die op de kaart zijn voorgesteld. Het zomerpeil
werd bepaald op 5,61 M. — AP. In 't geheel moest het water 6,64 M. hoog worden opgebracht, en het was dus noodig de opvoering
te splitsen, voor de windmolens in vieren, voor de stoomgemalen in tweeën.

Vier molens te Waddingsveen en vier aan den Kortenoord brachten het water ter hoogte van 1,94 M. op in twee afzonderlijke
benedenboezems, dus van 5,61 tot 3,67 M. —AP.

Vijf molens te Waddingsveen en vijf aan den Kortenoord brachten het water uit de benedenboezems in den gemeenschappelijken
boezem, gevormd door de Ringvaart, welker peil is 1,53 M. —P.

(In 1859 is een dezer vijf molens te Waddingsveen verplaatst als benedenmolen onder Nieuwerkerk a/d I.Isel).

Zeven molens brachten het water uit de Ringvaart op een lagen bovenboezem, 1,28 M. boven 't peil der Ringvaart, dus van 1,53
op 0,25 M. — AP.

Vijf molens brachten het water van 0,25 —AP. tot 1,03 M. AP. in den hoogen boezem, van waar het door eene uitwateringsluis
op den IJsel kwam. Deze hooge bovenboezem was noodig om onafhankelijk te blijven van de zeer afwisselende waterstanden in den IJsel.

Al deze 12 molens stonden nabij Kortenoord.

De beide stoomgemalen werkten geheel afgescheiden van de molenboezems en brachten tezamen het water uit den polder in den
hoogen bovenboezem. Het benedenstoomgemaal brengt het (nog) van 5,81 tot 2,61 M. — AP. in een kleinen tusschenboezem, waaruit het
door het bovenstoomgemaal wordt opgemalen tot in den hoogen bovenboezem. Deze tusschenboezem heeft door een duiker onder de Ring-
vaart door gemeenschap met het bovenstoomgemaal. De reden, dat deze stoomgemalen van de Ringvaart afgescheiden zijn gehouden,
is, dat ze moesten kunnen werken, wanneer de Ringvaart reeds door de windmolens was volgemalen.

De stoomgemalen waren vijzelmolens van 30 PK. In 1871 werden ze omgebouwd tot sehepradmolens van 90 PK. Deze sloegen
zooveel meer water uit, dat tien windmolens konden worden afgebroken. In 1876 ondergingen de overige hetzelfde lot. Toen werd nl. te
Waddingsveen gebouwd een stoomgemaal met centrifugaalmachine van 128 PK., voor de loozing van het polderwater in den Ringvaart
en een daaraan gelijk gemaal te Kortenoord voor de opbrenging uit den Ringvaart in den LJsel. De molenboezems konden nu worden
drooggelegd, de tusschenboezems vervielen vauzelve, maar ook de hooge boezem kon men missen, daar zulk een waterberging bij stoom-
bemaUng overbodig is; alleen een klein gedeelte daarvan bleef bestaan als molenkolk der stoomgemalen.

De kaartjes geven den toestand dadelijk na de drooglegging aan, met bijvoeging van de spoorlijn en de nieuwe werken; de plassen
bij Nieuwerkerk zijn drooggelegd (ze behooren tot den Prins Alexanderpolder) en evenzoo de Voorofsche plas bij Waddingsveen.

De landen in den Zuidplaspolder liggen niet alle even hoog; in 't algemeen liggen de Noordelijke hooger (gem. 4,80 — AP.) dan
de Zuidelijke (gem. 5 M. — AP.). Vandaar dat aanvankelijk het plan bestond een scheiding in den polder te maken en twee zomerpeilen
te gebruiken, 5,61 en 5,81 M. Dit plan is opgegeven , omdat de hoogere en lagere gronden ten deele dooreen liggen. Thans helpt men
zich door water in te laten voor de hoogere gronden, die meest voor bouwland in gebruik zijn, en door kleine windmolens voor de
laagst gelegene.

-ocr page 9- -ocr page 10- -ocr page 11- -ocr page 12-

-ocr page 13-

_nbsp;____________M.Cbm laSO-SS.

•ji^nbsp;_______JfcfrdmsifHtl ..Vigo, • ISM 79

Ip, „nbsp;LlXJnbsp;.Tram 1893-98

Cart.lMt OBWolt«™

-ocr page 14-

-ocr page 15- -ocr page 16-

DE BELANGRIJKSTE STOOMVAART-
LIJNEN VOOR HET WERELDVERKEER,
ONDER NEDERLANDSCHE VLAG.

{Geregelde diensten).

STOOMVAART MPIJ. „NEDERLANDquot;: van Amsterdam
via Southampton - Lissabon - Tanger-Algiers - Genua
Sabang-Port-Saïd-(Colombo)-Singapore naar Batavia
(34 dagen), Cheribon, Semarang, Soerabaja.

ROTTERDAMSCHE LLOYD: van Rotterdam via South-
ampton - Lissabon - Tanger - (Gibraltar)-Marseille-
Port Saïd - (Colombo) - naar Padang, Batavia (34
dagen), Cheribon, Semarang, Soerabaja.

STOOMVAART MPIJ. „OCEAANquot;: van Amsterdam via
Liverpool naar Pinang, Singapore, Batavia (60 d.),
Semarang, Soerabaja.

KONINKL. W.-L MAILDIENST: van Amsterdam naar
Paramaribo (17 d.), Demerara, Trinidad, Carupano,
Cumana, Guanfa, La Guaira, Puerto Cabello, Cur^ao,
Jacmel, Aux Cayes, Port au Prince, New-York en
terug via Havre.

HOLLAND-AMERIKA LIJN: van Rotterdam via Bou-
logne-sur-Mer en Halifax naar New-York (9 d.) en van
Rotterdam naar Newport-News (12 d.).
Van Rotterdam naar Quebec en Montreal (9 d.).
Van Rotterdam naar Boston (12 d.).
Van Rotterdam naar Baltimore (12 d.).
Van Rotterdam naar Philadelphia (12 d.).

KONINKLIJKE HOLLANDSCHE LLOYD: van Amster-
dam via Duinkerken op Buenos Aires, Montevideo en
Brazilië.

STOOMVAART MPIJ. „AMSTERDAMquot;: van Rotterdam
op Fernandina en Savannah.

KONINKL. NEDERL. STOOMBOOT MPIJ.: van Am-
sterdam en Rotterdam naar alle belangrijke havens in
Noordzee (vasteland), Oost- en Middellandsche zee,
alsmede van Rotterdam naar de Levant, Aiexandrië
en Syrië.

STOOMVAART MPIJ. „ZEELANDquot;: van Vlissingen
naar Queenboro (Londen).

HOLLANDSCHE STOOMBOOTSCHAPPIJ: van Amster-
dam en Rotterdam naar Londen en Huil.

Wm. H. muller en Co's BATAVIERLIJN: van Rot-
terdam naar Londen.

KONINKLIJKE PAKETVAARTMPIJ.: tusschen de ha-
vens van den O.-I. Archipel en naar Zd. Oost-Australie.

JAVA-CHINA-JAPAN-LIJN: van Batavia via Sema-
rang-Soerabaja—Makassar naar Hongkong, Sjanghai,
Yokohama. Kobe en via Amoy en Hongkong terug.

JA VA-BENGALEN LIJN: Van Batavia naar Bombay,
Madras en Calcutta.

KON. NEDERL MPIJ TOT EXPLOITATIE. VAN
PETROLEUMBRONNEN IN NEDERL. INDIE: van
Sumatra naar Oost-Azië, naar de Zwarte Zee en
naar Amerika.

AMERICAN PETROLEUM COMPANY: van Rotterdam,
Amsterdam en Antwerpen naar New-York en Phila-
delphia.

Wm. H. muller en Co's algemeene scheep-
vaart mpij.: van Rotterdam op de Ertehavens in
Zweden, Spanje en Afrika, en op Aberdeen en

Middlesborough.

VOORNAAMSTE STOOMVAARTLIJNEN,
WAARMEDE VERSCHEPING ONDER
VREEMDE VLAG PLAATS HEEFT VAN
UIT AMSTERDAM —ROTTERDAM.

(Geregelde diensten).

UNION CASTLE LINE: van Southampton naar Kaap-
stad, Port Elizabeth (Algoa baai). East London, Port
Natal (Durban), Delagoabaai, Beira.

WHITE STAR LINE: van Southampton naar New-York.

GREAT EASTERN RAILWAY COMPANY (Harwich-
Hoek van Holland route): van Rotterdam naar Londen.

ALL.\N LINE: van Liverpool naar Quebec en Montreal.

CUNARD LINE: van Liverpool naar New-York.

CANADIAN PACIFIC RAILWAY STEAMSHIP LINE:
van Southampton naar Quebec en Montreal.

DET OST.^SIATISKE KOMP AGNI: van Kopenhagen via
Rotterdam naar St. Thomas en Britsch en Neder-
landsch West-Indië.

DAMPFSCHIFFAHRTSGESELLSCHAFT ARGO: van
Hamburg via Rotterdam naar Oporto en Lissabon en
naar Marokko.

NIPPON-YUSEX-KAISHA: van Rotterdam naar Singa-
pore, Hongkong. Yokohama, Kobe, Moji en Nagazaki.

ROYAL M.\IL STEAM P.\CKET COMPANY: van
Southampton naar West-Indië en Centraal-Amerika.

RED STAR LINE: van Antwerpen naar New-York en
Philadelpliia.

PENINSUL.\R AND ORIENTAL ST. N. CY: van Lon-
den naar Japan en .Australië.

BIBBY LINE: van Liverpool naar Rangoon.

DEUTSCHE OST-AFRIKA LINIE: van Hamburg-Rot-
terdam naar (Dover), Lissabon, Tanger of Algiers,
Marseille of Genua. Napels, Port Said, Suez, Aden,
Mombas, Tanga, Zanzibar, Dar-es-Saliim, Mozambi-
que, Beira, Delagoabaai, Port Natal (Durban).

HAMBUKG-AMERIK.\ LIJN: van Rotterdam n. Pinang,
Sinaapore, Hongkong, Sjanghai, Kobe, Yokohama.

DEUTSCH-AUSTRALISCHE DAMPFSCHIFFSGESELL-
SCHAFT: van Rotterdam via Kaapstad n. Australië
en terug via .lava naar Amsterdam.

HAMBURG-SÜDAMERIKANISCHE DAMPFSCHIFF-GE-
SELLSCHAFT, NORDD. LLOYD, DAMPFSCHIF-
FAHRTGESELLSCHAFT HANSA en HAMBURG-
AMKIilKA LINIE: van Santos naar Rotterdam, van
Rotterdam naar Buenos Aires en Montevideo (La
Plata Conference lines).

DAMPFSCHIFFGESELSCHAFT NEPTUN: van Rotter-
dam op alle havens van de Oostzee.

DEUTSCHE LEVANTE LINIE: van Rotterdam naar
de Levant.

A. C. DE FREITAS amp; Co. LINIE: van Rotterdam naar
de .\driatische Zee.

ELDER DEMPSTER LINIE: van Hamburg Via Rotter-
dam naar de Westkust van Afrika.

HANSA LINIE: van Hamburg via Rotterdam naar
Colombo, Madras, Calcutta, Bombay, Karatsji.

NORDDEUTSCHE LLOYD: van Rotterdam naar Pinang,
Singapore, Hongkong, Sjanghai, en terug via Java
naar Amsterdam.

COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE: van
Havre naar New-York en Centraal-Amerika.

MESSAGERIES MARITIMES: van Marseille naar Japan
en Australië.

COSMOPOLITAN LINE: v. Rotterdam n. Philadelphia.

MARITIEME DIENST VOOR DEN ROEMEENSCHEN
STAAT (Westerlijn): van Rotterdam naar de Roe-
meensche havens.

WILSON LINE: v.an Hull naar Oost- en Middellandsche
Zee en naar New-York—Boston.

STOOMVAARTM.\ATSCHAPPIJ ADRIA: van Rotter-
dam naar de .\driatische Zee.

WOERMANN LINIE: van Hamburg^jia. Rotterdam
naar de Westkust van Afrika. -^SJ^^c

HAMBURG-BREM EN-A FRIKA M^i^« ^éi rMfpiev.
naar de W^estkust van AfrikajW^^ROtterdam.

ROLAND LINIE: van Brem/^via Rotterdam ^aar
Chili en Peru.nbsp;//«ï*

URANIUM STEAMSHIP C(ftlt;van |
Halifax en New-York. 1

HORNLINIE: van Rotterdam 1

-ocr page 17- -ocr page 18- -ocr page 19- -ocr page 20-

'F: 'v-'

■ : y


	■ V. iy

te	; 7

.nbsp;Vf'-nbsp;::

, / v.nbsp;'

1 ■ - ■■•■-.:.. .gt;

■23«

-O-,

-r'

a.f.'

■VÜ

-ocr page 21-

.««à«« -

J.. i

î ■ ■

r-nbsp;: .nbsp;..ftnbsp;- ■ .nbsp;--nbsp;-

■ -y./

-IP-

■ ■A

t.. ■
1 -

^ -À

rV-'

'S.

A VS

^ gt;
...

■■■ r . .nbsp;, W,! ■ -V- ,. i

-ocr page 22- -ocr page 23- -ocr page 24-

-ocr page 25- -ocr page 26- -ocr page 27-

»•gt;0* N^V.V,;, -

-ocr page 28- -ocr page 29- -ocr page 30-

-ocr page 31- -ocr page 32- -ocr page 33- -ocr page 34-

4° OL.v.Greemvicii.

lOTTUM.

______-

^ SOMIERMQNNIKQOG JP^M, 'J

Ni m DJ E m. LA.NJ w .

GRONDSOORTEN.

ScKaal 1:800.000 .

JÜKOöM..

fnbsp;I —»—Inbsp;. ^^^^^

^^^^JDuinmjenZanditumji^av. ■''.'.}3^'ebdpoogvuUm4egrffndejv.
X^Ticc^exijxMng.nbsp;Z^^ösf of ZljtAaivsche hUi.

(3i'üTiin9eii J.B WoLters .

-ocr page 35-

JiA.i ^l»

^^ t.

r^- »

i -is-

rSM^

^quot;ïi; m„

Sttrrfïï^f

WÉ

-ocr page 36-

-ocr page 37-

■w

DE havenwerken VAN ROTTERDAM.

Srhiial 1.32.000.

fjQ O s t erlgt; e ek

Doomreril^sclie

iósch.:

oi: HKQmn-nbsp;BQ)VE:N srieu.

Scliaal 1:10.000 .

si Orund.
3

1nbsp;Ziandplaatnbsp;Dc T.Liftende, cijfers duiden de hoo^ auTv in Mctens beven. AI*.

Bnbsp;Üj^ib-en oevems'cr/ien'.nbsp;[liet ^èeiniaalpunt -isnjsi de plaais axai, yvaarop Jut qetalhetrelJdn^ hc-ej^

Inbsp;Pixmbe^io7'ti7icj.nbsp;De polders en de slroomcnAe ivatereTi tennbsp;den. oand^l:.' -wateren' recht.

^ ,nbsp;BolbaaJi'.nbsp;streehs opdejhXeder Jiijn uit. De polders fen Z.Mjn den bant^k öeJworen tot

— O^plyn run MR. =snbsp;Bruq. _nbsp;Zi7i^e qebied.

VcuJT'waten. ^nbsp;Drnker. [-..,-Jnbsp;Uiterwaxa^^rv laji^s de Ti.viejr laa^ heJ:aad, düJi lij hooq^ynter gehed gf ^edeel ^

B Stroonund -fvaéer'. ^ g gSnbsp;Hiiijien.^.nbsp;teliffi ovrrstroaind.

^ Stil'Staand wijler.nbsp;? 1nbsp;Hoo^ (jel^^en indoor dijken t/'^eii ovcrstroonaiiq beschermd^ landen..nbsp;\\

^ 'Wa licht.ï^od licht A Grom Wfit. Groai%Bood Uébt.

Driel

S3nbsp;^

^HapcnbiiT^eTxsdziitshiis.nbsp;Q2*'icuwp ILxarL.sc7iiitsluis.nbsp;16 Kêt'/wZm'j éf ■ .nbsp;'Wdtenbivi'gc^ lift

Z'^^l'stlndtschc scluiishzis.nbsp;X^EenTuyomslais.nbsp;\1 VïtwaiurriTx^shiU tc.^Zeclnir^.nbsp;ps Keersluis.

4; Jsraxinswuiei^he^rin^ ■nbsp;11 Srhutsl-. in Tii± fVêsitipJuinaal.nbsp;\amp;SchatsliTls '^VULttti I.nbsp;Sduitsluis

hlüurcil.a.d.Geldersche.liadc..nbsp;VilQcnsJuis aan dcHoiiihavcn ■nbsp;VS Schutsluis ^'^ülem HL.nbsp;Spoorwlt;y. .^amirmmgsic^

€gt;0itde JQy7Jc 7zelt;zrsluiAS.nbsp;ViM^estcvdokshii.xen .nbsp;20Ojw^esljrix^n teScIidUnqn-oiide. •••••• Dukdalven ^Mrerboeim.

7 Oiidü JtbV: ficluitsluis.nbsp;l^xbrrsl.in d4gt; OosterdoksJuidc.nbsp;21 gt;Stj(nt7wnic sluis. 'nbsp;juuui. Loscn Taudstci^crs.

DE HAVENWERKEH
van

A M STER DAM .

Schaal 1:32.500.

Iiith-vdM^eyer Grcmir^en..

lt; 'n-oiiiii^n J.n.'Wol! eiv..

-ocr page 38-

-- t .

-ocr page 39-

-ocr page 40-

-ocr page 41- -ocr page 42-

-ocr page 43-

OL.v.GretaoNddi.

SCHIERMONNIKOOG YÄ^nbsp;;nbsp;^s

AMELANDnbsp;\nbsp;■■ 'tZIIP^nbsp;quot;

^ ' • Cnbsp;Vnbsp;H U N S I N G O M f

NEP Enbsp;^ .

OVERZICHTSKAART.

FRI ES LAND

TERSCHELLING

Schaal I-.800.000.

J)ldevsiijn

Tictf/ Tej'scTi

^ T'rcji qtiati'-'

J'tiKi're/i . dic met de xee. üi opcjv iMi-hiTuJi/it^nbsp;.

'—lïim'cvc/i, doo/' '•ihii-u-n eji v. (Hm Jwf brntcnrrcde/- itjljealotcji ■
cZ^Ziy DoexerrizvatcT' •

T^ittjexgt;ce/idc Pl/ifi/'c?) ■

----- ICo7i(d('7i . Too/nooz'e/-nbsp;denbsp;77'aflt;''f'ff/c^lt;'7t. heJioorc/i-.

xijhy Xe ŒHB uiai^('.^e7gt;en ■

..... -Di/7:e7t IxjC/LÇ.'i de .■:ee. (if de.nbsp;ruyid-CTi .

wutepUffL................Jjoaß v^aterlyn

Oost'

VLIELAND

fHET B I LT

'■il.Jcicohs^ec^odae M
'Ber-WiU

/f^NooPdJwir.

/ aûLCAb^f j

^ JS'iouwold^i

Oo^fizHyJde.

aZdirm *

IIiiLäin

........nbsp;2)e Jk^ eh (Jr-ooc^xdl^Tiile c/T'cnde7i xij/i licJifhJatuv fji'lilctird

—-Spoorw^eju -----tA.Ov ordwe/'p ofùv aa7iLe^

^nbsp;PLA^^SEJST l'an vieoj' dei/i JOO.OOO inw.

®nbsp;lutJ! ÓO -- J.OO.OOO.

©nbsp;.Plaatsen. ixai. 20 -.'gt;0.000

Onbsp;Tla^itseiL T/COX .lO - 20.000 .

•nbsp;J^tr/rr/simnbsp;rgt;a7t 7fR7ide7^ dcm.' J.O.OOO r7iagt;.

'èeiidun

^^^tntca-.'idm •

Q: Z'

Bdl^vca'd. !

Hung

%iuißji'
sS^oerlunqenbsp;,

A tnbsp;Af \ 53quot;

lt;jli !

\ststr

Marsquot;

Telcler

IVestja^nbsp;quot;quot;quot;nbsp;WIERINSEN

Bcn-qcj-y \

quot;^^ûiTT'da'jâhle. /

3 s te r I a ndi

Chloort.

Wierinjerm eer

\ / f
\ f /

il li

J^oTix

Kamperduin

^Znidu'oUh

De VoorstC^t^ .,nbsp;.•gt;;

SCHOKLAND

V.-.nbsp;^nbsp;ïnbsp;Hoek

I £—nbsp;I GTK'otehroêJi.

W E S)Jrgt; FR I E 4 L Anbsp;„

I^A !

iTu'anciiu'atvi

iwh-nl» J.. ;

£q/7/07idi

wtjTX
floornsche
Hop

(hrmiei^S

'Edlt;un

) El

'ff'ff z tJ/1 P .E. Iji ZEE

Flexen L'i'e7V

Ha/'d^'Piv^k^

• /Ik

W ^ Nnbsp;..... €

OoOTlU

.....Le-^^T^,---

JùrtiiyJ: j

MocTitmi ^

„ Am

O Jt^ ff Soeste

ÇU'Ct7/(jit^di lt;7/1

'ScJt^^'fyff/ufe^ti Ä
S GE

i D

CRECUJ

t .

Darthujzßf^^, . ^

'S'Mi' '

l.ï O

kerJcy

.^ipolâpctni
L U W E Ife

, ^ . tDChem.dcJiebä.V

Lnbsp;N1/quot; D ;

'mnmrw jf

OiwI^fts^' ^
'icnu'poort

(s-Oravcrt\trn(7è*

JToeJ; 7.- Hoïi
quot;NaeiiTi'«'' Wci-teni'i'.tj A

D E L /F L A\N D '

	A
/
J
'0

.. ,/ Bi-iclle'

QoQdereesche C^t

i W E S T F\ A L E/ N

ImêoscK.- . Ä^^^J GRAAFgt;S C H Ä*'
L IJ MER

HtsM.

Dt.

, . ,, R IJ K VT^ -^.iBBi»^ •gt;.3'
JOU-WÖS^^,^^ ______

iteÄeri/ \ ÇV^mt^S^
fquot; —

HOEKSCHE

/A LTENA''^
Ä'ü

^ - - . -.,

^^ X:^gt;cranK'r:'ihia'C7i -5 . feVERFLAKKEE^

vanbsp;^ quot;V^^ hMV^J' '■\4 '

SCHOUWEN

hjiHtwc.

quot;if^inbsp;^nbsp;DUIVELAND

O Os

«TRAAT ^^^Mimjl

^•Mzlcaul
s-jHertoçeiibo«ch.

XTdjt^

Z 7

NP BEVELAND\ O ;

CtX /\

gt;V / /nbsp;-.OT-v/r/ö.?

Mafpré. : \ T^ORquot;^quot;

Hnltar b^.,*!nbsp;^

Zlt;t7ldlgt;0(77'tk

Jfrruf^t

'^atwden
WRiLisu^d

-'Mjiein^

T V ^

— J HoT.st\ \ . ^ -ft,.

'ïVi'

(V/HTnÜ

^ozendnul-

O O

E I\ E RN ij

WA LC H E R E Wfe^^nbsp;^

T!nbsp;ZUID 'BEVELAND

BC ^^-El^

r-'-TJ


\	i
»	\
1 1	1 \
!
!
H

:EiTidh(n

V/ e •

OroeiLe

TiirnhmSNv i V

/Z E E'U W S 'C h'«^ V it\A A.N DEREN

TWER/PEN

cnbsp;/

^ /

----■S'Ohecl

ior.ixÀ

OJ^ADBACUa

Zc-zà^À'^

IJieydtN

Eecloi

- C I

fjzifénï quot;s

■■iJt

^t^ajertkó'chi^ *

Jißidh lt;

Aar.schat
G E L ^

KETJII

A N ;D E R

„jHee^Ldn

Xarnï7;trfui

B R

Gj-uraiivaii ,IB.WQltor.s .

Gj'Oiiiit-çen..

-ocr page 44- -ocr page 45-

-ocr page 46- -ocr page 47-

H-vl

BV,

V. .nbsp;'

, Xnbsp;Î,

jhf-»^ „

■Sf'

-ocr page 48-

-ocr page 49- -ocr page 50- -ocr page 51-

-ocr page 52-

Hammevveen |
^'^DaapJj't'ic/ii' rpcn.

/j^.-JO'

O ( - ' o /
/ Kvn.^iiM

.quot;'lOi'l^ceM

-ocr page 53- -ocr page 54-

Tïfe.

-ocr page 55-

3030-

E E L A, D ,

1; A^ixkiiST^iiio ^-003:* de provinci(^aart-eïi.

|| Jbe Jdeuj'erv vmr de (jpandsoorten^ x^tl dAxdfde als cp kaart 9.
|[ li I I Drolt;yjnaJcerjeTO.nbsp;B^ eb dpoolt;n-alUndamp; jj^ondAVt.

:i Diüjien en Siunrnde xanden. -Vastgelegde humden .
' , ffoog^miiirJijn
I^aaqwatcrl^,.

Lijn ^'c^^ü 2ó dMhmcdi'.n hutqvrate/gt;.
Lyn voJi SO dJ^L.
Lipt vim. QOd:SL

Do fvatircn', die^ •stamp;eds vjif '^traoT/ien . xipv bl(vu^s', de
ovepigc /(jwart.
» Ycopnaaui/d^ kcuial-ert. -v^oor /ict schamp;epyitar-tviirkcer'.
I Bevaarbare' kanalen en vaxiMcn/.

^3fmd£pgoednbsp;wat£T'eny, 77i£AU$t voor ^s-atei'c^ocp hestand^.

li.ecT'sluis .nbsp;gt; SdaiisJuis .nbsp;/ Stxiw.

Overluat.

L ij m m y m. m..

T Mijnschachb in expl.

|; PIRAAT SE N inacr dan^ 100.000 imran^rrs.
H» Igt;Z^\ATSEX . ,,nbsp;ÓO.OOO

|i Plaatsen „nbsp;. 20 000
Plaatsen - -nbsp;, AO.000
• FUiatscn , ijitnder'nbsp;.. 10.000
------- -fhi^incMlii ffT'tmxert.nbsp;jRy'ks^renxeii. * JTopi'.

Oud

- quot;Js ^ O r

^nbsp;^ T fh^' ■'^■PoorMÜ't

'«ir/sdii'^nbsp;v/nbsp;cr

-fi Mtef/icldm^eQ^

Schaal M-OO.OOO.

Groninóoit

C'i'oiicv^ti J.B]\Vblters.

10 9 fi 7 finbsp;:t ü l O

OM *

-ocr page 56- -ocr page 57- -ocr page 58-

Gi-oainóoii J.B Wol Iers.

-ocr page 59-

-ocr page 60- -ocr page 61-

GrmtiiiJeaiJEWóItei's.

-ocr page 62-

w 'W'l

V • ^

. 4'

f»

«lt;• gt;

'w: ..

quot;--(j^ïm

r V

■ ,nbsp;V

1 *
I'


	'ê
m
1' '^''^hIk	tTSÄ'» ■ ;

L^f Î .nbsp;quot; ^^^^ Äfi- * è r.nbsp;T^ ^ gt; 1 \ quot; s

-ocr page 63-

-ocr page 64-

O-I. Gr.

lt;5 cj-

Vate.^

Jut 1 |a n d

VrecJerici

Z E D E ^

Aliuid
nialmS'

i;r

13 U I Tf ge^H LÄN D,

Schaal 1:3 l.iO.000

.R!

Ystnd

O _Sfnbsp;411

O PLAATSnbsp;ran meer darv 1 miU. üiw.

e PI^xVATSEI»nbsp;. / 7mU. tol 500 .000 imr.

O PlaaLsennbsp;. soo.ooo . loo ooo

O Plaatsennbsp;. loo.ooo - äo.ooo

• Plaatsennbsp;.. mijida- dan . 50.000
VcMinf^ew.

De hoofhtede.n der landen yujw onderstreept.

\twbo

. Christiamso
3onüi.o]ux

i 1 .^t
: IJ/

TnUk

JU KM.

lil e

Rèmne\

Samlani

--(-quot;S-

DUp,

torbergen

^È.oclrt

iriien

r^binif

\Sassni
''^Rii'^e

'^elmvu'ii.

MoprnmiiTr^,

.. 4

mmer s c ne\
JSocJit

PP- ^

ffcLjolahd

•e ,

fi^ieim-erdn- ^

Igt;emm

0° '

1 aiia S ( O

l^ROöW

'Stade\

^T-emerhyrv.

\Jn

^nden.

OtDEjsrj/

rKiiiDt

../^•-■^'-X.-i'

Hal

Ä3'

-!Ó3

i r

Bgff-

1 t.
''muenhenge %

'xXaothdM
^^iïrovfc

^ T

4 -B

'f^ma^

Lojiflsbcf.^

Cjnesen^^ Hti- f

Vr-^/bi^t

► ti^ i'
lÜBstrnV^ ^ V,

'f ^f/

B't'Ä,nbsp;r'Tt

^ rquot;'' '-Xj \ _ ff ^s

me/J

ÏT

münstei'

OXCfld..
. ^

Jnbsp;J

___

i t)

{Aürrer

-^^■faii-Iit.

Pom,

rsaEVj«—-- ^.TtnrTrm__inbsp;- tt-rjKenfui. ^

\ _nbsp;,, 'Widdmiij

Mherï.nbsp;-v-'-^

quot;Saax ;nbsp;Ilt;omg,pyU.L

V 'tihrvidim Jnbsp;\ ,-J

---Bre,slau

.s i 1gt;

---------- r

\ Bru

s e.

■o/l/v

oQienmiB

IS^I^Knbsp;r J

Arma/iq.fquot; .

Jlt;equot;

TIrw

Xv/iimi

•)0'

'ij

ati^e

jóe/inMj

WLeW

Bi/f,

niih-j

w èL^ ai) . - i

'■AenX

la V1 e

■

jfmüxii

.jlrnlieT-q ..nbsp;. ^ .

Kis,

anqt

Graif

T TT.

s bA

CS ' .

GQTJIAi^,

Lif

sch B.

Vf u Tnbsp;R G y^-T-r^SÏ^/

%VmcuiacJi

s-bó. „ i .

lÖOt

rnecJ:

Aw/ rim^.

jf/Ai J^

, «LT-^ M V' ii)! // / A^VJ V^inbsp;■'fW)-';'

Jicdn

1 -Wiin-tt d

Mnif

Ltuulshid

k- M^ä I f W X \J

minau

O O st,je-Ti

\ichM.

Waes

•tv.

.Ösntlx.

-vi'-

ntimjm

JMmtiz.

c./

quot;^pfff/lJ^y

vpf^i^

tiÄ-.;

quot;as-oTicon^
-4« Otaux ckMrui

l^riitlf

B. lt;^

VTfjL'^eoA^cTanff'Xl'.BndóLst. saquot;V(n-sterulÄVi

Inbsp;' uJ r ScäusaUiob-GotJia-.

ürünin^eiuIBWakers.

-ocr page 65- -ocr page 66-

.til
:m

V-quot;' -

' li
Hl

!!|
'lil

-ocr page 67-

						A

-ocr page 68-

- V

■ r :

t/r

■■u

-ocr page 69-

f.'

■Êe

. - -Xr

-ïa

Tv f:-' -■

V • SV»

1,'Vi» - Tu

• f.

-ril-'

''H

■J
1

' r-i'.

W'-
J-M

K V-,

i? ■


	■ M^m

ff'quot;

; V. A V'

m'-

■i'ï.

-ocr page 70-

Gi-onnL';teii«ÎBAgt; oltea's.

r.u't.In.sr.I.B.Woltj-rs-

-ocr page 71-

-ocr page 72-

f.'

■Êe

. - -Xr

-ïa

Tv f:-' -■

V • SV»

1,'Vi» - Tu

• f.

-ril-'

''H

■J
1

' r-i'.

W'-
J-M

K V-,

i? ■

ff'quot;

; V. A V'

m'-

■i'ï.

-ocr page 73- -ocr page 74- -ocr page 75- -ocr page 76- -ocr page 77-

-ocr page 78- -ocr page 79-

(;roniLilt;^ea J.Bgt;Volters.

-ocr page 80-

-ocr page 81-

-ocr page 82- -ocr page 83-

-ocr page 84- -ocr page 85- -ocr page 86-

-ocr page 87-

-ocr page 88-

Oozxo r^^
14 --- ^

Maltais^quot;

Ijih-y:d .Weij«? Gronü^^n..

-ocr page 89- -ocr page 90- -ocr page 91-

Sos^ra
Sos^ra		1 1 1 aSlaryai.i- 1
		1
■S
•V	pT	]
	Ceinsbmtxa	1 V 1
0 - 4	-■ ......—	-T ^sfrquot; ^
A		i

44 f

i Hnbsp;^

A'.V.sy^

1 e

24.

....... quot;

----r:rgt;7/m¹

Vi. -------

ri/iïfquot;'

V , ^

alatät

t. CVl'

tS^-iJm--

i Lovec-i

ïïV^O J

tUlqiMa

-Olnbsp;^ -

,.„.mioi

Hw e 11 I e

/ tï/liaiv

xforrctx.- zmb^

Qitentifl^ j

' ^ll lmso.'i

Inibi'OS^^
tr- ■ Liniiios

icroso

Oii/ciyih

(f'v Mcniln-doim

vI-o'^HOT-»*-quot;quot;

esêS

/Jam SIC!:,

Itijftrr^c

riti/u'

m^J T Hl y V^®./

MteVuUu

/rei

Mann O Vel

Zee

^ Bf im
T^arenle

Iiioj-a

'40

^ 7 /'

K-

frt

JklUfwll

vent

kdssavsl.

lls)-

miä

'nbsp;1 Leu/uisU,

I S /quot; / ƒnbsp;I.i'ukas/viy-^* ö-

ó n ^ Cquot;nbsp;Mylilim'

(Lesbos)/

Kallot

■y. 1 °

'^gt;|pöraden \

f\Skyros\

''ilromho/inbsp;Cm

yiipapi

/w«

viquot;rfïi

Clüos

36S0

^ee

Pel'4

' 'Zakvntho^

atania

Svrati' V ^4vkouo\sinbsp;Ä)

■niei-miaS? fl'frm^'liDnbsp;PatmosW ^mnbsp;s - „

IC V^C L^l Unbsp;OyMendeU^.

I O Naxo.snbsp;\ XOnbsp;^^

A. •

Pf'lrs uYcc-arinof

1S5

/ï tï
AsU-opalia.nbsp;^^^^

üdjos

I ^nbsp;ia

amp;gt;

Jcdi

- 36 i

B A^ L K A N - S C H I E R EI LAN D.

Mülta

Schaal i:3.roo.ooo
i_2_quot;nbsp;f-'nbsp;tv V

AniUzythira^

l'C f it»

ee icQ i2o fw

Gaiidw'^

1nbsp; PlcuitspTh . jnimlt'P daii 60.000
^fVctiämfeji .

-ocr page 92- -ocr page 93-

litdia/tm.

/tfi/i e// /''rian2e/vi.
L^ JiM//ie7iCft um Zinxarm/Z)
of' Koefso-macJum./.

i en omliçôeiidelaiideii.

1nbsp;\ Ethnó^j-afiscK.)

Scüjma J: lO.OOO OOO ^

i.Mliv.d.VVe^rGroniiiien .

-ocr page 94-

-ocr page 95- -ocr page 96- -ocr page 97- -ocr page 98-

-ocr page 99-

Groiiiiujen.JB^V'oltei'S.

-ocr page 100-

.m^S

-ocr page 101-

quot;mi if-v

-ocr page 102- -ocr page 103- -ocr page 104- -ocr page 105-

1a y L i Nj E.

Schaal 1: 12.300.000 .

Ko O 100 ZOO oco WO óOO KiZani^tBf'.
20 w O ___4lt;7__éoGa^/rm^len:

O Steden reut meer dan ÏOO.000 invr.
O Steden' -van-minder daw 100.000inw:
Dc' Ttamtn. der hoofdsteden -varv de staten' en' holoniav cn in-
damp; J^cderümdsdie 'beyJitingcn (Ifiziten Jaxiv en J^Èad^eraJ) die,
der 19 gewesten onderstreept.

' gt; Zamp;e, -miTider dojv 200M. ' » Ze^ meer darv 2j00M. diep.
ES^ ItvMoUü-ul iDe Straits óetüemeftts . I I ZeeTneerdrniWOCUdi^.

100

JMhjxlasfi^
Bank

^^ B I Rnbsp;j

® . jjifiraraiAndaman. i
5//nbsp;I

(ïf /■' Middle .Aiuiamaii

ZEE..

'JXenGamdKaiL.^^
ri üCarJ^iailar

' ^c^r^^atnejuL

Natoena-

■ rAjGboot-
-U ^atoesna.

Eil.\

I Or-ÄTUijriba.t
•tt-

Jj^ ■nbsp;Eil.

/ Jicbiparnbsp;V^'

quot; -., w Billitoa '

K.Sila

ZEE

Inbsp;Gcwr.u4yeh m.Orid£pkaori^he^lej,

IInbsp;Bes. TapanoeU-.
in . Sumatrns'Wsudhnst.

IVnbsp;,. Bmkoeluv.

Vnbsp;. JjODipo/i^sdic Dislricleiv.
VI - ^dUnihang.
VM . J^amli.

VIIInbsp;, Jiwuw ert OndaQiooj'ighedat.

IXnbsp;Gouy. OosÖcivst V(ai Sizmxitreu

Xnbsp;Bes. Banka. cn OnderTiooryfhuhiv.

XInbsp;Ass.nes.BülUoa-.

XM Res.BopiiecsWc^tcra/'deeling.

XIIInbsp;- Borneo'sZaideren,Oosterafä/.

XIVnbsp;GojcrCeleibes eJvOiiderhocf'igTiedm/.

XVnbsp;BesJdenado.

XVInbsp;. Tcfnate.

XVIInbsp;, Ambow.

XVIIInbsp;. Bali eivLombdk.

XIXnbsp;, Tijiwr.

Steun.

China. .

BexittingeJh yojv .•

_ ( I J^^ederlajid.

Engeland. ^i^FranJcryk,.
i^^^PffrUtgal. ' ' quot; ' Japan. -
' I Vere£n..St.T:Amei^ka..

! M O LIJ KMINl

Sclia.Tll..,5.000.000.

ff lt; *■. f ■ y

Bitshilisn.
.BatmvE.

-'SSEï^ES^J^-

•^.Oog

FMiyc

ö PJÏirii
Temate

W I Ti

i miMr

iMaüganC

CttrJi W . I C

° tVJ

MEIB^

\ojmk

---

IbpacfiKkÊaoe

SaUm

E E S C H E

)mbi ' •
Gx.Obi

iSodaEiL. of

itêa-xnatodah.

-ijliTTIOT'a/I

_y Vij^npatmNjidl^___

,y J,fmbu.ynn 1nbsp;NÄGRqSl

;nbsp;r/vtidriaP*^ i

^nbsp;,ƒ p X ö -

E E

MI^'DORO ZEE

Kccdat^ f),:nbsp;ci^ay-arv.'yoeïee

■V ' quot;nbsp;■ 1^.1)1:

I' liiTTumi^ ■nbsp;■nbsp;ï. 'nbsp;^o®

BandaEil.

O b iquot; EiiaTiden.

c E n A; M ' z e\ E

BOEROE

, J3 A. .X \D A.

O ^itancM .y.e Assistent ^ResiBent.
O SianrtpZ.v. e. Contrólmr.nbsp;^ , ,

{nbsp;^rpsthmidcji. 'nbsp;»

Pltom

, .rt lalaiiffiÖ
svonbsp;inbsp;^.O^ejft

C E L E B K S - 'nbsp;■

■lia\

iwargwB ■■ \ P^A,___r ' -r_

________jis_

WESTELUKg KL, SOEiNBA.-EJ U.f^r^i ■'yfnbsp;»

Z Ji E

,/i (ïSiau.

quot;Wal-geoe

XV.. ^

B A jsr D A ^ ZEE

XIVnbsp;•nbsp;' '

Sl ..rl^^amp;l'JSii.

F , 'JP 7/ O « FJ S - ß

roem.

Suroea A

\nbsp;tNUanbsp;O , Ärmoannnbsp;L

^nbsp;Wodoernbsp;Pnbsp;-nA^^

•Wetter'^nbsp;-^i/.nbsp;T'^ei^/y^emmberof,-

iA. (XAIWA]Sr)nbsp;.12,5

■p

'nbsp;Bdbcr 'nbsp;^^Emodaufr-Öl.

_____________

quot;-^Oiol

7. E :E

E ~

O.L. 115-v^Gr.

12S

Sel^r^

A L F O E R.E N ZE E

^^^ quot;quot;'-Té

s O aè 2sr SX - e i i. a. n ij) e ït

120

^komiijen J.B .Wolter s.

Cart.Inst.J.RlVoltevs

-ocr page 106- -ocr page 107- -ocr page 108-

-ocr page 109- -ocr page 110-

VERKLARING voorPquot;'^ en II. |

K. Kerk . Via. Ilaxt'rru'.So.nbsp;. H. üótcl.

S.- Station . S.F. Sui/^ar/abrick- {op U ).

StnvaA.s. ' I 'f^/jnJx («y^ll), Afoeras.
7'ni/ienyi vooral ■ Klapperiidnctv cjpT).
L-!U Ixamporu/s. WBkMrven m/^-stetmen ^eljoiiveji.
Snoonl^n..

—™ hhidr. tr-aml^n. {(fgt;\). ..„Stoonrtra/nlijn..

VERKLARING voop ni'?

7ü iftelijnon oploM'verUcalen.' afsfarid.
I J^iiar de opneming luai dc/v fopoj7'(ygt;hu'!cJum
aien.s't(de tperkene^e kratef'nbsp;Seloko

z,« een ^elt;lt;;l£gt;tc/L. , o/idiepe kom A
QL- T^aar de gt;TpTicmiiuj van het mjlnioexej)
onder Feimeirm, noy de uitbarsti7i(j dojv'
tSH'-i, ivaarl^ de luvctstTOcmi derv hrater,
wa?tdnbsp;doLrr}f?-c/:en . -Hel /errei/?^ ó?

cjche.e.1. onbe^roecd .

■ 1?

.■Sladfans.' fC.'s'iicnùi- kanic^r /
i •lava -Rnnk-.
. -•^Motclx Gow Ofn-

5nbsp;Museum -

6nbsp;Resident.

1 Ma. Hospitaal.
8 .iiss^naal

» Ciiadet Prins l'prtùrrik f cn^^hrnik!
•9 .Pnlein ■
1 Af^^vm Mjinbsp;.

BA TAV IIA.

Scliiial 1:100.000.

J.ith.v.dWWjt'P r.ngt;ii

-ocr page 111- -ocr page 112- -ocr page 113-

-ocr page 114-

E35SI

x*^ s Hnbsp;^ '

quot;-SSjf-s.i'.' -, .„ ....

f.- » rS

.1quot; • •nbsp;■ • : Ml

Wh'i-


		.. (.•...

	- ■ -	■ quot;j
f . . ?		-J \


... .. .j
		quot;■W

.- . ...

* '

' s 'Jf

'S.-.

4. f-

•t quot;

Vi- jt

quot; A

» /

~ f

'V .. .

■y.'. ir'. • -

4 :
• 'gt;

'i gt;

„■4. ^ '4.

. . . - ■ -

» ,

• ■.JV.

» \

■ A'' t
f. , ' Î

♦ v.nbsp;; ^

«■ür*

-ocr page 115-

-ocr page 116- -ocr page 117- -ocr page 118- -ocr page 119- -ocr page 120- -ocr page 121-

Z t Ë

aep^

^llajn/ÛL

JS'ILiL
____}i'G.M

Ma.

'EmäuL

iYanschc .

3 K.rarTsqeTîa

quot;t^efhei.'

' ' mnqelsdu.. .......—

I---■ Tt^Tische...........

Zhiitsc^W'

quot;bezJtiriixoexi.
en.

protectoratCTi-.

r. .iTi73nbsp;ItiCliaaTxsche..........

®nbsp;FJ^VrS mci iJUH!rgt; dojnnbsp;600. OCO in.-^^ ■

onbsp;Plnatsen . . .nbsp;60.000 .

0nbsp;l^laatsen. . nùnder ,nbsp;60.000 ■

•qla.\

^.-■iféom»

_I PovtxigMsche .
Spaanschû- .

I I ElGtilcao

(jrTùTTÙTwe^

'./J s -

■ MA Änbsp;^

oElDyf V^J-V-^

yeroed

.AuO^yûanbsp;1nbsp;i:iFa;c

- quot; - -'quot;quot;aa^iiM'aA

I W

I inbsp;/K.Eo-

^ A 'tiâikelt ,
lamcntit/,rZ quot;InSâUÛL f

Owadocr

faon. Omm-j

Nedsjed \ ƒ

'^^quot;■quot;quot;-iâfefe^-_________________

'^Moet'Xßäk

t, M;,,. T SrjmAnbsp;^ ______T.^

gîtA,, 1 jjfa'quot;'«nbsp;,nbsp;_______i___T---------------------^

-------f----

oîML

\V, CTnbsp;' .

!nbsp;V

äaseFarnfpa^ quot;-''ii^^v r^ -cl V\ \ Jv

/ - quot;quot;quot;nbsp;/ I liofff a Oasennbsp;' UÔiPffennbsp;\ jj» I j

'vGM/matlx ^Oatvom /nbsp;V^P .ÄasJjy^ quot;^JfatoM

aOà:

^ Ionisch
^^Tiraïua ,

Z e e

.Sfjf.rrrijî^altx

A F R Ij K A .

Schaal 1:25.000.000.

Tana

/ /

I E

-Rabat/

jL V j

G r ûf t

^ ^ùjnaofiifi

OcvteJai

T^ 'il /

ivaap, Verde

''i^Uào
/•^.Xîcolâo

Oase-oKaoeoT' j/
Oafic*Bihna.

Jferoeana

Gcpocnbsp;I

Biorkoe I

(BP.)

3nbsp;i

TcmhoeJito,

FariîaTLV

^ade^ i

yjjxâon'r^na

Ajsr G]

; Kobehnbsp;_

TMandù

Sindcr ,

fSilif^

Wâ

Kordofan.

ElObc-d'

jB o

Bis,

^asscyoy

i-éiiâmi

Äanstäi.-'

mbo

OjiO.t o

10 ,1_!_

LRHafoc^v

lÀ

—rquot;— inbsp;^ si •

N ^ {nbsp;/^v-Tnbsp;I a

L L

Jene rf;

' p p e r

z K E

Waâ-a ir-

quot;Jeijj

S(indei\

tSAAD

/^i ? J

.....3

aear

KaffÄ-

TEKRÏTOï

\___^é^i^Loex

Xcaio

Gj-^Jiae,

blSôS!»''

Slavï

fij

t Lii^h

ni) ITemandûIbo i

-nbsp;fSp.)

3iaûgt;a B.

- BaPcUi^

KA.

afr:

G o

^tajü^-nlU

Ktftiru^oe.

KLoyex

J \ j

AnnoBam.^-

lt;Sp)

j-mliaj

G u Inbsp;E

S^tvUO^

.SeycliolLen-
HWu!

làfxil Mil

Cabinân!^

Ë'i.qclsch_J—3-— ■.

.Anuranten-
(Br) .y

dae iErct)

ir.-i'hir., s h ^ a
ipsiidai t 'O, (i

\Ambii:

0 \

BüieU-

SuarcJO

■.mrwMe^

quot;f^lB.

'PantL'lllt;ma

»y /Ben.4TxefLl,ai( ;

s -

____«àme^fis

libcT enc-^quot;*^quot;-——----------®

Inbsp;Kaoko--nbsp;IJ--

^ DtriTSÇ^

dai

.Aäcen^icTV^
(Bt?)

(,S.ri^ulo de)!

AJdabr-a.^ (Brit^ch
h-------------......

■ ^ \ ^'frComoro

H N ■ C oxnoreiL .

■Fnbsp;rFr.)

•h ^

nsch

■ iCrpfE.

Cgt;

10 h

Xlîor^vûolo ƒ i

munimiTiift
ftmratmi'/

BEEl

(JBrJ W^^Hch^- JirtnMwir -'^^ ,

■ Gi-oô-t - A
Kamàlapd

( À F R.i K Ji^''

(AnçtviPe^mxnaquot;

(j.v.Oabes
, an.^vrte^

K.S'^ilm'U

Ormijc TT.^
PoptNoli

'JESl/iA'h

'I ALGERIE en TUNIS.

ScliaaL lilO.OOOOOO

6C JJgt;0nbsp;---âôo^'

old

Mcridiaan O v.Oi-.

ft-JOfrcd

Jiaa

.làth v.dlWeijer Gr-oninôon.

Craniuôen J.BAVbIters.

-ocr page 122- -ocr page 123-

(j'onJ.B^v'dt.TS.

. Khravnamve^cji txn K7lt;r.d.SoiidjCui.nbsp;^ _nbsp;^nbsp;^ ■.

. Drajerspadcn teit Z.^.d .Sahara^.
Karrvms'^eri in- Z.Jff'Oca. .nbsp;r ^

-ocr page 124- -ocr page 125-

-ocr page 126- -ocr page 127- -ocr page 128- -ocr page 129- -ocr page 130- -ocr page 131- -ocr page 132-

ïSV-

-ocr page 133- -ocr page 134-

iió

A ;!

\T or

.....

t.........r

. Ifiisfci M.

■B.

lik-
'1 =
li

gt;'■ ,nbsp;/-•------------—^___L C

Slui~

TK^ if;-' ^

'P A

wee

T A

JM/4,l____\

Yiidni^iu

. I

A S K ^ • ■

1/ quot;-Clu

/■■f- 7

ÜM'lff^ I

StJos^pJi

Vijiv»

^rfbtk

K A

La-Jiuita

-V

O Ki L A H O M

R a

X .f

c) O

G E 0\

aohM'i' \ Sïixe^'^
____________—

^hrevvp^

■MB,

LOUIS»

I O

■os

, SAnl

■ r

* (ialyeston.

6700

J i 'i

^ a

. K

quot;idi^
ll^utreE.

kn^iUU-ïtniU-c

O Grande del Xori

wroamp;

-•èoó

lt;f- m i

y/6

■Onbsp;i / i:

----43-

/ /•■

V quot;

quot;Onbsp;.17S0

\ 3690

m^a

Ma,

.-J

B a n i

ijiliWquot;

' co 1 ^^^

Inmpico

aV'

Schaal 1: 12:000.000

•ynbsp;O _M_mGayi-, M..

. . , Onbsp;JQgnbsp;3O0nbsp;SM?nbsp;MfOjSImiv.

?nbsp;WCTnbsp;...... . .......-. -J min ima.

«■ra^TSnbsp;........ ........1 milL. .soo.ooonbsp;.

° gateennbsp;.nbsp;..... SOO.OOO __ loo.ooonbsp;.

0nbsp;gateennbsp;. . ________JOO.OOO 60.000nbsp;,

• Utiatnen.nbsp;. nmuien dan......... ........60.000

Ve. iw„Kn dii-stuim, in ifc V.St avMjricoxmx, aartqaKvmi C A LI TOR NIË.
(Zw-rt^s ARIZONA.

1nbsp;. J Ij^mi.nbsp;. L _lquot; Mationalj Fa^Tas.
iT^quot;'quot;' '«quot;''quot;«»'amp;6M5-1 rmm-n-i-aji Mm inMexim.

^qcl^lOmimae. vwl. rf^vi /m^™. dn^hoofdstoa., xijn, nilt. r^muUd

i^Mojo

.) /-i

1230

^^ (B^) 1

if.CoJi,

SiOO

aA.A

»lt;?lt;; ,
itu^saïi/^

u»

5200

.J'^.T

KprH R'ER O !

f ra-P.-,.,,,.

I RAS;

XitlwdWeyerCJroniTi^en .

-ocr page 135- -ocr page 136- -ocr page 137- -ocr page 138- -ocr page 139- -ocr page 140- -ocr page 141-

(WS®»«

-ocr page 142-

' gt; 1

gt;i

... -

-i

... . ^^^ . s-

' '
-

■r-

■ «

- s

sr-^-.'Si:

■M

y • r-

'.-.il. .-t • ■ ■•■

- 'fel
-.Il

S * \

. -

jß ■■

'-'■Àï

^ va

-ocr page 143- -ocr page 144-

■ ....

iy ■■■

V . /

IV .

I:nbsp;»

-v..quot;

- .. , .

..... . ■

S, 'quot;'.nbsp;'. ■ - Vfnbsp;V,

* :nbsp;. .■ .nbsp;.-.v . .. ■ »t'A -

.. - .nbsp;■■■ ■ quot; -'^-Ä-,'.'-^J .-Xj.-,;-

;;nbsp;. V'

-ocr page 145-

-------- -F-.--.'-

mmmmtis.

•--------

Universiteit Utrecnt
Facuiteii der
Ruimtelijke Wetenschappen
Kaartenverzameling

-ocr page 146-

i-.jSWi:«

-ocr page 147-

. ,.......

.... ... ...

.........

......-.^J.-/

«««'«»»lüi'-.quot;»?»»

■-yj'^a'quot;quot;nbsp;gt;nbsp;^

'.'-^-r-. ----------- -■..■■.«•^■A*^.-nbsp;■rgt;.- -------- .u- ■ ^ — .nbsp;............,• ■ J, , -Ji»nbsp;^ ■

_________

-ocr page 148-